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奥迪S3夺冠 紧凑型车新车质量TOP5解析

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★ TOP5:奔驰B级

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 时尚型

奔驰(进口) 奔驰B级 2015款 B 200 时尚型 奔驰(进口) 奔驰B级 2016款 B 180

  翻看以前的紧凑型车新车质量排行榜单可以发现奔驰B级在2016年首次入围,位列2016年紧凑型车新车质量排行第五位,总体PPH值为172,低于紧凑型车整体PPH值155,表现较为抢眼。

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  奔驰B级车主们反馈的主要问题集中于行驶过程、功能操作、座椅、变速系统和电子设备,占比均在5%以上。不过在外观和内饰部分,以及其最核心的发动机系统方面,奔驰B级的质量表现是十分可靠的,用户反馈问题的比例也较低。下面我们来一起看看比例较高的前五项都涵盖哪些具体问题。

奔驰B级行驶过程部分主要质量表现:

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  首先我们从奔驰B级质量问题反馈占比最高的行驶过程部分来看,其中胎噪声过大首当其冲,PPH值达到18.8,在同级别车型当中表现不够理想(该级别整体PPH=7)。此外,轮圈里刹车粉尘过多和行驶中车身抖动亮相的PPH值也较高,其中盘式刹车由于工作原理所限,在制动过程中易产生粉尘,并会附着在轮圈之上,这个现象普遍存在于很多车型中。

  车主天将暮说:“高速的胎噪也是没谁了,时速80km/h以下没问题,听个广播听个歌so easy,80km/h到120km/h就醉了,说话比较费嗓子,但过了120km/h又没多大感觉了;大部分噪音来自防爆胎,风噪没有太大感觉。”除此之外,奔驰B级在行驶过程中并没有出现太明显的问题,车子底部的异响、轮胎其他缺陷、车跑偏等分项PPH值远低于行业总体水平,整体表现符合豪华紧凑型车的应有水准。

奔驰B级功能操作主要质量表现:

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  与小型车不同,豪华紧凑型车的内部科技配置丰富,因此在功能性方面出现问题的几率也要更大一些。以奔驰B级为例,车主们反馈的问题五花八门,胎压监测定速巡航系统、天窗、停车辅助系统等等都受到部分车主的吐槽和抱怨。

  车主干树杈说:“车内阅读灯就有些反人类了!前排竟然只能照主副驾,中间照不到!”还有车主猩清说:“自动泊车有时候不能触发,明明是标准的车位,不给我按OK键的机会,不过我也就是玩玩,停车没这个(配置)也完全没问题。”

  当然,这些功能操作问题的整体PPH值较低,用户的反馈并不普遍,因此奔驰B级在功能操作方面的表现可以让人接受,车主干树杈还补充:“奔驰的造车理念决定奔驰B 200绝不是简单的一辆高级面包车;各种主动、被动安全措施,使你感受到很强的科技感;奔驰的内饰完爆同级别的BA几条街!”

奔驰B级座椅部分主要质量表现:

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  座椅部分在质量问题调查中极少被用户提及,我们来看看奔驰B级的用户们怎么说。车主天将暮认为:“最崩溃的一点是座椅调节方式,旋钮位置不顺手,调节度小,平时不换人开、或是不放倒座椅休息没问题,一旦要动座椅,呵呵哒,急死人了……”

  他的意见基本可以作为奔驰B级座椅问题的代表,腰部支撑、靠背斜度调整操作难以理解成为用户反映较多的两项内容,PPH值为6.3。编辑认为,舒适性对于奔驰车型来说无异于立身之本,而座椅又是体现驾乘舒适性的重要硬件指标,奔驰B级身上出现的问题虽然多数涉及座椅易用性,但是对于用户来说整体用车感受潜在打了折扣,厂家应当予以重视。

奔驰B级变速系统主要质量表现:

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  第四部分是奔驰B级的变速系统问题,细化的具体项目,部分用户认为奔驰B级自动挡换挡有延迟。现款奔驰B级提供1.6T和2.0T两种动力形式,全系匹配7速双离合变速箱,B 200动感型车主ass3259236表示:“C模式的换挡逻辑有点捉急,平时都是1500+rpm松油门就会换挡,但是不知道什么时候就会变成2000+rpm甚至2300+rpm才能换挡。可能设计者为了保护双离合或者为了保证动力有所考虑,但是对驾驶者来说就像女生心思一样摸不着头脑。”

★ 奔驰B级电子设备部分主要质量表现:

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  下面我们来看看奔驰B级在电子设备部分的表现,用户在这部分主要有4项问题反馈,其中导航系统故障的PPH值最高为6.3,相比紧凑型车在该项目上的平均PPH值低了5(整体平均PPH值为11.3),成绩还是能够令人满意的。关于这个问题,车主DanaWang061在口碑评价中说道:“小屏幕导航输入法太不智能 ,必须输入拼音全拼才行,又不支持语音导航,建议奔驰可以提升这方面,毕竟细节考量品质。有些鸡肋。”由此可以看出,豪华紧凑型车主对于车内电子设备、科技配置的要求还是比较高的,毕竟购车价位摆在那里。

车型小结:

  作为一款豪华品牌的紧凑型车,奔驰B级的基础功夫比较扎实,外观、内饰、动力方面出现的异常情况较少,即使是在2016紧凑型车新车质量排行中位列第五名,与行业总体水平相比还是领先了不少,可见其在新车质量方面的表现还是相当不错的。

  不过必须承认的是,奔驰B级诞生于2005年,最近一次改款也要追溯至2014年,在新车型更新节奏上与当下新车迭出的行业背景有点不太搭调,因此诸多车主们反映出它在功能操作和电子设备易用性方面存在的短板。希望厂家在看到以上问题后能够引起足够的重视,并针对用户所提出的问题对车辆加以优化和改进,相信奔驰B级在未来的新车质量排行榜中会取得更加出色的成绩。

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    评测编辑-王子平:

    和奔驰B级造型以及定位都接近的对手已经越来越少了,高尔夫·嘉旅已经走到了终点,厂家不会再推出换代车型,至于宝马2系旅行车,它在奔驰B级面前也没有太多优势。但奔驰B级也并不是说可以高枕无忧了,门当户对的对手是不用担心了,可是现在豪华品牌的入门车型,价格在二十万以下的已经有不少了,所以奔驰B级还是要在市场优惠方面再卖力一点。

    评测编辑-陈驰:

    毫无疑问奔驰B级是国内最尴尬的一台奔驰,“面包”的造型和进口的高价,让精明的人都不会去考虑它。但是奔驰毕竟是奔驰,车辆的品质与实力可一点不弱,动力表现不俗,底盘质感扎实,还有些非常精致的内饰,总之其内涵依旧优秀。只不过在ABC这种选择题里,选C。

    评测编辑-何家荣:

    这一次测试的奔驰B级有两个地方给我留下了良好的印象,一是不俗的加速性能,在1.3T动力系统的推动下,它只需7.61秒便能“破百”;二是奔驰最新的家族式内饰,它的精致感、豪华感仍然很有杀伤力。然而,它的定位和定价都让人十分尴尬,并非性价比之选,除非你的需求就是想要一台精致感十足的豪华品牌紧凑型车,否则这个价位实在太多更加合适的选择了。

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    新款奔驰B的外形首先能让人眼前一亮,更年轻,更有活力,当然重点是这套1.6T+7速双离合的动力总成,性能提升之后远比过去那个2.0+CVT的组合更有乐趣,现在的奔驰B才更符合它“豪华运动”车型的定位。

    评测编辑-胡正暘:

    2012款奔驰B,新的动力总成,新的外观内饰,少了些典雅,多了些攻击性,整体气质年轻化、运动化,它不再是让人过目即忘的角色,个性越发鲜明了起来。

    评测编辑-罗浩:

    新的1.6T搭配7速双离合变速箱无论在动力还是经济性方面都有出色表现。新车的空间变得更大,但也使得外形变得有些臃肿,尽管线条上做了一些修饰,也难以掩盖整体发福的轮廓,我觉得它的体型没有上一代好看了。

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    作为最便宜的奔驰车,B200可以用好玩来形容,和之前严肃的形象出入很大。如果作为家里第一辆车,也许我不会对它有兴趣,当我实力相当时候,给媳妇买一辆倒是不错的选择。

    评测编辑-王苦公:

    B级应该是国内能买到的最不像奔驰的奔驰车,没有严肃的公务形象,充满了家庭的温馨。不过它的确是不折不扣的奔驰,虽然是厢型车,但却有和S级一样的气质,还有C级的动感。动力不强,但驾驶起来仍然很舒适。

    评测编辑-孟庆嘉:

    给满分的原因并不是奔驰的地位,在我看来,B200在实用性与性能两方面做出完美表现才是赢得高分的原因,另外,再加上它的设计正好符合我的审美需求,所以在我心目中,它算是一部休闲派的“完美”座驾之一了。

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奔驰B级

指导价:26.98-28.38万
级别:紧凑型车
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