对话东风本田有限公司副总经理刘洪

曹雷

2012年02月06日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 日前，我们获得了有关东风本田CR-V车型的最新消息，该车将于2月底正式上市。今天，我们邀请到了东风本田有限公司副总经理刘洪，并围绕着全新一代CR-V车型对刘总进行了对话，以下是对话中的重点信息摘要：

『东风本田有限公司副总经理刘洪』

　　汽车之家：东风本田CR-V在2011年再次取得了中国SUV汽车市场的销量冠军，从2007年开始，这已经是CR-V连续取得的第四个销量冠军了，您能否给我们介绍一下是什么造就了CR-V取得了如此骄人的成绩么？原因何在？

　　 刘洪：2011年，东风本田CR-V的总销量是160003辆，突破了16万辆大关，与2010年相比增幅也是比较明显的，达到了15%，在中国SUV车型中我们也达到了11%的份额，对于这些成绩我们也是非常满意的。我认为之所以取得如此好的成绩，要从两方面来看：一方面是CR-V的产品本身具有过硬的品质，去年CR-V再次获得了J.D.Power中国地区新车质量调研SUV车型第一名，所以我想说品质方面是CR-V取得这么好销量的一个基础。另一方面就是服务品质，我们一直在坚持客户第一的服务观念，在2011年的《中国售后服务满意度指数(CSI) 研究报告》中，东风本田已经从之前的第四名上升到了第二名，今后我们还会继续保持，所以说基于品质和服务两方面才有了CR-V 160003辆销量的突出成绩。

　　 汽车之家：全新的CR-V即将上市，与现款车型相比，新车在外观设计上更为运动，轴距也相应加长，动力方面也有提升，但如今国内的SUV市场竞争日趋白热化，像一汽丰田的RAV4，雷诺的科雷傲，通用雪佛兰科帕奇，北京现代的ix35，都是CR-V强有力的竞争对手，那么您认为全新车型CR-V与同级别的竞争对手相比，核心竞争力是什么呢？

　　刘洪：由于中国消费者对SUV车型的钟爱，经济的发展等因素，中国的SUV市场今年已经达到150万这样一个规模了，就像你罗列的CR-V的那些竞争对手一样，我们也感到肩上的压力越来越大，但是我们还是对全新一代的CR-V很有自信，新车在外观方面更加阳刚、内部空间方面也进行了改进，而且它还有延续着CR-V在燃油经济性突出方面的特点，还有最重要的一点，我们已经积累了60万名忠实的客户，这点对我们来说很重要，我想以上我提到的这些，构成了全新CR-V的核心竞争力。

　　 汽车之家：CR-V是东风本田目前的贡献销量最多的车型，在新CR-V上市之后，您对这款车的销量有没有预期？您认为CR-V还会今年蝉联中国SUV市场第5个销售冠军么？理由是什么？

　　刘洪：今年，CR-V的销售目标一定会超过2011年，其实CR-V虽然连续四年取得了SUV销量冠军，但产能方面我们还是有潜力的，在今年7月，东风本田的第二工厂将正式投产，初期产能可以达到12万辆，到那时，随着产能的扩大，相信CR-V的销量将会更好。

　　汽车之家：除了CR-V这款车本身，东风本田在销售方式上有没有什么特别之处呢？

　　刘洪：我想在销售方式上，我们所注重的不仅仅是销售产品这个单一的环节，我们更加注意对客户声音的采集，也就是说我们会及时地对客户的建议和意见进行总结并分析，这也是客户第一服务观念的一种体现吧。另外呢，营销体制上我们要像以前一样做到很好的把握，同时也要保证我们的经销商循序渐进地进行可持续发展，网络的管控也是我们营销环节的一个重点，渠道下沉是我们需要着手去做的，也就是在二三线城市的小型店建设上，我们要开始拓展了。

　　 汽车之家：最后，我想替广大网友问您一个问题，新CR-V再上市之后，您会带给我们什么样的惊喜么？比如在售价方面、维修保养方面、售后服务方面等等。

　　刘洪：对于新CR-V的一些更加详尽的信息我还不方便透露，新车马上就要上市了，在那时一切谜底都将揭晓。

　　 汽车之家：好的，非常感谢您参加我们的这次对话，再见。

●　　更多文章阅读：

　　车展对话东风本田广州车友总经理吕东彪
　　 http://www.autohome.com.cn/industry/201111/268641.html

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评测编辑-：	CR-V属于那种各方面都比较均衡的车，没有明显短板，但拿出任何一项来说，在同级别里似乎也没有明显优势，或许这就是它成功的关键吧。
评测编辑-：	全新CR-V是一款很全面的车，造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子，顶配车型配置丰富，座椅坐着够舒服，空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡，各项测试成绩也都比较出色，四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点，噪音大、刹车脚感差，但瑕不掩瑜。

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评测编辑-：	2015款产品针对性的提升了之前的不足之处，换了发动机、变速箱，四驱表现有惊喜。省油、好用、好开，家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆，CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。
评测编辑-：	做编辑的最不想遇到CR-V这种车，太中庸太平淡了，勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想，它又是如此的均衡，好开、省油，称职的代步工具。我给它9分，1分扣在发动机抖动上。

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评测编辑-：	外观设计有些超前，需要时间来适应；四驱系统没有变化；脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受，就可以很坦然的选它了。
评测编辑-：	CR-V继续走它的中庸路线，把做工、空间和舒适性做好就完事了，实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升，这难免让人觉得有些乏味，据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了，谁知道呢？没有必要争论它的好坏，这款车不适合站在风口浪尖上，它本来就是极为低调的车。

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评测编辑-：	新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证，东风本田在思域和CR-V上取得了丰收，证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富，并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分，我没有过多的感觉，只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候，我觉得还是购买四驱吧！虽然CR-V的四驱也不是纯四驱，但是至少能多少好点。
评测编辑-：	CR-V在国内的热销并不意外，除了产品本身，它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用，我觉得两驱车型就完全够用了，即便是四驱CR-V，越野能力也不是它的最大卖点，轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点，况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸，性价比不太理想。
评测编辑-：	做为城市轻型SUV，东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感，不错的油耗表现，一般家用所需的条件它几乎都满足了，而19.78万的价格也算比较合理，如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游，那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂，因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。