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为更好的优化选择 特斯拉停售60kWh车型

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  [汽车之家 新闻]  3月20日消息,特斯拉官方通过邮件向用户透露,特斯拉公司旗下定价最便宜的两款车型MODEL S 60和MODEL S 60D将于4月16日停售。

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『特斯拉官方邮件』

  对于此次两款车型的停售,官方解释为,由于最初选择该两款车型的客户,最终都会去订购或升级配置到MODEL S 75kWh。所以特斯拉为了方便客户和优化配送流程,经过研究商讨,特斯拉最终决定停止60kWh两款车型的供应。同时,特斯拉给60kWh车型的停售近一个月的缓冲期,也就是说消费者可以在在4月16日之前仍继续下单购买该两款车型,同时在购买之后仍然可以继续补交费用从而进行其车辆电池容量的提升。

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『特斯拉MODEL S 60kWh售价』

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『特斯拉MODEL S 75kWh售价』

  分析其原因,主要是在今年年末左右特斯拉主打性价比的MODEL 3即将上市,所以说特斯拉取消价格偏低的60kWh系列也是为了给MODEL 3的销售进行更好的铺路。其次就是,60kWh系列车型与75kWh系列车型的价差是其售价的10%左右,而两者的续航里程却相差20%左右,这也就解释了官方说到更多车主去选择升级或者直接选择更高配置车型的原因。此外就是特斯拉停售60kWh系列的决定也是针对特斯拉产能的考虑,该款车型停产之后,MODEL S的车型数量由现有的6个减少为4个,此举可以将更多资源投放到MODEL 3的生产中。(文/汽车之家 周易)

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    评测编辑-张子仪:

    老实说,我个人认为70D还是存在着一些缺点,但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受,让我给了它9分的高分。不过,70D的价值不在于它提速的快慢,而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近,但是四驱系统能够保证在雨雪路况下的稳定性,似乎是个不错的新选择,再说,它的理论续航里程超过了400km,对于消费者而言,这又是个诱因。

    评测编辑-张郁达:

    70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了,双电机四驱系统也可以保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性,售价70多万,性能也足够大家使用,除非你疯狂迷恋P85D的加速效果,想买特斯拉的朋友建议看看这款车。

    评测编辑-王子平:

    70D作为入门车型还是挺实在的,外观上面没有明显变得“寒酸”,依然保持了前卫科幻的设计风格,配置上面也足够让人满意,细节上面传递不出强烈的豪华感,不过高配车型也这样,70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力,电动机强大的输出依然给人很强的震撼,只不过后段衰弱明显,悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错,只不过因为P85D的存在,更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。

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    特斯拉MODEL S P85D就是那种试完了让你觉得,怎么都应该给个10分的车型,如果你不理解为什么要这么做,那就坐进车里,打开疯狂模式,一脚油门到底。

    评测编辑-郑宇:

    从感官上说,P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激,以目前电动车的标准来看,它已经做到足够完美,但也正是因为电动车本身的制约,P85D还无法得到10分满分。

    评测编辑-于晗:

    颠覆我们的不仅是它的成绩,全力加速时的电流声也犹如外星科技一样,完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受,无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异,需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之,这辆P85D能打破对你对(汽)车的认识。

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    对于目前这个时代来说,TESLA是一款具有颠覆性的产品,一款拥有跑车性能以及超长续航里程的纯电动车,它让我们第一次真正体会到了触碰未来的感觉,我相信未来的改进产品会让它更加强大,钢铁侠的故事不止存在于科幻电影当中。

    评测编辑-胡正暘:

    美国人真孩子气,咱们老说他们造跑车不咋地,比不过欧洲那些传统巨头,这下好了,人家直接来了个纯电动超跑,开创新时代,仿佛在说“Shut Up(都给我闭嘴)!”。

    评测编辑-罗浩:

    MODEL S这款车是我开过的第一款电动跑车,它颠覆了我对于电动车平淡无聊的印象,只需要一脚“油门”踩下去,你就能被它征服,当然了,想享受这一切并不容易,充电时间是电动车最大的软肋。

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Model S

指导价:69.89-82.89万
级别:中大型车
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