[汽车之家 人物对话] 成都车展汽车之家人物对话，我们非常荣幸的邀请到成都蓉帆汽车总经理冯凌以下是对话内容
车评人：冯总您好，首先欢迎您参加咱们汽车之家的对话。也是老朋友了，先给咱们介绍一下您现在身份的转变，咱们店的一个情况。
冯凌：是这样的，我现在的情况是这样的，从去年11月份开始，我们自己来投资做力帆这个品牌，力帆这个品牌跟我有一定的情愫、情结在里面，首先我是重庆人，第二我刚开始从事汽车的时候是负责力帆汽车的操盘，总经理，力帆这个品牌从组建团队的时候，最早的时候我把他带到全国前三，后来我去了合资品牌，更大集团去做的时候，有很多的感触，回来是基于一个什么想法呢？第一中国品牌应该要自强，其实说白了咱们国人怎么做，给整个汽车市场带来硬性的东西，自己来投资做这一块有很多的感触，基本上想的是什么呢？很多人说汽车市场已经陷入一个困局，但是我觉得中国汽车市场是一个非常非常棒的市场，只是说我们的一些经营模式和方式需要进行改变，过去我们4S店这种模式投入比较大，但是更多的是考虑的硬件这个方向，可能考虑客户这个方向要差一些，要少一点。我也去了很多地方，日本、美国、澳大利亚看他们的销售，他们这种以人为本的理念让我很感动，不是很大，就是一个很温馨的卖场。
车评人：就是说咱们在软件上？
冯凌：他觉得更重要，硬件行不行还是要投资，这个方向去做的。这一块我们几个出来做这个，我们的想法是摸索精品4S店的模式去走，这样一个想法来投资力帆的。一个是中国品牌的情结，另一个我们想探索一个新的营销模式，去满足客户的要求。所以我们成都蓉帆提出的宗旨和口号很简单，客户为本，专业服务。我们强调客户放在第一，第二我们强调专业，我们要专业服务。
车评人：我们现在是怎么样的？
冯凌：成都蓉帆下面有两家店，是做力帆的代销，一家店在成都的新都区宝光大道瓦店路（音）二号，一家店在成都高新区石羊工业园，石羊工业园这家店是我们今年5月份刚刚开的，我们去年是开的新都店。
车评人：现在北边？
冯凌：当时我们的考量是什么呢？我们考量我们力帆的客户，我们这些产品的客户要接地气应该往下面的区县这个方向靠，今年5月4号力帆迈威上市，它的价格虽然是5.78万和6.78万，他分自动和手动两个产品系，我们还是想回到主流商圈来做，所以今年5月我们成立了成都的店，是这样的。
车评人：我们这边下一步在渠道这一块有没有计划
冯凌：渠道这一块我在今年10—11月份会先进军南充。
车评人：主打二级城市？
冯凌：对，也是以精品4S店的模式来做，我们接下来会考虑绵阳等周边的地州，因为我们主要的客户还是在这些地方，市区这个方向的客户已经进入到一个换车的时代了，还有一个对生活品质的追求，我们成都蓉帆代理的基本上是力帆的MPV和SUV这两个产品系列，力帆迈威是七座的SUV，七座SUV的概念是为了满足咱们中国市场，中国人SUV就是城市多功能用车嘛，又可以装东西，又可以出行，都很方便，要求宜商宜家，这个方向来解决这个问题的。
车评人：冯总作为咱们汽车圈的老朋友，参加成都车展应该也有很多次了吧？
冯凌：每一届我都参加了。
车评人：今年感觉怎么样？
冯凌：今年总体的感觉是什么呢，很多品牌的展位越来越大，装修越来越豪华，实际上这种投入我们也理解，从主机厂和商家的角度我们是可以理解的，但是我觉得还是没有走到真正为用户考虑的方向，比如说我们的展位，比如说高大上，但是我们没有考虑客户，就是在这个方向去做，车展这一块还有一个，我们回归本来的车展，我觉得还是要差一些，今年好多。就主办方做了很多工作，比如说没有那么多小蜜蜂，这样那样的一些方向。包括今年都管的很严的，应该是这样子。另一个方向，比如说在专业等等方向去吸引客户服务，只能说做得比往年好。
车评人：在进步嘛。
冯凌：对，因为我们还是靠美女经济，眼球经济来拉动车展。今年的车展我的预计，这么说吧跟2015年相比略有增长吧。
车评人：我们蓉帆这次带来了哪些车型？
冯凌：这次我们蓉帆带来了力帆迈威刚刚上市的SUV的七座车，另一个是我们的MPV力帆乐途，带了这两款车型过来，车展期间我们准备了力帆迈威的运动版特供车，迈威从上市到现在我们的产品处于供不应求的状况，我们这款车就是增加了它的运动感，前后的附杠、侧踏、车身的贴花（音），这样它的时尚和运动的气息更浓，在车展期间我们有3000元的现金优惠，平时我们是没有现金优惠的。
车评人：就是这次特别针对车展做的优惠？
冯凌：同时车展我们把力帆的尊享这款车，自动挡的尊享版做了一个上市发布，以前力帆在5月4号发布的时候厂家由于生产的原因一直没有办法提供这款车，我们的订单最长都有3个月了，这次正式给到车已经非常不错了。关于促销这一块我们也带来了一些东西，MPV乐途我们带来了4000元的现金优惠，购置税全免的支持，车展期间我们会做什么呢，带来了力帆的非常棒的金融产品，由力帆融资租赁金融公司来提供支持，厂家来提供资金的支持，基本上是做到了真正的0首付，相当于我们客户只要在这期间购车、定车，我们的按揭这个方向购车，基本上上牌、上户的费用都可以融资，这么去做。日供也不高，迈威最高的是83，最低的是58，我们算很多是在66块钱左右的日供，一个月就1700、1800的月供的水平。
车评人：对现金流需求比较大客户吸引力非常大。
冯凌：对，还有一个事情，因为把包牌都融资了以后，基本首次付款，像迈威最低3000块钱就够了。
车评人：太低了吧。
冯凌：乐途可以做到真正的零首付，除了五路一桥的工本费需要交以外都没有了。我们带来了这一款金融产品。
车评人：我们蓉帆今年两个店的销量怎么样？
冯凌：从7月份给我们正常的产品保证以外，我们的销量都在100多台吃车，基本在110左右吧。
车评人：每个月吗？
冯凌：对。
车评人：上半年1到7月份咱们也是差不多达到了800台左右？
冯凌：没有，我们是5月份才开始的，四个月，我们很长一段时间是有订单没有车，交不了。
车评人：我们的目标怎么样？
冯凌：今年的目标是1000台，但是厂家看了一下形势，昨天给我们调了1200了，又增加了200台。
车评人：对你们来说问题不大吧？
冯凌：我们自己还是有信心，这1200台车去挑战应该没有问题，从现在的销售来讲，我们自己的数据可以看到，我们迈威的占比基本达到80%左右的销售量，而且每个月的递增都是两位数的递增，基本上20%—30%的递增。
车评人：加上后期如果产能跟上也是没有问题的。
冯凌：对，尤其是自动挡的上市，前期我们还有很多的订单是自动挡的，没法交车，没法交车就不计入终端销售嘛，这个方向我们最久的客户，现在是这样的，我们签了60天交车嘛，60天以后每天补贴300块钱油费嘛，我现在已经两个客户每天补贴300块钱了，到现在已经补贴接近一万块钱了。
车评人：但是客户也坚持等这个车？
冯凌：对，这块我们还是要做到诚信的，也就是在车展完了以后我们可以交到车，给到客户，就768的这次上市，厂家在这个地方基本可以保证我们了。
车评人：冯总作为一个老的力帆人，现在中国品牌，包括其他的一些中国品牌的变化，从产品各方面来说进步都特别大，您作为一个老的力帆人，您感觉力帆现在跟之前比有什么进步比较大的地方？或者改变比较大地方？
冯凌：其实我下定决心投资力帆，也是因为力帆有了一些翻天覆地的变化，首先第一个力帆作为一个十多年的造车企业，又是上市公司，在去年他做了很大的改变，第一个是产品，产品研发这一块，因为我去的时候也去三工厂，首先从研发更接地气，不是像原来那样自己去想，他是根据我们自己的需要，从研发团队，营销管理团队，都启用了一帮新人，年轻的人，这些人都是30、40岁，他们接受的东西都很新，就很新、很时尚的东西，迈威的开发，包括C10的开发，力帆的90后和80后还是很厉害的，管理上有一个新貌，新的三工厂，从生产线到品控的管控，基本上机器人已经达到了80%的水平，它对产品质量的控制，我去看了做的非常棒，品控的方向他们也在引进国外一些先进的管理技术，很多外资我都管理过，我很清楚他们品控做得非常好，品控到组装、到生产出来，他是做得非常好的，这一块力帆也在做很大的改变，后期力帆还有很多新产品在后面，这么去做，我觉得非常接地气，从力帆发展到自主品牌来看，其实我们看众泰，包括北汽森宝，北汽幻速，吉利、奇瑞五我们去看，我们中国品牌已经非常接地气，而且进步很快，从这个角度去讲的话，我相信咱们虽然还有一段很长的路，但是自主品牌最终会崛起的。包括沃尔沃的兼并，吉利已经脱胎换骨了，长安我们也可以看到做得很好的，二线的这些自主品牌进步也是很迅速的，可能他们前面还是免不了有一些模仿，这是很正常的，但是从技术的提升和人才来说，这样来说吧，我对中国80、90后的人非常有信心，我相信中国的汽车应该是非常好的前景。
车评人：最后还有一个问题，想跟冯总探讨一下，您刚刚说到咱们的4S店，特别是蓉帆，我们精品4S店这一块，这个方向去发展，像我们现有4S店经营的模式，一般是新车销售，完了就是售后这一块，除了这种模式以外，现在包括融资租赁这些东西，除了这些以外还有没有更好的发展方向？
冯凌：汽车4S店的模式，应该是这样去做，怎么做呢？第一个我们可能不会很大，因为随着城市的发展，地价是很高的，租金也是很高的，不是很大，这是一个方向。
第二个方向可能更多的注重我们店面的精致服务的环境，售后服务可以不为一体的，实际上随着环保观念越来越强，政府的环保引导，这次G20中美两个国家签订了以后，政策导向肯定有一个很大的，跟国外去看其实完全可以做的，我们可能就是一个卖场、展厅，加上一个小修这种环境污染很低的，以后城市的周边比较远的会形成大的板喷中心等等，环保的往外移，进行专业的管控，这样做的话，我觉得未来的模式在这个方向发展这样走会比较好的。但是需要注意的是我们在社区、客户方便这些地方去改变，我有很多小的连锁的方式这样去做比较好。还有一个是服务，比如说我们启动网上的一些服务，比如说网上购车，网上咨询服务等等，这些预约，还有上门的服务，我们现在的年轻人，我们的80后、90后主要的消费习惯已经养成了，购物都是京东、淘宝，甚至叫一个外卖都是网络的手段，我们汽车产业也必须要这样去做，比如说送车上门，你看车满意就下单，这一系列的做法已经要求了，这就要求你的网点或者销售点的分布，不是大，而是多，然后有一个环境，汽车体验这个方向必须要做，因为体验式的营销必须要让大家感受，必须要有这个，我们可能更多的集中来做一些，大家的时间也不够，你说一个星期两个星期都来试驾，这是不行的，我觉得后期的走势肯定是走精品的道路。对投资者来讲就是好事，你是轻资产的投入，你的费用不是那么大，其实现在很多做4S店的，他可能就会考虑到地皮这么贵，我的装修，就会出现一系列的东西，首先他要生存，他把心思放到怎么去审议平衡，怎么去这样了，他不会说怎么去跟客户服务，其实从京东、淘宝这些的服务，给我们的感觉就是这样的。还有一个时间的跨度，通过网络，把我们现在8小时的接待客户变成24小时的接待，我们现在是这样的，早上九点上班，下午六点下班，六点以后客户买车买不了的，客户也没有办法咨询，如果能做到这种互动的话，就像我们在淘宝购物的时候，随时有客服给你提供咨询，还有图片网上的展示等等。
车评人：说到这块我们汽车之家有一个车商城，就会向经销商开放这一块，就类似于京东这样的。
冯凌：这是一个好事，这么想吧，现在是一个信息的时代，随着经济，还有市场的发展，很多人没有那么多时间的，我了解了一下国外，高端品牌是定制车，我在网上就直接看了你的东西，我定制，好了我就下单，给到你一个定金，车好了以后现在还是要去看车，我是几个包嘛，这样包那样包你给我装好，你有标配的东西在上面他可以选，是这样做。后期在这个方向上要进一步提升，甚至服务咨询等等，他可能就来店一次两次就搞定了，来的时候是提车、上牌等等。我倒是觉得后期应该这样做是比较有前途的。
车评人：好的，谢谢冯总。
冯凌：我觉得汽车之家在垂直网站里面是一个领头的吧，有一些创新和改革也需要你们来启动。其他没有了，谢谢！
车评人：好的，谢谢冯总。
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