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全新RX车型领衔 雷克萨斯在华发展展望

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  [汽车之家 新闻]  在官方正式引入之前的上世纪90年代,雷克萨斯就已经通过非官方渠道进口到了中国,当时它的名字是“凌志”。在这20多年中,雷克萨斯为很多国内消费者所熟识,丰田也一直希望可以将其在美国的成功移植到中国市场。而现实中,其目前在国内的销量不仅处于豪华品牌第二阵营,在2014年还被沃尔沃超过,整体表现并不优异,这与当年其缺少新产品投放有一定关系。在今年,雷克萨斯已经针对多款车型进行改款升级,接下来还将推出3款改款或全新车型,我们将在本文中为大家介绍一下这三款新车的具体情况、它们对雷克萨斯的意义以及雷克萨斯目前的市场表现和展望等。

汽车之家

雷克萨斯三款上市新车计划

雷克萨斯年内三款将上市新车
车型级别上市时间
全新RX中大型SUV或11月
新款LX中大型SUV10月21日
RC 普通版(新引入车型)跑车年内

  在相继推出新款ES和IS 200t车型后,雷克萨斯接下来还将在国内推出三款新车,包括两款SUV和一款跑车,分别为全新RX、新款LX以及新引入的RC普通版车型,下面我们就来看看这些车的具体情况。

  雷克萨斯全新RX

  在雷克萨斯NX推出之前,雷克萨斯RX一直是该品牌在国内最畅销的SUV车型,在2014年中,这款车在华的销量为1.99万辆。而在2015年前7个月中,这款车的销量为0.8万辆,与2014年同期相比下降了33.74%。据悉,全新RX车型将会在11月正式上市,新车的推出有望改变其销量下滑的趋势。

全新雷克萨斯RX
车型RX200t
低配
RX200t
中配
RX200t
高配
RX200t 
F SPORT
RX200t
顶配
RX450h
中配
RX450h
高配
RX450h
顶配
车型名两驱
精英版
未公布四驱
典雅版
未公布未公布四驱
典雅版
未公布未公布
预售价43.8万元未公布51.8万元未公布未公布70.9万元未公布未公布
发动机2.0T涡轮增压发动机3.5L自然吸气+混合动力系统
变速箱6速手自一体变速箱E-CVT电子无级变速

  根据之前的报道,全新RX将会搭载两种动力,共推出8款车型,其部分车型的预售价格已经公布,分别为43.8-70.9万元不等。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 典雅版

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h

  雷克萨斯全新RX的外观造型相比于现款车型更加具有视觉冲击力,新车采用了雷克萨斯最新的设计语言,包括更大的前脸进气格栅,造型独特的大灯以及凌厉的车身线条设计,未来感十足。

车型尺寸对比表
车型老款RX

全新RX

变化
长(mm)47704890+120
宽(mm)18851895+10
高(mm)16951690-5
轴距(mm)27402790+50

  除了大家能看得到的地方有翻天覆地的变化以外,在我们看不到的尺寸方面全新RX也有所变化。相比于老款车型,全新RX的车长增加了120mm,达到了4890mm;车宽增加了10mm,达到了1895mm;轴距增加了50mm,达到2790mm。而在高度方面,全新RX则降低了5mm,为1690mm。而新车的级别也从此前的中型SUV升级到了中大型SUV。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h

  在内饰方面,全新RX的设计相比于老款车型特立独行的风格收敛了不少,在保留了豪华属性的同时更加富有立体感。新车车内大量使用了横向线条设计,使其具有不错的横向延展性,中控台顶部还配备了大尺寸的彩色液晶显示屏,十分上档次。此外,全新RX依旧仅提供5座版车型。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h

  配置方面,全新RX将会标配LED大灯、天窗、前排座椅8向电动调节、ABS防抱死系统、电子制动力分配牵引力控制系统、车身稳定系统、胎压监测系统、倒车影像等。根据我们之前曝光的详细配置,入门版车型的配置较为简单,只能算是满足日常驾驶需求,而中、高配版车型的配置则要丰富很多。(点击穿越至全新RX配置介绍文章

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 基本型

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 基本型

  动力部分,全新RX将会提供两种动力系统供消费者选择。RX 200t车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为235马力,峰值扭矩为350牛·米,其匹配6速手自一体变速箱,提供前驱和四驱系统可选;RX 450h配备的是3.5L V6自然吸气发动机+前后轴双电机,这套动力系统的综合输出功率为313马力,峰值扭矩为335牛·米,匹配ECVT变速箱。

  编辑点评:全新RX的入门预售价为43.8万元,相比于老款车型降低了门槛,加上全新的外观和内饰设计,对于这款车潜在的消费者来说更加具有吸引力。而新车在动力和空间方面提升以后,在与竞争对手的竞争中也更具实力,有益于其争取更多的消费者。随着这款车在11月的上市,若其在明年能够逐渐给出一定的优惠,相信其对于雷克萨斯2016年整体销量的提升将起到很大的作用。

  更多阅读:

  舒适依旧 海外试驾雷克萨斯全新RX450h
  //www.autohome.com.cn/drive/201509/878528.html


  雷克萨斯新款LX

  一直以来,雷克萨斯LX都脱离不了同平台车型兰德酷路泽的影子,而此次推出的新款LX则决定和兰德酷路泽在外观上彻底分道扬镳。雷克萨斯对这款车的描述中提到了“野性和奢华”,新车个性的外观和内饰则分别向我们展示了这款旗舰SUV的两面。

雷克萨斯 雷克萨斯LX 2016款 570

  雷克萨斯LX的外观更加“雷克萨斯”,前脸采用了全新的纺锤形格栅造型,大灯和两侧的雾灯设计也更加犀利,告别了之前相对中庸的形象。而在侧面和尾部,新车的变化相对较少,不过像D柱等一些细节上的改变也让其更有质感。整体来看,新车的外观更加霸气、野性。

雷克萨斯 雷克萨斯LX 2016款 570

  在内饰方面,新款LX的设计也焕然一新,新车车内设计更加豪华,并紧随目前的潮流。新车采用了全新样式的仪表盘和方向盘,中控台的布局也发生了较大的变化,12.3英寸的液晶屏被安置在中控台的上方,下方按键的布局也更加的规整,新的多媒体系统还采用了类似于电脑鼠标的全新控制方式。

雷克萨斯 雷克萨斯LX 2016款 570

  此外,新款LX依旧采用2+3+3的座椅布局。而在配置上,除了常规的前排座椅加热、前排座椅通风、记忆等功能外,后排娱乐系统也进行了升级,屏幕由原本的一块变为了两块,同时尺寸也放大到了11.6英寸。

雷克萨斯 雷克萨斯LX 2016款 570

  动力方面,新款雷克萨斯LX依旧搭载了代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机,变速箱则升级为了8AT,之前使用的则是6AT。其中这台5.7L V8自然吸气发动机最大输出功率367马力,最大扭矩530牛·米,并且配备全时四驱系统。

  编辑点评:作为一款改款升级车型,雷克萨斯LX的变化还是挺大的,外观和内饰都有一定的调整,动力方面更换了更高级的8速自动变速箱,若最终价格变化不多,其整体性价比的提升还是较大的。不过,编辑认为新款LX最成功的变化还是在于外观、内饰上,老款车型的设计与兰德酷路泽较为接近,对于车主来说可能会缺少一些品牌归属感,而且作为旗舰SUV车型,对于品牌形象的推广也不利,可喜的是新款车型在外观上的改变将终结这样的现象。

  更多阅读:

  更凶的硬汉 海外实拍雷克萨斯新款LX
  http://www.autohome.com.cn/advice/201508/877856.html

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  • 雷克萨斯LX 2016款 570 动感豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 41.88 17.50
    测试文章:换好西装的越野专家 测试雷克萨斯LX570
    评测编辑-张可:

    不能否认的是此次雷克萨斯LX570改款是成功的,极大的提升了豪华感,这一定是这个级别用户所需要的,也是与对手抗衡所必需的素质。这台车保留了纯粹的越野调校,在城市中驾驶甚至有些吃力,一旦驶上烂路或者越野路况,它的优势就非常明显了,公路上的一切弱点在越野中都成为了优势,电子系统非常强大。另外,138万的售价也是很有诚意,这是重点。

    评测编辑-张子仪:

    LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平,所以这次中期改款,雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面,受非承载式车身结构的影响,它很难和揽胜等对手的操控性相提并论,发动机也相对老派,加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要,能加93号汽油,出色的可靠性才是关键,在这些方面,LX570一直都是赢家。

    评测编辑-罗浩:

    越野性能跟LX570一样的车很多,但是既能越野又那么豪华商务的就不多了,所以尽管它贵,还是有可取之处的。

  • 雷克萨斯LX 2007款 570 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 42.50 --
    测试文章:最强悍的豪华SUV!测试雷克萨斯LX570
    评测编辑-韩路:

    LX570是一辆非常全面且强悍的越野车,它等于把陆巡全面在动力和电子设备方面提升了一个档次。印象最深刻的是自动爬坡功能,大大简化了复杂路况的驾驶难度,同时魁梧的身材在中等难度的越野赛道也得心应手,让我有些吃惊。对于它的价格我并不认为贵,毕竟东西很实在。

    评测编辑-王苦公:

    豪华切强悍的越野车,可以把终极越野性能和媲美豪华车的内部配置结合在一起的车型并不多。大量的电子设备取代了传统的机械装置,但驾驶员也并不轻松,要熟练的使用这些电子设备得认真学习一番。不过挂着雷克萨斯的标志使它身价不菲,如果不在乎品牌,兄弟车型兰德酷路泽LC200似乎更实惠。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在驾驶乐趣上,LX570或许不能称之为最好,但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV!你不能的它能,实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻,就像自动爬坡功能,我想这应该就是越野车存在的理由吧,至少现在,LX570算是相当强大的SUV了!

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