最大功率117马力曝科雷嘉1.2T申报信息

王寅

2016年05月18日 13:55 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家国内谍照] 日前，我们从最新一期的工信部新车目录获悉，东风雷诺申报了科雷嘉的1.2T车型，该车预计在年内上市。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　东风雷诺科雷嘉于今年3月18日正式上市，初期上市的车型搭载的是2.0L发动机，而即将推出的将会是科雷嘉的1.2T版本。外观方面，科雷嘉1.2T车型整体和此前的2.0L车型相同，整体看上去比较的运动。其尾部采用了TCe18的铭牌，和此前2.0L的ENERGY有所不同，代表了动力的不同。

　　从申报资料来看，科雷嘉1.2T车型搭载型号为H5FF408的1.2T发动机（1197ml），最大功率117马力（86kW），输出和逍客1.2T相同。此次数据没有其扭矩情况，但预计也将和逍客相同为190N·m。传动系统预计匹配6速手动或CVT变速箱。（编译/汽车之家王寅）

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
测试文章：逍客的加强版测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
评测编辑-李佳：	驾驶比较轻松，座椅的舒适性也还不错，开着没那么多乐趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节，这些都是法系车奇葩的地方，需要适应，其他都还好，我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高，22万性价比不高。
评测编辑-：	科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品，但是它们的“性格”有一点不同。首先，我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性，让他开起来比较像是一辆“欧系车”，底盘反应也是如此，对于振动的处理给人比较扎实的感觉（相对于逍客）。不过，在遇上较大的坑洞时，底盘的反馈干还是略显单薄。另外，科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了，只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特，需要多一点点的时间去熟悉。
评测编辑-张子仪：	城市SUV向来都是比较中庸的，科雷嘉也是如此，只要没什么大缺点，就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统，但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好，但油门响应略慢，我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。