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北京车展对话:源流东南总经理汪小龙

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  [汽车之家 人物对话]  在2016年北京车展上,我们很荣幸邀请到了源流东南贸易总经理汪小龙先生,以下是对话实录。

汽车之家

  主编:汪总您好,欢迎您来到我们汽车之家展台参加次对话。首先先请您大概介绍一下咱们源流东南整体目前的情况。

  汪小龙:我们北京源流来汽车之家已经是做这种对话第四次了,我们公司成立于1999年,东风风行这个品牌从2005年做到现在,应该讲十多年我们现在目前这个品牌在北京地区店面有4家,2家4S店,还有2个直营店,年销量这些年来平均每年三四千台,今年目标还是定在四千台,这是目前在北京整个市场,我们这个品牌里面目前市场份额,以3月份为例,上个月北京市场占了46.5%,这是目前的概况。

  主编:包括这些销量,咱们店主销的车型都包括哪些?

  汪小龙:目前我们的车辆应该说是整个车型的分品系分得非常广泛,大概总的是两个,一个菱智,这是一个品系,知道是偏商用一点,还有一个景逸,偏家用一点。菱智里面,还有一个M3和V3,这两个车型,M3主要是客货兼用,还有V3偏货用多一些,这是目前的情况。景逸系列因为比较多,从最早的XL,到现在的X5,X3,其实目前这次车展上我们马上可能上市是SX6,这个车型目前是家用,SUV,这个车型应该是目前客户反映比较好的。

  主编:咱们源流东南在自身店面有没有什么独特的优势?相比于其他经销商。

  汪小龙:北京源流在互联网的思维方面,在整个东风品牌应该也是走在全国前列,我们每年经常有一些经验分享。像我们北京源流是东风风行,这么多年一直都是全国优秀经销商,售后技能大赛也是获得者,无论从销量还是售后技术都是不错。独特的地方主要是我们互联网可能比大家提得早,我们现在已经实现了微信,客户关注公众号以后,我们能实现一键预约、救援、续保都可以,做得还不错。

  主编:既然谈到互联网方面,您对于现在网络营销方面有什么看法?您觉得这个方向和发展对于传统经销商来说有没有什么值得借鉴的?

  汪小龙:我觉得目前互联网,尤其汽车比较到现在从几个大的电商平台,到4S店,每个经销商自己做的一些平台,应该来讲首先从我们,因为我们最早互联网营销汽车初建2007年开始,第一个感觉压力越来越大,方便了客户这是肯定的,同时也给自己带来很大的压力,基本上如果在一个平台上很多方面都非常透明,这时候客户可能比经销商还要懂车,通过参数对比,通过测评报告,客户对车了解更透彻,这个是未来的发展趋势,不光是现在,包括保险、二手车,以前最早可能主要是销售方面在以电商方式,现在慢慢看到二手车包括保险全部通过这样的方式,我们也顺应这个趋势做一些相应的改变。

汽车之家

  主编:近期经销商端有没有新的优惠政策?或者促销措施?

  汪小龙:优惠政策现在已经优惠很多了,因为竞争压力非常大,我们可以说没有多少空间,优惠都给出去了,同时我们也在积极向厂家争取政策,准备向北京补贴,我们最早可能有的到一万块钱,从一般的最少三千块钱,这是补贴,北京置换补贴,只要有车想置换成我们的车型可以给你三千到一万的补贴。

  主编:其实您也可能看了本次北京车展,因为东风汽车不光推出传统的这种SX6这种车型,也有一些新的电动车。

  汪小龙:你提到这个电动车,我们东风风行S500我非常看好,因为我可以透露一下,这次厂家没有讲,可能讲得简单的里程,我们电池技术应该在国内目前,我们不是国内自己研发电池,因为真正具备电池研发实力还是少的,所以我们这个电池续航330公里,对比目前自主品牌大部分是200多,还有100多的,这是绝对的优势,如果今年年底上市以后我觉得对我们经销商来说,包括对用户来说都是一个很好的消息。而且外观,你肯定也看到了,可能不像有的电动车那么炫,也有一点炫,尤其仪表盘还不错,包括尾灯都做得很好。

  主编:您对新能源车市场未来有什么期望?包括在经销商端,您认为未来会是自己店内销量的增长点吗?

  汪小龙:北京现在所有的电动车经销商过日子过得比传统汽车经销商应该好很多,所有的传统经销商都在着急,什么时候新能源车上来,这一点不可否认,比亚迪、北汽在这方面走得比较早一些,但是对于其他的品牌我们现在正在发力,像我们一样,我们这个电动车虽然是今年预计年底上市,实际上过去3年当中一直在做实验,一直在进行调驾,进行实验,我们也是为了真正上市时候毛病少一些,这是我们做出的努力,我觉得我们电动车上市以后,作为经销商层面来说,只要厂家产品真的像现在说的一样,应该有好的销量没问题。

  主编:今天对话就到这里,谢谢您来到汽车之家接受对话。

文章标签: 人物专访
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