● 帝豪GS操控评分：4.508分 转向精度很高/底盘悬架硬
帝豪GS的操控综合评分为4.508分，多数车主都对新车的操控表现很满意。“操控性能好”、“转向精度高”以及“电子助力良好”是被车主们提到最多的操控优点。从此前我的同事曹昊旻试驾帝豪GS来看，他对该车的操控也给予了积极的肯定（点此查看试驾吉利帝豪GS 1.3T/1.8L），认为新车的底盘表现更紧实、支撑性更好、电动助力转向的手感也很轻松。
然而对于帝豪GS，也有一些车主认为其悬架太硬，正如车主“万宝路526”所说：“新车配备的不是后独立悬架，减震偏硬，如果是走烂路，后排乘坐要比前排乘坐感觉颠一点。”相比吉利博越，帝豪GS更加面向年轻消费者，悬架的调校更加偏向运动与操控，这对于一些更注重舒适性的车主来说会觉得不适应。此外，有一部分车主对该车搭载的6速干式双离合变速箱表示了不放心。这个结果主要是由于干式双离合变速器容易过热，有过较多的故障出现，网友们对于其可靠性也有一定怀疑。这种现象对于其他一些汽车品牌新车也都存在。
● 帝豪GS动力评分：4.244分 动力输出较平顺/起步较“肉”
帝豪GS提供1.8L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机供消费者选择，最大功率分别为133马力和129马力，两者相差并不大。从此前汽车之家对于帝豪GS动力性测评结果来看，1.8L手动领尚型0-100km/h加速时间为12.01秒，1.3T自动臻尚型0-100km/h加速时间为12.06秒。由于帝豪GS提供的两款发动机并没有在性能上拉开差距，这或许会使一些更加喜爱强劲动力的车主略感失望。
虽然动力参数表现一般，不过从口碑统计来看，大多数车主都表示了新车在城市的道路上完全够用，这个价位的家用紧凑型SUV也不必太过注重动力性能。“动力输出平顺”、“加速能力比较满意”以及“高速超车稳定”等优点也是被车主所多次提到的。
此外，也有一部分车主认为新车起步太“肉”，开空调后也会导致提速的疲软。车主“新手上路GS”就对新车表达了自己的观点：“如果是经济模式的话，开着空调，坐五个人，起步阶段还是有点肉的。”
● 帝豪GS油耗评分：3.919分 瞬时油耗高
在关于帝豪GS的8个评分中，油耗评分是最低的一项，仅为3.919分。根据口碑数据，1.3T手动/自动车型平均油耗分别为8.7L/100km和9L/100km；1.8L手动/自动车型平均油耗分别为8.8L/100km和9.3L/100km。综合所有参与口碑评分车主，仅有28%的车主对新车油耗表示非常满意，这个结果在此前的口碑文章中也是比较差的。车主“巴特8888”就是这样评价的：“1.3T自动臻尚型的瞬间油耗比较大，都是十几个油。”而车主“aiya89”也反映了新车油耗高“目前油耗略高！新车电脑显示10点多，感觉很奇怪，希望以后能够降下去。”
● 帝豪GS性价比评分：4.652分 性价比较高
从结果来看，约有72%的车主对帝豪GS给出了5分评价，23%的车主给出了4分评价。性价比评分较高，赢得了大多数车主的肯定。例如车主“yangjingwu0217”就说：“让人不敢相信这个价位居然能买到性价比这么高的车型”。
『配图为优雅版1.3T自动臻尚型』
『配图为运动版1.3T自动臻尚型』
另外，结果显示，优雅版1.3T自动领尚型是销量名列前茅的车型，而优雅版1.3T自动臻尚型与运动版1.3T自动臻尚型分列热销的第2名和第3名。下面我们就通过表格来对比一下这三款热销车都有哪些吸引车主的配置吧。
| 热销车型售价/配置对比 | |||
| 车型 | 优雅版1.3T自动领尚型 | 优雅版1.3T自动臻尚型 | 运动版1.3T自动臻尚型 |
| 售价（万元） | 9.48 | 10.58 | 10.88 |
| 差价（万元） | - | 1.1 | 1.4 |
| 轮圈尺寸 | R17 | R18 | R18 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 | 真皮 |
| 无钥匙进入/启动 | ● | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ○ | ● | ● |
| 前/后排侧气囊 | - | ● | ● |
| 前/后排座椅加热 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | ● | ● |
| 车内空气调节 | ● | ● | ● |
| 主动刹车 | - | ● | ● |
从配置对比可以看到优雅版1.3T自动臻尚型和运动版1.3T自动臻尚型相比优雅版1.3T自动领尚型多了全景天窗、前/后排座椅加热、后视镜电动折叠以及自适应巡航等配置，不过售价相比优雅版1.3T自动领尚型（9.48万元）分别贵了1.1万元和1.4万元。
通过上面的配置对比我们可以看到帝豪GS的这三款车型的配置相比同级别车型是比较丰富的，新车配备的自适应巡航、无钥匙进入/启动以及真皮座椅等在同级别车型中比较少见，再加上新车的价格在10万元左右，内饰的用料也比较厚道，外观颜值高，乘坐空间大。这么多因素导致车主们都对该车的性价比给予了较高的评价。如车主“骑着蜗牛逛世界去”所说：“性价比我觉得是最合适的，无钥匙进入/启动、车身稳定系统、自动空调、中控屏以及手机智能连接等一系列的配置都能在这10万元的级别的车上，感觉性价比超高。”
● 全文总结：
吉利帝豪GS作为吉利品牌转型后推出的第三款精品车型，相比此前上市的博越，新车凭借跨界风格和超高“颜值”吸引了众多的年轻消费者的关注。截止到今天，新车已经上市有5个多月时间了，我们也在这期间统计了众多车主的口碑评价和驾驶感受，把他们使用过程中好的体验和想吐槽的地方给大家直观的呈现出来，为还在关注和犹豫的网友朋友们提供更多关于该车的信息了解。
总体来看，帝豪GS虽谈不上完美，但也算是一款青年良品。新车在外观、内饰配置、乘车空间以及驾驶/乘坐舒适度等方面赢得了多数车主们的好评，而动力、油耗以及轮胎噪音方面还存在一些不足，考虑到新车7.78-10.88万元的售价区间，我们也不能太过于挑剔。如果吉利能够在未来扩大生产，解决产能不足问题的话，那么凭借新车不俗的竞争力一定能够在市场中有更大的作为。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助，我们下期再见。（文/汽车之家 吴昱晨）
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