[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇先生，以下是对话实录。
车评人：各位网友大家好，我们今天邀请到广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇先生接受我们的对话。
肖勇：各位网友好，也借这个机会向我们广大传祺的车主朋友们问声好。
车评人：这次北京车展看到广汽集团的主题叫“新境界、新飞跃”这次车展带来什么车型？
肖勇：这次广汽集团延续了以前的参展模式，是携旗下的广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱这样的一些联合品牌进行参展。在这个展台上面，应该说旗下的自主品牌和合资企业的代表性车型都有，当然最主要是以广汽集团下属的国产自主品牌广汽传祺为主力进行参展。应该说，这也是我们展台上面最核心的一个重点内容就是三“8”齐发”的概念， 4月16号我们在广州举行了几千人的上市仪式，就是我们豪车轿车传祺GA8上市亮相，宣布了非常令人满意的一个价格。这是我们的第一款车型，它的定位是“行高处、观天下”。
这次我们把同平台的两款车型，就是我们分别命名为GS8的七座SUV和GM8的MPV在北京车展进行亮相展示。以4月16号GA8的上市为起点，我们在2017年4月份之前会陆续上市GS8和GM8，今年9月份我们的GS8会上市销售，明年3月份GM8会上市销售，这样在一年之内我们就会有同平台的三款C级车型真正进行上市销售。这应该说不仅仅是国产品牌史无前例，甚至世界品牌里面都是史无前例的。全球在一年之内推出三款豪车，都是C级平台的车型，这个我可以非常自豪的说，没有哪个品牌能够做到这一点，传祺做到了。
车评人：以往按照中国品牌的定位很少有厂商把定位打到20万以上，最近一两年个别车型能到这个价位，但是不管GA8、GS8还是GM8都是比较突破自主品牌天花板的？
肖勇：没错，我们基本上定在17到25万之间，真正在这个区间里面要站稳脚跟，不是每个月卖几百台，虽然现在还有很多品牌没有实现，但是我们的目标绝对不是一个月只卖几百台。在GA8上市发布会的时候我们明确提出来，我们希望C级平台的车型在将来能够占到整个市场销量的10%。但这个10%是随着市场总保有量水涨船高的，市场100万的时候我们能占10万，市场40万的时候能占4万，这是比较合理的，所以我们的目标也比较明确。而且我们可能也打破了之前很多国产品牌尝试一下又退回去、尝试一下又退回去的做法，之前大家都在努力，但是真的是第一，底气不足；第二，可能更多还不是市场行为，可能是迫于其他方面的需要，最后在这方面投入不足。要么抄袭一个品牌，要么从合资单位那边拿一个老旧的品牌再搞一个产品。我觉得传祺敢在一年之内推出同品牌的三款车型，第一，至少表明了一种决心，投入绝对是够的，否则不可能一下搞三款车型。第二，作为传祺来说，发布这样一个产品规划，更多代表中国品牌向上的这样一种决心。因为如果总是在十万以下的区间搞来搞去不会有发展前景，我们还是坚持这个观点。最后，其实外部环境现在也具备了，比如在五年前，甚至十年前，你说中国国产品牌里要出一款20万以上的车还希望把它卖得比较好，占据市场的一席之地，我想包括我们自己在内可能都没有太大的底气。当然，现在有一款所谓的C级车，但是卖了个白菜价，卖到12万、13万的水平也能卖几千台车。我觉得从销售的角度来说可能算是成功的，我们有一说一。但是，从品牌角度和产品力的角度我认为是失败的。当然，他们从7万块钱最后变成十几万好像也是很大的进步。但是，我觉得中国未来汽车市场一定是世界的市场，是同台竞技的市场。如果我们不在17到25万之间的这个市场占有一席之地，你以为你的市场是守得住的？你说你就守10到15万，15万以上就是合资品牌，15万以下的就是国产品牌，不可能的，这个市场不是由你来规划的。
车评人：对，因为最近我们也看到我们跟尼尔森合作的一个调查报告，从2010年开始到2015年我们能够看到0到5万元级别的消费区间的用户，就是销量已经减的很小了。然后5到10万元也被挤压的很多了，是哪个区间在增长？实际上是10到15和差不多15到25，基本上10万到25万之间这个级别的区间在增长。同样，在25万往上的级别的区间也在小幅的增长，可能跟用户的收入水平在涨有关系，也可能跟全国各地牌照的政策也有一些关系。现在能看到10万以内的价格区间被挤压的非常厉害。
肖勇：或者现在看起来还很风光的产品，未来两到三年可能也就不行了。
车评人：可能得未雨绸缪了。
肖勇：对，所以整个中国市场环境发生很大的变化。另一方面，国家领导人对整个汽车的产业规划也有他的思考和布局。从2014年开始，国家领导人把汽车产业作为一个非常重要的民族工业振兴的一个分支，其实也是在大力推行和倡导国产品牌的崛起，包括所谓的中国制造2025——相当于国外的“工业4.0”——和我们供给侧改革等等，其实都是希望中国的汽车能够出优质优价的产品，能够出符合老百姓需求的产品，而不是说以前低质低价的，一说中国车就一定要便宜，不便宜到什么程度就不愿意买。但是，消费群在升级，他希望花10到20万买一辆符合他要求的车，这种级别不仅仅就一定是合资品牌，或者外资品牌可以做的，国产品牌就不能做，不可能的。所以，我觉得不管是高铁也好，还是家电行业也好，甚至手机行业也好，其实中国品牌已经在崛起了，我相信中国的汽车产业也一定会崛起，尤其是以传祺为代表的这种一直坚持走正向开发，走世界级标准这样一个产品优先的中国汽车品牌。前面可能会比较辛苦，因为大家认知你有一个过程，而且大家了解和使用传祺也有一个过程，毕竟是一个新的东西。但是，我觉得我们有信心或者有底气的是什么？只要中国的老百姓，中国的车主愿意试传祺，我们就有信心给他一个不一样的体验和不一样的感受。我觉得这几年我们还是非常自豪的，虽然这五年来，作为传祺来说一直要走中高端的路线，大家知道付出的努力肯定要更多。但是，我觉得我们还是坚持住了。所以，从2015年开始，我们销量开始一个爆发式的增长，从11万一下到19万，今年我们还想有一个更高的目标，希望超越30万以上。
车评人：所以今年目标是30万？
肖勇：30万，虽然集团考核我们是22万，但是从吴总到我们整个销售团队来说其实都有一个更大梦想，就是希望今年能够在30万以上，而不是简单的30万，可能32万，可能是35万，我们希望做到30万以上。从目前的形势来看，我觉得我们是非常有信心，非常有底气去完成这个事情。因为我们第一季度已经实现了接近八万辆车的终端销售。我们的爆款车型GS4仍然供不应求，而且能够卖到13万台。在这个级别里面，自主品牌普遍都是1.8T，至少也是2.0自然吸气的产品，合资品牌也是1.6升、1.8升的产品，我们GS4 235T出来，动力升级配置升级，价格又升高了。所以，我们现在把GS4 200T和GS4 235T叫做超牛联盟，真的很牛。
车评人：中国的用户可能大家多少都有一点体会，如果你能够提供一个跟不管是合资车，还是进口车品质相近的一个产品，他在选择的时候可能更多考虑一下。
肖勇：是，这一点我们深刻体会到，所以经常说我们的产品在自主品牌里面好像算是价格、品位、定位都算是高的了。但是，跟合资品牌一比，我们性价比就非常高了，看你跟谁比，如果我们永远跟低质低价的产品比，那肯定，因为用的东西不一样，带来的享受体验感不一样。现在提供一款跟合资车一样的体验感，甚至比它还强，而我的价格比合资品牌还略有优惠，因为合资品牌动则降三四万，甚至五六万，跟我们价格水平好像也差不多。但是，性价比高，我的产品比他好，价格还是优惠，所以我的性价比高。所以，在这种情况下面，其实骨子里，中国的老百姓，中国的车主们还是有民族情结，之前为什么他不愿意买国产品牌，这一点我们要检讨，因为你的车没有做好，一说中国车就摇头，伤害了他们。但是，现在他们愿意尝试我们就一定要珍惜这个机会，提供非常好的产品和服务，一个产品不可能永远没有问题，出现问题要及时的解决，尤其新的消费者成长起来，他们跟我们又不一样，在我们这一代经历了经济发展的整个过程，小时候物资相对比较匮乏。
但是，作为我们下一代来说，根本不是唯品牌，他也不崇洋媚外，他觉得中国已经挺好了，他也很喜欢中国，中国什么东西都有，这个跟我们受的教育和他从小享受的丰富的物资是有关系。所以，今天这样一个时代，我相信到下一代消费者成长起来的时候，我相信我们只要这样一直坚持、努力，当然这个过程中，你千万不要说，我又去做一些乱七八糟的产品出来，你伤害的绝对就是中国老百姓自己的消费和性情，当性情失去的时候，那不是说你再去做什么宣传，做什么改变，没有品牌可言。这段时间不是10到15万级别的SUV里面有一些又开始降价。一方面肯定他有他的困难，或者有他的原因才会降价，否则不会无缘无故降价，肯定开始有这样的一些压力。但是，我觉得这个时候说老实话，千万不要再走回低质低价老路线，否则前几年的努力都白费了。
车评人：如果想增加竞争力，是伴随着产品竞争力的提升。
肖勇：这五年来最大的满足就是我们收获了一批忠实的传祺粉丝，什么传祺村，传祺家庭，一家五口老少三代买三辆传祺车，就是传祺家庭。就说明什么？只要你踏踏实实做产品，老百姓是一定认可你的。
车评人：对，我现在印象特别清楚，包括当时GS4还是试装车的时候，我去感受了一下，那个时候的感觉跟现在的感觉虽然时间不是很远，但是进步非常快。
肖勇：对，这个就是体现力量已经形成。4月18号的时候我们在广州同一个生产基地里面的JEEP自由侠上市，把他全球的17名董事全部带过来了，专门重点参观了传祺的工厂和传祺的研发中心。因为他自己都说，一年之内要推出三款豪华车产品他承认他做不到，为什么你能做到？他要了解一下。第二，我们一条生产线，57秒下线一台车，投入只有一半，整个生产线厂房建设投入只有它的一半，但是生产效率是它的1.5倍，他也吃惊是怎么做到的，这就是成本。其实我认为在现在这个时代，一个热销的产品首先肯定要有高颜值，第一眼看到要能够打动我，像我们的GS8一亮相，现场媒体一片掌声，首先要能打动人。第二是品质，品质其实包括性能，就是我想让它乘坐舒适性，想要行驶过程中使用无忧，小毛病非常少。第三个是成本，就是合理的价格。所以我们只要从这三方面入手，第一，高颜值，第二，高品质，第三，合理的价格，我相信这就是中国品牌能够崛起的法宝。
我们举个不成功的例子，比如韩系车，他之前有高颜值，他的价格比日系也不算贵，但是现在为什么下滑这么快？品质的问题，性能的问题。因为之前在中国大量的减配，忽悠中国老百姓，中国老百姓觉得不值这个钱。你这个钱别人体验过，因为中国现在老百姓是越来越全球化的旅游，特别是有车一族，去美国一看，去韩国一看，或者去欧洲哪里一看，这个车跟中国比起来好太多了，不是好一点。为什么中国生产的车就差成这样？最后大家就放弃了，就是这样。
车评人：非常感谢肖总接受我们对话。
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