[汽车之家 人物对话] 在2013广州车展上，汽车之家对捷豹全球高新产品设计总监Julian Thomson先生、捷豹全球产品策略及C-X17品牌经理Jonathan Carrier先生进行了对话，对话具体内容如下：

『捷豹全球高新产品设计总监Julian Thomson』

提问：现在展示的C-X17是四驱产品，未来会不会推出两驱版本的？未来会推出七座位的车型么，还是只有五座位的？

Jonathan Carrier：正如刚才所说的智能全铝架构，它是个非常灵活的架构，是一个可以做四驱，也可以两驱的架构。我们希望能够赋予这款车型非常清晰的运动个性，希望通过新的架构，新的悬挂技术，传递捷豹独特的基因。对于这款车后续的计划，现在还不方便透露。业界确实有转变为七座的趋势，毫无疑问我们会关注市场上的趋势，但目前这款车只是概念车，并不是量产车。

提问：智能全铝架构是一个非常新的造车理念。它能极大丰富生产线，这是否意味着捷豹在产量上面和销量上面会有新的目标，请问捷豹对销量有什么具体的计划或者愿景？

Jonathan Carrier：我们不方便透露我们未来产品销售量的预测。当然全新架构的推出对品牌的成长是一种动力，捷豹的业务会进一步拓展。首款采用智能全铝架构的捷豹车型将是中级豪华运动轿车，它会带领捷豹迈入从未进入的领域。也就是说，捷豹未来的成长和这个架构的诞生紧密相关。通过由这个全新架构的平台，捷豹未来会打造出一系列全新的车型。

提问：C-X17对于捷豹是一次个里程碑式的创举，我想捷豹推出C-X17，并非推出一款SUV概念车如此简单。我想捷豹的真正意义推出C-X17也是开创新的市场，它的独特性到底特点是什么？

Julian Thomson：C-X17是一款概念车，它的开发是为了验证智能全铝架构的研发潜力。我们发现这类车型非常受欢迎，尤其在中国市场，这对捷豹品牌是件好事。对捷豹而言，之前我们并没有足够的架构和工艺基础来打造SUV，而现在我们已具备开发SUV的条件。全新的智能全铝架构能够使车有强劲的输出，有非常好的驾驶感受，较高的灵活性和燃油经济性，C-X17就是这个全新架构的载体。这款概念车的推出，使得捷豹进入历史新的篇章，它将帮助捷豹吸引更多的消费者，它对捷豹品牌的意义非凡。

Jonathan Rayner：我们增加这样一个新的车型，将会帮助捷豹吸引新的客户群，给我们带来新的商机，这不但在中国，全球市场都是如此。C-X17体现的是捷豹的品牌理念以及我们创新的实力。我们所做的不是针对现在，而是放眼未来。

提问：未来五年或者十年，在SUV领域会不会有一个新的细分市场，在Q5、X3之上，一个更豪华紧凑型的市场，比如C-X17、极光所在的市场，会有没有这样一个趋势？

Jonathan Carrier：捷豹和路虎现有的产品系列情况，他们都会有各自的市场定位。路虎在它所处SUV的市场塑造了一个标杆，并且在一系列的产品领域都形成相应的竞争势力。捷豹可以从路虎学到其专业知识和经验，但是我们需要把捷豹DNA在SUV上进行强化。是否会有这样的市场，我们并不知晓。但就像你说的，有其他竞争者参与这个市场，打造兼具运动感和卓越性能的城市越野车型。我想这对我们是个机会，捷豹会寻找适合自己定位的细分市场。

提问：我觉得C-X17这款车，无论从尺寸还是其他方面与揽胜运动版有隐隐约约的关系，我想求证这两个车之间是不是有平台关系？第二个问题，C-X17这款车推出之后，客户反应的如何？

Julian Thomson：捷豹对于SUV的理解与路虎不同，我们的车更实用性，而越野性能来说，路虎无疑是最好。捷豹的客户更喜欢迷人的设计、灵活性以及奢华性和舒适性，这是捷豹独有的特征和特点，所以在设计以及开发C-X17 SUV概念车的时候，我们秉承了捷豹的理念和原则。SUV是非常巨大的市场，在其他国家也受人喜爱，非常流行。我们的同行也都有类似SUV的开发。而捷豹的客户已非常喜欢我们的设计，在这样的基础之上，再加上SUV灵活性和敏捷性，因此这款车的推出受到了广泛好评。同时在品牌基础之上，我们根据年轻消费群体的喜好和功能加以设计，这款SUV每一寸、每个角落都是独具特色的。

同时我还想强调一点，打造C-X17的智能全铝架构是全新的，并不是路虎和捷豹共享，它是针对新的一系列捷豹中级豪华跑车的一个平台，所以并不是共享平台。

提问：全铝车身架构是个新的结构，又不与路虎共享平台，这是否会变成缺少规模效应的一个解决方案？研发车本会高，价格会贵，很难变成销量大的车型。捷豹为什么要这么做？

Jonathan Carrier：C-X17所展示的是我们新的技术革新，一个将来会用来生产所有捷豹产品系列的崭新平台。我想强调一点，捷豹路虎进行大量的投资对于未来的产品开发，是为了加强品牌的优势。就价格而言，未来通过这个架构我们会生产中级豪华轿车，这将带领捷豹将进入崭新的市场，实际上超越现有的市场。

提问：我想了解这款产品客户群是来自于豪华轿车的消费者，还是SUV的消费者？

Julian Thomson：我们进入SUV市场是由中国市场驱动的，在全球范围之内有很多客户开始进行转化过来想买SUV。它的出现无形中增加了品牌吸引力，吸引了新的消费者。

通过新的智能全铝架构，我们能打造一系列有创新性的捷豹新产品系列。相信他们在未来会创造新的奇迹，同时让我们去尝试无限的可能性，而这些可能性又会让我们进入不同的细分市场，增加和丰富现有捷豹产品的组合，吸引更多的消费者。 这些消费群体应该是希望购买到品位独特的，具有捷豹特征的，原汁原味的产品。如果我们真要生产像C-X17这样的车型，我想它会为吸引一批崭新的消费群体。

提问：第一个问题，捷豹的概念车系列比如C-X17、C-X75编号是怎么来的，有怎什么样的规律？第二个问题，C-X75推出时，媒体很震惊，这是一款很非常特别的概念车，并且理念非常创新，但是这个计划却停止了。现在我们看到C-X17，较以前有很大的不同。一个走向创意跑车极端，投资小众；一个更加倾向于市场，更加贴近市场实用性。原因是什么？

Julian Thomson：我们的数字编排方式从2000年开始，但其实我们并不完全按顺序排列。C-X17确实是第17个概念车，不过C-X75的由来是因为这款车产生在捷豹的第75周年，是为了展示所有捷豹最好的技术和理念，想推出让大家振奋的产品，就像送给自己的生日礼物一样，所以每个数字都有自己的故事。

C-X75就像生日礼物，从来没有被当成一个量产车型进行设计，大家也知道我们打造了四辆。它是用来实尝试不同技术，尤其电气化技术。我们希望尝试非常先进的控制系统，不管针对捷豹还是路虎产品。对这个产品我们确实投入了很多精力，也有兴趣继续探索。但是我们有数个项目，需要做一个排序，看哪个适合做量产，所以在有限资源的情况下，不可能什么都去做，从品牌的角度来讲，技术创新来讲，技术尝试很重要。

C-X75是一辆速度非常快、设计迷人的混合动力跑车，它开发了新型的传动动力系统，新的功能和特性，并且这款车是捷豹ALIVE DNA的一个代表。

提问：全新的智能全铝架构与竞品的开发平台，比如大众的MQB相比，优势和特点在哪里，通过这种架构还能打造哪些车型？

Jonathan Carrier：谢谢你的问题，MQB平台更多关注紧凑性车型，新的全铝架构是针对高端、奢华车型的架构。其独特之处是，我们如何从一开始进行工程创新，为我们新的汽车赋予独特的特点。这个架构的特点，是使得C-X17既成为具备吸引力的车，同时具备非常好的质量。同时还需要兼具驾驶技能、舒适技能为一体的车型，所有性能一开始就要考虑到其中。毫无疑问，全新的架构具有非常广阔的可能性，就生产的车型而言，将来的平台的延展性很强，对于捷豹的品牌提升以及产品的丰富非常之重要。

提问：路虎极光获得120多个大奖，原因是量产车跟概念车接近。想问一下C-X17会不会延续这个传统，量产车会不会跟概念车接近，概率是多少？作为领先车厂推出新车时，新的亮点成为规则，比如奔驰的智能灯光系统，问一下捷豹的这款车型的技术亮点是什么？

Jonathan Carrier：C-X17是一个概念车，我们希望能够在一定程度上能获得像极光一样的成功，但目前没有想法进行量产。我们希望通过这款车展现捷豹创新的无限可能，以及打造这款车的全新智能全铝架构。这个智能全铝架构是最大的亮点，它的系统、部件能让车辆更具灵活性、并且这个架构的技术是捷豹仅有的，在市场上也是绝无仅有。同时C-X17有不少针对中国市场定制的技术，这些都是C-X17的亮点。

提问：在捷豹的未来设计中，是否会针对特定的区域市场，比如在中国市场加入更多的本地元素，目前捷豹产品开发有没有具体的例子或者想法？

Julian Thomson：我们对中国非常有兴趣，这里对我们非常之重要，是巨大的市场。我们现在有一个设计团队，过去一年在中国工作，看中国消费者口味是什么，喜好是什么，他们喜欢哪些特点，这是我们非常关注的领域。同时非常有趣的一点，我们需要来看中国的消费者五年或者十年口味是什么，喜好是什么。我们会与其他的中国设计师、专家合作，定义中国奢华的概念。我们现在希望打造的车型，是既适合中国市场，又具有捷豹特点的产品，它们必定会被赋予捷豹的特色，充满英伦风格，美妙的外观，精湛的工艺，我们希望两者能有一个很好的平衡，我们也会继续与中国市场深入沟通。

Jonathan Rayner：去年我们的设计团队在中国进行详细的市场调研，与不同领域的内饰设计师、时尚设计师合作研究。在C-X17使用的材质、颜色，以及开发的理念和方向，其实有一部分来自于我们在中国市场的经验和对中国的理解。就像Julian Thomson所说到的，我们要保留英伦风格和捷豹的特点，再融入中国的需求和实用性。

谷晶：感谢捷豹全球高新产品设计总监Julian Thomson先生、捷豹全球产品策略经理Jonathan Carrier先生对捷豹创新科技和设计理念的精彩诠释。同时，也再次感谢今天到场的各位媒体朋友，你们的支持和信赖、以及宝贵意见，都是我们最珍贵的财富。本次媒体沟通会到此结束，谢谢大家！