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达200余款 北京车展首发/上市新车汇总

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首发:东南DX concept概念车

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  DX concept概念车是东南汽车与意大利著名设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)再次合作的一款SUV概念车型。该车很可能是东南汽车DX3车型的概念版本。新车采用年轻化的内饰风格及外观设计来打造,以吸引更多的年轻消费者。

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首发:东南DX7 2.0T运动版

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  外观方面,作为运动版车型,新车在细节部分融入了部分全新元素,其中该车的四轮刹车卡钳进行了红色喷漆,视觉效果更具动感。

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  动力方面,新车搭载了一台2.0T发动机,该发动机为三菱4G63T发动机,传动系统匹配5速手动变速箱

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首发:东南DX7黑爵饰版

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  DX7黑爵饰版车型共有两种套件方案可选,其中1.5T手动/自动豪华型和1.5T手动/自动尊贵型可选择酷黑内饰,其包括了灰色顶棚和黑色的中控台、门板以及搭配有红色缝线的黑色座椅。此外,尊贵型还配备有红色刹车卡钳。

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  而第二种套件方案为1.5T手动凯旋型和1.5T自动精英型可以选择个性定制座椅,座椅同样有黑白/黑红两种配色方案,黑白配色的图案采用菱形图案缝线,并在靠背上绣有DX7字样,个性十足。

  动力方面,DX7黑爵饰版车型搭载的依旧为1.5T发动机,最大功率为156马力,峰值扭矩为215牛·米,传动系统匹配的为6挡手动变速箱和5速自动变速箱

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  DX7黑爵饰版领衔 东南汽车北京车展阵容  //www.autohome.com.cn/news/201604/887208.html

首发:东南翼神赤·青版

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  翼神赤·青版新车主要是在外观方面有所改变,增加了侧裙和小尺寸的后扰流板等外观套件,同时车身后方增加了一个“赤”字样的涂装。

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  动力方面,新车预计与黑白复刻版类似,仍是采用现款的1.8L自然吸气发动机,最大功率136马力,最大扭矩175牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是5速手动或是CVT变速箱。

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上市:海马V70
新车售价:7.89-12.89万元

海马V70 指导售价
车型售价(万元)
2.0L手动 适·宜型7.89
2.0L手动 适·悦型8.49
2.0L手动 适·享型9.39
2.0L手动 适·畅型9.99
1.5T自动 适·悦型9.89
1.5T自动 适·享型10.49
1.5T自动 适·畅型11.39
1.5T自动 适·臻型12.89

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  外观方面,V70的造型设计来自意大利的设计团队,前脸采用了家族样式的直瀑式前格栅,并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯。该车尾部造型较为舒展,尾灯组内部采用了LED光源。新车长宽高分别为4750mm×1800mm×1695mm(含行李架),轴距为2800mm。

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  内饰方面,新车内饰采用黑色与棕色的搭配,采用了与海马福美来上所配备的相同样式的方向盘。海马V70可选择5座、6座、7座三种座椅配置,能够满足不同消费者的需求。

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  配置方面,海马V70全系标配电子稳定系统及电子手刹,另外,新车还配备了8英寸显示屏、定速巡航HM-link车联网系统等。

  动力方面,海马V70将搭载1.5T和2.0L两款发动机,其中1.5T发动机的最大功率为156马力,峰值扭矩为220牛·米。在传动系统部分该车提供六速手动或六速手自一体变速箱可选。

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  预售8.50-11.50万元 海马V70公布预售价
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  • 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.08 36.25 9.10
    测试文章:刹车性能强悍 测试东南DX7 Prime 1.8T
    评测编辑-何家荣:

    换装全新的动力系统以后,新款东南DX7在动力方面的表现确实要比老款强,但整体表现依旧一般。发动机的参数出众,但0-100km/h加速需要11.08秒,这样的成绩确实一般,只是够用的水平而已。至于其它方面的改变,我不否认确实为它提升了竞争力,但考虑到这个级别的竞争非常大,再加上它自身的价格并不算诱人,个人预计它将要面对比过往还要大的市场压力。

    评测编辑-王子平:

    新款DX7升级比较全面,但是和对手相比还是没有一个特别突出的亮点。行驶方面表现没有问题,动力够用、行驶舒适性好、油耗也能接受。

    评测编辑-陈海佣:

    这次新车的外观调整不算大,相比外观的变化,我觉得配置和动力才是新车最主要的亮点,这两点让它较老款有了显著提升。而从实测的数据来看,它的刹车成绩出色,油耗表现也到位。对它来说,由于售价门槛比老款更高一些,所以会让大家心里多少有点落差,但建议大家对比参照新老款配置,实际上整体竞争力还是有提升的。

  • 东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 45.83 11.30
    测试文章:行驶质感值得认可 测试东南DX7 2.0T
    评测编辑-苑璐:

    从外观到内饰,以至于日常使用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的问题就出现在了这台2.0T发动机上,日常使用已经可以感觉到发动机低转速下扭矩输出实在太弱了,想要超车,发动机转速必须3000rpm以上,有时候为了提高转速,我甚至于需要降两个挡,而且油耗也不低,所以如果选择这款车的话,第一要能接受它的低扭较差的动力,还不能抱怨它“吃的多”才行。

    评测编辑-侯云峰:

    这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 41.08 8.05
    测试文章:油耗有惊喜 测试东南DX7 1.5T自动尊贵
    评测编辑-何家荣:

    东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。

    评测编辑-黄荣嘉:

    之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。

    评测编辑-陈海佣:

    作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.93 42.08 --
    测试文章:勇敢的第一步 测试东南DX7 1.5T手动挡
    评测编辑-张郁达:

    能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项, 空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。

    评测编辑-侯云峰:

    作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的核心,不能本末倒置,这方面东南DX7还有很大的提升空间。

    评测编辑-胡正暘:

    其实东南在常规的轿车领域表现真的比较一般,所以首款SUV能做到这个程度已经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺点也是比较明显的,最主要的动力总成匹配还不成熟。即便这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的地方。希望再接再厉,为消费者带来更全面的产品。

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东南DX7

指导价:8.99-13.99万
级别:紧凑型SUV
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