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广州车展专访:广丰营销部公关总监黄恒

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  [汽车之家 人物专访]  各位网友大家好,欢迎来到2016年的广州车展现场,今天来到汽车之家专访间的是广汽丰田市场营销部公关总监黄恒。

汽车之家

  主持人:非常感谢黄总监来到汽车之家接受我们的专访。今年广汽丰田的销售情况应该非常不错,能不能大概介绍一下。

  黄恒:确实,在品质战略的驱动下,广汽丰田在2016年实现了稳健增长,1到10月份我们实现零售销量36万台,同比增长6.3%,全年预计可以实现43.5万台,超额完成年初制定的41万台的销量目标。可以说得益于整个车市的蓬勃发展,同时也得益于我们公司各个车型的良好表现,以及我们各项改革工作的推进,才取得了这么一个比较理想的结果。

  主持人:您刚刚也提到了今年很多车型销量不错,像雷凌汉兰达都卖得非常不错,特别是雷凌推出之后基本上每个月都有很高的销量,今年我们的车展展台上展出了一款新的小型三厢轿车,这款车也是未来广汽丰田比较重要的一个车型,这款车能不能介绍一下?

  黄恒:就像刚才您说的,今天的发布会上,广汽丰田基于致炫平台开发的A0级的三厢家庭轿车致享正式在广州车展上亮相。这款车面向的是年轻消费群体,希望它能够成为年轻消费群体,包括年轻家庭首次购车的首选,这款车的定位是一款比较时尚、年轻的家庭轿车。我们会在明年一季度正式发布和上市这款新车,到时候也期待大家给予更多的关注。

汽车之家

  主持人:广汽丰田是最早将混合动力进入国产的品牌,像今年广州车展之前也有很多车型发布了新的混合动力车型,在广汽丰田这边除了混动,还在雷凌上增加了新的涡轮增压动力系统,对于雷凌1.2T的涡轮增压车型,广汽丰田推出它的核心目的是哪些?

  黄恒:雷凌Turbo是11月1日正式发布的,12月会陆续到店上市。1.2T是广汽丰田继全新汉兰达2.0T以后,推出的第二款直喷涡轮增压发动机。主要是基于两个方面的考虑,第一个是坚持市场导向,满足消费者的需求,毕竟整个市场对于涡轮增压发动机的产品非常热捧,也非常推崇。第二个是积极响应国家节能环保方面的法规政策,面对2020年企业平均油耗要达到5升以下的目标,需要厂家采取各种措施去降低油耗,那么小排量涡轮增压发动机就是降低油耗,响应国家法规政策方面的一个举措,这是我们推出1.2T雷凌涡轮增压发动机的一个基本出发点。这款车也是广汽丰田小型车的主打车型,我们对它寄予非常高的期望,至少要保持月销1万辆的目标。

  主持人:前面提到了混合动力,今年蒙迪欧也推出了类似的车型,这些混合动力车型推出以后,对凯美瑞双擎有什么样的影响,包括未来广汽丰田混合动力方面有什么计划?

  黄恒:我们非常欣喜地看到越来越多的厂家推出混合动力的产品,我觉得起码向大家传递了一个信号,厂家和消费者越来越认可、越来越重视混合动力市场。正是因为这个市场有潜力、有前景、有前途,大家才会一起去做这个市场。广汽丰田凯美瑞双擎是这个细分市场的引领者、开拓者和领导者,首先我们自身有充足的信心,因为凯美瑞双擎从2010年推出到现在,累计保有量达到了3万辆。而丰田全球混合动力的保有量已经超过900万辆,所以我们有充足的品牌积淀和用户口碑做基础,我们的混合动力代表了整个行业混合动力的潮流和方向,在保有量、品牌口碑和基数方面我们有充分的信心。同时对于各家竞企纷纷推出混合动力产品,我们也是持一种开放和欢迎的态度,大家一起来做这个事情,未来一定会更精彩。

汽车之家

  主持人:我们后续还有一些什么新的计划吗?

  黄恒:后续的混动产品是我们的一个重要战略方向,后续将导入更多的混合动力产品。现在可以明确的是在2018年底我们还会推出雷凌插电式混合动力,其他版本的混合动力我们会根据市场和顾客的需求考虑导入。

  主持人:对于广汽丰田来说,每年销量情况都非常不错,而且现在我们有两个工厂的情况下,能够产生非常好的销量。我们的新工厂目前是一个什么样的情况?

  黄恒:广汽丰田目前有两个生产工厂,标准产能38万辆,今年预期做到43.5万辆的产销量,这个产能利用率可以说超过百分之百。为了满足今后发展需要,广汽丰田也在紧锣密鼓推进第三生产线的建设,预计会在2017年年底建成投产,这个生产线也是按照丰田最新的技术标准来建设的,它的初期产能是10万辆,后续可以根据市场需求快速拓展到22万辆。第三产品线建设的理念和特点可以确定为“两个定位”和“三个特点”,“两个地位”的第一个定位是小型车为主的生产线,会用中高级车的品质标准来生产小型车,第二个定位为具备丰田全球No.1生产水平的生产线,建成以后是丰田品质和效率方面都可以作为模范的一个生产线。“三个特点”就是小型、智能、卓越。明年建成投产以后,也欢迎大家莅临现场做一些参观和了解。

  主持人:非常感谢黄总监接受我们的采访,谢谢您!

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