[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了广汽本田汽车销售有限公司的副总经理，第二事业本部的本部长渡边康治先生接受汽车之家的对话，以下为对话实录：
主编：非常荣幸邀请到渡边康治先生，渡边先生您好。讴歌品牌在今年车展最大的一件事情就是车型的国产，能不能介绍一下目前国产的情况？
渡边康治：在这次北京车展上，我们公布了首款国产化车型SUV。
主编：这款SUV我们更关注讴歌入门级豪华SUV，随着中国年轻消费者购买力的兴起，豪华品牌SUV越来越被关注，讴歌国产CDX车目标用户是哪些？
渡边康治：目前中国豪华市场对SUV，特别是紧凑型SUV需求越来越旺盛。我们CDX最优先考虑中国顾客需求出发的车型，我们考虑目标客户群体的时候，考虑到群体是年轻企业精英层，目标群体是这样设定的。
主编：讴歌一般都以进口车型销售，CDX这次以国产形势投放市场，对于消费者来说豪华品牌，讴歌也是日本三大豪华品牌第二个国产的品牌，对于CDX这款车品质如何保证以进口车品质一样？
渡边康治：我们CDX这款车型虽然是国产车型，但是为了保证具有跟进口车同样的品质，我们采用讴歌全用品质标准AQS，Acura Quality Standard品质标准，包括涂装线专属工序在内采用超过100项的专用标准。
举个具体的例子，比如说涂装方面，我们讴歌CDX车型采用跟本田生产车型完全不同的制作工序，有专用人员进行操作，大家可以看实车，实车非常漂亮，非常有特点。我们车门安装也是采用跟本田不一样的作业流程，我们会保证车门安装误差最小化，精度最大化。如上所述，我们会采用各种各样的措施保证国产车品质不亚于进口车。
主编：在23日发布会现场也公布这款车25-30万元，这款车预售价在同级别车当中属于中档水平，这款车如何在奥迪Q2和新的宝马X1车型中脱颖而出的。
渡边康治：CDX这款车相对竞品，我认为各个方面都相比奥迪Q3和宝马X1具有竞争力，CDX比别的竞品车更多考虑中国消费者喜好，更加迎合中国市场需求，所以我觉得CDX相比竞品更具竞争力。根据我们分析研究，我们发现中国消费者非常在意的是后座部位的空间感。比如，做后部座位设计时请中国消费者做体验，哪怕调整一度的距离，会让顾客的腿和视线达到最好的舒展程度，我们都做了精密的分析。我们知道后部座位因为轮胎运动产生噪音，这会让乘坐人感觉不舒服，我们进行了非常大的改善，我们采用隔声技术，另外在后部中间位置设置升降的扶手，车是四个人可以非常舒适的坐，如果五个人就把扶手降下去。
主编：CDX作为有个第一款国产车型，未来国产车型有什么计划？
渡边康治：如您所知讴歌来中国发展已经有十年的时间，主要做的是进口模式进行销售，这次借着CDX第一款国产车投放市场，我们会陆续借助新款发布的时机逐步把面向中国市场的模型从进口切换到国产。
主编：感谢您接受汽车之家对话，谢谢。
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