“542”添员 宋插电式混动版申报图曝光

宋EV500的可旋转多媒体大屏看着挺显眼，并且实际使用起来也蛮方便，内饰的做工和用料还不错，符合该级别应有的水准，空间方面的表现一般，还需要有一定提升空间。

换装了全新家族式前脸的宋EV500在颜值上要比老款车型出色不少，前大灯样式挺犀利，尾部那流水灯式的转向灯点亮后还蛮醒目的。

宋EV500在ECO模式下，低速时的加速表现也挺让人满足的，并不会感到有些”肉“。日常城市出行足够用，不过当时速超过80km/h之后，加速感会有一定的衰减。

这车给我最深的印象就是加速很快，这是电动车天生的优势，但是其它方面我感觉比较一般，首先座椅调到最低还是感觉坐姿太高；其次内饰风格虽然看着不错，但是做工用料有待提升。开起来感觉刹车前段硬、后段软，不是太好上手，而作为纯电车型，实测236公里的续航里程还是比较不错的。

我们实测宋EV300的续航里程为236公里，关于它续航够不够用的问题我认为还得看个人的使用情况。电量充足的情况下它的动力性还是挺棒的，动力来得很直接，主观加速感也挺强，整体偏舒适的驾驶感受很符合它的定位。倘若续航里程对您来说够用了，同时您也有充电条件，那它倒是个不错的选择。

宋EV300的外形跟燃油版宋差别不大，看着还是挺不错的。顶配车型的配置非常丰富，这点挺讨喜。驾驶感受方面给我最大的印象就是加速快，踩下电门的瞬间动力就有响应。它的坐姿比较高，我身高185cm坐着有点别扭。充电难是目前电动车普遍存在的问题，买之前得好好琢磨琢磨自己有没有好的充电条件。

这回试驾的宋DM给我留下不错的印象，首先是新车也没有明显的气味，虽说有也正常，但显然没有更好。在有电的情况下，宋DM以电动为主，驾驶感受挺不错的，动力好，平顺性也好。但没电的时候就惨了，1.5T拉2.1吨的车身，动力表现和有电的时候相比，用户体验会有明显的落差，所以SOC尽量不要设置得太低。另外，底盘减振方面也是值得点赞的，滤振效果不错，开起来车身反应也比较灵活。还可以改善的地方也是有的，例如隔音，电动机的呜呜声和发动机的噪音在车里都听得很清楚。

4.98秒，这个0-100km/h加速时间确实很快，加速能力值得认同！40.33米的100-0km/h刹车距离，以一款紧凑型SUV来衡量，成绩也能够让人满意。至于百公里油耗，在满电满油的状态，它需要4.8L/100km，满油低电的状态甚至达到9.3L/100km，以一款插电式混合动力车来说，这样的油耗并不算优秀。

还是一样的套路，比亚迪宋DM最大的亮点还是在于它的加速性能，不到5秒的0-100km/h加速实力还是很有吸引力的。另外，宋这款车型确实也展示出非常成熟的一面，不管是外观、做工还是细节上面的考虑，都已经相当有档次了。而且在目前补贴政策利好的前提下，它的价格也还可以，这样的一台刷分高手确实挺吸引人的。