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上海车展对话:一汽马自达田青久先生

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  [汽车之家 人物对话]  在本届上海车展的现场,汽车之家对一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久先生进行了对话,对话实录如下:

汽车之家

  记者:我先问一下比较关注的新车情况,这两款新车大概什么时候能上市?

  田青久:第一款国产的CX-7我们预计是秋季投放市场,这个车大家在展台上看到了,但是我还是想介绍一下它的亮点,第一个亮点是它具有跑车化的华丽动感造型。再有车重要的还是性能,因此第二个亮点就是它的卓越性能,这个具体体现为一个是动力性,本次国产车型一款是2.5L,同时还有一款是2.3T,卓越的动力是没有问题;第二个具体体现是操控性,这是马自达性能的传承优点;第三个具体体现是高通过性,它是离地间隙为208毫米,这个数据在所有的SUV当中还是很好的;第四个具体体现是两驱、四驱的越野性能都非常好,其实现在国内很多SUV是由轿车底盘改变而成的,而CX-7是真正的SUV的底盘,两驱、四驱的实用性非常好。第三个亮点我觉得CX-7超值,它能提供用户高级SUV的享受,但是我们定价是中级SUV的这样一个价格,无疑是性价比很好。第四个亮点就是五星的安全性能,这也是我们非常关注的。我相信这款车型投放到中国市场之后,它上可改变中型SUV的单调性格局、下可狙击紧凑型SUV车型,非常值得期待。

  第二款车型我想给大家介绍一下,就是搭载“创驰蓝天”技术与“魂动”设计主题的新一代Mazda ATENZA,这款车型是一款革命性的产品,首先说说“魂动”的设计主题,它是跟以前Mazda6、睿翼有很大的不同,“魂动”的设计主题是设计师吸取了自然界中动物的一些运动线条,让动感的外形更具有生命力,它基本能够达到唤起一种野性的本能,同时与自然融为一体的奔跑的愉悦,还有犀利的外型。我们前一段时间在国内做了用户的调查,广大用户反映这个车的前脸是犀利霸气,整个车的设计是时尚前卫的,而且2830MM长轴距带来大尺寸的车身,让这个车也显得格外大气,所以说从“魂动”设计主题的外观来看,让大家有很多反映,包括国外的调查,在投放之后,反映是对外型也是惊艳。对于“创驰蓝天”技术大家更多的评价是先进。先进在哪里?最主要的就是把驾驶乐趣和卓越的环保安全性能,比较完美和谐的结合到了一块,具体来说“创驰蓝天”技术就是在发动机、变速器、车身、底盘这四个方面都做了一些革命性的改进。

  首先说发动机。我跟大家简单说几个数字。它的压缩比是13:1,这样的压缩比可能只有在赛车上才出现,但是它做到了高压缩比,技术上是一点问题没有。同时它在低中速区域的扭矩改善了15%,但相应的油耗节约了15%,这种双向优化非常完美的体现出来。再说高效能变速器,吸取了很多自动变速器的优点,同时它的燃油经济性也节约了4~7%,同时它的变速器的性能可以媲美手动档的起步平顺性和快速换档的感觉。第三是车身,采用了大量60%高强度钢板,带来了提升30%的车身强度,在各个国家的安全碰撞当中,都获得了最高的评价。最后是底盘,它把驾乘乐趣、驾驶感和舒适性做到了一个完美的平衡。概括来说,“创驰蓝天”技术核心就是它做到了动力性和燃油经济性的双向优化。大家知道如果动力提高油耗相应的就会提高,但是它做到了双向优化,我觉得这是非常不容易的。所以说这个车更多的是需要体验,它应该说是一个车随意动,人车合一,轻松驾控的一款车子。就像武侠小说中说的心中有剑,手中无剑的境界,相信大家体验后就更能体会出我的观点。

  记者:“创驰蓝天”技术除了刚才提到的Mazda ATENZA这款的新车配备以外,其他的还有什么车型搭载此项技术?是单只进口车型吗?

  田青久:我们在Mazda ATENZA之后,引入合作的所有车型都将搭载“创驰蓝天”技术,未来还有很多国产车型要引入。
 
  记者:田总您好,我想问一下您对于中国汽车市场,推出马自达“创驰蓝天”技术的重要意义是什么?

  田青久:这种先进的汽车技术引入到中国,我觉得对消费者来说它的意义非常重大。就拿Mazda ATENZA来说,它引入中国之后,一个是让用户有一个完美的驾乘体验,更多的它也改善了燃油经济性,应该是全民大众的环保车,这是非常好的。第二个对于“创驰蓝天”技术的品牌我很有信心,它未来能跟大众的TSI丰田混合动力这几项技术能形成三足鼎立之势,我相信它会吸引消费者。第三,我觉得一汽马自达也是践行对环保的承诺,为拥有一片美好蓝天贡献自己的力量,这是企业社会责任的一个具体体现。我想说意义就在于这三个方面。

  记者:我对咱们国产的CX-7比较感兴趣,就像您刚才说的CX-7是中型SUV,问一下您觉得这个车上了以后,它面临的直接的竞争对手有那几款车,相对于竞争对手它有什么优势?

  田青久:SUV市场在我国汽车市场中是一块非常好的蛋糕,今年预计市场增长在50%,这样的一个细分市场也是各个厂家非常重视的一个市场。今年我算了一下,大概各个厂家一共要投放23款SUV车型,所以说这个市场大家都意识到它的重要性。那作为我们的CX-7来说,如果跟它形成一定竞争关系的车型,我想有翼虎、新胜达、楼兰汉兰达,这些都是我们的竞争对手,在紧凑型市场中表现较好的丰田RAV4本田CRV、大众途观等等,在我们的范围内,如果要涉及到,都是我们的对手。可以说这个市场,现在是军阀混战的战国时期,大家都投入了众多的产品在其中。在激烈的竞争中关键是差异化,需要有自己的优势,不说其他厂家的优点,我只说我们自己的产品,CX-7应该是一个具有卓越的驾乘性能,跑车化的外型,轿车化的舒适乘坐感,还有SUV实用性这几个方面完美结合的车型。它做到了跑车、轿车、SUV这几款车的一个跨界,我想这是我们的差异化优势。广大消费者在选车的时候,一个是考虑它的外观,再有考虑它的内在性能,CX-7无疑满足了外在很靓丽,内心很强大,所以我们也在研究,怎么来跟消费者诉求这款车,比如说大家提到的心越野,型越魅。就是它内心是狂野的,具有越野性能的,但外形充满了魅力,跑车化的外型,华丽动感的元素,而作为一个人来说,这种狂野就带来了他特有的独特魅力。我想这款车在进口车销售时期,就被誉为史上最靓丽的SUV、最具驾趣的SUV,未来国产化投放到中国市场之后,又引入了2.3T、四驱车型,我相信通过它的这些优势,一定能够占有它应该占有的一个市场定位,谢谢。

  记者:我想问一下咱们的销售情况是怎么样的,是不是符合咱们预期?今年整年的营销的策略是怎么制定的?

  田青久:过去我跟媒体朋友们交流的时候,我一直是个乐观派,我就提出过一个白银十年的观念,如果说过去的十年是中国汽车业经历的黄金十年,那么经过去年、前年两年的调整之后,我坚信2013年白银十年就开启了,所谓的白银十年就是汽车进入了一个稳定增长的一个时代。所以在去年年底我们预盼到这点之后,在12月份我们就积极做好了全方位的准备,召开了全国的经销店的大会,把2013年相应的政策、资源、策略等等跟经销店做了一个细致的沟通和传达,这样在2013年启动,我们在统一的思想,统一的信心,统一的策略基础下,赢得了一个开门红。一月份Mazda6这一款车型创下了十年中月销售的新纪录。一季度盘点下来之后,我们的年度目标达成率超额完成了38%,同比去年增长了15%,这是在销售目标完成方面。同时我们的渠道建设也在稳步的向前推进,我们的策略就是强网、靓网、扩网。强网就是提升经销店的能力。扩网就是在2012年208家店的基础上,不断地扩大网络的覆盖度,在2013年我们还有一个特别要跟大家交流的是,我们在关注覆盖度的同时注意网络的下沉,面向三四线城市,以小规模的形式发展一些小型的4S店,满足消费者的需求,这也跟国家城镇化的步伐是相吻合的。预计我们今年会达到260家经销店。还有靓网,在今年我们打算计划60家经销店要完成靓网工程,因为今年很多经销店都开业了七八年了,就像自己家里的住宅经过七八年也要装修、收拾,我们要把它的外观、内在的服务等相应的软硬件都做改善,所以我们今年渠道建设在按照强网、扩网、靓网的步骤做。

  如果说到2013年的策略就是一个中心,两个基本点。一个中心就是目标必达,因为销售最终是要用数字说话的,是以结果论英雄,所以我们的中心就是目标必达,两个基本点是内抓营销管理基础、外抓经销店能力提升。我们还有四上两下六项营销举措,四上就是商品力向上,我们商品投放了大量的新车型;第二就是品牌力向上,我们计划以Mazda ATENZA为核心车型,以“创驰蓝天”技术作为核心优势,以我们产品子品牌、服务子品牌、二手车子品牌为载体,实施品牌复兴,品牌力向上;第三就是启明星计划,也就是经销店的能力向上,把经销店的运营能力和盈利能力培养起来;第四个向上是客户满意度CS向上,因为客户是上帝,怎么让用户更满意,甚至从满意到感动这是一个永恒的主题,这是四上的策略。所谓两下一个就是渠道下沉,刚才说过了,我们以小规模店的形式向三四线城市铺网;第二个就是区域营销动作下沉,我们把过去限于一二线城市的促销动作延伸到三四线城市,变坐商为行商,投入大量的预算,投入大量的企划,对三四线城市,对这些有潜在需求的用户发起我们的攻势,提高我们品牌的影响力和美誉度,这是四上两下营销举措,还是很扎实的。

  记者:靓网是哪个靓?

   田青久:靓丽的靓。我们去年搞了3家试点店,到目前还有15家正在建设中,反映非常好,用户买车、修车体验感觉很舒适,很便捷,我相信随着我们新车的投放,随着我们靓网工程的启动,我们的客户满意度会越来越高。

 

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