[汽车之家 对话] 在2014北京车展上，北京泊士联汽车销售公司总经理赵保中接受了汽车之家的现场对话，以下是对话实录。
记者：各位网友大家好！欢迎来到2014北京车展现场，今天来到我们汽车之家对话间的是北京泊士联汽车销售公司总经理赵保中。百忙之中来汽车之家对话，先给大家介绍一下泊士联的大概情况？
赵保中：我们泊士联成立是在1993年，当时销售的是北京Jeep，我们2002年开始销售长城汽车，当时我们只建了一家店，到目前为止在北京有四家4S店，有三家是长城的旗舰店，其中建立了针对H8旗舰两星的全国专卖店。
记者：应该是长城汽车在北京最老的经销商！我们这次去长城展台仔细看了一下，有很多亮点产品，给我们网友介绍一下？
赵保中：亮点车型就是H8和马上即将上市的H2，这两款车关注率非常高，包括展台很多用户看这两款车。H8这次正式上市，昨天有几个客户做了交车仪式，这两天陆陆续续的在订车，这两天是专业日，每天大概几十台车的订单，相比今天订的还要多一点，今天我们团队销售大概来了20个人，刚才我去展台见了几个销售，销售每个人多的话手里有四五个订单。我们有现场试驾区域是动态的，这边会放几个销售，目前的订单也不错，试驾也是排队，现在我们四辆车试驾，用户多试驾区域比较小，只能容纳四辆车，希望在用户网友理解一下。
记者：如果说来到现场尽量去看的车型是H8，H2？
赵保中：对，H2更偏重城市SUV家庭用车，我们说的是私人定制，你可以选择配色，自己喜欢什么颜色，比如说车顶要白色的，车身要红色的，给我们下订单,我们给厂家下订单更适合个性化，我们的主要消费群体是80后，适合30岁左右比较年轻化的小型城市SUV。
记者：上午我访问过几个豪华品牌的4S店总，他们觉得北京限购之后对豪华品牌影响并不是很大，对之前在北京的很多自主品牌伤害比较大的，对于长城来说限购政策对咱们影响是怎么样的？
赵保中：限购政策一出来，按我们做长城来讲，在没有限购的时候我们一年大概是六千多辆车，但是限购之后我感觉到多了，我们去年在北京四家店卖了一万五，今年因为厂家没有给我们定任务，我们自己有一个目标，今年我们定一万八的目标，现在马上四月份结束了，按照一到四月份销量来算，这个一万八可以，比较保守的目标，增长三千多台车。这个自主品牌很多消费者已经认可了，比如说我限购了我摇上一个号我必须买一个高端车，我感觉不是这个概念。比如说我买一个10万、12万的SUV，他也不会想我一定要够到20万的SUV的车，根据预算10万块钱选一个SUV，6万块钱选一个轿车。在中国来讲车可能代表一个人的身份，我开一个奔驰可能身份不一样，如果在国外的话，车就是一个代步工具。现在电冰箱、彩电没有一个人会问你家电视是多大的，还是什么品牌?现在一选就是自主品牌，你买一个进口电视，可能是一万到两万一个的电视，50多寸的，自主的四千多块钱就买一个，自主品牌的做工、高清度都已经达到用户的需求了。如果自主品牌再做的好的话，国人肯定买自主品牌，第一便宜第二质量又好，它为什么买一个洋品牌，自主品牌一定要提升产品质量和产品服务。很多人说自主品牌服务可能要差，自主品牌我买完车售后服务不管了，不是这样。我们对销量包括厂家包括我们4S店，对销量并不是特别关注，现在主要关注用户满意度，如果说用户满意度达到以后这个车销量自然就上去了。
记者：从您说话当中我也大概能体会到，之前大家谈论限购之后对自主品牌在北京市场伤害比较大，有很多店几乎是关闭状态了，听您说反而销量还在往上走，其实用户在乎的是产品品质。
赵保中：在乎品质是不是高、 是不是好，我们H6摇号是一部分，我们还有一部分置换的。还有别的品牌置换我们长城的车，很多人买H6那个车第一辆车也很少，我家里可能第一次买车我就买H6的也不多，H6可能对家庭来讲也是第二辆车，或者他置换的SUV，80后比较注重SUV，SUV这两年比较热，为什么热？可能它有它的优点，以前提SUV吉普老百姓说废油，但城市SUV很省油了，这个SUV多用途，我上班油费也不高，坐着也舒服，礼拜六，礼拜天到郊区玩，通透性也好，一款车连轿车和SUV都满足了。
记者：长城产品品质提升上去以后对我们自主品牌帮助尤其很大，尤其在一线市场，大家觉得这个地方自主品牌很难往下活了，长城在这方面做出了表率作用，能够很好守住这块市场，说明大家还都是认可了。去年咱们参加了双十一的疯狂购车节，电商对于传统的汽车行业还是有所改变的，不知道您对这个趋势是怎么看的？
赵保中：我觉得不久将来这个可能是一个趋势，现在咱们车按咱们用户，假如说去店里去看车，他要买一辆车，可能意向车型有三辆四辆，这个车决定了之后我可能就选一个颜色，我要一个银色的车我可能下订单了，就要银色的，质量真正都是一样的。非要一辆车我要三四辆车的去看，但是豪华品牌你去了以后就是这一辆车。我们H6一个月时间订单，除非他要黑白色，这一批来几辆车 ，如果你要橙色、红色比较个性化的，来的就这一辆车，这个跟网购一样没有选择余地，这个车你试没有问题你就买了。这个车经过非常严格的检验，就咱们做汽车的你买别的品牌，你很难挑，你只能看一下外观，这个机械看不出来，本身是流产线下来的。
记者：咱们经销商五年前大家在卖车阶段，限购政策环境问题越来越突出，包括电商的出现，咱们经销商运营模式会有改变，您觉得未来五年咱们经销商模式会有什么改变？
赵保中：自主品牌前两年注重都是销售，很多用户也反映售后这块没有注重这一块，特别是限购以后作为经销商来讲非常注重售后，售后是一个长远发展。因为你卖车这块可能受到国家政策调控，包括北京这次属于二次限购，两个月减少九万号，这个是政策的限制你。售后这块因为它有庞大的用户群以后，只要你服务到位，无论是他出保，或者保修期之内都会来你这，看你能不能做到客户满意，在他满意的时候他可能再购车，再推荐。
记者：有可能选择比你更高端的产品。
赵保中：我们现在都是静态展示，他就是看不用试,就可以把这个车订了，这是为什么？他比较信赖这个品牌忠诚度很高。
记者：有了这些天时地利人和的条件，我相信长城在2014年肯定有一个非常好的业绩，同时咱们泊士联在北京市场有一个更大的发展，祝愿咱们今年大卖。
赵保中：谢谢。
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