[汽车之家 对话] 在2014广州车展上，雪佛兰市场营销事业部部长吴冰接受了汽车之家的现场对话，以下是对话实录。
吴冰：各位网友大家好！
车评人：吴总，本次广州车展先请您给我们介绍一下我们的参展阵容是怎么样的？
吴冰：本次广州车展雪佛兰展台大概1750平方米，我们是一个双层展厅的布置。对于广州车展来说，对于雪佛兰来说最大的一个亮点，就是今天早上首次在中国正式亮相的第三代赛欧3。应该说这是一款以泛亚汽车为主导，整合通用全球资源，为中国最广大小康家庭所打造的一款全民理想家轿，它比上一代赛欧有一个很大的提升，今天我们在广州车展正式亮相，下个月就会正式上市销售。
其次，我还带来了两款跑车，一款是2015款的科迈罗限量版，第二款是科尔维特敞蓬跑车，科尔维特是家族体系中最豪华的一款跑车，它也是代表今后雪佛兰设计、技术和科技的一个发展方向。这两款跑车在雪佛兰展台的二楼。如果各位朋友到雪佛兰展台的话，可以到二楼看一看，我们把二楼打造成了一个雪佛兰3D的全景视觉走廊，在那个地方你会看到雪佛兰《变形金刚》的主题，同时配上我们的科尔维特和科迈罗，就让你身临其境，有到《变形金刚4》现场的感觉。这次还有新科鲁兹整个家族的第一次整体亮相，我们也希望能够给中国年轻消费者，特别是喜欢科鲁兹这个产品的消费者更多的选择。我想无论是从产品，从整个展馆的设计来说，这次也是历届以来广州车展面积最大、客户互动体验最多的一次，希望我们的华南汽车消费者能够莅临雪佛兰的展台。
车评人：刚才吴总已经介绍了新赛欧这款新车，我们都知道赛欧这个车系对于中国消费者来说有着非常亲民的概念，好多消费者圆了有车的这种梦想。您能给我们介绍一下全新赛欧相对于老款赛欧有怎样的提升吗？
吴冰：这个问题问得特别好。其实赛欧这个名字，我们说它是一种小车，但是它有一种大的情怀，很多中国消费者的第一款车是赛欧。2010年我们上一代赛欧是5万元的国际品质的家轿，为了让中国更多的消费者提前进入有车生活。这一代的赛欧和上一代的赛欧相比，在产品上有着一个完全不一样的升级。第一，我们叫大有可观，就是它的尺寸变大了。它是由泛亚主导的一个全新的小车平台上设计开发的，有一个全新的底盘和结构。车长增长了将近51毫米，轴距增加了35毫米，内部空间比上一代将近改善了30%，头部空间改善了8%，宽度也增加了45毫米。所以整个车你看上去，第一眼的感觉会觉得变大，同时它也用了雪佛兰最新的设计语言，双隔栅的前脸设计、双元素的尾灯设计、大面积的镀铬的使用，使得这辆车的品质感和档次感有了很大的提升，这是我们第一眼外观可以发现的。第二，从它的动力总成来说，比上一代赛欧又有了升级。上一代赛欧用的是1.2和1.4的发动机，这次用是全新开发的1.3和1.5的发动机，动力性能比上一代赛欧提升了10%到20%，但是油耗降低了8%，所以它的最低油耗百公里可以达到5.3，全系可以享受节能惠民的补贴，应该说在油耗上也有一个很大的改善。同时我们也把很多的一些驾驶先进技术放到这款车上，比如说它的智能启停技术来帮助它节省油耗。同时配备了全新的电子助力转向，使得它的操控更加轻便。第三，上海通用的体系，这次开发历时5年，由2000多名工程师完全按照上海通用中高级汽车开发的标准和流程进行开发的。我们两年前刚刚建成的广德的亚太最大的汽车厂，赛欧就是在这个地方诞生和开发。它的正常路试就做了将近230万公里，生产自动化程度达到了80%。有了这样的一个体系的保证，它的体系是一个小车大体系、大品牌的保证。我想，有了这三个方面我们认为最核心的突破和最核心的亮点，赛欧3应该说比上一代赛欧，无论从空间品质还是能耗上，都有很大的提升。我们也希望这样的一款车进入中国，能够帮助中国消费者在车的使用品质上、车的使用体验上，也能够有一次升级。
车评人：听了吴总介绍，我们不得不说雪佛兰再次刷新了这种有车的概念，让很多小康家庭能够拥有一款更好的产品。之前如果可能更实惠，现在就不仅仅是实惠这么简单了。吴总，我们都雪佛兰现在的设计全是偏向运动、时尚，更适合年轻人。我们在看2015款的科迈罗，本身是一款非常肌肉的跑车，您能给我们聊一下这款跑车和运动时尚结合的概念吗？
吴冰：科迈罗这款车是2015款的限量版跑车，用的是V6 VVT SIDI直喷发动技术，功率能够达到241千瓦，扭矩可以达到377扭矩，它的整个运动感和操控性非常好。同时，对它的前脸，包括前雾灯、前大灯因为了全新设计，让它更有一种美式跑车的感觉。另外我们首次在它的内部提升了它的车载智能互联网络的运用，以及和手机的双屏互动，以及智能语音、智能导航都有了新的升级。这款科迈罗它的设计原型就是在《变形金刚4》里面看到的科迈罗的概念车，是按照这个科迈罗的设计重新进行了调整，产生了这样一款车。在中国目前来说年内正式上市。也希望能够通过科迈罗、科尔维特这样一种美式跑车的风格，能够让大家更多地了解雪佛兰。其实雪佛兰它本身就是一个赛车手，所以它的赛车基因是贯穿到每一款车当中的。为什么我们这次把科尔维特和科迈罗同时放在我们的双层展厅，我们觉得这也将会是雪佛兰下一代今后5年产品的设计NDA和设计元素的一个全新展示。
车评人：除了刚才介绍的科迈罗以外，其实这次广州车展带来了一款更重炮的车型，就是我们期盼已久的一款超值跑车。这款跑车从G0到G10每一款都相当经典，这款车到来以后，吴总您认为相比其它竞品我们有怎样的优势呢？
吴冰：这款车是通用的第七代科尔维特，它相对于其他的跑车，第一，正如您刚才说的，它有一个跑车的基因和历史的沉淀，如果说到美国的赛车文化，你不说科尔维特，这一页是翻不过去的。第一它有非常强大的赛车文化历史积淀在。第二，这款车用的是V8直喷发动机，6.2升，百公里跑步在4秒钟以内，3秒多，这也是能够给消费者一个非常好的或者说喜爱这种极致驾驶的消费者非常好的驾驶体验。第三，今天在广州车展第一次亮相和展示，我们也很希望能够了解到客户对这款代表美国精神或者代表美国自由赛车文化的科尔维特，消费者对它的反馈。我们也相信随着中国消费者的接受和中国消费者的理解，科尔维特会进入到中国。
车评人：吴总，刚才介绍了三款全新车型，我们也跟网友进行了互动，其实网友对新一代科鲁兹也非常关注。老科鲁兹自从进入中国以来始终是紧凑轿车的热销车型，新的产品进来以后，您们有什么样的新的定位和期待吗？
吴冰：新科鲁兹我们给它的定位是科技智慧。科鲁兹进入中国以后，它其实是一个全新一代的科鲁兹，无论从构架，从动力总成，从外观，从配置，我记得有一次跟网友说，全新一代科鲁兹到底新在哪里？说99%都是新的，除了雪佛兰LOGO还是一样。它代表了雪佛兰今后最前端的技术，比如SI DI的直喷发动机，直喷技术在小型发动机上的使用，比如说MyLink，它的2.0双屏互动技术。新科鲁兹进入到中国，我们期望它不仅仅承担销量的任务，毕竟科鲁兹我们目前在销售，我们也是希望它能够科鲁兹重新开辟一个更好的品牌，这是我们的使命，我们也希望通过新科鲁兹进入中国，能够使得科鲁兹的品牌含量、技术含量能够有进一步提升。我想对于新科鲁兹来说，这是它担负的一个非常重要的使命。我也相信随着它的到来，随着它被消费者越来越多地认可和驾驶，它在中国的销量应该也会达到或者接近上一代科鲁兹的水平。
车评人：吴总，我觉得您刚才说的很保守了，因为凭借我们的产品实力，超越应该是不成问题的。吴总，最后一个问题，您能给我们总结一下雪佛兰今年取得的成绩吗？
吴冰：雪佛兰到上个月的总体销量已经突破了60万，比去年提前两个月进入了60万，应该说今年整体销量还是在我们的预期当中。今年对于雪佛兰来说，也是结构调整的一年，因为随着迈锐宝的上市，我们一直也有一个品牌提升或者产品提升的想法。今年迈锐宝的销量目前为止已经超过10万台，估计全年能够突破12万台。在中国的细分市场当中，就能够占到第四或者第五的位置，和去年同期相比能够有19%的提升。我想对于雪佛兰来说，当我们在销量提升的同时，我们也在完成销售结构的调整，能让越来越多的人想起雪佛兰，不仅仅想起赛欧，不仅仅想起科鲁兹，更多会想起迈锐宝。今后随着我们更多产品的导入，特别是随着我们中高级产品的导入，我想对于雪佛兰今后十年的发展会是一个非常有效的帮助。
车评人：通过吴总的介绍，我们对雪佛兰今年以及未来都有一定的了解，同时对我们的新产品也有了足够的期待，欢迎我们的网友多去雪佛兰的展台对新产品进行体验，尤其是代表美国精神的这几款产品。感谢吴总给我们带来的精彩对话节目。
吴冰：谢谢各位网友！谢谢！
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