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2016北京车展:西玛售23.48-26.78万元

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  [汽车之家 新车上市]  在2016北京车展上,东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市。西玛此次共推出三款车型,售价区间为23.48万元-26.78万元

东风日产西玛
车型售价(万元)
2.5L XL精英版23.48
2.5L XL豪华版24.98
2.5L XV至尊26.78

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  西玛与天籁同属一个平台,均定位中型车。不同的是,天籁的设计风格偏向沉稳商务,而西玛则是前卫运动,满足追求时尚个性的年轻人。在造型上,它融入了日产最新的设计理念,采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素

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  西玛的内饰延续了海外版日产MAXIMA车型的设计风格,中控台总体偏向驾驶员一侧。它的细节处理比较细腻,为了提升视觉效果,加入了缝线装饰作为点缀;中控台中央过道两侧的顶端采用质地柔软的皮质材料包裹,四个车门内衬经常接触到的地方都由真皮及欧缔兰(Alcantara)材料覆盖表面。

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  配置是西玛的一大亮点,它的仪表盘配备了7英寸彩色屏幕,可以显示娱乐系统、导航系统、行车电脑、安全系统等信息。另外,日产i-CONNECT系统、语音识别系统、11个扬声器的BOSE音响、方向盘4向电动调节、前排空调座椅等也是亮点配置。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  西玛配备了日产最先进的主动安全系统—i-SAFFTY智能防碰撞安全系统,它包含了EB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体+行人探测预警系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧警示系统、DAA驾驶员疲劳提醒系统以及AVM全景影像系统。

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  动力方面,日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机,最大输出功率186马力,峰值扭矩为234牛·米,匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面,它采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合。

  更多阅读:

  走豪华动感路线 试驾东风日产西玛2.5XV
  //www.autohome.com.cn/drive/201603/886124.html

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  • 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.21 39.10 9.10
    测试文章:被“封印”的运动特性 测试西玛2.5L XV
    评测编辑-何家荣:

    西玛的加速性能确实是差点意思,固然也谈不上纯粹运动,但也不能否认它的底盘有着不错的运动特性,这在赛道体验时深有体会。抛开性能不谈,它的车内做工及用料都能达到同级别的上乘水平,车内各个细节都处理得比较到位,而且烘托出来的车内氛围也有不错的档次感。重点之处在于,它的基础配置一项不缺,高端的舒适、便捷配置也比较齐全,而主动安全配置则是亮点。若论综合性,我可以给它一个高分!

    评测编辑-黄荣嘉:

    表面看,西玛和天籁差不多,一样的平台和动力总成,但实际上是差别挺大的两台车,调校很不同。我们在赛道上试驾过西玛,底盘功力很深厚,有着不错的驾驶乐趣。日常开的话,西玛会让人觉得有点硬,起码比天籁硬不少,开进来有紧绷的感觉,转向手感也更有feel。总体来说驾驶感受是有动感的,但加速有点慢,缺点激情。

    评测编辑-王子平:

    虽然嘴上说着不打运动牌,但身体还是很诚实地展示了很稳的悬架“功夫”,西玛的操控味道不在于快,而是在于它的轻巧灵活,平常上下班开着既省心又不乏趣味。还有它的设计动感,做工用料也很给力,再加上噱头十足的安全科技配置,确实很能吸引年轻人这类视觉性动物。

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西玛

指导价:23.48-26.78万
级别:中型车
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