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2016成都车展对话 北京现代部长赵岳

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  [汽车之家 人物对话]  成都车展汽车之家人物对话,今天请到的是北京现代销售管理部部长赵岳。

汽车之家

  汽车之家:非常感谢北京现代的赵部长接受我们的对话,咱们刚刚也看到像北京现代在展台有很多新车,比如像悦纳,还有全新胜达,这两款车能特别明显地感受到,现代汽车把中国市场当成一个非常重要的,包括像悦纳全球性的产品在中国首发,为什么会选择中国这个市场首发?

  赵岳:悦纳是北京现代Verna品牌下的最新一代精品小型家轿,未来在上市后,悦纳将和瑞纳形成组合,共同征战C1级别市场。之所以悦纳这款全球车型在中国首发,正是基于中国市场销量在现代汽车全球销量的占比越来越高,中国市场在韩国现代汽车集团的市场板块中话语权越来越高,因此,现代汽车也专门针对中国市场量身打造了悦纳这款精品车型。

  汽车之家:我们北京现代这几年增长非常好了,而且拥有了这些销售店非常多,像您刚刚提到了,现在年轻消费者对新的这种沟通方式,购买的需求有了一些变化,咱们在销售渠道的改变上,有怎么样的新的举措呢?

  赵岳:在购买层面上,通常中国消费者的汽车消费主要以现金、信贷两种模式实现购买汽车。现在我们对中国消费者特别是年轻消费者的调研和了解,这两种形式已经不足以满足他们的要求了,于是我们开拓了全新的销售模式。通过与汽车之家、平安等企业进行合作,扩展除了包括分时租赁、融资租赁等多种销售模式,为消费者带来更加优质的体验。随着悦纳的推出,我们现在也想依托于悦纳的上市给消费者打造一个消费环境的生态,在不用花钱、花很少钱、不用购买的前提下,解决日常代步出行问题。通过个性化与多元化的消费模式,为消费者量身打造更具未来感的消费生态,满足当下年轻用户的需求。

汽车之家

  汽车之家:分享经济,共享经济现在也挺火,而且现在也有一些企业在做这些分享的车辆,或者是分时租赁,这些分享平台会用一些新能源车,北京现代还是以传统的动力车为主,这方面咱们是怎么考虑的呢?

  赵岳:北京现代于今年6月正式发布了品牌下首款油电混合动力车型第九代索纳塔混动版,打破了D级车混动市场丰田一枝独秀的局面,为消费者带来更多选择的空间,并在新车发布会中,与首汽集团完成了签约仪式,面向网约车平台将第九代索纳塔混动版推向公共出行的平台,依托节能环保的产品特质,透过网约车平台,向更多网约车用户分享第九代索纳塔混动版的绿色生活理念,传递出绿色出行的生活理念。针对传统汽油车型而言,第九代索纳塔混动版出现在网约车的平台中,更多的意义在于新的消费购买形式下打造的全新运营模式。

  汽车之家:咱们北京现代这两年的车型,包括技术上也取得了非常大的进步,包括您刚刚提到6月份索纳塔HEV的车型也是打破了丰田一枝独秀的模式,对这款车我们未来的销售情况有什么预期?因为对现代的消费者来说更愿意接受非传统能源类车型的销售。

  赵岳:从现代来看,从国家战略层面,油电混合动力、插电式油电混合动力车型是不属于补贴形式的新能源产品,厂家在运营产品的过程中,主要目的还是让消费者能接受这种环保节能的理念。作为北京现代而言,我们在油电混合动力产品的运营过程中,主要是针对限排城市,或者一二线城市作为主要的目标市场,同时在消费的购买渠道,或者是购买方式方面,北京现代通过原值回购的形式,鼓励消费者将传统汽油车型置换成为新能源产品,在为消费者减少使用成本的同时,打造更为节能减排的生活理念。

  汽车之家:还是回到刚刚问的这些销售层面的问题,年轻人对新销售渠道,销售的方式会越来越感兴趣,越来越刺激他们购买的神经,虽然现在说“双11”比较早,但是各个厂家也开始准备了,咱们在这方面的举动,或者是未来的举动可以跟大家先说说吗?

  赵岳:太细的因为在方案策划过程中,我说一个粗线条的方式,实际上刚刚也谈到了,现代消费者购车是消费模式当中的一种模式,我们更希望在双十一鼓励客户消费我们新的模式,比如刚刚说的分时租赁,现在分时租赁国内在运营的时候有两个核心的痛点,第一个痛点车主从A开到B以后,谁从B开到下一个节点,在这个过程中产生的费用谁来?我们在双十一就可以做这样的活动,告诉我的消费者,选择融资租赁模式或者是分时租赁模式,你把车从A到B就可以了,跟您没有关系,我们跟汽车之家或者是平安,基于平安的租赁频道,基于平安的租赁或者是其他的项目,包括平安的财险和车险包下来,我给你提供的,你不用考虑,我们自己解决那些痛点,让更多的消费者在这个过程中开到这款车,这就达到我的目的了,这也是双十一我们可以区别于别人做的更有价值的事情,不是纯卖车,或者是卖一个保养的代金券,没有意义,这并不是当下最核心的点。

汽车之家

  汽车之家:北京现代对于这种销售方式的革新,因为像现在很多都是在宣传我卖了多少台,一个月卖了一万台两万台三万台,我们是想的出行的解决方案,对出行方案的解决,每个地区可能不是特别一样,每个地区的一些方案的方式有什么不一样的点吗?或者从咱们北京现代来说,中国消费者对这种方式的核心的需求点,除了您刚刚说的结算,或者是下一个品牌,还有没有一些其他的痛点?

  赵岳:消费者在使用过程中,我们根据中国一到六线城市有一个划分,现在在中国一二三线城市里面,消费者已经百分之百可以接受新的模式了,就是我刚刚说的,共享分享的模式。从四到六线城市我们定义消费者,在保留传统现金、信贷消费模式的同时,慢慢的鼓励他们选择新的模式。而在县乡一级,农村市场,我们说的传统的非城镇居民,这部分居民是最早接受信贷产品的地区,早已受这种模式,我们只需要把要适应他们的信贷产品消费模式推给他们就可以了,所以从我这里来讲,我把城市按级别划分,未来去运行不同城市级别下的消费新生态模式。

2016成都车展对话 北京现代部长赵岳 汽车之家
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