[汽车之家 新闻] 3月21日，乐视超级汽车宣布即日起由原乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车全球CEO，这是继20日乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区CEO丁磊在微博发布《关于我不再担任乐视超级汽车相关职务的声明》之后的又一重磅消息。
与此同时，该人事任命声明还宣布了来自上汽大众的牛胜福将正式加盟乐视超级汽车，并担任乐视超级汽车中国首席技术官一职。
● 乐视超级汽车发展回顾
乐视超级汽车一直被看做是乐视生态圈的重要组成部分，为了打造出贾跃亭口中的乐视超级汽车，乐视曾不惜重金引入了吕征宇、丁磊、FRANK STERZER、高景深、傅振兴、何毅、陈喆、倪凯等众多汽车行业的资深大佬，如此重量级的“梦之队”让众人更加期待乐视超级汽车的诞生。
『乐视超级汽车概念图』
2015年1月20日，乐视首次向媒体公开了超级汽车“SEE计划”的内容，并于同年8月，曝光了超级汽车的概念图。但外界对于互联网造车似乎并没有抱有太大的信心，随着时间的推进，乐视超级汽车不断被曝出资金短缺、造车技术不成熟等问题。
2015年11月，乐视董事长贾跃亭终于坦承资金链紧张，即便在引入融资中国董事长孙宏斌投资后，乐视超级汽车的资金难题也并未得到缓解。孙宏斌在发布会现场直言，“乐视缺多少钱我解决多少,但是不包含乐视汽车，汽车我看不懂”。
尽管如此，乐视超级汽车还是在众人的质疑声中揭开了神秘的面纱。2016年1月5日，乐视在美国拉斯维基斯举行了乐视超级汽车战略合作发布会，在此期间，其战略合作伙伴Faraday Future正式发布了首款概念车FFZERO1，这款车由乐视与Faraday Future联合打造，车身采用了大量的碳纤维材料以及复合材料进行打造，最大功率超1000马力。
『乐视超级汽车LeSEE PRO概念车』
2016北京车展，乐视超级汽车首款超级电动车LeSEE的概念车正式亮相。随后，美国当地时间2016年10月19日，乐视又在美国加州举行了LeEco北美全生态落地发布会，在本次发布会上，乐视超级汽车LeSEE PRO概念车首发亮相。该车充分利用空气学动力技术，整体造型呈现出“箭头”的样式，营造出速度感；内饰部分，在自动驾驶启动后，LeSEE PRO概念车的方向盘可以隐藏在中控台内部。未来LeSEE的量产汽车将会搭载乐视LeLive智能互联系统。
『乐视超级汽车FF 91』
2017美国CES国际电子消费展上，乐视及其合作伙伴Faraday Future旗下首款量产SUV——FF 91正式发布。新车在动力方面将会采用纯电动系统，最大功率可达1050马力，未来竞争对手指向特斯拉MODEL X。目前，该车已在Faraday Future的官方网站开启预售，预计于2018年正式交付用户。
这一次，大家眼中始终飘忽不定的乐视超级汽车造车计划似乎真的开始落地了，2016年12月28日，乐视超级汽车工厂项目便在浙江省湖州市德清县莫干山高新技术产业开发区正式开工。据了解，乐视超级汽车工厂投资总额达200亿人民币，计划年产40万台整车。
● 总结
为了尽快解决乐视超级汽车资金困境，今年1月份，贾跃亭在出席发布会时表示，乐视超级汽车A轮融资很快就会正式启动，在这样一个敏感的时间节点，乐视选择进行如此重要的人事调整的确出人意料，但是正如这则声明所说：“此次张海亮先生与牛胜福先生的履新对于乐视超级汽车的发展具有重大意义。”二人的履新究竟能否为乐视“打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统的愿景”带来新的希望，相信很快就会揭晓。（文/汽车之家 陈硕）
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