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售17.98-26.98万元 国产全新科雷傲上市

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  [汽车之家 新车上市11月10日晚,深圳,东风雷诺宣布全新科雷傲正式上市。全新科雷傲基于雷诺-日产联盟CMF平台打造,搭载2.0L及2.5L两款自然吸气发动机新车共包含7款车型,其售价区间为17.98-26.98万元从上市即日起至2016年12月31日,购买新科雷傲还可全系享受1万元厂家购置税补贴,详情请见下表:

东风雷诺全新科雷傲 指导售价
车型售价(万元)
2.0L 两驱舒适版17.98
2.0L 两驱领先版19.28
2.0L 两驱豪华版20.58
2.5L 两驱尊贵版21.98
2.5L 四驱尊贵版22.98
2.5L 四驱至尊版24.58
2.5L 四驱旗舰版26.98

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

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东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

● 新车特点
外观:采用雷诺家族式前脸;整体造型前卫时尚;视觉效果显大

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

  外观方面,全新科雷傲保持了海外版车型的设计,雷诺全新的家族式前脸包含有“U”形中网、横幅式镀铬格栅,以及极富特点的“镰刀”形LED日间行车灯,品牌辨识度非常高,整体造型也颇具档次感。除最低配车型以外,全新科雷傲还配备有全景天窗、车顶行李架、自动大灯和自动雨刷。

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

  车尾部分,全新科雷傲的造型敦实厚重,尾灯采用新的半连通式设计风格,与新一代塔利斯曼及新一代梅甘娜车型的造型较为相近,辨识度极高,也是车尾最大的亮点。

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

  全新科雷傲的设计风格厚重沉稳,因而在视觉上显得体型较大。新车外部长宽高分别为4673/1843/1678mm,轴距达到2705mm,车身长度相比上代进口车型增加了150mm,而宽度和高度反而分别缩减了12mm及26mm,轴距则增加了15mm。因此新车只是在长度上比起上一代车型有着较为明显的增长。

内饰:风格中庸稳重;注重质感;多数车型配有8.7英寸中控大屏

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

  内饰方面,全新科雷傲的设计并无太多亮点,整体设计中规中矩,但更加注重内饰质感和氛围的营造。新车的中控台采用全软质包裹,且除2.0L最低配及2.0L次低配车型外,其余5款车型均配备带有8.7英寸中控大屏的多媒体系统。此外,部分车型配备有车内氛围灯,进一步提升了新车内饰的高级感。

配置:安全性标配项目齐全;多数车型配备全景天窗

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱至尊版 东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

  配置方面,全新科雷傲标配7英寸数字仪表盘、电加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能、自动启停、多功能方向盘、蓝牙模块等;除最低配车型外,其余6款车型配备有全景天窗、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、行李架、自动大灯/雨刷、真皮方向盘等。

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

  此外,两款高配车型还配备有电子驻车、离子发生器、Nappa真皮方向盘、车内氛围灯、前排四向调节头枕、前排座椅加热、后排座椅一键折叠、后排USB接口、行李厢12V电源接口、感应式电动尾门、车联网系统等。顶配车型则独享了自动泊车、前排座椅通风、后排隐私玻璃、BOSE音响、LED前大灯。

东风雷诺 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版

  主/被动安全性配置方面,新车全系标配侧气囊、侧气帘、车身稳定控制、上坡辅助牵引力控制、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统等。不过,前方碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等“高阶主动安全装备”仅顶配车型(2.5L四驱旗舰版)有所配备。

文章标签: 新车上市/价格 SUV价格
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  • 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.91 40.41 9.30
    测试文章:平易近人 东风雷诺科雷傲2.5L性能测试
    评测编辑-张子仪:

    这台车开起来比较平淡,2.5L+CVT的组合我们并不陌生,和奇骏一样,省油好开,而且比奇骏底盘更扎实。假如一定让我在科雷傲和奇骏之间选,我可能更倾向于科雷傲。

    评测编辑-张可:

    我认为这款2.5L的科雷傲开着不错,但是性价比不如2.0L车型。因为2.0L的动力已经足够了,而且更省油。

    评测编辑-刘昱昕:

    作为奇骏的车主,我认为科雷傲的底盘确实不错,比奇骏强多了。不过这款2.5L车型的油门响应没有奇骏灵敏,日常驾驶时感觉动力不如奇骏似的。我们实测的成绩也确实是奇骏更快。

  • 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.75 41.47 9.80
    测试文章:大同小异 雷诺科雷傲2.0L性能测试
    评测编辑-郑宇:

    全新科雷傲的外观非常符合我的审美,个头也在同级别中很有优势,这两点会给人留下不错的第一印象。如果就一台家用SUV的实用性来说,科雷傲是完全符合需要的,不过2.0的动力一般,新车内的气味也不太友善。

    评测编辑-苑璐:

    首先科雷傲有一副不错的卖相,而且身材也很舒展,在同级别同价位里都能算是比较大的,这个很招人喜欢,内饰用料、方向盘手感、座椅舒适性都很好,和奇骏同平台这事儿不可避免,但是这也表示了动力方面匹配的成熟,而且底盘和油门的调校更倾向于欧洲车,再加上比较有诚意的价格,这款车还是挺值得推荐的。

    评测编辑-李伟龙:

    采用与奇骏相同的平台的让科雷傲拥有了一套成熟的动力及底盘系统,而雷诺出色的 外观设计则让它看起来更加时尚,不得不说,这代科雷傲无论看起来还是开起来都有着不错的表现,再加上国产后的价格优势,让它表现出很强的性价比。

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科雷傲

指导价:17.98-26.98万
级别:紧凑型SUV
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