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售17.37-26.97万 东风标致新款508上市

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  [汽车之家 新车上市]  1月9日,东风标致新款508正式上市。新车有三种排量可选,共计8款车型,售价区间为17.37-26.97万元,详细售价请见下表:

东风标致新款508 指导售价
车型售价(万元)
2.0L CVVT手动致逸版17.37
2.0L CVVT自动致逸版18.57
2.0L CVVT自动致臻版20.37
1.6THP 自动致逸版20.07
1.6THP 自动致臻版21.97
1.8THP 自动致臻版22.97
1.8THP 自动致尊版24.97
1.8THP 自动旗舰版26.97

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版


  友情提示:汽车之家论坛也对东风标致新款508上市发布会进行App现场在线,点击这里查看。另外,您还可以参与相关话题讨论


● 新车特点:

前脸更精致/更具攻击性

东风标致 标致508 2015款 基本型

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

  东风标致新款508的前脸采用了标致最新发布的概念车EXALT的一些设计理念。其三横幅式中网格栅简洁有力,站立式狮标镶嵌于内,更具品牌辨识度,前大灯造型犀利,高配车型装有三光源LED灯组,配合全新设计的保险杠,前脸整体看上去比老款更为精致,并更有攻击性。

东风标致 标致508 2015款 基本型

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

  东风标致新款508的侧面线条与老款车型相差不大,车身采用一气呵成的流线造型。该车尾部更具层次感,尾灯则采用熏黑处理,三道醒目光带点亮后,犹如狮爪。车身尺寸方面,新款508的长宽高依次为4826/1855/1465mm,轴距为2815mm,与老款车型完全相同。

内饰变化不大/配置升级

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

  东风标致新款508的内饰设计并没有太多变化,只是调整了中控台按钮布局,装配7英寸液晶屏,同时新款车型还配备了电子手刹。配置方面,新车采用了JBL 10声道HiFi高保真音响,并搭载Blue-i车载互联系统,包括导航、车辆定位、碰撞报警、道路救援以及WiFi热点功能。另外,像四区自动空调定速巡航、抬头显示等也在该车中出现。

动力换新 配1.6T/1.8T

东风标致 标致508 2015款 基本型

  动力方面是东风标致新款508的亮点。除了2.0L自然吸气发动机外,新车还提供1.6THP、1.8THP两种动力,其中1.6THP涡轮增压发动机的最大功率为167马力,峰值扭矩达到245N·m;1.8THP涡轮增压发动机可以输出204马力的最大功率,峰值扭矩达到280N·m,传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。另外,两套动力系统均配备发动机启停功能。

● 试驾感受:

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

  实际驾驶感受方面,我们的编辑同事也试驾了新款508 1.8THP车型。据他表示,在起步和低转速区间时,动力的积极涌现是在老款搭载2.3升发动机的标致508上无法想象的。如果启用运动模式且深踩油门的话,明显的推背感可以随叫随到。这台1.8THP发动机并没有明显的涡轮介入时的突兀感,在平顺性方面令人满意。 新款标致508的转向系统由原来的机械液压助力改为较为先进的电子液压助力,不过实际表现上依然会让人觉得有点偏沉,但这也并非都是坏事,至少方向盘没有虚位,驾控感要更加沉稳。(点击查看详情

● 竞争对手:

一汽-大众 迈腾 2015款 1.8TSI 领先型 广汽丰田 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动导航版

  东风标致新款508将依旧与德系的一汽-大众迈腾、上海大众帕萨特,日系的广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁,以及韩系的北京现代索纳塔八、东风悦达起亚K5等车型竞争。东风标致新款508采用了全新的外形设计,而动力方面也换装了涡轮增压发动机,这无疑直接提升了竞争力。

预订信息:

东风标致 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版

  目前,编辑从经销商处获悉,东风标致新款508展车已经陆续抵达全国各4S店,订金1万元左右,预计30天左右可提车。如果您对这款新车感兴趣并有订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果您想试驾这款车,可以进入这里进行预约

● 新车背景:

东风标致 标致508 2014款 2.3L 罗兰·加洛斯版

  508是东风标致的旗舰车型,该车于2011年7月在国内正式上市,经过3年多的时间,我们又迎来了其中期改款产品。这款车于2014年率先在莫斯科车展首发,同年8月在国内成都车展亮相,在2014年11月,官方还为其举办了在中国的“启航”仪式。

● 总结:

  东风标致在“升蓝计划”的推动下,产品投放节奏有明显提升。新款508是一款同步引入国内的产品,它集标致最新设计语言、动力技术于一身,成为标致在国内的旗舰产品。它将肩负着为东风标致在国内中型车市场打拼的重务,以及提升品牌形象的战略使命。(文/汽车之家 齐天翔)

  更多阅读:

  针对性改进 试驾体验新款东风标致508
  //www.autohome.com.cn/drive/201412/855382.html

  “洗心革面” 静态体验新款东风标致508
  //www.autohome.com.cn/advice/201411/850292.html

文章标签: 新车上市/价格
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  • 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.04 37.53 7.00
    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.17 39.54 8.20
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    测试文章:浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T
    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

  • 标致508 2011款 2.3L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 41.59 8.84
    测试文章:面面俱到的诚意 测试东风标致508 2.3AT
    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:15.97-22.47万
级别:中型车
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