大众Arteon等11款 日内瓦车展前瞻(上)

　　[汽车之家 新闻]  一年一度的日内瓦车展即将于当地时间3月7日正式拉开帷幕。截止目前，我们已经统计到约70款新车将要在本届车展上正式发布。今天，我们就从中挑选并梳理了11款较为重磅的全新/换代/中期改款车型，与您分享这些新车的最新动向，并共同期待它们的正式亮相。文中，您将看到的全新/换代新车包括：欧宝全新英速亚（别克新君威姊妹车）、大众Arteon（大众CC的换代产品）、新一代斯巴鲁XV、本田新一代思域TYPE R、欧宝Crossland X（全新小型SUV），以及三菱Eclipse Cross（全新紧凑型SUV）；而中期改款车型则包括：斯柯达新款昕锐/昕动、日产新款逍客、斯柯达新款明锐家族、奔驰新款S级，以及奥迪新款RS 3 Sportback。下面，就请您与我们一同走进本次的日内瓦车展前瞻吧。

● 欧宝全新英速亚（三厢版/旅行版）

新车特点：采用全新设计语言，别克新君威原型

　　欧宝全新英速亚的官图已发布数月，而该车也将于本届车展正式亮相。作为通用集团旗下一款全球化车型，该车在不同的市场分别被贴上了不同的品牌标识，以适应当地市场的汽车消费习惯。例如下方官图中的英国规格版沃克斯豪尔Insignia、以及澳洲规格板霍顿Commodore。而在中国大陆市场，全新英速亚将继续换标成为别克新一代君威，并由上汽通用投产。首先让我们来认识一下全新英速亚吧。

『配图为沃克斯豪尔Insignia』

『配图为英速亚旅行版』

『LED前大灯组』

　　全新英速亚在造型方面采用了最新设计语言，家族式的盾形进气格栅增加了双镀铬装饰条，视觉效果更加宽阔大气，同时前大灯组采用LED光源，双L型日间行车灯造型非常犀利。与此同时，新车前保险杠的造型也颇具立体感，仿进气口、镀铬、黑色材料的应用使得该车的前脸十分精致。

『配图为沃克斯豪尔Insignia』

　　作为一款主打运动性的中型车，全新英速亚的车身设计更加动感，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，同时作为Grand Sport版本，新车还采用了非常实用的溜背式设计，未来新车还将增加传统三厢版。新车尾灯组同样独特，其内部光源与前大灯组设计相呼应，双L形示宽灯点亮后辨识度较高。在下方，新车后保险杠的线条略显平庸，而双边共两出式圆形排气布局运动风格。

『配图为英速亚旅行版』

　　旅行版车型的设计同样不失运动感，车窗上沿的镀铬条向后延伸至尾灯处，流畅而动感。新车尾门线条丰富，上方的大尺寸扰流板、牌照框处线条和后保险杠线条增加了层次感和立体感，下方则是双边共两出式扁口镀铬排气，造型非常精致。

　　新车的内饰延续了别克一贯的设计风格，颇具质感。线条流畅的中控台中央镶嵌了一款大尺寸液晶显示屏，三圆仪表盘搭配三辐式平底多功能方向盘则更突出了该车的运动感。另外，新车还在中控台运用了高亮色调的面板，豪华感得以增加。配置方面，新车的真皮座椅将拥有电加热、通风及按摩功能，中控娱乐系统支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。而在高科技配置方面，新车还将配备有抬头显示、自适应巡航、车道偏移预警、自动刹车等动能。

　　动力方面，预计全新英速亚将搭载1.5T汽油和1.6T/2.0T柴油发动机，不过这款车的动力其实与我们国内消费者关系不大，因为年内将国产的别克新一代君威已经确定将搭载1.5T和2.0T两款汽油涡轮增压发动机，最大功率分别为163马力和254马力，传动方面则有望匹配6速自动和9速自动变速箱。此外，新一代君威还将推出一款搭载1.8L自然吸气发动机+电动机的混动车型，预计动力参数将与迈锐宝XL混动版相同。

　　编辑点评：其实对于国内消费者而言，欧宝发布全新英速亚的最大意义，便是能够令我们提前获悉关于未来国产新一代君威车型的细节，如配置、动力等。而随着不久前国产新一代君威车型申报图的公开，我们也提前见到了该车的造型：

　　从申报图我们可以看到，国产新一代君威虽然保持了海外版欧宝英速亚/沃克斯豪尔Insignia的大部分设计元素，但更换了小尺寸轮圈、普通前大灯（或为卤素光源）、直瀑式前进气格栅的造型还是令人觉得相比上面的官图“差点意思”，预计图示车型会是一款1.5T入门版本。随着3月份全新英速亚的正式发布，新一代君威也渐渐走近，该车有望于4月开幕的2017上海车展正式发布，相中了它的您可以继续期待一下，预计它将于今年内正式上市销售。

● 大众Arteon

新车特点：“最美大众车”——大众CC继任者，年内将国产，有望2018年上市

　　大众Arteon是大众CC的换代车型，也是大众Sport Coupe GTE概念车的量产版本。此前，大众官方发布了这款车的官方谍照，图中我们可以看到新车的整体线条和较多的设计细节。本届日内瓦车展上，新车的造型及参数将正式公开。

　　前脸部分，大众Arteon基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计理念，前进气格栅幅条与全LED大灯组中的LED日间行车灯相连，使得横向延展性得以增强，倒梯形的下进气格栅同样采用横幅式设计，以前方视角（正视图）来看，新车的整体比例扁而宽，套用大众凌渡“宽体轿跑”的广告语来描述也毫不为过。

　　车身设计上，虽然缺少了现款大众CC的优雅曲线，但棱角更加分明的四门Coupe风格决定了其定位于一款主打运动的中型车，此外新车还采用了掀背式尾门设计，实用性更佳。

　　谍照图中，新车的尾灯组仍覆盖着厚重的伪装，不过近期官方曝光的预告图展示了新车的尾灯设计，全LED尾灯组的造型非常具有科技感，点亮后的辨识度也很高。

『配图为新迈腾，仅供参考』

　　从海外媒体的试驾反馈来看，新车内部设计与现款Passat（可参考新迈腾/蔚揽车型）基本一致，全LED液晶仪表盘也有所配备。同时，新车的后排空间相比现款大众CC将进一步增大，其中头部和腿部空间得到了明显改善。在后排座椅放倒的情况下，新车还将拥有最大1700L的后备厢储物空间。

　　动力方面，大众提供的Arteon预计将搭载多种排量的汽油/柴油发动机，而主打车型预计将是搭载2.0T汽油发动机的车型。据悉，欧规版2.0T车型最大功率将为190马力，而美规版车型的最大功率将达到272马力，传动系统匹配的将是7速DSG双离合变速箱。

　　编辑点评：与中期改款前的大众CC一样，Arteon并没有和任何一款在售的大众车型发生“套娃”现象，甚至谈不上“像”。与此同时，优雅的四门Coupe造型也完美地继承了大众CC的基因，使其非常有实力再次荣获“最美大众车”的称号。相比凌渡，编辑认为大众Arteon更加能够胜任“奢适宽体轿跑”的名号。根据我们获得的信息，新车将于今年年内由一汽-大众国产，并有望于2018年上市，代替现款一汽-大众CC车型。因此，计划购买运动化中型车的消费者可以小小期待一下。

● 新一代斯巴鲁XV

新车特点：基于SGP模块化平台打造，换装2.0L直喷发动机，有望年内引入

　　斯巴鲁XV最初可以追溯到基于第三代翼豹（即车迷俗称的“十代翼豹”）2.0R两厢版推出的翼豹XV车型，该车可以理解为第三代翼豹2.0R的高底盘跨界版本。而现款斯巴鲁XV虽仍基于第四代翼豹两厢版车型开发，但其已独立成为车系，同时外观造型的原创度更高，更具SUV气息，基于第五代翼豹开发的新一代斯巴鲁XV也将延续现款车型的模式。不久前，斯巴鲁在其全球官方网站上正式发布了新一代斯巴鲁XV车型的预告图。

『新一代斯巴鲁XV预告图』

『第五代翼豹两厢版』

　　从预告图来看，新一代斯巴鲁XV延续了第五代翼豹两厢版车型的侧身线条，同时在此基础上增加了宽边轮眉、小包围、大尺寸轮胎，并换装了一套新样式的双五辐双色轮圈，而车身也将有所升高。整体来看，新车保持了现款斯巴鲁XV车型的跨界风格和设计理念，预计其车内的空间及配置水平预计也将与海外版第五代翼豹保持一致。

『第五代翼豹两厢版』

　　参考现款车型来看，预计新一代斯巴鲁XV的车头/车尾设计也将保持第五代翼豹两厢版车型的造型，差异或仅在于格栅、保险杠进气口、车身小包围等细节设计有所不同。

　　动力方面，新车预计将与第五代翼豹车型共享2.0L水平对置四缸自然吸气直喷发动机，其最大输出功率为154马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。当然，斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统在新车上也将是标配。

　　编辑点评：尽管有力狮、BRZ等非SUV车型在售，但由于旗下斯巴鲁XV、森林人、傲虎三款SUV车型较为良好的市场表现，斯巴鲁似乎在国内市场被动地发展成了一个百姓心目中的“SUV专业户”。同时，较好的市场表现也给了新一代斯巴鲁XV车型足够充分的理由引入。因此，在第五代翼豹依旧无望引入国内市场销售的情况下，其跨界版车型——新一代斯巴鲁XV将于年内引入国内市场销售。届时，该车也将成为首款进入中国大陆市场销售的SGP（斯巴鲁全球平台）模块化平台新车，值得消费者期待。

● 新一代思域TYPE R量产版

新车特点：“纽北前驱王”再进化，2.0T发动机有望达到340马力

　　现款思域TYPE R基于欧版第九代思域打造，该车曾在纽博格林北环赛道以7分50秒的成绩创下前驱量产车的圈速记录，从而名声大噪。随后在2016年，本田又发布了基于第十代思域两厢版车型打造的新一代思域TYPE R Prototype（原型车），作为新一代思域TYPE R量产版的“预告”。我们预计，即将发布的量产版车型与此前的原型车相比，内外设计上的差异不会太大。

　　外观方面，此前发布的新一代思域TYPE R Prototype（原型车）结合了现款思域TYPE R和第十代思域两厢版车型的特点。作为一款高性能的本田车型，新车前进气格栅上的红底本田LOGO及TYPE R字样标识自然不会缺席。车头上部，新车整体维持了普通版思域的设计，后者的全LED大灯得以延续。此外，新车发动机盖上还增加了一个大尺寸进气口，使得新车相比现款车型更加具有性能车的味道。

　　与此同时，新车的前保险杠经过了重新设计，下部及两侧进气口尺寸进一步扩大，雾灯两侧垂直排布的四个小进气口或用于为轮胎和制动系统散热，前杠下方则配备了带有红色装饰线的碳纤维材质前扰流板（俗称前唇），颇具运动感。新车的20英寸轮圈样式与现款车型相近，仅辐条细节造型及轮圈中心盖上本田LOGO的配色经过调整。同时，Brembo布雷博品牌制动系统也将继续采用。

　　来到侧面，新一代思域TYPE R Prototype采用了宽体前后翼子板，其中在前翼子板与前车门相接处，新车还具有开孔导流槽造型；后轮眉经过加宽，而侧包围则保持了红黑搭配的样式。

　　车尾部分，新车在新一代思域两厢版车型的基础上，增加了夺人眼球的大尺寸双层扰流板，同时还在后窗顶部和后保险杠下方增加了更多的空气动力学设计。此外，中置三出式排气口造型难免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超级跑车，战斗力爆表。

　　2017蒙特利尔车展上，本田首次对外展示了TYPE R Prototype（原型车）的内饰。与历史上各代别的思域TYPE R车型一样，新车依旧采用了红黑相间的内饰配色，与外观一样非常具有战斗气息。图中我们看到，新思域TYPE R原型车的内饰在布局上与新思域并无太大差异，液晶屏仪表盘、仪表台、三辐式多功能方向盘等均维持了后者的样式。但在细节上，TYPE R原型车的设计则要更具运动气息。

　　具体来看，新车的多功能方向盘采用了与新思域普通版车型相同的三辐式设计，二者的按钮布局与辐条造型完全相同，但外部握把部分换为了红黑双色的平底式设计，方向盘中央的本田LOGO也被替换成了本田品牌性能车专属的“红章”，更加符合TYPE R的性能车定位。

　　新车的中控台布局也与普通版车型保持高度一致，差异仅在于普通版车型的银色饰条在新车上均被替换为红色，同时贯穿左右的仪表台饰板也被替换成了碳纤维纹路材质。此外，中控触屏、双区自动空调、定速巡航、一键启动等配置也与普通版车型保持一致。

　　新车的挡把与上一代思域Si车型相同，银色的球形金属挡把球头继承自第八代思域TYPE R（含三厢日规FD2与两厢欧规FN2）车型。在挡把后方两侧，新车还配备了电子手刹和驾驶模式选择按钮，后者提供了“COMFORT”舒适模式与“+R”赛车模式供选。

　　新车的座椅由德国RECARO品牌代工，仍采用红黑双色的配色，材质则是Alcantara与织物拼接而成。可以看到，新车的座椅靠背上方绣有TYPE R专属LOGO，其两侧孔位为车主提供了自行扩展安装四/五/六点式赛车安全带的便利。此外，新车的原厂三点式安全带也由红色材料编织而成。

　　来到后排，我们可以看到新车的前排座椅面板为碳纤维材质，而后排座椅则采用了双座式设计，中央配有固定式杯架。此外，后排座椅也由Alcantara材质包裹，并与中控台一样采用了红色缝线。

　　动力方面，新车将沿用现款车型的K20C1型2.0T直列四缸发动机，外媒称新车的最大输出功率将提升至340马力，峰值扭矩提升至450牛·米，而现款思域TYPE R车型的最大输出功率为310马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，新车将继续匹配6速手动变速箱。悬架方面，由于新车基于第十代思域打造而来，因此其后悬架形式也将由现款车型的扭力梁式非独立悬架变为多连杆式独立悬架。

　　编辑点评：现款思域TYPE R颠覆性地首次搭载了涡轮增压发动机，其在纽博格林北环赛道创下的圈速记录也刺激到了大众，后者因此推出了限量400辆的高尔夫GTI Clubsport S车型来捍卫这一记录。不久前，本田为现款思域TYPE R推出了限量100辆的黑色特别版作为本代车型的终结，而这也使得大家将目光转向了即将于本届日内瓦车展上首发的新一代思域TYPE R量产版车型。

　　由于第十代思域不再像7-9代车型那样将欧版车型与其它地区版车型进行区分，因此，基于第十代思域两厢版车型打造的新一代思域TYPE R最大的变化就是同步换装了多连杆式独立后悬架，代替了现款车型的扭力梁式非独立后悬架。与此同时，全LED大灯、液晶仪表盘、中控大屏、电子手刹，以及驾驶模式选择等前沿电子化配备的加入也使得新车更加注重驾乘者的车内体验。那么，采用全新底盘，同时配置水平也更加现代化的新一代思域TYPE R，能否在性能表现和市场表现两方面实现兼顾？我们也将拭目以待。

● 欧宝Crossland X

新车特点：全新小型SUV，有望换标别克/雪佛兰实现国产

　　来自通用旗下的沃克斯豪尔近日正式发布了全新小型SUV——Crossland X车型的官方图片，新车采用了与欧宝Mokka X相似的家族式前脸设计，但尺寸更小，其车身线条和造型汲取了沃克斯豪尔/欧宝品牌共享的新一代设计风格。本届日内瓦车展上，同样来自通用的欧宝也将推出悬挂自己品牌LOGO的换标Crossland X车型。我们预计，未来这款全新小型SUV很可能将悬挂别克及雪佛兰品牌LOGO进入中美两国市场销售。

　　全新Crossland X的外观采用了最新的家族设计，前进气格栅与前大灯组造型与欧宝Mokka X（即别克昂科拉）相似。新车车身采用了双色设计，亮黑色的车顶搭配了侧窗镀铬饰条，与全新英速亚旅行版车型的设计略有相似，未来感十足。此外，新车还配大尺寸的全景天窗（不可开启），这也是时下主打年轻消费人群的车型上常见的配置。尺寸方面，全新Crossland X相比于Mokka X还要更小，其外部长宽高分别为4212/1764/1588mm，轴距未知。

　　车尾部分，新车的造型同样显得紧凑而可爱，尾灯采用LED灯带设计，搭配拱形的牌照安装位，宛如一张面孔。下方的黑色保险杠和银色下护板则是SUV车型常见的设计，搭配侧方的黑色塑料护板，SUV气息很足，也很有时尚感。

　　内饰部分，新车也延续了家族式的设计语言，透露出满满的“通用风”。简洁的中控台上，一块8英寸触摸屏融入其中，而空调控制按键与多媒体控制区的设计则为下部中控台增添了层次感。

　　与此同时，新车在空间方面下了不小的功夫，可滑动的后排座椅不仅为乘客上下车提供了方便，同时还为后备厢提供了进一步扩大的能力。当后排座椅置于最前方时，新车的后备厢空间将达到410L。此外，新车还配备了倒车影像、自动紧急制动、车道偏离预警、安吉星、IntelliLink娱乐系统、苹果CarPlay等功能，可见新车的定位虽低，但科技配置却一应俱全。

　　动力方面，新车将配备有1.2T三缸/1.4T四缸两款汽油发动机，同时一款1.6T柴油发动机也有望被搭载。传动方面，新车将会有手动/自动变速箱可选。不过，具体的动力参数和变速箱类型还有待官方的正式公布。

　　编辑点评：从现有信息来看，Crossland X是一款主打年轻消费人群的精品化小型SUV。新车拥有最新设计风格的时尚外形、全景天窗及各项主动安全和科技性配置，同时车内空间灵活多变，非常容易获得年轻消费者的青睐。

　　未来，我们预计新车有望由上汽通用引入国产，采用类似雪佛兰创酷和别克昂科拉的模式推出2款定位稍有差异的姊妹车型，而新车的竞争对手或将包括福特翼搏，以及东风日产即将于年内推出的小型SUV Kicks等入门小型SUV车型。

● 三菱Eclipse Cross

新车特点：造型犀利，定位紧凑型SUV，尺寸介于欧蓝德与ASX劲炫之间

　　不久前，三菱发布了其全新SUV车型Eclipse Cross的预告图，该车的命名灵感源自于2011年停产的经典跑车——三菱Eclipse（意译为“日蚀”，官方命名“伊柯丽斯”）。新车将定位于一款紧凑型SUV，尺寸介于现款欧蓝德与ASX劲炫之间，且不排除该车是现款ASX劲炫的替代车型。

　　从预告图中我们看到，新车汲取了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计特点，线条十分硬朗，前低后高的俯冲式腰线和侧窗边框给人以极强的攻击性。前脸部分，新车的双横幅式格栅疑似向上一代三菱欧蓝德前期版车型进行了致敬，两侧的前大灯棱角分明，LED日间行车灯带带来了锐利的眼神，中央或继续采用名为Dynamic Shield的“X”形家族式前脸设计。

　　车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，突起的尾门线条使得车尾整体显现出紧绷的视觉效果，运动气息也更强。目前，新车的动力参数尚未公布，预计该车与海外版ASX劲炫车型共享三菱现有的多款直列四缸汽油/柴油发动机。

　　编辑点评：在三菱汽车宣布放弃轿车产品、专注于SUV和新能源车型的研发方向后，在近年来的众多车展上，三菱便非常热衷于推出一款又一款的插电混动式概念SUV车型。然而，其中大多数车型在亮相后便“没了音信”，并没能够以量产车型的身份来到消费者身边。

『Eclipse Cross量产版路试谍照』

　　虽然目前还无法确定本届车展上三菱将要发布的这款Eclipse Cross车型是否依旧是一款概念车，但从预告图来看，该车的外观已经非常贴近量产；结合近期频频曝光的量产版本路试谍照，以及该车将于2018年量产的消息来看，这款尺寸介于现款欧蓝德与现款ASX劲炫之间的全新紧凑型SUV很可能将代替已经推出了7年的现款ASX劲炫，即成为其换代车型，并来到全球消费者面前。我们预计，广汽三菱也将于2018年引入投产这款全新的紧凑型SUV。

● 斯柯达新款昕锐/昕动

新车特点：外观小改，动力更新，配置增加

　　近日，斯柯达发布了昕锐/昕动中期改款车型的官方图片。作为中期改款车型，新车针对外观、配置及动力方面进行了全面调整，其中动力方面将增加搭载1.0T三缸发动机的车型。本届车展上，这两款新车将正式亮相，相应的国产版本车型也将由上汽斯柯达于年内推出。

『新款昕锐』

『新款昕动』

　　新款昕锐基本保持了现款车型的设计，主要变化在于新车升级了前大灯组，内部融入带透镜的氙气大灯与条状的LED日间行车灯，同时尾灯内部灯腔同样经过调整，融入了LED光源。除此之外，新车的前/后保险杠造型也经过了重新设计，雾灯的尺寸有所缩小，车尾还增加了类似扩散器造型的扰流设计。

『新款昕锐』

『新款昕动』

『新款昕动』

『新款昕锐』

　　相比现款车型，新车的中控台不再向驾驶员一侧倾斜，而是改为了对称式设计。中控台上部的空调出风口造型经过调整，变为倒梯形设计，两侧条装饰板也采用了亮色调处理，更具质感。与此同时，新车换装了造型更加运动化的三辐式多功能平底方向盘，同时中控大屏娱乐系统也有所配备，其将支持Wi-Fi热点，以及斯柯达互联服务等。

　　动力方面，两款新车将增加搭载全新1.0T三缸汽油发动机的车型，根据调校的不同，这款机型可以输出95马力或110马力的最大功率。除此之外，海外版现款车型上的1.4T汽油/柴油发动机和1.6T柴油发动机也将继续提供。

　　编辑点评：相比上汽大众桑塔纳和一汽-大众捷达两款中国特供的姊妹车型，斯柯达昕锐/昕动可以说拥有更为纯正的“欧洲血统”。然而，由于品牌上不敌大众，斯柯达昕锐/昕锐一直无法与两款大众品牌的兄弟在销量上相匹敌——2016年，昕锐/昕动在华共计售出不足10万辆，而桑塔纳的销量接近30万辆，捷达的销量甚至突破了34万辆。

　　在国内市场，桑塔纳和捷达已经分别于2016年9月及12月进行了中期改款，二者在配置上也都增加了此次新款昕锐/昕动所配备的中控大屏多媒体系统（MIB）、平底式多功能方向盘等。因此，即将于今年年内在国内市场上市的新款昕锐/昕动可以要比新款桑塔纳家族和新款捷达晚到了一步。另外，海外版车型新增的1.0T三缸发动机将有望于国内投产，可以预见的是，这款新机型也将补充到国产昕锐/昕动及捷达、桑塔纳等入门车型的动力选项当中。

● 日产新款逍客

新车特点：头/尾设计调整，新增自动辅助驾驶系统

　　此前，日产宣布将于本届车展上推出旗下紧凑型SUV逍客的中期改款车型。结合此前曝光的谍照来看，新车预计将针对车头、车尾的造型进行调整，以提升新鲜感。除了外观上的调整，此前消息称，新车最大的亮点在于其将搭载日产Piloted Drive 1.0自动辅助驾驶系统。据悉，该系统将允许新车在城市拥堵条件下实现自动跟车，同时也可以在高速公路上实现对于油门、刹车和方向盘的全盘掌控。

『新款逍客谍照』

　　根据此前曝光的谍照来看，新款逍客的车头及车尾部分都采用了较为严密的伪装，预计新车将在前进气格栅设计上向新款奇骏车型靠拢，同时前保险杠雾灯及下部进气口的样式也将有所改变。车尾部分，新款逍客还将换装新样式的尾灯组及后保险杠，依照伪装材料的面积来看，车尾造型的变化程度或较大。

『2014款海外版逍客』

　　根据此前消息，此次发布的新款逍客将搭载日产Piloted Drive 1.0系统，该系统将允许新车在走走停停的城市拥堵路况下实现自动驾驶，也允许其在高速公路等通行条件优良的路况下实现对于方向盘、油门和刹车的全面掌控，类似于自适应巡航+车道辅助保持功能的搭配。不过在自动驾驶模式下，新车仍然无法提供主动变道及并线功能，而该功能有望在2020年左右加入到日产Piloted Drive系统当中。官方称，增配该技术不会过分影响新款逍客的售价。

　　编辑点评：作为一款中期改款车型，针对外观、内饰及配置进行升级自然是意料之中的，但新款逍客还将配备有日产Piloted Drive 1.0自动驾驶系统。可以看到，自动驾驶技术的逐步普及已是大势所趋，越来越多的车企也在将旗下引以为豪的自动驾驶技术投放到了量产车型上。除新款逍客外，日产还宣称接下来将在JUKE和玛驰（海外称Micra）车型上搭载同样的自动驾驶技术。

　　在国内市场，由东风日产投产的新一代逍客于2015年10月上市，相比海外市场“迟到”了2年，距今也仅过了1年半的时间。据此判断，国产版逍客的中期改款车型可能要晚一点和国内消费者见面了。结合国内的路况条件来看，未来将在国内推出的新款逍客是否将会保留海外版车型上的自动驾驶系统，目前也仍是未知数。

● 斯柯达新款明锐RS 245（及新款明锐家族）

新车特点：全系采用全新前脸设计，配置升级，RS 245性能版车型动力更猛

　　此前，斯柯达新款明锐已经在2017维也纳车展上正式亮相，当时亮相的车型包括新款明锐RS三厢版和新款明锐旅行版。作为中期改款车型，新车主要针对车头造型进行了修改，“四眼”式大灯的设计颇具颠覆性。在国内市场，新车将继续由上汽斯柯达投产销售。而在本届日内瓦车展上，斯柯达将带来新款明锐RS 245，该车搭载一台2.0T发动机，最大输出功率提升至245马力，是新款明锐家族中性能最为强劲的车型。

『新款明锐RS 245三厢版』

　　与新款明锐一样，RS 245车型采用了全新的前脸设计，最大的特点在于其前大灯组采用了分体式“四眼”大灯布局，融入全LED光源，搭配造型更加立体的前进气格栅，整体造型非常个性。明锐RS 245仍提供三厢版和旅行版两种车身结构可选，外观方面与普通版明锐最明显的区别是加入了更具运动风格的黑色车身套件、19英寸双色花瓣型运动轮圈，同时车身高度降低14mm，而后轮距增加了38mm。

『新款明锐RS 245旅行版』

　　车尾部分，新车与新款明锐RS一样，采用了新样式的黑底LED尾灯组和双边共两出式多边形镀铬排气口，造型更加运动化。

『新款明锐普通版』

　　新车的内饰目前尚未公布，不过参照新款明锐普通版车型来看，明锐RS 245有望配备9.2英寸中控大屏，其内置的信息娱乐系统支持Wi-Fi连接、语音控制、智能手机无线充电等功能。用户还可使用自己的智能手机控制车窗升降、车门锁闭等。

　　动力方面，新车将搭载一台2.0T汽油发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。此外，该车提供驾驶模式选择功能，同时标配电子限滑差速器。在这套动力总成的推动下，明锐RS 245三厢版的官方0-100km/h加速时间为6.6秒，极速可达250km/h；旅行版车型加速时间为6.7秒，极速则为246km/h。

『新款明锐旅行版；新款明锐RS三厢版』

　　编辑点评：此前，新款明锐/明锐RS已经于2017维也纳国际车展首发，新车亮相后，诸多网友在评论中表达了对于新前脸造型的不解。的确，新款明锐的“四眼式”大灯一改现款车型的稳重俊朗，走起了个性化的路线，也需要车迷和消费者花点时间去适应。未来，新车将继续由上汽斯柯达国产。不过，新款明锐RS车型是否将继续引入，目前还是未知。

● 奔驰新款S级

新车特点：几何多光束LED大灯“黑科技”加持，换装全新直六/V8发动机

　　当前一代奔驰S级（W222/V222）于2013年发布，距今已将近4年时间。本届日内瓦车展上，奔驰S级的中期改款车型将正式发布。相比现款车型，新款S级将针对内外设计进行微调，同时动力方面换装全新直列六缸和V8发动机。

　　根据此前曝光的谍照来看，新款S级换装了全新造型的LED前大灯组，前格栅也由现款的四横幅式设计变为了三横幅造型，此外新车前保险杠两侧进气口处也略有调整。相比现款，新车在车头部分最大的变化当属这套全新的LED大灯了。

　　我们预计，新款S级的前大灯将融入奔驰最新的几何多光束LED（MULTIBEAM LED）大灯技术。作为参考，搭载几何多光束LED大灯技术的奔驰E级，其每个LED大灯都配备有84个独立控制的LED灯泡，灯泡可由电脑逐一控制。根据智能摄像头监控到的光照状况，电脑将以100赫兹的频率调整大灯的照射状态，以使得前大灯达到最佳的照明效果。无疑，新款S级也将搭载这套几何多光束LED大灯，预计其功能相比奔驰E级还将有进一步的提升。

『此前曝光的新款S级内饰谍照』

　　内饰方面，新款S级改变并不明显：除采用新样式的三辐式方向盘外，新款S级的中控大屏和全液晶仪表盘还将贯通为一体。此外，新车还有可能搭载一套辅助驾驶系统，该系统可在一定条件下实现半自动驾驶。

　　动力方面，新款S级将会换装全新的动力总成。新款S 400将搭载奔驰最新研发的直列六缸汽油/柴油发动机，其中M256型直列六缸汽油机将搭配48V电气系统，出现在混合动力车型上，其最大功率可达408马力，峰值扭矩为500牛·米；另外，新款S 500车型则将换装全新的M176型V8发动机来取代现款车型的M278型V8发动机，新机型的最大功率将提升至477马力，峰值扭矩可达700牛·米。

　　编辑点评：2013年，最新一代奔驰S级（W222/V222）的推出再次树立了豪华大型车的标杆，其在华销量也赢得了无可争议的同级第一。在此期间，虽然科技配置丰富的宝马新一代7系各车型自2015年逐步上市，但S级仍旧顶住压力，稳住了自己同级别销量冠军的宝座：2016年，奔驰在华共售出2.8万余辆S级车型（含AMG S级和迈巴赫S级，数据来自交强险数据统计），与奥迪A8（含S8）与宝马7系在华销量总和相近。本次日内瓦车展上，奔驰即将发布S级的中期改款车型，新车在经过外观、配置和动力的全面升级后，竞争力也将得以补充。在新技术的加持下，新款S级有望在豪华大型车细分市场取得更加辉煌的成绩，我们也将拭目以待。

● 新款RS 3 Sportback

新车特点：与新款A3同步更新前脸，今夏引入国内，疑似售价55.80万元

　　不久前，奥迪正式发布了新款RS 3 Sportback（两厢版）车型的官方图片。新车换装了与RS 3 Limousine（三厢版）车型一致的前脸造型，包括与新款A3相似的LED大灯组，以及更具运动风格的前保险杠设计。动力方面新车将沿用现有的2.5T直列五缸发动机，最大功率达到400马力。另外，新车将于今年夏天正式引入国内市场销售，此前公布的疑似售价为55.80万元。

　　新款RS 3 Sportback的前脸极具攻击性，全新设计的前大灯组与新一代奥迪A4十分相似，大尺寸蜂窝网状进气格栅也让前脸看起来更加凶狠。尾部方面，新车针对尾灯组内部灯腔造型进行了调整，保险杠下方搭配有扩散器，同时RS家族传统的双边共两出式椭圆形镀铬排气也依然配备。

　　内饰方面，新车的设计风格则延续了现款车型的设计。在奥迪A3车型的基础上，新车加入了更加具有性能车风格的运动元素，包括碳纤维饰板、平底式RS运动方向盘、RS挡把球头、以及高包裹性的运动座椅等。此外，新车还配备了全液晶仪表盘，科技感得以增加。

　　动力方面，新款RS 3 Sportback仍搭载一台2.5T直列五缸发动机，其最大功率达400马力，峰值扭矩为480牛·米，传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱。此外，新车还将标配运动取向的quattro四驱系统。在这套动力总成的推动下，新款RS 3 Sportback的官方0-100km/h加速时间为4.1秒，极速则被限定在250km/h。

　　编辑点评：奥迪RS 3车系最初诞生自上一代奥迪A3车型，距今已有两个代别的变迁。而当前一代车型不仅在中期改款的过程中增加了Limousine三厢版本，同时RS 3车系也将首次被官方引入至中国大陆市场销售。根据此前曝光的消息，新款RS 3 Sportback/Limousine车型均将于今年夏天在国内市场上市，其中Sportback两厢版本的疑似售价为55.80万元，价格介于AMG A 45和宝马M2车型之间。届时，这样一款纯正的顶级性能“钢炮”也将为国内消费者提供在AMG A 45车型外更加强劲的选择，400马力/4.1秒“破百”的实力，也令新款RS 3十分值得期待。

● 全文总结

　　本届日内瓦车展的规模宏大，将要面世的新车也可谓是“巨星云集”。以大众Arteon、全新英速亚、新一代斯巴鲁XV、三菱Eclipse Cross、新思域TYPE R量产版等车型为首的全新/换代车型将为全球多地市场的多个车型细分领域带来冲击；与此同时，新款昕动/昕锐、新款逍客、新款明锐、新款S级、新款RS 3 Sportback等车型将补充现款在售车型的竞争力，以进一步刺激销量。到这里，日内瓦车展前瞻（上篇）到这里就告一段落了。本周，我们将为您带来日内瓦车展前瞻（下篇），继续带您“提前看车展”，敬请期待！（文/汽车之家 刁昊）

　　[汽车之家 新闻]  一年一度的日内瓦车展即将于当地时间3月7日正式拉开帷幕，我们在上期已经盘点了包括欧宝全新英速亚（别克新君威姊妹车）、大众Arteon（大众CC的换代产品）、本田新一代思域TYPE R等11款较为重磅的车型。今天，我们将继续为大家带来11款更加突出个性风格的车型，这其中包括法拉利812 Superfast、兰博基尼Aventador S、迈凯伦720S、保时捷Panamera Sport Turismo、路虎揽胜星脉、沃尔沃XC60等车型。下面，就请您跟我们一起走进本次的日内瓦车展前瞻吧。

● 沃尔沃全新XC60

新车特点：家族式外观设计，将有望增加混动车型

　　此前，沃尔沃在社交平台Facebook上发布了一张全新XC60的预告图，车库中的新车跃跃欲试，标志性雷神之锤大灯格外显眼。而近日，沃尔沃又再度发布了新车侧面以及前大灯组细节的两张预告图，车布下的全新XC60侧面线条看起来十分流畅。据悉，全新XC60将会在3月7日开幕的日内瓦车展上首次全球亮相。

『全新XC60最新预告图』

　　从新的预告图来看，全新XC60采用了沃尔沃最新的家族式外观设计风格，整体造型很像是小一号的XC90，辨识度极高的“雷神之锤”LED前大灯让新车看上去更加具有运动感。此外，新车侧面线条相比现款车型变得更加流畅舒展，尾灯同样采用了全新的设计，点亮效果十分引人注目。

『此前发布的全新XC60预告图』

　　据此前消息了解到，新车采用最新的SPA平台打造，其轴距长度将超过现款车型的2774mm，后排乘坐空间有望得到提升。动力方面，除了2.0T T5发动机外，新车还有望提供T6发动机版本、Polestar版本以及三缸发动机的混合动力版本车型供消费者选择。

　　编辑点评：现款XC60作为一款已经上市9年的车型，在竞争力上已经明显与同级别产生了差距，随着全新XC90和S90车型的惊艳上市，对于大部分沃尔沃的粉丝来说，新一代的XC60已经迫不及待了。全新XC60的家族化外观还是让人眼前一亮，相比现款车型来看，新车更具时尚和运动风格，这也能更加吸引年轻消费者的目光，未来上市后也将给其竞争对手带来更大的竞争压力。

● 法拉利812 Superfast

新车特点：F12继任者，搭载6.5L V12发动机

　　前不久，法拉利正式发布了F12berlinetta车型的继任者--法拉利812 Superfast的官方图片，而该车也将在本届日内瓦车展上首次亮相，新车将配备最大功率达到800马力的6.5L V12自然吸气发动机。

　　新车与F12berlinetta车身比例相仿，采用前中置发动机布局。外观方面，新车采用了全新的设计语言，大灯造型与前进气格栅都发生了明显的变化，前发动机舱盖上的进气口与全新大灯造型完美融合。车身侧面，流畅的线条勾勒出掀背式的车身，让新车看起来更加具有美感。新车尾部造型GTC4Lusso相仿，采用了法拉利经典的四圆式横向尾灯，同时搭配全新的空气动力学设计让新车显得更加凶猛。此外，为庆祝法拉利品牌诞生70周年，法拉利812 Superfast还将推出一款特别的车身外观颜色—70周年红(Rosso Settanta)。

　　内饰方面，新车相比F12berlinetta进行了整体升级，全新的双液晶仪表盘搭配传统数字转速表使得法拉利的传统得到延续。同时中控台并没有设计大尺寸液晶显示屏，取而代之的是隐藏在全新造型空调出风口下方和副驾驶前方的液晶显示屏，可显示空调信息以及娱乐信息系统等。

　　法拉利812 Superfast开发团队为了让这款性能无比强劲的超级跑车拥有更加灵活的操控性和激情澎湃的驾驶体验，为该车配备了诸多电子控制系统。例如首次在法拉利车型上出现的EPS电动助力转向系统和此前在F12tdf车型上出现的PCV虚拟短轴系统的2.0版本以及最新5.0版的SSC侧滑角控制系统等等。

　　动力方面，法拉利812 Superfast搭载一台全新的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米。传动方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，该车的0-100km/h加速时间仅需2.9秒，最高时速340km/h。

　　编辑点评：恰逢法拉利品牌70周年之际，作为F12berlinetta的继任者法拉利812 Superfast扛起了V12自然吸气发动机的大旗，在一个各家超跑都将采用降低排量+涡轮增压的大环境下，能够如此坚持的品牌也越来越少了。但California T和488等搭载3.9T涡轮增压发动机车型的出现，也不禁让人遐想，这台法拉利812 Superfast可能也将成为V12发动机的绝唱。

　　本次发布的新车在命名上也是大家关注的焦点之一，Superfast直译过来就是“超级快”，这个看起来一拍脑门想出来的名字其实有个非常悠久的历史渊源，第一台以Superfast命名的车型还是法拉利410 Superfast，紧接着4.9 Superfast、500 Superfast都采用了该命名。但在此后的几十年里法拉利一直没有重启该命名，如今，在这台万众瞩目的车型上采用这个名称，这也体现了法拉利对于这款车型给予厚望，我们也有理由相信，最大功率达到800马力的新车也是实至名归的。

● 兰博基尼Aventador S

新车特点：最大功率740马力，配后轮随动转向功能

　　兰博基尼Aventador的改款车型Aventador S也将亮相本届日内瓦车展，新车最大功率达到740马力，比之前整整高出40马力，新车官方0-100km/h加速时间为2.9秒，此外，新车还配备后轮随动转向功能。

　　外观方面，兰博基尼Aventador S作为中期改款车型在设计上更加具有攻击性，其前保险杠遵循了更多空气动力学设计原理，降低阻力的同时为新车提高了下压力。

　　新车尾部配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板，并为其开发了全新的后扩散器，值得一提的是当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%。同时，新车将老款的中置共四出排气改为中置共三出排气系统，并减轻了20%左右的重量。

　　动力方面，兰博基尼Aventador S依然使用6.5L V12自然吸气发动机，在工程师全新的调校下，可以爆发出最大功率740马力，最大扭矩690牛·米的惊人数据，比老款整整提高了40马力。传动方面，新车配备一台7速ISR自动变速箱。

　　新车的驱动方式保持老款的四驱形式，值得一提的是兰博基尼Aventador S配备有后轮随动转向功能，对于一台车身长度将近4800mm的车身来说，不仅让日常转向及掉头变得更加容易，同时在赛道中的表现也会有不小提升。

　　配置方面，Aventador S配备了三种不同的驾驶模式，分别是街道模式、赛道模式和自定义模式。新车将配备全新多媒体系统，TFT材质的触摸屏和苹果CarPlay都会出现。据悉首台兰博基尼Aventador S将在2017年的4月份在英国交付。此外，新车也将在年内交付国内车主。

　　编辑点评：作为兰博基尼最成功的V12车型Aventador系列发布至今已有5年时间，这期间该车型的生产销售超过5000辆，这是一个非常不错的成绩。如今“大牛”迎来了中期改款，车身依旧保持现款设计语言，全新保险杠样式在更具攻击性的同时提高了下压力。除了外观的升级外，性能的提升才是本次改款的目的，最大功率从700马力提升至740马力，别害怕，全新加入的四轮转向系统也让这头“蛮牛”变得更加容易驯服。

● 迈凯伦P14（或命名为720S）

新车特点：采用4.0T V8发动机，全新设计的空气动力学套件

　　近日，迈凯伦新车（内部代号为P14）进行了小范围亮相，从新车前轮后方的标识来看，该车或将定名为“720S”，未来将替代现款的迈凯伦650S，并将在2017年3月开幕的日内瓦车展上正式公开亮相。

　　外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体看上去更加流畅。值得注意的是，新车前轮后方疑似拥有“720S”标识，未来或将以此命名。从此前谍照来看，新车前大灯组的造型更加修长，车尾的排气口采用了中置双出的布局，还增加了全新样式的扰流板。

『迈凯伦新车谍照』

　　迈凯伦官方表示，新超跑的空气动力学效率将比迈凯伦650S提高一倍，同时车身整体下压力也会提升50%。全新开发的大尺寸后扰流板在其中扮演了重要角色，它在必要的时候可自动上升以提高空气动力学效率。

　　动力方面，新车将搭载一台全新的4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率达到720马力。新车将在2017年3月开幕的日内瓦车展上正式公开亮相，更多消息我们还将持续关注。

　　编辑点评：从最早的MP4-12C车型之后，迈凯伦就开始采用家族式的风格设计，动力系统的高度一致也是大家最想“吐槽”的一点，上至P1下至540S全部都采用一台3.8T涡轮增压发动机，当然这些车型在调校和内部零件上都采用不同的设计。本次，迈凯伦带来了全新的4.0T涡轮增压发动机，这将让全新车型更加让人期待。

 ● 帕加尼Huayra Roadster

新车特点：敞篷式车身设计，限量100台

　　日前，帕加尼官方发布了一组Huayra Roadster（敞篷版）的官图，新车将搭载6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率达到764马力，峰值扭矩高达1000牛·米，限量100台。同时，新车将在3月7日开幕的日内瓦车展上首次亮相。

　　Huayra Roadster（敞篷版）是基于Huayra Coupe（硬顶版）打造而来，并延续了Huayra Coupe的部分外观设计。新车采用了蓝色全碳纤维车身打造，让人难以抵挡其诱惑，同时搭配夸张的空气动力学套件，流线形的车身充满了灵动之美。新车采用了一个全新样式的前进气格栅，造型与此前Huayra BC相似。

　　侧面来看，新车的Roadster造型相比Coupe版线条更加优美，座位后隆起的筋线一直延续到排气上方，与车身尾部造型融为一体。新车提供两种不同的车顶可选，分别是带有有机玻璃的碳纤维顶棚与可以收纳在车里的织物材质顶棚。车身尾部来看，新车标志性的中置四出排气与造型夸张的下扰流板都得到了保留，同时，通过后散热罩，隐约可见的钛合金排气也为新车增添了几分暴力气息。

　　内饰方面，新车选用了米色与碳纤维结合，搭配蓝色缝线，让新车看起来更加具有豪华感。中控台采用大尺寸液晶屏，提升了科技感。平底方向盘和仪表盘都给人一种机械美感，这种金属材质带来的质感是液晶仪表盘所提供不了的。

　　动力方面，新车将搭配来自AMG的6.0T V12涡轮增压发动机能够输出最大764马力，峰值扭矩1000牛·米的夸张数据。如此看来Huayra Roadster（敞篷版）不仅有着漂亮外形，也同时兼备着惊人性能。

　　编辑点评：帕加尼是一个诞生于意大利的一个小众品牌，这家品牌以生产限量版超跑著称。本次日内瓦将会发布Huayra Roadster车型，作为一款顶级跑车，它的同级别对手是迈凯伦P1、保时捷918 Spyder以及法拉利LaFerrari。但是，帕加尼Huayra Roadster与它们不同的是，除了超跑所应具有的调性外，裸露在外的金属部件以及特殊的碳纤维纹路都让它拥有着一股令人着迷的艺术气息。相信我们即将在日内瓦车展上看到的这款实车会给我们带来更多震撼。

● 保时捷Panamera Sport Turismo

新车特点：空间更加灵活，采用全新8速PDK双离合变速箱

　　日前，我们从保时捷官方获悉，保时捷Panamera Sport Turismo车型将在本届日内瓦车展迎来全球首秀，该车可以视为Panamera的旅行版车型。

『Panamera Sport Turismo测试谍照』

　　保时捷新Panamera于2016年的巴黎车展首发并已经公布了其在国内的售价，同时其长轴版衍生车型也已经发布。作为其最新的衍生车型，保时捷Panamera Sport Turismo可以视为Panamera的旅行版车型，外观方面，从谍照来看，全新Panamera旅行版的整体造型与普通版Panamera基本相同，新车主要变化在于尾部隆起的造型更具立体感，尾灯处进行了伪装，疑似采用了全新的横向贯穿式LED尾灯设计。

『Panamera Sport Turismo测试谍照』

　　动力方面，预计Panamera Sport Turismo将延续普通版车型的配备，搭载2.9T和4.0T发动机，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。

『保时捷Panamera Sport Turismo概念车』

　　动力方面，全新Panamera Sport Turismo将搭载2.9T和4.0T双涡轮增压发动机，最大功率分别为440马力和550马力，峰值扭矩分别为550牛·米和770牛·米。传动方面，与两台发动机匹配的是一台全新的8速PDK双离合变速箱。此外，新车未来还将推出插电式混合动力车型，动力系统由一台2.9T发动机和一台电动机组成，最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米。

　　编辑点评：在刚刚过去的2016年，保时捷汽车在全球的销量都在不断增长，中国也再度成为了保时捷全球最大单一市场。Panamera作为家族唯一四门轿车在国内的口碑一直不错，在本届日内瓦车展上保时捷将推出Panamera旅行版车型拥有更大的后备厢和更舒适的后排头部空间，但国内市场对于旅行车接受度并不高，未来该车型的市场表现，就让我们共同来期待吧。

● 捷豹新款F-TYPE

新车特点：中期改款车型，外观小幅升级

　　此前，捷豹官方发布了一组新款捷豹F-TYPE的官图，其中包括新款F-TYPE R、新款F-TYPE R-Dynamic、新款F-TYPE SVR以及一款限量版的F-TYPE 400 Sport车型。据了解，新车作为中期改款车型，在外观以及配置方面进行了一些升级。

　　作为中期改款车型，新款捷豹F-TYPE相比现款车型在外观方面进行了新的调整，对于不同车型，新车的前进气格栅以及前保险杠样式进行了单独的调整，前大灯组采用了全LED光源，科技感得到提升。从尾部来看，新款捷豹F-TYPE采用了新的后保险杠设计，尾灯点亮效果引人注目。

『新款F-TYPE R-Dynamic』

　　此外，新款F-TYPE SVR车型尾部采用了双边共两出的排气布局，并装配有一个大的后扰流板，看起来更加具有运动感。新款F-TYPE 400 Sport车型则在前保险杠、车尾部以及刹车卡钳上拥有400标识，彰显了其独特的身份。

『新款F-TYPE SVR』

　　内饰方面，新车整体内饰延续了现款车型的设计风格，整体采用了深色配色。据了解，新车将会提供全新的更加轻量化和符合人体工程学的座椅以及新的Touch Pro信息娱乐系统，并且用户还可以下载一个名为“ReRun”的应用程序，该程序可以通过车头处的GoPro相机显示实时景象，可以采用无线方式与用户智能手机进行连接。

『新款F-TYPE 400 Sport』

　　动力方面，新款F-TYPE 400 Sport车型搭载3.0T V6机械增压发动机，最大输出功率为395马力，传动系统匹配8速Quickshift变速箱，并标配机械限滑差速器。而其余车型的动力系统预计保持不变。

　　 编辑点评：作为标志性的英伦豪华汽车品牌，捷豹旗下的所有车型都沿袭了英伦贵族的优雅气质。F-TYPE车型代表着这个品牌对于速度和运动的追求，与同级别对手相比，可能它并不是最出色的那款，但如果想选择一台有着独特气质的车型，相信新款F-TYPE相信还是会获得消费者的青睐。

● 奥迪全新RS 5

新车特点：MLB Evo平台开发，采用2.9T涡轮增压发动机

　　日前，海外媒体曝光了一组奥迪全新RS 5的路试谍照，与此前谍照不同的是，这次测试车采用了全新RS 5真正的车身，并非采用全新S5套壳测试。

　　谍照中的全新RS 5要比全新S5的外观更加激进，前保险杠两侧的通风口面积更大，并且采用了凸显运动感的网状格栅。据悉，奥迪RS 5所使用的五辐式轮圈尺寸也会比现款更大。从路试车的伪装轮廓推断，新车的尾部造型也将会有大的调整，并采用全新的尾灯设计。

　　全新的动力系统由保时捷开发，奥迪进行了相应的调校后使其与全新奥迪RS 5更加匹配。该2.9T V6双涡轮增压发动机在新Panamera 4S上的最大输出功率为440马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100km/h加速时间约为4.4秒。除了动力系统的变化，MLB Evo平台的应用将大幅降低全新奥迪RS 5的整备质量，同样有助于提升这款车的动力性能。

　　编辑点评：RS一直代表着奥迪家族中最高性能产品，也可以说是奥迪顶尖技术的展示平台，RS 5作为第一款进入到国内的RS家族车型，标志性的4.2L V8发动机搭配quattro四驱系统的动力组合让人血脉喷张。

　　然而，随着减小排量加涡轮的大潮来袭，全新的奥迪RS 5也加入了这个阵营中，2.9T V6双涡轮增压发动机有着更快的反应和更强大的爆发力。在我们留有对于V8自然吸气发动机信仰的同时，我们更应该坦然的去接受可以让车变得更快和拥有更多驾驶乐趣的改变。

● 奥迪全新RS Q5

新车特点：MLB Evo平台开发，采用2.9T涡轮增压发动机

　　此前，海外媒体报道称，基于新一代奥迪Q5打造的高性能版本车型——奥迪RS Q5有望于3月7日开幕的2017日内瓦车展正式发布。基于第二代Q5打造的RS Q5车型最大功率将突破450马力，0-100km/h加速时间也有望小于5秒。

『外媒绘制的RS Q5假想图』

　　尽管奥迪官方并未正式宣布RS Q5的相关信息，但Audi Sport品牌CEO Stephan Winkelmann近日向外媒记者透露称，一款与Q5尺寸相当的RS车型将在日内瓦车展上首发。Stephan Winkelmann称，“日内瓦车展开幕在即，我们也将在本届车展上发布一款B-segment新车，这款车将在同级别车型中开创新的纪元（注：“B-segment”在欧洲施行的汽车分类方式下，原指POLO、缤智一类小型车或小型SUV这一级别，但外媒解释称，Winkelmann先生是按照大众集团内部的分类方式对于车型进行划分的，因此此处Winkelmann先生口中的“B-segment”指的其实是帕萨特、奥迪Q5一类中型车或中型SUV的级别）。”根据此前我们曝光的奥迪高性能车型入华计划来看，RS Q5车型已经确认将在2019年引入国内市场销售。

『新Panamera 4S搭载的2.9T V6发动机』

　　动力方面，预计RS Q5车型将搭载一台与保时捷新Panamera 4S车型相同的2.9L双涡轮增压V6发动机，经过调校，新车的最大输出功率将突破450马力，而在这款发动机的推动下，新车的0-100km/h加速时间也有望低于5秒。

　　编辑点评：RS系列车型作为奥迪品牌下的高性能的代表已经开发了多款车型，在高性能SUV领域，此前曾推出过RS Q3车型，作为第二款高性能SUV车型，奥迪也是基于性能版的SQ5，打造出了性能更加强悍的RS Q5。随着这款新车的推出，相信奥迪未来还会为更多SUV车型开发高性能版本，而在同级别中，新车目前最直接的竞争对手为保时捷Macan turbo车型。

● 路虎揽胜星脉

新车特点：全新细分市场产品，与捷豹F-PACE同平台

　　日前，路虎揽胜星脉（Range Rover Velar）车型的官图提前曝光。路虎即将在当地时间3月1日晚（北京时间3月2日凌晨）于英国伦敦全球首发该车。新车的定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，是一款主打运动和时尚的中型SUV。

　　从官图看，揽胜星脉的外观依旧是揽胜家族式设计语言。新车前进气格栅使用了黑色网状材质，大灯组中的LED日间行车灯设计与揽胜极光车型有异曲同工之妙，同时，大灯还疑似使用了LED光源。此外，大灯下方的进气口采用了“C”字造型，这一设计与全新发现车型较为相似。

　　从侧面看，揽胜星脉可谓是揽胜运动版的“缩小版”车型，不过其D柱的倾斜角度更大，给人以溜背的感觉，悬浮式车顶的视觉效果相当出众。新车两侧的黑色侧裙从前至后呈上扬趋势，相比揽胜运动版更具年轻气息。

　　从官图看，揽胜星脉的内饰大量采用了揽胜的元素，包括和揽胜相似的四辐式方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构。值得一提的是，新车空调控制区域并未使用物理按键，取而代之的是用屏幕和虚拟按键结合的操控方式。

　　编辑点评：作为路虎揽胜家族的第四位成员，星脉将与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ平台研发。新车的定位瞄准了60-90万元这个区间的SUV车型市场，这也是路虎品牌首次推出这一细分市场的车型。揽胜星脉未来所面临的对手车型将会是师出同门的捷豹F-PACE与保时捷Macan等豪华品牌中型SUV车型。这台主打市场与运动的车型未来表现究竟如何呢？我们也将拭目以待。

● DS 7 CROSSBACK

新车特点：定位紧凑级SUV，外观和内饰都极具设计感

　　2月28日，DS 7 CROSSBACK在法国巴黎进行了全球首次亮相，定位在紧凑型SUV级别的DS 7 CROSSBACK是DS品牌的全新旗舰车型，该车基于PSA集团EMP2平台打造，未来将以国产的身份进入中国市场。另外，DS 7 CROSSBACK的LA PREMIERE限量版车型将在本届日内瓦车展与公众见面。

『DS 7 CROSSBACK』

『DS 7 CROSSBACK LA PREMIERE限量版』

　　DS 7 CROSSBACK的车身尺寸参数为长4570/宽1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水平。外观有着典型的法系设计风格，车头整体造型有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质，与此同时，边框的立体感和延展性赋予了SUV车型应有的力量感。

　　内饰的整体格局依旧由典型的DS元素组成，皮质材料的覆盖再加之考究的缝线针脚处理，尽显了法国人在高端皮质工艺方面的心得，座椅采用历史悠久的手表表带工艺理念。某种程度上，这种纯粹的追求才是价值的根本，但与箱包类奢侈品不同的是，汽车是集工艺和技术于一身的工业产品，同样高端定位打造，难点在于两方面的融合，视觉质感的差异是问题的根源，特别是液晶仪表的界面以及一系列高科技元素的设计拿捏，总而言之，均衡二字是把控内饰整体感的关键。

　　DS 7 CROSSBACK将成为PSA集团率先搭载插电式混合动力的车型，其插电混动版将搭载由一台203马力的汽油发动机和布局在前后轴的两台电动机共同组成的混动系统，其中每台电动机最大功率80kW，综合最大功率输出304马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统方面，与该动力系统匹配的将是最新研发的8挡自动变速箱。电池方面，输出功率为90kW的锂离子电池组位于第二排座椅下方，使用家用16A电源在4个半小时内可完成充电，纯电模式下续航里程为60km。此外，这款车将提供四种驾驶模式：100％电动（ZEV）、混合动力（HEV）、运动（SPORT）和4×4四驱模式。

　　除了新能源动力外，DS 7 CROSSBACK在海外还将提供三种汽油发动机和两种柴油发动机。其中THP 225和THP 180汽油动力车型匹配8挡自动变速箱，PureTech 130汽油动力车型匹配6挡手动变速箱；BlueHDi 130柴油动力车型匹配6挡手动变速箱或8挡自动变速箱，BlueHDi 180柴油动力车型匹配8挡自动变速箱。

　　编辑点评：DS品牌此前在国内市场的发展并不是很顺利，销量的逐年下滑也说明了这个问题，其实无论是设计还是生产，DS品牌和产品都有着不错的资源。只是对于中国消费者而言，很难将DS与主流豪华品牌联系在一起。

　　即将亮相的DS 7 CROSSBACK将竞争对手瞄准了奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1，从静态来看，DS 7相比这几款竞品车型无论是从外观设计，还是内饰豪华程度上都具有一定的优势，但以目前的品牌认知度，对于DS来说仍然是个挑战。

● 全文总结

　　在本篇文章中，我们给大家介绍了11款即将在日内瓦车展上亮相的重磅车型，其中不乏有法拉利812 Superfast、迈凯伦P14以及帕加尼Huayra Roadster这样的超级跑车，这些新车在车展上将会非常引人注目。此外，本届日内瓦车展上还将发布多款重磅SUV车型，本文中给大家介绍了沃尔沃全新XC60以及路虎揽胜星脉。除此之外，新款捷豹F-TYPE、保时捷Panamera旅行版、奥迪RS 5/RS Q5以及DS7 CROSSBACK也都将会亮相本届车展。好了，本期文章到这里就结束了，接下来也希望您能够更加关注即将在3月7日开幕的日内瓦车展吧。（文/汽车之家 王梓冰）