[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了吉利销售公司总经理林杰先生，以下是对话实录。
主编：非常欢迎林总接受我们汽车之家的对话，我们看到这次吉利的参展队伍还是挺庞大的，可不可以给我们网友先介绍一下？
林杰：汽车之家的各位网友朋友，上午好！这次北京车展吉利汽车的展台主要呈现以博瑞、博越、帝豪GS为代表的吉利3.0代产品，以及新能源汽车，以及我们吉利汽车自主研发的发动机等核心技术及产品。
主编：刚刚您也提到，这次会有帝豪GS这款车型，我们用户其实关注度也挺高的，这个车能不能多介绍一下？
林杰：帝豪GS是一款定位为城市跨界SUV的全新车型，设计中使用了很多现在时尚元素，并采用了“运动拟态美学”的理念，如城市魔方纹理、双色内饰、全景星空天幕等。此外，越级安全是此款车型的一大亮点，比如ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等在同级别车型中是很少看到的，还有ESP电子稳定控制系统，我们选用了博世9.1这个版本，是目前最高版本。可以说，帝豪GS又将是吉利汽车诚意满满的一款车型。
好看、好开、好智能，这是吉利汽车3.0代产品一大特征，帝豪GS这款车也一样，它同样引入了吉利安全识别圈的设计理念，安全可靠。此外，比如在空间方面，轴距达到两米七，外观看很秀气，内部空间却很宽敞。加之全景天窗、8英寸魔镜中控屏幕、G-netlink智能车载系统等高逼格配置，帝豪GS绝对是一款极具产品力的车型。
主编：帝豪GS的设计师是彼得•霍布里，是吗？
林杰：可以这么说，因为帝豪GS是由彼得•霍布里带领的国际化团队设计的。
主编：除了帝豪GS以外，您还提到一个很热门的车型就是博越，博越其实已经上市一段时间了，现在销售情况怎么样？
林杰：目前，全国博越的订单已经近3万辆，而且提交订单的速度还在不断的攀升。由于产能等方面的原因，为了保证产品的质量，在订单方面我们及时采取了一些新的控制方法。目前，经销商的订单已经停止接收，只受理那些有具体用户姓名以及联系方式的订单。我们希望做到诚意满满的把这款产品交给消费者，让消费者得到好的体验，正如在定价上我们充满着真诚一样。我们希望我们厂商的这种真诚4S店能够贯彻到，不希望经销商再炒订单。所以，目前类似经销商的备库订单是一律不接受的，只受理具备真实姓名、真实联络电话的用户，同时需要进过我们呼叫中心的再次确认。
主编：除了博越、帝豪GS这两款SUV以外，我们今年还会有一些其他的新车推出吗？
林杰：今年可以说是吉利的产品爆发年，在博越、帝豪GS的基础上，第三季度我们会有NL-4，一款紧凑型SUV要上市。同时，在第四季度还将推出FE-5，该车型定位A+级，帝豪是标A的，FE-5则是A+级的。所以说，除了即将上市的帝豪GS，下半年吉利汽车还有两款全新的产品要上市。
主编：您刚刚提到NL-4，我突然想到宝马有X3、X4，两个车型基本大小差不多，但是定位的风格完全不一样。咱们NL-4和NL-3会是这样的结构吗？
林杰：我觉得还是会有所不一样。我们看到，随着时间的推移，汽车市场的分类越来越细化，比如A级车市场可以进一步细分为A-、标A、A+等。而这种细分并非汽车厂商无的放矢的结果，而是市场越发成熟之后的一种呈现。我们希望我们的产品能满足更多消费群体的需求，覆盖面更饱和一些。在SUV市场，我们也有同样的考量，简单地说，NL-4相对于NL-3在定位上更加经济实惠一些。
主编：最后一个问题，我之前看我们帝豪GS发布的新闻里下面有网友提问，说“全民定价”是什么意思？
林杰：吉利从博瑞开始就引入了“全民定价”的这么一种方式，我们希望通过此类活动倾听市场和消费者的真实需求，体现吉利“开门造车”的诚意。简单概况便是：感恩用户、敬畏市场。
在目前这么一个竞争激烈的环境，产品力是基础，新产品要有所提升、有所突破，要遵循市场向上的发展规律。同时，在定价上我们也很清楚，必须要遵循市场经济的规划，而非企业一厢情愿。吉利走到今天，我们心怀感恩之心。譬如帝豪马上将迎来100万的用户，这100万的用户都是十分宝贵的财富。值得注意的是，目前我们的用户有将近30%是吉利汽车的老用户。所以，我们觉得我们所做的一切，必须要对市场有敬畏之心，对用户有感恩之心。
主编：我们也能看到，好像跟前几年的中国品牌处的环境不一样，最近这两年很多中国品牌都开始用自己的产品赢得更多的回头客，您刚才提到30%的换购率，这个对于中国品牌的发展来说是一个很好的现象。
林杰：是的。其实博瑞刚上市的时候，老用户的比如大概在20%左右，不到一年这个数值上升到30%，提升非常明显。我了解到中国其他一些品牌，他们的产品销量快速增长中，很大程度上源于他们自己品牌老用户的用心维护。事实上，吉利也非常感谢那些信任并选择我们的吉利汽车用户们，相信我们今后会做的更多更好更深入。
主编：非常感谢林总接受我们对话。
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