[汽车之家 人物对话] 成都车展汽车之家人物对话，我们非常荣幸的邀请到申蓉和浩一汽-大众总经理-赵权先生以下是对话内容：
车评人：请赵总简单的给汽车之家的网友介绍一下，这一次一汽大众带来了哪些大家比较关心的车型上市？
赵权：车型基本上就是这样，基本上今年告一段落，可能在年底的时候可能还会有一个宝来的车，类似于旅行轿的车型C—trek，跟现在的朗逸差不多，但是尺寸、高度、宽度有一些不一样。
车评人：它的市场定位怎么样呢？
赵权：比朗逸差不太多，我们自己内部知道的一个情况，就是如果换一个大一尺寸的轮胎，就是一台城市级SUV。
车评人：说一下现在有的车型吧，这一次车展上的车有没有一些大的优惠政策，或者其他的一些促 销的手段能够给到我们的网友？
赵权：从目前整个车型的优惠情况来讲，其实整个一汽大众全系来讲，车展肯定有一定的优惠，现在优惠属于常态化的优惠了，还有特殊的活动和优惠政策的配合，整个车展也是四川乃至整个西部的汽车的盛宴。从优惠的幅度来讲，和之前相比，你说有太多的优惠，其实从目前车的优惠情况来讲，整体来讲客户看重的已经不止是优惠上面的东西，其实还有很多的服务等等的东西，就单纯的车价的优惠来讲，我们的促销力度还是蛮大的。打个比方来讲，我们的老迈腾，优惠的幅度也很大，包括现在的高尔夫、速腾、迈腾，包括宝来都有一定的优惠，具体的优惠其实不用我多讲，其实网上都能查的到。我想给网友介绍，我们整体的一些特殊的活动，可能有别于其他的一些活动，现在我们推的一个叫增配不加价的活动，是什么概念呢？现在网友也好，市民也好，对车的需求很多是在配置上面的需求性更大了，打个比方来讲，现在日间行车灯LED的已经形成了一种趋势，我们有些车是没有配备的。第二个是我们的一键式点火无钥匙进入的这一套系统，也是整个智能汽车这个板块配备了一些，包括很多客户需要的导航等等，我们也做了一些增配，这是配置上的增加。另外我们还有在服务上的增加，比如现在整个是3年10万公里的质保，但是客户可能一台车不止是用三年或者是两年，甚至是五年的情况，我们可能就在服务的质保上面做一些增长，就是延长保修，这是一种。
车评人：延长保修延长到多久呢？
赵权：有四年12万公里的，也有5年的，这个是需要来单独分车型来配备的。
车评人：这仅仅是咱们4S店，还是整个一汽大众呢？
赵权：基本上咱们一汽的整个体系的经销商，应该都在配备这方面，为客户做一些服务，我讲的这些申蓉来讲优惠幅度会更大一些，这是服务上的。另外还有客户的保养方面，正常的客户保养只有一个首保是免费的，但是我们会推几年的保修的一个服务活动，打个比方我们现在是推的是3年的免费，你买完车三年之内可以不用花钱，你开车基本上无忧了，咱们保养基本上做完，这主要是这上面的升级活动。
车评人：我们现在知道很多中国品牌，像长安、吉利等，他们的产品现在是整个在网上走的，很多产品的价格也和合资品牌有一些重叠了，您觉得今年已经经历了9个月了，今年的销量有没有受到中国品牌的冲击呢？
赵权：从绝对量来讲，我们整个一汽大众还是保持在全国前三名，甚至在6月份和5月份的时候也是全国第一，包括落到下面的细分市场来讲，包括像捷达也好，速腾也好，甚至是包括迈腾，包括高尔夫，细分车型都是排在前三的水平。从绝对量来讲是排在前面的，但是从增长率来讲，我们在份额上没有增长，还在降，因为咱们中国的汽车市场还处在每年15%的增长水平，但是我们一汽大众确实是缺少了一个体系的车轿，SUV，缺少一些份额的一些车型。
车评人：比如说广汇申蓉这边，它是在一个集团里面，像电商方面的东西，包括新车的现场销售，赵总您觉得在以后的一段时间里，这种营销模式上会不会有一些新的变化？
赵权：就现在来看，去年咱们提到了O2O的一些东西，其实现在O2O实际上也是一个伪命题了，从目前的情况来看已经正式成为一个伪命题了，很多不再是O2O的模式了。我觉得这个O2O可能是一个伪命题，但是我们现在线上线下结合的部分，你一定是线上收集客户的一种结合，和线下落地的一种配合，这个中间的环节是必须得打通的，这个不仅是O2O，我们还要B2B，这一种结合才是未来的趋势。打个比方来讲，我们广辉汽车来讲，也有线上的一些合作，和汽车之家也是战略合作伙伴，包括整个条线来讲，我们线上线下的结合是很好的，线上的客户的一些信息的收集，包括对线上客户的筛选，接下来就是我们通过中间的环节，就是我们4S店也好，包括经销商也好，都会成立一个网店部门，这个是承接了整个客户到落地下来进行最终的体验，包括形成一种成交和一种服务的一个载体。我们在这种情况下，我们也是在不断的改革，推出了一个模式，就是现在经销商之间做的，比如我们广辉体系里面推的DDMP，其实就是互联网营销的数据传输模式，我们从网上筛选了很多信息进入我们这个体系，我们自己再筛选，然后成为我们的客户，同时还有另外一条线，我们买一汽大众的客户，也许他只是关注了，不一定会买，他也许还在考虑上海大众或者是通用，这部分客户可能会进入DDMP的系统里面来筛选出来。上海大众筛选的客户体系也会通过循环到我们这儿来，我们再筛选来用，这是客户的最大化，这个叫客户资源的整理和利用，包括如果把他转化成我们的成交，这个过程可能未来是很重要的，包括我们和媒体之间的互动，再往长远看一点，咱们在08年或者是10年，2010年是一个分节点，在10年以前很多传统媒体，比如报纸、电视、电台，它起到的一些作用，它在这个过程当中收集到的客户信息比例也是蛮大的，而随着10年这个分节点之后，很多客户的信息，现在进入互联时代，客户信息的收集已经离开传统的媒体向信息化来转变，这就是和未来互联经济之间的一个连接，这个很重要。打个比方，就像我们现在的汽车之家最大的股东是中国平安，中国平安为什么要入驻汽车之家体系呢？因为它有银行，它有保险，它有金融，它还有客户，一旦有网络的时候，它也是在建立它的生态圈，未来经销商也好，媒体也好，实际上都是需要一个生态链，生态的链条很重要，汽车之家也是目前做的非常好的。
车评人：说到客户，今年已经到9月份了，整个前半年的和浩这家店销售情况怎么样呢？
赵权：现在来看我们广汇申蓉这个体系，从量来讲，其实我觉得这不是一个问题。
车评人：都不愁卖。
赵权：我们这个体系，我们广汇申蓉这个体系具有强大的营销体系，相对来说也是做了很多年的汽车，相互的在这个过程当中可能对销量的一些追求，其实都应该没有什么问题，整体来讲如果要说一个量，基本上半年我们卖了两千台车。
车评人：销售计划已经达成了？
赵权：还没有，我们今年是3400台的目标，如果按这个数据来讲，肯定是能够达到目标的，因为咱们这个成都私家车的需求量还是很大的，这个数据不一定准确，拿到的数据整个成都的增长量还在20%。
车评人：很多改善型的需求，现在差不多也在换车了。
赵权：对，他有20%的增长率，所以就目前的情况来看，我们和浩目前下来和去年基本持平，我们没有增长，当然也有另外一个体系，咱们4S店之间的量也好，成都的4S店还在增长。
车评人：在这种环境下能够达成这样已经相当不错了。
赵权：对，量整体还好，因为整个的需求还在这儿。
车评人：好的，谢谢！
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