[汽车之家 人物对话] 成都车展汽车之家人物对话，今天请到的是东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源。
汽车之家：非常荣幸邀请到东风裕隆的白清源。
白清源：汽车之家现场在线的网民，大家好。
汽车之家：咱们先给大家介绍一下东风裕隆在成都车展上的一些展台的情况。
白清源：好，这一次成都车展东风裕隆是在4号馆，我们最主要的主题是我们的锐3车的上市，除了这款小轿车以外，我们过去上市的几款新车，包括我们家用的中高档次的大7 MPV，另外还有优6新时尚的SUV，也是我们的主车款。另外，还有大7 SUV，我们中高档的中型的商务休闲型的SUV，还有我们智慧家轿，紧凑家用的轿车，这几款车，作为我们这次展台主要展示的车款。
汽车之家：咱们今年展台的明星就算是锐3这款车了。
白清源：我们还请王自健过来跟我们共襄盛举。
汽车之家：锐3这款车的亮点有哪些呢？
白清源：我们核心要肯定主要的目标客户群体，就是85后年轻人吧，85后年轻人随着时代的改变，价值观也在做变化，举一个例子吧，网上有一些段子手，表现出幽默诙谐，我们看到一些年轻的运动员，像傅园慧也敢说敢表达自己的个性，其实都代表这个时代的消费价值观在改变，改变要什么？其实并不是传统的需求，我们可以知道过去买一个入门的小轿车就是价格了，因为收入不高，除非是你父母帮你买的，你自己买一部车就需要详细的对比空间、对比油耗，还需要相对好一些的配置，这就是传统的主流价值观。
随着我刚刚讲的，年轻人的价值观慢慢变了，越来越多元化和个性了，所以他在外观的部分，更需要高的颜值，代表我有与众不同的个性，所以外观一定要时尚新潮，动感潮流，这才符合时代了，所以车子本身设计要符合就非常的重要。我经常还叫做科技配备，科技配备首要的不用讲了，互联网时代长大的这些年轻人，要的一定是智能手机，因为已经是一个生活形态了，不可或缺的一种生活形态的平台，如果跟车上这个平台有一些结合，这是大家必须走的。
除此以外，还需要更酷更炫，这款车13.3寸的手机智慧互联大屏，跟特斯拉一样，并不只是酷炫而已，我们在上面可以除了跟各种手机互联以外，也可以导航，导航有多方面的控制空间，还有视频的效果性都有很大的震撼感，我想这些都是我们在考虑新一代的消费者，它的沟通工具上面，我们必须考虑进去。当然前瞻科技我们也有一些东西都在这里面。除此以外年轻人已经不是上下班的需求了，我们公司有很多90后的，你让他一天到晚加班，为了生存，这个价值观已经不在了，我就是要休息，我和朋友要出去了，下班我也要有自己的生活形态，已经不只是上下班的这种单纯的生活方式，大家也需要旅游、交际等等，所以空间的利用就更多了，我能不能带着更多的东西，跟我的朋友、家人出去郊游。车子是否有更大的通过性，空间的利用性，这些都要考虑到，因为年轻人习惯改变了，汽车要适应他们。
除此以外，我们也可以看到年轻个性的时候也比较自我，开车也要乐趣，不只是好听好看就好了，代步工具嘛，能不能有信赖的感觉，开快的时候有一种操控驾驭的感觉，这也是年轻人出行时候要考虑到的，从过去所谓的经济考量，已经进入到情感和个性延伸的考量方式，我想买车的价值观已经有这样一些微妙的变化，就跟互联网时代的平台已经变成一种分享自己的情绪，分享自己的兴趣，分享自己理念的一个平台了，已经不是所谓简单的沟通工具了，价值观已经在做一些变化了。汽车本身也是如此，所以代步工具，能不能一车多用，能不能更有科技感，能不能有高颜值，这是我们首先看的，所以我们提到三个“大”，越级大空间、越级大屏、大师级赛道开发，设计上面比一般的入门轿车通过性更好，视野更高，空间也是非常大的，这个部分我们都考虑到了，包括手套箱，整个手臂都可以伸进去的深度，包括安全座椅进去的角度都是帮消费者考虑到的。
我们进入市场比较晚，相对更了解消费者最新的需求是什么，所以我们设计这款车的卖点，不外乎刚刚讲的颜值、颜控。颜值是不错的，看到就清楚了，流线型腰身的设计，立体的尾灯，比较年轻动感的车身设计，大空间，后座，像一米八的成人坐进去，腿部大概会有两个拳头的空间。多达28个储物空间，还有13.3寸的智慧大屏，驾控上面也是它的长处之一，我们能尽量满足年轻人，当然最传统的也不能变，就是价格和油耗，最基础的我们也能满足消费者的需求，这是锐3进入这个市场的做法。
汽车之家：纳智捷这个品牌进入国内后，我们发现国内涉及的车型比较广，有轿车、SUV、MPV。而纳智捷却在纳5，锐3这两款车型上发力比较多，相对来说我们最早的SUV车型，比如优6和大7两款SUV现在似乎没有什么更新的动作。其实咱们国内市场SUV卖的也不错，同时东风汽车MPV车型也是一个增长点，未来这两个级别的车型中我们有什么样的计划呢？
白清源： 任何车子都有一个生命周期，我们的大7 SUV快到了更新换代的时候了，而优6 SUV后面也会做一些中改的准备，我想任何的产品都会有生命周期的延续，这是延续的问题。小型SUV我们也会推出，未来我们会以锐3这个平台推出两款小型的SUV。另外， MPV也是一个未来的增长点，从国外来看，日本大概都到四成了，美国也两成左右的需求市场，所以这个市场随着价值观改变以后，一家人出去旅游的观念，或者是两代人出去旅游的观念越来越强烈了，我相信人富裕以后就会考虑到亲情之间的融合性，这就变得很重要了，休闲生活如何在一起，这个价值观也会产生，MPV也会成为下一步的增长点。除此以外，SUV还会进入另一个细分市场，SUV难道就只是越野吗？有时候我们也不是纯越野了，至少外观有好看流线的，还可以代步，更可能多的空间利用性，所以会有更多的细分市场出来。比如会有轿跑性能的SUV，7人座的SUV等，这都是细分市场。这个市场还是有很大的生存空间，国外来讲到了第二部车或者到个性化逐渐出来的时候，他会有什么？他会有敞篷车，这都是细分市场，因为中国市场够大，会有这样一个更新的需求出来，我觉得这个方面也是汽车厂要琢磨的。
汽车之家：最后一个问题，咱们纳智捷算是一个相对年轻，但一定是一个富有冲劲儿的车企，随着现在年轻消费者越来越多，而且互联网销售、网络销售越来越多，咱们东风裕隆在这一块有什么样的动作呢？
白清源：如果讲到未来的互联网这个事情，不可讳言互联网时代改变了整个生态的结构，很多的生态结构已经做了一些结构性的变化。因为要更快与消费者接触，消费者对产品服务的需求是比过去的实体渠道来得更快，过去是B2C，O2O，以后是C2F，这就是消费者直接跟工厂，工厂跟消费者的关系。以前是从工厂做产品推销给消费者，以后是倒过来做的，互联网是一个非常重要的工具，以后公司主机厂会做类似的体验中心，借用互联网从消费者保有客户接收意见，我们把这样的产品和服务设计出来，客户做反馈，同时厂家就在工厂的设计上做更个性多元化的处理，这是一种未来的趋势，甚至以后传统制造业是一个平台，智能制造以一个平台作为一个生产的清资产的合作方式，把新能源或者是智能化的东西作为一个集成，让这样一个从设计开发到生产制造，到物联网都会有一个结构性的改变，我想这也是增加消费者的沟通扁平化，而且更个性化，在互联网时代是可以做到的。
所以企业的生产如何做柔性生产，设计的时候如何更多元化的一种包容和设计的变化性、弹性，这些都必须考虑，体验已经是一种情感互动交流了，我今天做了这个事情，我代表了什么样的一种情感的交流，你必须去了解它背后的想法，然后你去做。以前小米类似这样的一种想法跟做法，去实现产品跟消费者需求的一种演变，汽车以后也会做，只是汽车本身是一个耐久消费品，这方面的客户难度会更高一些，在互联网上销售会更难一些，会有一个逐步性，现在让中国的消费者不看车就定车这不现实，互联网现阶段由网络变成集客的手段，但是实体店还是会在的，因为成本高，你看互联网我们不用开实体店，实体店成本高，也不用传统广告打，但是成本降低以后如何做有效的应用和变化，这是我们的实体产业必须要考量的，有的是讲+互联网，有的是讲互联网+，这个东西怎么做有效融合？我觉得以我们东风裕隆纳智捷来看，我们本来就是以智能科技作为我们品牌的DNA，这一块我们会做得更快的。
汽车之家：好的，非常感谢白总接受我们的对话，谢谢！
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