延续概念车设计艾瑞泽5将于广州首发

耿源

2015年10月21日 20:11 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 在今天的奇瑞新款瑞虎5上市发布会期间，奇瑞官方正式宣布艾瑞泽5将于今年11月20日开幕的广州车展正式亮相。此外，奇瑞还提到要在2020年前推出推出至少10款新车以及5款新能源车型，包括插电式混动车型和纯电动车型等。

　　艾瑞泽5是奇瑞即将推出的一款紧凑型车，新车前脸延续了艾瑞泽系列的家族式进气格栅设计，内部采用黑色网格状造型。尾部方面，该车尾灯组造型非常犀利，并采用了LED光源，此外该车还采用了双色后保险杠设计。

　　车身尺寸方面，艾瑞泽5长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm。配置上，该车可装配天窗、车身稳定控制系统、车顶外置天线、侧气帘、前雾灯、LED日间行车灯、倒车雷达/影像等，此外，这款车将提供三款轮圈造型供选。

　　动力方面，根据申报信息，艾瑞泽5将搭载一台1.5L发动机，最大输出功率116马力（85kW）。传动系统或匹配5速手动及CVT变速箱。（文/汽车之家高帅鹏）

　　更多阅读：

　　搭1.5L发动机奇瑞艾瑞泽5申报图曝光
　　//www.autohome.com.cn/news/201510/880176.html

文章标签：新车预告

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评测编辑-郑雷：	性价比是艾瑞泽5比较大的优势，丰富的配置加上较大的乘坐空间，配以5.99-8.29万元的官方指导价，让它成为家用代步车中比较合适的选择。
评测编辑-：	艾瑞泽5的动力确实弱了点，这是它最大的不足，日常开倒是勉强够用，但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然，如果只是城市通勤，又对动力要求不高的话，我认为在8万元左右预算的条件下，艾瑞泽5还是值得推荐的。
评测编辑-梁奇：	作为一台入门级的代步车，艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”，以这个标准来看，我觉得它可以胜任，无论是储物设计还是丰富的多媒体功能，都能带来不错的好感度。另外，整台车在操控上有一定乐趣，转向和底盘都有清晰的反馈，十分惊喜。

艾瑞泽5 2016款 1.5L CVT领锐版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
测试文章：同级中上水平测试艾瑞泽5 CVT车型
评测编辑-张可：	静态部分依旧可以给出较高的分数，但是CVT车型动力没有手动挡车型直接，而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置，车内噪音会较大，动力感受偏弱。
评测编辑-刘昱昕：	在城市当中大多数人会选择CVT车型，CVT变速箱最大特点就是平顺，这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感，稍加油门就会做出反应，但是噪音和油耗都偏大，这点需要提升。
评测编辑-李佳：	如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型，在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
测试文章：同级中上水平测试艾瑞泽5 MT车型
评测编辑-张可：	动力比艾瑞泽7强不少，做工和设计也有提升，手动挡车型的操作很顺手，非常易于上手，悬架的调校已经达到了合资水平，乘坐空间也比较充裕，挺不错的车。
评测编辑-刘昱昕：	悬架出色，油离配合特别容易，动力的响应延迟小，关键价格很便宜，同价位值得推荐的产品。
评测编辑-李佳：	车看起来并不是很大，实际乘坐空间很宽敞，多媒体系统操作简单反应也挺快的，以家用车的标准来看，这台车动力可以满足大多数人的需求，手动挡驾驶轻松。

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