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售11.29-16.29万元 新款昂克赛拉上市

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  [汽车之家 新车上市]  2017年2月14日(情人节当天),长安马自达旗下新款马自达3 Axela昂克赛拉正式上市(以下简称新款昂克赛拉)。新车将搭载1.5L和2.0L两款发动机,并推出两厢版和三厢版共计12款车型,售价区间为11.29-16.29万元,详情请见下表:

新款马自达3 Axela昂克赛拉 指导售价
车型售价(万元)
三厢 1.5L 手动舒适型11.29
三厢 1.5L 自动舒适型12.39
三厢 1.5L 手动豪华型12.89
三厢 1.5L 自动豪华型13.99
三厢 1.5L 自动尊贵型15.09
三厢 2.0L 自动尊贵型15.59
三厢 2.0L 自动旗舰型16.29
两厢 1.5L 手动舒适型11.29
两厢 1.5L 自动舒适型12.39
两厢 1.5L 自动豪华型13.99
两厢 2.0L 自动豪华型14.99
两厢 2.0L 自动运动型15.99

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★ 新车特点:

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长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 两厢 1.5L 自动舒适型

『新款昂克赛拉两厢版』

 长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

『新款昂克赛拉三厢版』

  作为一款中期改款车型,新车与海外版新款马自达3基本保持一致。在外观方面,新车相比现款车型主要针对前脸细节进行了优化调整,前脸的盾型进气格栅面积有所增大,格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部,前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级,使用镀铬装饰进行点缀,外形看上去更加具有时尚感。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 两厢 1.5L 自动舒适型

『新款昂克赛拉两厢版』

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

『新款昂克赛拉三厢版』

  从车尾来看,三厢版新款昂克赛拉尾部造型与现款车型相比基本保持一致,而两厢版新车换装了新设计的后保险杠,其上新增的线条勾勒更加凸显运动色彩。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 两厢 1.5L 自动舒适型

『新款昂克赛拉两厢版』

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

『新款昂克赛拉三厢版』

  在车身尺寸方面,三厢版新车长宽高分别为4582/1795/1458mm,轴距为2700mm,与现款车型完全一致;两厢版新车长宽高分别为4469/1795/1474mm,轴距为2700mm,其车身长度相比现款两厢车型增加了8mm,其余保持不变。

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长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型 长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

  在内饰设计上,新款昂克赛拉基本延续了现款车型的设计风格,不过针对内部细节进行了优化调整,并且增加了一些配置来提升竞争实力。新车中控悬浮式屏幕造型进行了调整,同时在仪表盘以及车门两侧增加了银色面板进行装饰。除此之外,新车换装了全新的三辐式多功能方向盘,换挡杆后方的储物格进行了重新设计,其上新增的遮挡板则提升了整车的内饰质感。

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长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

  在配置方面,新车全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术,允许电脑根据水平方向加速度判断车辆行驶状态,根据需求适当降低发动机的动力输出,从而实现更加顺滑平稳的转向过程,减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。据了解,这项技术已经在海外版新款马自达3(即昂克赛拉)车型上首次搭载,而此次中期改款的国产昂克赛拉也将标配这项技术。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动豪华型

  此外,新车针对内部隔音性进行了多处加强,并根据车型的不同,增配有电子手刹、后排空调出风口、无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节等现款车型不曾具备的配置,进一步提升了竞争实力。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型

『配图为现款昂克赛拉三厢版车型空间体验』

  在乘坐空间方面,新款昂克赛拉三厢版在尺寸上与现款车型保持一致,所以从现款车型体验来看,身高为182cm的体验者将前排座椅调至最低,拥有4指的头部空间,来到后排,体验者同样拥有4指头部空间,腿部空间为1拳多1指,表现相比同级别车型没有明显优势。

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长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 两厢 1.5L 自动舒适型

  动力方面,新款昂克赛拉将继续搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米,传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。悬架方面,新车采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合。

新车背景:

第一代马自达3 (海外时间:2003-2009年)(国内时间:2006-2012年)

长安马自达 马自达3 2006款 2.0L 手动豪华型

『配图为2006款马自达3

  在2003年,马自达旗下全新世界性市场战略车型马自达Axela(代号BK)正式推出,在随后的2004年,该车采用马自达3进行命名登陆日本以外的海外市场进行销售。新车是基于福特福克斯平台进行打造,在外观上则采用了当时马自达6的设计风格。在2006年,第一代马自达3三厢版由长安马自达进行国产正式在中国市场上市销售,两厢车型则并没有同时引入。

第二代马自达3(即马自达3星骋(海外时间:2008-2013年)(国内时间:2009年至今)

长安马自达 马自达3星骋 2015款 三厢 1.6L 手动舒适型

『配图为2015款马自达3星骋三厢版』

  在2008年末,第二代马自达3正式推出,这款车相比第一代马自达3在外观和内饰的设计上都变得更加年轻时尚。在2009年年末,第二代马自达3两厢版被长安马自达引入国内,并且保持了欧洲版车型原汁原味的设计,与第一代马自达3三厢版进行同堂销售。在之后的2011年里,第二代马自达3三厢版车型在中国上市销售,同时还采用了全新的中文进行命名——马自达3星骋。目前,马自达3星骋两厢版和三厢版依然在中国市场进行销售。

第三代马自达3 (即马自达3 Axela昂克赛拉(海外时间:2013年至今)(国内时间:2014年至今)

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动尊贵型

『配图为现款马自达3 Axela昂克赛拉

  海外版第三代马自达3最早是在2013年6月全球首发,新车采用了马自达全新的“Kodo”魂动的设计风格,整体造型十分具有时尚运动色彩,并且在动力上搭载了最新的创驰蓝天发动机。在2014年5月,国产第三代马自达3正式在中国上市销售,并采用了马自达3 Axela昂克赛拉进行命名。

竞争对手:

东风本田 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版

『配图为思域

长安福特 福克斯 2017款 两厢 1.6L 自动舒适型智行版 上汽通用雪佛兰 科鲁兹 2017款 1.4T 双离合炫锋版

『配图为福克斯科鲁兹

  新款昂克赛拉定位于一款主打运动风格的合资品牌紧凑型轿车,其上市后将会面对激烈的市场竞争。放眼目前的合资品牌紧凑型车市场中,同样主打运动风格的东风本田思域长安福特福克斯以及上汽通用雪佛兰科鲁兹等车型将成为新款昂克赛拉的主要竞争对手。

全文总结:

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  作为一款中期改款车型,新款昂克赛拉相比现款车型变化并不算大,主要是对于外观和内饰进行了一些优化调整,最大的亮点就是针对部分热销车型增加了更多实用性配置,进一步提升了新车的整体竞争力。同时,两厢版与三厢版车型的同时上市也完善了新款昂克赛拉的产品线,极大的丰富了消费者的选择范围。

  魂动的外观,创驰蓝天发动机以及良好的操控驾驶感是昂克赛拉的优势所在,不过同级别不占优势的空间是其劣势所在。从2016年销量来看,现款昂克赛拉全年共销售135,784辆,相比其竞争对手福克斯全年的225,720辆以及科鲁兹全年的189,106辆,昂克赛拉还是处于一定劣势。不过此次中期改款车型上市后,昂克赛拉能否凭借其增强的竞争力在2017年实现更多的销量表现,值得我们期待。(文/汽车之家 吴昱晨)

售11.29-16.29万元 新款昂克赛拉上市 汽车之家
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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.97 40.38 6.60
总评分数: 7.3 测试文章:《操控依然出色 测试昂克赛拉两厢1.5L MT
评测编辑-李伟龙: 7     抛开动力而言,1.5L昂克赛拉还是一款不错的车型,设计动感时尚,操控依然犀利,油耗表现也非常出色,只不过内饰空间比较小,并不适合成员较多的家庭。说到底,1.5L车型还是用来走量的,至于体现马自达3运动精髓的任务,还是交给2.0L车型吧
评测编辑-侯云峰: 8     这台1.5L昂克赛拉的最大问题还是动力,如果因为运动而选择它的话,不如努把力上2.0L车型,尽管1.5L车型还是保留了一些运动特质,但它实际上更像是一台造型时尚动感的代步车,而且油耗表现也还不错。
评测编辑-苑璐: 7     动力表现仅仅属于代步的水平,操控表现还是很不错的,悬架也比较有韧性,噪音则是除动力之外的另一个不足。手挡变速箱的挡位行程适中,在同级别的手动挡车型当中,手感算是中上等水平。满足代步没问题,如果是追求空间,那还是看看其它车型吧!
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
12.02 39.67 6.70
总评分数: 7.0 测试文章:《哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L
评测编辑-于晗: 7     昂克赛拉两厢车型的乘坐空间与三厢车型相同,后备厢空间略有减小,对实用性影响不大,根据个人的外观喜好来选择准没错。不过真的很推荐2.0L车型,1.5L的动力表现有点对不起这么动感的外观。
评测编辑-胡正暘: 7     从产品层面来说,昂克赛拉这款车型并不是非常符合中国消费者胃口,它没有大空间,没有高配置,坚持着自己“驾驶至上”的原则,只让少部分志同道合者倾心。相比之前测试的2.0L版本,1.5L版本便宜了,驾驶表现上则有失分,因此这一上一下并未增添太多吸引力。肩负着为全系车型走销量的重担,1.5L的几个版本还得加把劲。
评测编辑-时睦华: 7     1.5L自动挡车型本来动力就一般,发动机的输出还特别线性,于是全油门加速的时候一点推背感都感觉不到,真是让人很失望,再运动的操控感也没办法让人提起兴趣了。所以,既然是选择了这款运动、个性、小众的产品,那一定努把力买2.0L的。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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