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售9.69-11.89万 别克新款凯越正式上市

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  [汽车之家 资讯]  2013年2月1日,通用别克新款凯越正式上市,根据配置差异,新车共有四款车型,售价区间为9.69-11.89万元,详细售价请见下表:

新款凯越 官方指导售价
车型售价(万元)
1.5L 手动经典型9.69
1.5L 手动尊享型10.89
1.5L 自动经典型10.19
1.5L 自动尊享型11.89

  新款凯越的价格已经正式公布,新车也会在近期陆续到店,想了解您所在地区新车的到店信息或者订车,请点击这里;同时您也可以点击这里了解更多行情

新车特点:

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

  外观内饰:外观方面,新款凯越和老款基本保持一致,新款主要对细节部分进行改进。其中前脸格栅的装饰条立体感更强,下进气口处采用一体式的造型设计,同时灯腔内的结构略作调整。内饰设计则基本没有变化。

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

  尺寸参数:新款凯越的车身尺寸并没有发生变化,轴距依旧是2600mm,长宽高分别为4515/1725/1445mm,自动挡车型整备质量1230kg,手动挡为1210kg。高配车型搭配的是15寸铝合金轮圈,轮胎规格为195/55 R15,全系车型为前后盘刹

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

  配置信息:新款凯越全系标配了前排双安全气囊、前后雾灯、儿童安全座椅接口和速感式自动落锁功能。高配车型上则配备了真皮座椅、驾驶席座椅8向调节(带腰部支撑调节)及电动天窗等,并可以选装Voicelink语音控制信息娱乐系统。

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

  动力系统:新款凯越使用了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机,最大功率113马力/6000rpm,最大扭矩141N·m/4000rpm,而老款的1.6L发动机最大功率为110马力/6000rpm,最大扭矩146N·m/3600rpm。由于排量减小的缘故,新款发动机最大扭矩相比老款下降了5N·m,不过最大功率增加了3马力,官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性,排放标准也提高到了欧V。

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

别克通用别克凯越2013款 1.5L 自动尊享型

  传动系统方面,与新车搭配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱,老款的4AT变速箱不再使用。

竞争对手:

  新款凯越的竞争对手基本集中在同价位的宝来荣威350新桑塔纳身上。另外,价位接近的福克斯经典、科鲁兹悦动朗逸也是凯越的潜在竞争对手。

大众上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 自动豪华版 荣威上汽集团荣威3502013款 350C 1.5L 自动迅悦版

『新款凯越最大竞争对手为新桑塔纳(左图)和荣威350(右图)』

● 适应人群:

  编辑认为,凯越主要针对的目标人群是年龄在35-45岁之间的普通工薪阶层,其中首次购车所占的比例较高。品牌硬、配置丰富、保有量高以及不错的口碑都是凯越吸引这部分消费者的地方。(文/汽车之家 李毅)

● 友情提示:汽车之家论坛也对全新凯越的上市发布会进行App现场在线,点击以下链接一起互动吧:

【即时在线】油耗更加有保障 新款凯越首发仪式全程在线 - willys虎虎虎
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100032-19460989-1.html

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  • 凯越 2018款 15N CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 39.39 6.00
    测试文章:不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

  • 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.47 40.30 7.54
    测试文章:性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试
    评测编辑-梁巍:

    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

  • 凯越 2008款 1.6LE-ATNavi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.20 41.90 9.60
    测试文章:配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT
    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

  • 凯越 2005款 旅行版 1.8 自动顶级 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.09 42.99 --
    测试文章:拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版
    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

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