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北京车展对话北京港龙基业总经理陆宏

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  [汽车之家 对话]  在2012年的北京国际车展上,汽车之家对北京港龙基业汽车销售服务有限公司总经理陆宏进行了对话,对话详情如下:

  车评人:网友朋友们,下午好。现在我们是在北京车展现场。今天来到我们汽车之家对话室的是北京港龙基业汽车销售服务有限公司总经理陆宏,陆总你好。首先请您介绍一下您公司旗下品牌经营范围。

汽车之家

  陆宏:我们现在北京港龙经营两个品牌,一个是进口三菱,一个是进口克莱斯勒。这两个品牌在2003年的时候成立的,叫联合品牌,历史稍微长一点,差不多有10年的历史了。当时北京吉普生产大切诺基、小切诺基,还有三菱的欧兰德,还有速跑。2001年到2002年是国内性质4S店建店热潮,各个品牌都在建。厂家也是为了树立形象,让经销商盖店。因为有两个品牌进口三菱和克莱斯勒,所以当时厂家想出一个名字叫联合品牌。我们这个店是全国第一家联合品牌店,同时也是一个示范店,以我们店作为一个模板延伸出来全国统一的标准,所以也是最大的,2003年开业,当时的克莱斯勒集团、大众集团,还有三菱的基本上所有的总裁都来参加我们的开业仪式。2007年以后克莱斯勒跟三菱由于一些原因它们分家了,三菱汽车又卖给三菱集团了,这两个品牌就分了,三菱跟克莱斯勒集团分开了。品牌分开,我们经销商也自然而然分开了,联合品牌就取消了,我们现在叫进口三菱4S店、克莱斯勒进口车的专卖店,延续到现在就是两套系统。我们店也一分为二,销售、店面经营场地完全分开,这是十年来的一些变化。

  车评人:具体介绍一下4S店的情况,你也提到了进口三菱和克莱斯勒分开的,那么这两个店之间有没有什么区别?

  陆宏:我们店2003年7月份开业,到现在也快十年了,当时是全国第一家店,也是当时最大的店,现在有员工180多人。现在分为销售部和克莱斯勒部,随着厂家的要求,规范的慢慢建立,包括我们市场、行政、售后逐步的都要分开经营。进口三菱是典型的日系车,讲究精致的制造,可能技术不是最顶尖的,那么日系进口车做工比较精致。它的故障率很低、小毛病很小,对于普通消费者来说这点比较实在。克莱斯勒车型是一种个性化的宣扬,包括它的外形设计,包括性能都是让人可以放松自己去开,他可以把这个车开到普通的车到不了的地方,一些磕磕碰碰也不会对这个车心疼,让消费者开着放心,减压。

  车评人:咱们销量怎么样?

  陆宏:销量有一定影响。我们店的销量11年比10年基本上减了20%左右。中国汽车市场进入一个高速发展期,汽车的使用周期一般是三到五年。量的增长我们寄希望于旧车的置换,因为北京限量销售,导致每年就是这么多号,这么多资源,各个品牌都在竞争,那从别的方面去想一想怎么提高自己企业的生存能力、竞争能力。我们今年的增长主要就放在提高置换率,因为新车这块增长难度比较大,置换这块是我们努力的方向。

  车评人:现在4S店不光仅仅销售汽车产品,包括刚才您说到现在对置换非常重视,咱们店内还有没有其他的有特色的服务?

  陆宏:比如我们定期会做一些市场活动,网络宣传,我们自己有一个俱乐部,带着他们去驾驶汽车,让我们的客户感到汽车不只是一个交通工具还可以成为他们生活的乐趣,定期组织他们去搞活动。比如郊游,越野比赛,改装,节油赛,拉力赛等,增加他们购买这个车的信心。

  车评人:港龙基业的服务理念是什么?

  陆宏:我们的理念是港龙服务领先一步。意思就是在我们同品牌里我们想做得最好的,同时也是我们做得比较好的,排名靠前的。所以我们在服务项目、维修质量上一定要争同行业的第一名,包括我们服务的项目,也包括预约、保险、理赔、快速的保养、售卖快速返喷,做得比较全面,同时质量我们也是做得最好,随着现在客户的需求不断增加,我们也在投入人力物力,包括项目也一直在增加。

  车评人:汽车的维修保养大家非常关注,您给我们介绍一下你的4S店维修保养方面有什么特点?

  陆宏:价格方面进口三菱跟克莱斯勒相对比较便宜,像这种四五十万的车,基本上小的保养在三四百块钱,相当于一般的国产车,有时候还低于国产车的价格。我们现在是这样,举一个例子,对于这种快速的保养、快修来说,我们是有时间限制。比如换一个机油,我们要求从客人进店到完成30分钟之内必须交车,包括员工的维修技术的培养,包括每个月我们有理论和实操的大比赛已经坚持了三四年,大工、中工、小工他们的业务水平,还有我们的维修质量都在提高,同时售后关于质量的投诉率一直在下降。这点是我们比较大的优势。

  车评人:最后一个问题,你对现在市场上加价的问题怎么看?

  陆宏:这个问题我是这么看的,这是一种市场行为。供过于求,那就减价;供不应求那就加价。其实不光汽车,别的产品也存在这种问题。比如苹果手机,刚一出来大家都加价,现在可能都让钱。一人一个看法,我觉得这个符合市场规律。

  车评人:谢谢陆总接受我们的对话.

  陆宏:谢谢汽车之家。

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