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观致5夺冠 紧凑型SUV新车质量TOP5解析

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TOP3:一汽马自达CX-4

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版

  一汽马自达CX-4与CX-5车型共享底盘打造,其定位于一款紧凑型轿跑SUV,动力方面与CX-5车型一致,搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机,该车目前仅供国内市场销售。凭借着广受消费者认可的高颜值,以及出色的底盘和动力基础,CX-4俘获了大批年轻消费者的心。同时相比于CX-5更低的指导售价也令其拥有了更好的市场表现。

  在质量表现方面,马自达CX-4的质量PPH值为148,相比该级别平均水平298,优势幅度达到了150,落后于观致5和进口欧蓝德,获得第三。下面我们就来看看这款车的主要质量问题都是哪些。

汽车之家

  从各项评价来看,CX-4的质量问题依然出现在9个大项目当中。其中,主要的质量问题是车身外观、行驶过程、内饰、电子设备及座椅这5项,其中车身外观和行驶过程占比高达27%和23%,内饰和电子设备两方面也达到了13%和11%。此外,功能操作、空调与动力总成等方面也有少量的问题反馈,但是占比相对较低。

★ CX-4车身外观主要质量表现:

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  在车身方面,CX-4共涉及了多达10项问题,其中PPH最高的一项为车身饰板缝隙,PPH值为6.6。车主asdwww2017表示:“尾灯亮条那里的缝子也未免太大点了,一马就不能用点心啊。”车主Ocn27也表达了相同的观点:“最不满意的是一汽的装配工艺,后备厢镀铬条那么大个口子简直没法再帮你强行洗地了好嘛?我真的不相信钢丝(CX-4的爱称)出厂设计就是这样的一个大缝子来存灰接水的。”

  此外,风噪大、前门异响等问题也以4.1和3.3的PPH值紧随其后。车主鱼鹰2017说,“噪音一直是马自达的一大问题,虽然钢丝(CX-4的爱称)号称是马自达车系里隔音效果最好的,可是就怕货比货啊,和其它品牌的车一对比,只能对这句话笑笑了,行驶过程中的胎噪风噪都是有的,特别是在跑高速的时候,我一般这个时候就是默默地把音乐声音开大一点”。

★ CX-4行驶过程主要质量表现:

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  在行驶过程方面,CX-4面临的主要质量问题是刹车力不够大、刹车有噪声、胎噪过大这三项,PPH值分别达到了9.8、8.2和5.7,相比方向盘异响、怠速抖动等低提及率问题更加值得重视。车主我是222先生表示:“CX-4的方向盘指向精准,车身也稳,是这个价位是我开过最棒的了。但刹车感觉是比较软的,要踩到一定程度才会刹紧,算是比较舒适吧,当然,你肯踩是肯定能刹稳的。”事实上,CX-4所谓的“制动力不够大”事实上只是刹车踏板的脚感较“软”,与多数日系品牌车型的调校比较相似,但实际制动效果是可以接受的。

  关于刹车噪音和胎噪等问题,车主GJ好学的疯子在购车4个月后的追加口碑中补充道,自己CX-4的“刹车盘有些异响,车内开在颠簸路段有些咯咯的声音”;车主风云纵1990则表示:“高速风噪胎噪太大,尤其是过了100km/h,听个嗨曲,音量得整的大大的,开个5个小时,整个人都处于疲惫状态,不是很满意。”结合上文展示的其它口碑来看,CX-4的高速隔音表现的确是个令大多数车主头疼的问题。

★ CX-4电子设备主要质量表现:

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  电子设备部分,CX-4出现了6项问题,其中导航死机、导航地图缺失/路线提示错误问题是其中较为突出的,PPH分别达到了8.2和3.3。事实上,CX-4除了顶配车型外,其余车型并未配备原厂导航系统,而顶配车主们对于这项独享配备也并不满意,无情炽殇表示,“导航还得激活,很麻烦,导航本来就要经常更新”;车主毛毛010说,“导航不如高德智能。每次用手机连接蓝牙后就自动播放手机里的歌,不知道是啥原因。用手机连接蓝牙导航,语音说的不完整”。可见,CX-4不仅原厂导航的表现无法令车主满意,就连蓝牙连接手机进行导航也会出现有兼容性问题。

★ CX-4内饰部分主要质量表现:

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  在内饰方面,CX-4有内装材料易磨损、中控台/门内饰板异响、车顶饰板有间隙等诸多细分项目,不过大多数问题相应的PPH均在1.6以下,可以判断系个案,但问题覆盖面较广,与上文的欧蓝德较为相似。我们注意到,CX-4的车门处采用了镀铬面板,较易留下划痕,或许这也是部分车主选择内装材料易磨损的原因。而车主追逐的路上表示:“120km/h以上,我的车顶棚有异响。”当然,相比紧凑型SUV平均水平而言,CX-4大面积软性包裹的内饰在质感和质量方面的表现已经相当出色了。

★ CX-4座椅主要质量表现:

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  在座椅方面,CX-4的座椅异响单项PPH达到了4.9,从口碑和论坛等处来看,该车的“座椅异响”基本均来源于后排座椅。例如车主Smoke儿在论坛发布帖子称:“听了好多次,每次过减速带或者走烂路的时候,右后面会有咯噔的金属撞击声,(不知道)是右后门卡扣响还是右后座卡扣异响。我车提回来的时候就发现右后座放倒再拉起的时候卡扣不好合上,每次都要用力合几次才能扣住。”

★ 车型小结:

  2016年上市的马自达CX-4凭借着高颜值、低矮而流线的车身线条、精致的内饰以及出色的驾驶感受火了一把,其独特的轿跑SUV定位也为千篇一律的紧凑型SUV车型带来了新鲜感,而相较于CX-5更低的价格区间换来的也是消费者的青睐。从上文来看,CX-4的质量问题基本集中在车身装饰材料缝隙大、风噪大、制动脚感差、座椅异响等,不过这些问题实际上无伤大雅,对于日常使用来说也并无太多影响。当然,厂家也需要在车主提出的问题里寻找突破口,使得CX-4更加完善、更具竞争力。

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  • 马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天领先版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.81 40.35 7.10
    测试文章:剑走偏锋 测试马自达CX-4 2.5L/2.0L
    评测编辑-张郁达:

    2.0L的CX-4在日常使用方面,动力表现还可以,满足的了大部分情况的使用需求,谈不上充沛。油耗方面没有与2.5L车型拉开明显差距,好在价格确实不贵,有一定的推荐价值。

    评测编辑-苑璐:

    CX-4的2.0L车型在外观上让人觉得不够帅的就是轮圈了,尤其是和2.5的一比,气场确实要弱了很多。动力表现满足日常使用不成问题,而且价格上会比2.5L车型便宜不少,对于预算有限且想选择一台颜值较高、有着不错操控性的车型,那么它还是值得考虑的。

    评测编辑-张可:

    这车的空间表现是我个人比较介意的,虽然比昂克赛拉要大一些,但和同级别很多城市SUV相比确实还是要小一点。操控感觉还不错,但2.0L的动力略显一般,如果和2.5L车型相比,我肯定会毫不犹豫的选择2.5L车型。

  • 马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.73 41.67 7.70
    测试文章:剑走偏锋 测试马自达CX-4 2.5L/2.0L
    评测编辑-张可:

    这台车完全的达到了设计的初衷,第一,为年轻人打造,极为动感的外观同级别基本无人能敌.第二,动力的响应和运动感的营造很到位,适合小两口.如果全家使用,我劝你别买了,后排太小了。

    评测编辑-张郁达:

    2.5L的CX-4在动力以及操控方面表现都相当不错,特别符合马自达品牌的运动特质,产品方面做的很棒。只不过,马自达在中国选择了这个这么个性的车作为冲量产品,我觉得这个赌注下的有点大,虽然价格比较合理,但我总觉得如果用稳妥的CX-5其实更合适。

    评测编辑-苑璐:

    从造型上看,CX-4绝对有着很高的颜值,2.5的动力和四驱的形式都让它在车辆操控方面有着不错的表现。对于很多年轻消费者来说,它的综合表现还是相当有吸引力的,而且通过性也完全可以堪比同级别的城市SUV。

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马自达CX-4

指导价:14.08-21.58万
级别:紧凑型SUV
询底价
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