9.28万起售 2012款307/Cross 307上市

齐天翔

2012年02月28日 10:51 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 2月28日，东风标致推出2012款307，及Cross 307车型。配置升级后，新款307的售价区间为“9.28万-11.58万元”；新款Cross 307售价区间为“9.78万-11.08万元”。

2012款标致307 两厢版、CROSS版指导售价
车型	售价（万元）
1.6L手动舒适型	9.28
1.6L自动舒适型	10.58
1.6L手动豪华型	10.28
1.6L自动豪华型	11.58
1.6L手动CROSS	9.78
1.6L自动CROSS	11.08

『内后视镜倒车显示』

　　东风标致2012款307主要变化在于标配天窗、AUX接口、内后视镜倒车显示，同时，车辆内饰材料和颜色、空调等位置旋钮，以及自动挡车型的挡把造型也相比老款有所变化。另外，在新款Cross 307车型方面，此次，东风标致还增加了1.6L自动挡车型，但传动方面，依旧为4AT变速器。

　　 编者语：东风标致为2012款307增配，从而提升产品竞争力。但值得关注的是，我们并没有从新款车型阵容中找到307三厢的身影。不过，据了解，目前，307三厢车型并没有停产，只是为了避免与308产生“内部冲撞”，从而不作为主力宣传对象。（文/汽车之家齐天翔）

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文章标签：新车上市/价格

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标致307 2008款两厢 1.6L 手动雅致版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.20秒	42.50米	8.80升
测试文章：期待已久测试东风标致307两厢1.6手动
评测编辑-韩路：	307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。
评测编辑-王苦公：	两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。
评测编辑-孟庆嘉：	我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。

标致307 2007款改款 2.0L 手动尊享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.30秒	39.80米	--升
测试文章：配置丰富动力充沛测试标致“大嘴”307
评测编辑-韩路：	标致307的刹车让我比较惊讶，进步竟然这么大！同时，高配置也能赢得很多朋友喜爱，作为紧凑型车这点很值得表扬，但是我们也能看到很多无用的设备比如那个所谓的车载电话系统，有点充数。
评测编辑-王苦公：	新307的改观改动比较成功，全新的前脸让它焕发活力。内饰做工用料也可以接受，丰富的配置很令人满意。动力性能也没得说，2.0升发动机实力不俗。总的来说新307各个方面都很均衡，没有明显的不足，很适合家用。价格优势非常明显，当然原因是车型较老。
评测编辑-孟庆嘉：	新标致307的“大嘴”让我很着迷，不过尾部的设计没有改动实在有点遗憾；应该说307这款车的实用性还是挺不错的，空间较大、配置丰富、价格合理，2.0升发动机的动力与刹车能力都表现不错，这种平衡与全面性令人满意！因此推荐购买。

标致307 2006款 2.0L 手动Prestige 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.81秒	45.84米	--升
测试文章：升级后性能曝光！详细测试标致新307
评测编辑-韩路：	新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显，但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。
评测编辑-王苦公：	作为测试编辑，我对新307升级的发动机表示非常失望，性能没有看到提升。相反，刹车成绩还有退步。调节过软的悬挂拖累了刹车成绩，标致也许应该明白一点，国人不再只追求舒适了，性能也关键。
评测编辑-孟庆嘉：	标致307的内饰和配置给了我不小惊喜。黑色的内饰我非常喜欢！总线系统的运用让开车更佳省心且安全。如果非要说哪里不足，也许就是那对儿舒适的前座为什么不是电调的？