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2016北京车展:揽胜极光天幕敞篷69.8万

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  [汽车之家 新车上市]  在2016北京车展上,路虎旗下的揽胜极光天幕敞篷版正式在国内首发亮相,新车基于新款揽胜极光打造而来。据悉,该车的官方指导价为69.8万元。

揽胜极光天幕敞篷版 指导售价
车型售价(万元)
敞篷版69.80

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  外形方面,新车延续了新款揽胜极光的大部分设计语言,采用双门式设计,车顶软篷可在时速低于48km/h时在18秒以内完成敞篷机构的自动开启或关闭。当然,由于敞篷版车型后行李厢盖结构发生了变化,行李厢容积缩小至251升。另外,新车还将提供13种车身颜色以供选择。

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  敞篷版车型内饰并没有太大的变化,提供了8英寸液晶显示屏,用户也可选装10.2英寸InControl Touch Pro信息娱乐系统,同时集成WiFi热点、苹果CarPlay以及诸多在线应用程序。

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  动力方面,新车将搭载一台2.0升涡轮增压发动机,与之匹配的是9速自动变速箱,最大输出功率为243马力(179kW),峰值扭矩则为340牛·米。(文/汽车之家 周楚然)

  更多阅读:

  揽胜极光天幕敞篷版4月北京车展首发
  //www.autohome.com.cn/news/201603/886185.html

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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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