瑞纳夺冠 2016小型车新车质量TOP5解析

　　[汽车之家 新闻]  2月14日，汽车之家正式发布了《汽车之家2016年新车质量报告：小型车篇》，本年度共有八款小型车在该级别车型中位居新车质量平均水平之上，我们将选取其中排名前五名的车型进行深入剖析，它们分别是瑞纳、飞度、YARiS L致炫、威驰、POLO。在正式行文前，需要强调的是排名前五的车型并非做到了无懈可击，而是车主们反馈的问题最少，希望大家用理性的态度正视这些车型的优势和不足。相信看过本文后，各位将对小型车新车质量排名结果有更全面的认知。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

　★ 小型车新车质量表现排名：

　　从上图可知，小型车市场新车质量的平均PPH值为295，相较2015年的结果（PPH=367)有较大提升。而在市场平均水平之上的车型共8款，去年入围的骊威、嘉年华、雨燕、赛欧几款车型由于表现不佳，如今已下滑至平均线以下。下面我们将针对排名前五的车型进行质量表现解析，最先登场的是北京现代瑞纳。

★ TOP1：北京现代瑞纳

　　本年度入围的车型中有三款来自于现代集团，其中北京现代瑞纳排名第一，该车的PPH值为173，远低于行业总体质量PPH值289和小型车市场质量PPH值295，说明这款车的整体质量还是比较过硬的。

　　从各分项评价来看，瑞纳的电子设备、功能操作、座椅、内饰质量表现良好，分别占比4%、6%、6%和7%，用户在日常用车过程中反馈的问题较少。而行驶过程、车身外观、发动机、空调系统出现故障的比例均超过了10%，其中最突出的问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比33%。

★ 瑞纳行驶过程主要质量表现：

　　瑞纳的新车质量问题中占比最高的一项是“行驶问题”，我们从图中可以看到，用户反馈最多的行驶问题是瑞纳的胎噪较大，PPH值为15.2，该问题在小型车级别市场中的整体表现同样比较突出，PPH值为11.8。受车型级别和生产成本的限制，小型车在车内隔音工程方面难以做到像更高级别车型那样优秀，同时小型车多采用价位低廉的轮胎，静音性难以得到保障。车主车锋范爱丽舍表示，瑞纳是他的第一辆车，真的太喜欢了，但最不满意的一点是“柏油路面，胎噪太大”。该问题在汽车之家瑞纳论坛中也有诸多车主反馈，部分车主选择自己更换静音效果更好的轮胎。

　　此外，行驶中车跑偏也是瑞纳车主们反馈较多的问题，车主瑞纳0521反馈：“刚提回来开了一段就发现总是跑偏，有空要去让4S店看看。”车辆跑偏问题是由多种因素引起的，包括轮胎胎压、动态平衡、悬架系统移位等等，由于瑞纳的跑偏问题在新车主和老车主口碑评价中均有出现，应当引起厂家的注意。在其他方面，瑞纳在行驶过程中出现的问题PPH值均比较低，尤其是对车身抖动和刹车振动的抑制要明显低于行业整体水平。

★ 瑞纳车身外观主要质量表现：

　　瑞纳在车身外观部分反映出来的问题同样是小型车的通病，例如“风噪声过大”“前门有异响”“车身饰板有缝隙”等等。我们从用户口碑中可以看到，车主回忆用来回忆表示“隔音不是很好，风噪胎噪较明显。”车主czh19870211认为“舒适性一般，风噪比较大。”不过这些问题放在小型车市场总体来看，瑞纳则属于质量把控较好的，分项PPH值均低于行业整体水平。

★ 瑞纳发动机部分主要质量表现：

　　瑞纳提供两套动力系统可选——1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中1.4L提供5挡手动和4挡自动车型可选，而1.6L仅有自动挡车型。针对瑞纳的动力系统，用户反映较强烈的问题是油耗过高，PPH值达到9.1，不过在用户口碑反馈结果中关于这一点也是见仁见智。1.4L自动挡车主尘埃落定787878表示“高速3-4L/100km，市区就厉害了，起码8-9L/100km，本人在广州番禺。”1.4L手动挡车主残月1991认为“油耗不错、省油……目前行驶11500公里。油耗没怎么算过。加满跑500公里还剩点。跑省道比较多。”根据销量统计，2016年瑞纳全年销量达到116513辆，其中116426辆为1.4L车型，1.6L车型鲜有人问津，可见这个级别的用户对油耗的敏感性还是比较高的。

　　虽然小型车车主们对爱车的动力要求不高，但空调开启后发动机无力还是会让人比较闹心，这一项的PPH值为7.6。车主淡定0009反馈瑞纳的动力“一般路表现还是不错的，起步只要舍得给油提速还是很不错的，不开空调还好，一开空调车明显肉。”除了上述两方面，瑞纳在动力方面体现出的问题不明显，值得肯定。

★ 瑞纳空调系统主要质量表现：

　　瑞纳的空调系统问题主要体现在窗户起雾后空调系统很难完全消除雾气、风噪声过大、制冷不够迅速，PPH值分别为7.6、3.8、3.8，而这三项问题在小型车级别中的PPH表现为5.5、12.3、4.8，说明瑞纳的空调系统质量在行业总体水平之上。老车主三马车太贵坐不起说：“这个空调我也是醉了，开个2挡空调就和电风扇一个样呼呼的吹，要不是窗外的风声盖过来还真是挺尴尬的。”车主超维摩卡棕表示：“缺点是空调不是特别凉，6月份空调就要开2挡的风速才能保证车内凉爽，开其他车习惯了，以为是空调有问题，到4S店检查后没有问题，说瑞纳空调就是这样，不知道其他瑞纳空调是不是也是这样。”其他空调系统方面的问题瑞纳表现得并不明显，而论坛中有个别网友反映其空调系统出现过冷或过热的情况。

★ 瑞纳变速系统主要质量表现：

　　瑞纳在变速系统方面表现出的主要质量问题集中于手动挡入挡不易上，PPH值为6.8（行业总体水平15.7），综合数据和网友的反馈，瑞纳五挡手动变速箱的操作难度处于正常水平，例如车主angelwolf5926认为“变速箱吸入感特别好，而且挡位的设置能够有效避免五挡和倒挡弄混，捷达的倒挡要向下按，这款车子倒挡向上提，都有异曲同工之妙，第一次开可能感觉不适应，但是时间长了还是很习惯的。”车主ggf1983却认为“挡位不是很清晰，没有POLO那种纯纯的吸入感”正所谓没有对比就没有伤害。

　　除了入挡不易之外，在“变速系统”的其他方面，瑞纳均表现不错，PPH值均低于5，且大部分质量问题低于小型车总体平均水平。

★ 车型小结：

　　北京现代瑞纳在小型车市场已打拼多年，前两年的质量评价报告中瑞纳虽有入围但并未获得十分靠前的排名。而在2016年调研中，瑞纳的排名跃居该级别第一名，可见消费者对于瑞纳的质量表现还是相当认可的。综合来看，瑞纳在电子设备、功能操作等方面表现较为出色，这也符合韩系车配置优先的传统。

　　瑞纳在质量方面反映出的问题主要集中在胎噪、风噪、空调系统等方面，换句话说，瑞纳的驾乘舒适性还有待提高，希望厂家在车内隔音工程和轮胎静音性上能够有针对性的改进。瑞纳的换代车型悦纳已在2016年底上市并取得了不错的销量，定位稍低的瑞纳仍将继续同堂销售，明年此刻小型车新车质量排名将出现怎样的变化我们拭目以待。

★ TOP2：广汽本田飞度

　　与瑞纳相比，飞度的新车质量表现一直比较稳定，本年度排名位居第二。飞度的总体质量PPH值比瑞纳高出32，但同样低于行业平均值，在同级别车型中质量表现属于比较优秀的。

　　在质量问题分布上，飞度的电子设备、变速系统、座椅等发生故障的比例较少，处于5%以下。而在车身外观、行驶过程、内饰、空调系统等方面，飞度车主们反馈的问题较多，下面我们来看看飞度的具体表现。

★ 飞度车身外观主要质量表现：

　　将飞度的车身外观质量反馈结果展开来看，前后门异响成为困扰车主们的首要问题。车主拔刀万里反馈：“有异响，在主驾车门上方有嗒嗒声，路面不好时就露馅。”车主莫欺少年穷36面临的问题更严重一些：“发动机噪音能忍，但是异响真的很让人蛋疼，四门车窗加后备厢不知是玻璃还是哪里一直响个不停！”这类问题在飞度论坛中也成为网友们讨论的热门话题，部分动手能力强的车主通过电工胶布、泡沫棉等常见物品解决了车门异响。

　　此外，风噪也是影响车主们驾驶感受的一大问题，不过也有车主苦中作乐，为了动力，风噪就忍了吧。例如车主蓝色星际LLDM说：“在国道上试了试动力，只要深踩油门，推背感马上就来，同时瞬间油耗和转速直线上升，还伴随着随着发动机声音的嘶吼和风噪，跟开跑车似的，不过加速时的发动机嘶吼声和风噪音有点大……”车主阿拉贡2017更加乐观：“胎噪确实大，风噪也是，不过这个级别的车，不能和几十万的宝马奔驰比，已经不错了，不能太苛刻。”上述问题飞度表现的确实不尽如人意，但它在漆面质量、车身饰板缝隙等方面的PPH值低于该级别的总体水平，问题不是很普遍。

★ 飞度行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程部分，飞度在方向盘虚位的控制、行驶时车身稳定性等方面表现较好，出现问题的比例低于行业总体水平。而在胎噪、怠速车身抖动的抑制上，飞度体现出的问题较明显，例如车主gk3988085反映：“在8000km左右时发现驻车状态下车身抖动，后去4S店进行了一次免费节气门清洗（好像这个是本田内部有文件，那一批不同程度都有抖动，怠速不稳的情况，所有都免费洗了）洗完车身不抖动了。现在22000km感觉又有点抖了，还没去4S店，不知道是不是直喷的问题。其它没毛病。”从飞度论坛中也可以发现，飞度怠速抖动的问题并不是个案，多数车主去4S店清洗节气门后故障消除。

★ 飞度内饰部分主要质量表现：

　　飞度内饰方面表现出的问题同样是在异响方面，不过出现的概率较低，各分项PPH值多数低于行业总体水平，综合质量还是能够令车主满意的。加之这个级别的车型的内饰用料多为硬质塑料，质感和触感不佳能够理解。车主天下第一劉认为飞度的优势在于车内空间，而质感方面略有不足，“车内布局合理，整体搭配很协调。外观看着不大但坐到车里你会感觉内饰空间真的显得很大，这点是坐过飞度这款车每个人都会感觉到的。用料简单有异响，工作台用料不是很好，很硬的塑料材质一走起来哗啦哗啦的响声很大，很烦人。”

★ 飞度空调系统主要质量表现：

　　空调系统质量问题中，飞度各分项的PPH值不高，几乎没有出现冷气不冷、暖气不热的问题，仅有少数车主反馈飞度的冷气制冷效果不够迅速，例如车主6725369lwj表示：“空调挺好，不过风扇声有点大。热风好热呀，冷风风量好小，好在车小，够用。”而车主ntgrey则非常热情的表示：“空调效果超赞的，制冷效果很快很好，令人惊叹。”因此这种空调制冷效果的感受还是因人而异，在飞度空调系统质量问题调研中反馈并不普遍。

★ 飞度功能操作主要质量表现：

　　在功能操作部分，飞度的功能性硬件设备出现故障的概率极低，整体PPH值小于3，多数用户反馈的内容都是有关功能易用性相关的问题。例如前雨刷质量问题的PPH值为2.9，用户tenfong认为雨刮器“新车就有点刮不干净，后来自己清洁了一下雨刮，情况有改善。”也有低配车型用户反馈飞度车内未配备前排阅读灯，车主kenchan935购买的是2016款 1.5L LX手动舒适型，“配置减得太多。阅读灯都没有。”编辑认为这类问题更多是部分车型配置匮乏所造成的，并非新车质量原因，因此厂家在未来可以考虑对相关车型进行增配，以得到更多消费者的认可。

★ 车型小结：

　　飞度在汽车之家小型车新车质量排行中是常客，并且排名基本处于前五位，受到多数消费者的认可。体现在销量上，飞度的成绩仅次于瑞纳，2016年全年共卖出113596辆。

　　在新车质量问题的细分项目中，发动机、变速系统等同级别小型车不擅长的版块，飞度表现的却很出色。翻看用户口碑，飞度车主们多数是因为动力系统、优秀的空间表现选择了这款车。然而在车内和车体的噪声抑制上，飞度与同级别小型车类似，表现的比较一般，尤其是车门和中控面板的装配工艺受到了消费者的质疑。厂家如果能有的放矢的对以上问题进行改进，相信飞度的销量会更上一层楼。

★ TOP3：广汽丰田YARiS L 致炫

　　2016年，YARiS L 致炫在新车质量报告小型车级别中排名上升了一位，PPH值浮动不大（为211），低于行业总体质量表现（PPH=289）。

　　YARiS L 致炫的新车主要质量问题分布反映出，其座椅、电子设备、功能操作方面发生问题的概率较小，而在行驶过程、内饰、空调系统、车身外观等方面出现故障的频率要高一些。下面我们将这些问题展开来看看。

★ YARiS L 致炫行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程部分发生的问题中，胎噪声过大、刹车有噪声、刹车力不够大三项的PPH值高于5，但低于小型车级别总体水平（PPH值分别为11.8、7.7、12），由此可见它在行驶过程中的质量表现还是可圈可点的。车主yanmin0925认为：“隔音比较差，转速超2000rpm就明显了，高速胎噪就盖过发动机了，低速时方向盘回弹力度较小，驾驶位置上，感觉飞度坐着舒服一点，但飞度隔音更差。”这与我们之前得到的结论基本一致，小型车在高速行驶时的噪声隔绝上表现的确比较一般。

　　此外，YARiS L 致炫在“刹车有噪声”一项的PPH值为6.5，比前两款车型都要高一些，不过仍优于小型车级别总体水平，其中车主pirate19说：“没有热车的时候启动，刹车有异响，嗡嗡的声音。”而在行驶过程中的其他方面，YARiS L 致炫发生问题的可能性不大，PPH值均处于较低的区间内。

★ YARiS L 致炫内饰主要质量表现：

　　用户对于YARiS L 致炫内饰部分的争议较大，反馈的大部分问题PPH值均高于行业整体水平，而排名前三的则是中控台、车门内饰板、杯架有异响。车主似水流年186表示：“中控异响，路况不好时候，会有异响出来。”异响问题在刚入手新车的车主中反馈较少，大多是使用过一段时间后发生的，而造成内饰装配件异响的因素较多，例如用户日常用车时的路况、所处地区的天气等，厂家在研发测试环节理应留意。

★ YARiS L 致炫空调系统主要质量表现：

　　YARiS L 致炫空调系统主要质量问题体现在“风噪声过大”，PPH值为20.5，高于小型车级别整体总体PPH值（为12.3）。除此之外，在制冷效果、窗户易起雾等问题上YARiS L 致炫的表现都要优于该级别总体水平，甚至比瑞纳和飞度的问题发生概率更低，值得肯定。其中网友丰收的田野1评价：“空调制热挺快，就是3挡以上风噪太大了，现在是冬天所以制冷不清楚。”网友快乐老嘎还利用空调开发出了新功能：“杯架什么的设置的比较合理，简单却更具实用性一些，饮料放在这可以利用空调降温，相当于一个简易小冰箱。”

★ YARiS L 致炫车身外观主要质量表现：

　　YARiS L 致炫的车身外观质量问题并不突出，细分项目中只有“前门不易开闭”和“风噪声过大”两项PPH值在5以上，其他几项的整体表现较为不错，例如车主王镇楠说：“车的右前门不用力关不紧，噪音大、噪音大、噪音大，重要的事情说三遍，不开音乐的话真的很大。”YARiS L 致炫风噪声过大我们在前文介绍行驶过程中的问题时也曾提到，而前排车门不易开闭的问题，我们翻看YARiS L 致炫论坛帖对比发现许多老车主都有遇到类似的情况，通过开启车窗平衡车内气压后再关车门会轻松许多，2016款车主们反馈该问题的比例则较低。

★ YARiS L 致炫变速系统主要质量表现：

　　从变速系统质量问题的表现来看，YARiS L 致炫的自动挡车型换挡有延迟的故障发生频率较高，PPH值达到7（小型车级别总体水平为3.3），其余分项的表现较优秀，尤其是手动挡入挡不易问题发生的比例远低于同级别小型车。我们来看看自动挡车主们的反馈，2015款1.5G自动炫动天窗特别版的车主是人都虚伪L认为YARiS L 致炫“变速箱换挡，4挡自动变速箱顿挫感超级明显，超车必须等它反应一两秒。”这一点在2016款YARiS L 致炫换装CVT无级变速箱(模拟8挡)之后应该会有比较明显的改善。

★ 车型小结：

　　与瑞纳和飞度不同，YARiS L 致炫的性格比较中庸，在新车质量表现调研中没有出现特别明显的问题，但也无法摆脱同级别小型车的通病，内饰做工不佳、车内异响情况同样有体现。不过在空调系统和变速系统部分，YARiS L 致炫发挥出了自身的优势。通过用户口碑可以看到，其空调冷/暖风均比较给力，对前挡风玻璃除雾效果不错；此外，手动挡车型的入挡吸入感丰田调校良好，PPH值远低于行业总体水平，得到了多数车主们的肯定。随着中期改款YARiS L 致炫的销量爬升，和三厢版YARiS L 致享的推出，丰田在小型车领域有望迎来新一轮的提升期。

★ TOP4：一汽丰田威驰

　　下面我们一起来看看排名位列第四、同样是日系车的一汽丰田威驰，该车PPH值为234，相比第三名的YARiS L 致炫PPH值211高出23，但威驰的PPH值还是要远低于小型车级别的总体PPH值，质量表现同样较为抢眼。

　　细分到具体问题，威驰在功能操作、座椅、电子设备方面的质量问题出现比例较低，与同品牌的YARiS L 致炫表现相仿。在行驶过程、内饰、变速系统、车身外观、空调系统五大问题中，威驰的内饰、变速系统、空调系统几项的PPH值略高于行业总体水平，其余则表现良好，用户反馈质量问题的比例较低。

★ 威驰行驶过程主要质量表现：

　　从威驰质量问题反馈比例最高的行驶过程来看，前两项问题“刹车力不够大”和“胎噪声过大”的PPH值为7.7和7.3，小型车总体表现的PPH值为12和11.8，这么一比较，威驰行驶过程中表现出的品质值得表扬。下面我们先从“刹车力不够大”这一项来看，用户小红V8表示：“方向盘反应灵敏，很迅速，就是刹车有点肉。”用户henghenghehuihui也表示：“加速有点慢，还不怎么灵敏，有时候刹车时得踩到底才能停住，可能是天气冷的缘故吧。”

　　而在“胎噪声过大”的质量问题反馈中，用户老衲做头不抹油在口碑评价中说道：“车子的噪音比较大，特别是速度上到80km/h之后胎噪比较明显。”而该问题在用户的口碑反馈中也并非个例，并有部分用户表示在时速在60-80km/h以上时噪声的主要来源为胎噪。除上述问题外，其余8个评价项目的PPH值均处于较低水平，并且部分项目远低于小型车级别PPH值总体数值，整体表现令人肯定。

★ 威驰内饰主要质量表现：

　　威驰在内饰部分的主要质量问题集中于“中控台有异响”一项，PPH值达到12.3（小型车级别总体PPH=5.3），而“仪表板有异响”“遮阳板或化妆镜设计不合理”等故障发生的概率也要略高于小型车级别总体水平。用户衡阳1990认为“中控异响，可能是自己加装了导航，导致塑料卡子松了吧，也不想弄了。”通过口碑可以发现，像这种以为自己后期加装设备导致中控异响的用户不在少数，而事实上不少新购车用户同样反馈了车内异响问题，例如车主悠茫兔兔说：“才6000公里，中控就响了，无奈！后车门与副驾驶走烂路都有异响！”

　　除中控台异响外，威驰没有配备化妆镜也给车主们带来了不便，例如威驰2017款1.3L手动锐行版车主ljy86715说：“化妆镜都不舍得配，一个自己网上买了2个装上了！”这一点在威驰论坛中也多次被网友提到，大多数车主选择自己后期换装新遮阳板，花费在百元以内，因为这点成本受到车主们的非议特别不值当，厂家确实有必要考虑在内饰设计上加入更多人性化配置。

★ 威驰变速系统主要质量表现：

　　在第三部分变速系统的质量表现方面，威驰车主们反馈的质量问题多出现在手动挡车型上，例如“入挡不易”“换挡有异响”等。其中手动挡入挡不易的问题表现比较突出，PPH值达到17.6，我们重点看看用户们的反馈。车主妞Q能打欠条吗说：“倒挡易打齿，一挡吸入感不强。”车主naoer167则表示：“挡位还算清晰，但是没有明显吸入感，新车离合不踩到底挂挡有点费劲，挂4挡的时候总担心挂到倒挡上刷齿轮。”此外，威驰自动挡车型的质量表现PPH值均比较低，得到了大多数用户的认可。

★ 威驰车身外观主要质量表现：

　　在车身外观部分，“风噪声过大”“车身饰板有缝隙”等是用户反馈较多的问题，不过各分项PPH值基本低于小型车级别总体水平，威驰在外观方面的表现比较优秀。而针对风噪问题，用户开捷达练手说道：“高速的时候，时速过了100km/h感觉轮胎噪音和风噪有点大，但是听歌把音量调大一点就感觉不到那么难受了，总体来说还是可以接受的！”车主131414994认为：“车里隔音不好，时速上40km/h就听到明显风噪和胎噪！密封也不好，副驾驶位脚部感到有风进入！后排不能放倒！”因此，在高速风噪的感受力方面，各位车主的体验也是因人而异，但从PPH值体现出的结果来看，多数车主认可威驰在噪声控制方面的表现。

★ 威驰空调系统主要质量表现：

　　威驰在空调系统部分出现的质量问题与同门兄弟YARiS L 致炫相近，“空调系统的风噪声过大”以17.2的PPH值占据了第一位，高于小型车在该项目上的平均PPH值（PPH=12.3）。其中用户nhyuyli表示：“噪音控制我挺满意，不过空调噪音挺大，特别是刚上车开到高挡的时候，风呼呼地响。”空调系统噪音的来源主要体现在空调开启后水箱散热风扇运转的声音，并可传递至车内，由此可见用户对于这个问题还是有着较多的反馈。不过从用户反馈的口碑来看，该车在空调系统的整体表现还是不错的，制冷/制热功能得到了大多数用户的认可。

★ 车型小结：

　　作为中国人民的老朋友，威驰在国内的保有量十分庞大，也曾多次出现在我们的新车质量报告排名中，而在2016年新车质量报告小型车级别中，这款车质量排行第四。其中该车在电子设备和座椅方面较为出色，PPH值均较低。

　　从拥车阶段反映出的问题来看，威驰的表现与YARiS L致炫比较相近，存在着诸如中控台有异响、主副驾驶席遮阳板无化妆镜、空调开启后水箱散热风扇噪声过大等细节问题，虽然不涉及行车安全问题，但用户的使用感受会因此大打折扣。面对同级别中国品牌车型的日益涌现，合资品牌更不应放松对小型车产品质量把控，为自己争取更大的赢面。

★ TOP5：上汽大众POLO

　　本年度新车质量表现排名第五的是一位重量级选手——上汽大众POLO，说它“重量级”是因为在2016年度POLO的全年销量位居小型车级别市场第一，为180150辆，比第二名起亚K2高出近三万辆。而在质量调研中，POLO的PPH值为246，远低于小型车级别和行业总体PPH值。

　　POLO与前几款小型车的质量问题表现类似，在座椅和电子设备方面用户反馈的问题较少，主要质量问题分布于行驶过程、变速系统、发动机、空调系统和车身外观上，比例在11%-23%的范围内。接下来我们将通过上述五大方面问题，进一步挖掘POLO的新车质量表现。

★ POLO行驶过程主要质量表现：

　　首先是质量问题出现比例较高的行驶过程部分，用户反馈的车辆异常主要是“刹车力不够大”“刹车有噪声”“胎噪声过大”等，而在“方向盘有异响”“刹车位置不佳”“轮胎有其他缺陷”几方面POLO出状况的概率很低。关于刹车力不够大，车主Tommy650表示：“或许是因为后鼓刹的原因，刹车比较疲软。”而车主风一样的小丸子还反映：“车停了一两天再开，刹车会发出刺耳的声音，开一会儿就好了。”通过用户的反馈来看，POLO的刹车系统问题主要与调校偏软的刹车踏板力度有关，此种调校更加偏重舒适性，但会给人以刹车力度不大的主观感受。

★ POLO变速系统主要质量表现：

　　在POLO的变速系统部分，车主们反馈的问题集中于“手动挡入挡不易”“自动挡换挡有延迟”“手动挡离合器踏板太沉”“自动挡换挡不顺”几方面，并且POLO这几项的PPH值均高于小型车级别总体水平。现款POLO搭载的是1.4L/1.4T/1.6L三种动力，匹配5挡手动、6挡自动、6挡手自一体和7挡双离合四种变速箱，丰富的动力选择造成了车主们在驾驶过程中有着不同的操控体验。例如车主合肥土人说：“7速干式双离合变速箱低速换挡顿挫感还是有的，换挡逻辑1挡起步后瞬间换2挡，2挡持续时间较长再换3挡顿挫感是比较明显的，3挡之后就没了，总之换挡速度很快，但是感觉不太好。”

★ POLO发动机主要质量表现：

　　接下来是POLO的发动机主要质量表现，发动机烧机油、无力、有异响三项是用户们反馈较多的问题。例如车主天心梦雨贡献出了自己的案例“首保之后才发现机油烧，去4S店加了一些，后面又少了，刚好5000km保养可以换机油，他们说换完称重后下次再称判断少了多少机油；第三次机油尺快沾不到了，去4S店，说跑满5000km来称机油；第四次去机油尺已经沾不到了，放出来称，说少了1升，是正常消耗，还说正常消耗是1000公里消耗0.5升机油，我当时就骂人了，那厂家设计机油尺是搞了玩的吗？后面说给厂家打报告，我也向上汽大众投诉了，等回复中……”而车主飞虎队王悍表示：“前段输出很无力，中后段无压力。尤其到了2500转，动力还可以。”当然，机油异常消耗这类问题仅发生在少数车主身上，PPH值为7.1。

★ POLO空调系统主要质量表现：

　　在空调系统主要质量表现这部分，POLO出现问题的概率基本与小型车级别总体水平持平，或低于总体水平，调研结果良好。其中“风噪声过大”和“送出的风有霉味”两项用户反馈较多，车主闻竹竹说：“空调声音大。”不过在翻看了大量的车主口碑之后，我们发现用户对于POLO的空调制冷/制热效果给予了充分的肯定，风噪声和空气异味基本属于个案，所以我们看到POLO在空调系统方面的质量还是不错的。另外，POLO的部分高配车型配备了自动空调，在小型车中比较少见，给予消费者更丰富的配置选择。

★ POLO车身外观主要质量表现：

　　POLO在车身外观部分没有像前几款车型那样发生明显的质量问题，小型车普遍存在的“风噪声过大”在POLO身上出现的概率也不高，PPH值为3.0。POLO车身外观故障主要发生在前后灯组部分，车主风的渡口说：“车灯亮度一般，大灯容易起雾，后尾灯容易接触不良，这可能是它的通病吧。”从汽车之家POLO论坛中也能发现，POLO灯泡已坏的现象确实比较普遍，需要引起厂家的注意。但总体来看，POLO在车身制造工艺方面的表现值得肯定。

★ 车型小结：

　　作为2016年度新车质量小型车级别中排名第五位的产品，POLO的整体表现稍高于同级别总体水平，尤其是在座椅、电子设备部分尤为突出。

　　在车身外观和内饰装配工艺方面，POLO均表现出了较高的水准，没有给车主们带来过多的困扰，超越了同级别小型车竞争对手。不过POLO也有自己的一些特殊问题，例如机油异常消耗、刹车系统调校偏软等，希望厂家能够引起重视，在未来改款或者换代车型上进行改进，进一步提高用户使用感受。

★ 小型车新车总体质量表现情况：

　　最后，我们再一起看看小型车级别的新车质量总体表现。2016年度小型车总体PPH值（295）稍高于行业总体PPH值（289），整体故障率略高。而与2015年度的结果相比，小型车新车质量PPH值同比下降了72（2015年PPH值为367），由此可见，小型车的整体质量表现在这一年当中有着一定进步。不过这种进步是伴随着行业总体PPH值一起提升的，小型车的质量表现仍低于行业总体水平这一点不容忽视。

　　从小型车新车主要质量问题分布来看，占比较高的前五项分别为行驶过程、车身外观、变速系统、空调系统和内饰，这些问题在此前五款车型的解析中均有体现。而电子设备和座椅在小型车的故障反馈率较低，这与小型车定位低、用户对功能性和科技性配置的需求不高有关。

　　细分到具体质量问题，Top10项目如上图所示，手动挡吸入感不强、风噪大、刹车软、胎噪大和一开空调发动机就没劲儿这几项成为小型车新车比较容易发生的质量问题。下面我们从占比最高的前五项内容进行展开，看看该级别车型具体存在的质量问题。

★ 小型车新车行驶过程的主要质量问题情况：

　　首先我们从总PPH值占比最高的行驶过程部分来看，刹车力度不够大以PPH值12居于首位，由此可见，刹车力不够大是小型车级别当中比较容易出现的质量问题。接下来依次是胎噪声过大、刹车有噪声、车底部异响等质量问题。而问题反馈相对较少的是刹车振动、脚踏板间距过小等项目。

★ 小型车新车车身外观的主要质量问题情况：

　　接下来，我们来看看位列行驶过程之后的车身外观部分（占比13%），其中风噪声过大的PPH值最高为7.4，而前门异响、车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉也是用户反馈相对较多的新车质量问题，PPH值分别为4.7和4.6，紧随其后的还有车身外观生锈等情况。而后备厢门不易开启/关闭是问题反馈较少的项目，其PPH值仅为1.8。

★ 小型车新车变速系统的主要质量问题情况：

　　变速系统方面的问题我们看到，主要集中在手动挡车型上，入挡不易、换挡杆不易操作、换挡有异响等用户反馈较多。由于小型车价格低廉，其采用的变速箱形式多以手动为主，因此手动挡车型在市场整体保有量较大。此外，在自动挡跳挡、手动挡离合器异响方面，小型车新车质量问题发生概率较低。

★ 小型车新车空调系统的主要质量问题情况：

　　　再来看看空调部分，其中空调系统风噪声过大以12.3的PPH值成为了问题反馈最多的项目，其次是送出的风有异味和窗户易起雾。除此以外，其余各项目的PPH值均在5以下，由此可以看出这些项目的用户问题反馈并不普遍，小型车主要需要改进的问题就在于风扇噪音控制方面。

★ 小型车新车内饰的主要质量问题情况：

　　最后一块是小型车内饰部分的质量表现，在用户所反馈的问题中，各单项的PPH值均不是很高，其中中控台有异响是用户反馈较多的问题，PPH值也仅有5.3。而整体来看，内饰部分的主要问题主要集中在异响和装配工艺不佳两方面，虽然用户对小型车的内饰要求不高，但从具体项目来看小型车在内饰部分还有一定的提升空间。

★ 全文总结：

　　本期2016小型车新车质量Top5解析到这里就结束了，我们所展示的五款车型是该级别当中车主反馈问题较少的车型，以它们作为代表反映出该级别车型在新车质量方面的问题所在。换句话说，如果你所购买的爱车产品质量还不及这几款车型，那么厂家确实需要考虑对新车质量再好好把把关了。下期内容，我们将会为大家带来紧凑型车新车质量报告和TOP5解析，作为用户群体十分庞大的轿车细分市场，紧凑型车的新车质量如何、哪些车型能够入围TOP5，敬请期待。（文/汽车之家 张晓丹）

　　[汽车之家 新闻]  在我们发布了《汽车之家2016年新车质量报告：紧凑型车篇》之后，今天我们将带您来详细解读一下紧凑型新车质量排名当中前五位，他们分别是奥迪S3、奔驰CLA级、东风日产LANNIA 蓝鸟、广汽丰田雷凌和奔驰B级。在紧凑型这个庞大的市场当中，上述5款车型究竟有何实力占据该级别质量榜的前五名呢，接下来我们将带您逐一进行分析。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

★ 紧凑型车新车质量表现排名：

　　此前我们曾谈到，紧凑型车的新车质量表现低于行业平均水平，PPH值相差9（PPH数值越小，代表质量越好），虽然相比去年有所进步，但是紧凑型车的PPH值却低于2016年的小型车质量水平。

　　此外在中国紧凑型车市场当中，国产、合资、进口产品最为丰富的级别，所以进入本次排行榜前五的车型分别为：奥迪S3、奔驰CLA级、东风日产LANNIA 蓝鸟、广汽丰田雷凌和奔驰B级。首先我们先从该级别质量最佳的奥迪S3进行解析。

★ TOP1：奥迪S3

　　奥迪S3是可以说是一款非常引人关注的紧凑型性能车，甚至他的出现一度成为了中国性能车爱好者的入门级首选，作为一款进口车型，其新车质量PPH值仅为123，相比该级别平均水平优势达到175。

　　从各分项评价来看，奥迪S3的质量问题仅出现在7个大项目当中，是紧凑型车当中最少的一个，主要质量问题是行驶过程、内饰、功能操作这三项，其中行驶过程达到34%，此外在变速系统和空调系统方面也达到了11%，此外发动机和座椅两项虽然存在一定问题，但是并未超过10%。

★ 奥迪S3行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程这一项上，奥迪S3仅有4项问题，可以说表现非常出色。其中车主认为最大的问题是轮圈里面的刹车粉尘过多。其中车主wmfylj谈到：“尤其是轮圈，不知道是不是刹车掉灰.. 反正四个轮子和车身底盘附近真是特爱脏......”，而另一位车主小仓坚仔表示：“刹车粉尘超级多，轮圈很粘尘。”由于像奥迪S3这种主打性能的车型，刹车系统会主要满足于性能需求，但又无法选择成本极高的碳陶刹车系统，所以在耐磨性方面会有所降低，容易出现大量的刹车粉尘。这除了会影响车辆的美观性之外并没有其他的问题，所以只需要车主经常清洗即可。

　　此外，奥迪S3在车子底部有异响方面PPH值为9.7，关于这一问题，我们在车主口碑当中并未发现，但是在汽车之家奥迪S论坛当中确实有车主反馈（点击查看论坛帖子），凉车加速会出现底盘异响问题。此外，奥迪S3在刹车有异响和怠速时车身会明显抖动两方面也有这网友提出问题，但PPH值均比较低。

★ 奥迪S3内饰主要质量表现：

　　从车主口碑的反馈来看，异响是奥迪S3内饰最大的问题，并且出现在多个区域，包括手套箱、仪表盘、车顶内饰板、车门内饰板和中控台。不过在网友的反馈当中提及异响的车主并不多，通过查询车主口碑我们发现大部分异响均为个案，其中车主cily19870213在行驶5000公里后反应：“车厢后部开始有一点异响，咯吱咯吱的塑料摩擦声不好判断那里传来的。”

★ 奥迪S3功能操作主要质量表现：

　　在这一项当中，奥迪S3主要出现了车窗操控不易使用、车窗故障、喇叭不易使用、前雨刷器操控不易使用、雨刷器故障和胎压监测系统不易使用等问题，但PPH值均为3.2，可以基本说明以上问题基本是个例，可能与车主前期不熟悉新车操作有关。

★ 奥迪S3变速系统部分主要质量表现：

　　在这一项当中，奥迪S3的问题主要出现在变速箱有异响，PPH值为9.7，在查询车主口碑后发现，有两位车主提出了关于变速箱异响问题，其中我开881在论坛帖子当中提到，新车再过搓板路的时候会出现变速箱异响。

　　此外在变速箱换挡有延迟方面PPH值为3.2，但经过查询车主口碑我们发现仅有一位车主提出了这一问题，但整体来看其或为个案。此外，奥迪S3在变速系统方面仅有两项问题，表现非常出色。

★ 奥迪S3空调系统部分主要质量表现：

　　在空调系统质量问题上，新车送出的风有霉味/异味的PPH值为9.7，经过我们查询车主口碑发现，有三位车主勾选了这一质量问题，但并没有针对这一问题进行展开说明，我们猜测这与车主的用车环境有很大问题。此外在车窗易起雾方便，PPH值为3.2，可以说明这是个案。

★ 车型小结：

　　从新车的PPH值来看，作为进口车的奥迪S3在质量表现上确实由于同级别其他对手，整体PPH值较低，可以看做大部分是个案。作为一款紧凑型车，新车的质量问题仅出现在7个大项当中，这在同级别当中是最少的。这当中刹车粉尘是车主提出的最大问题，希望未来厂家能够针对刹车系统进行升级，从而保证车主对于新车外观的美观诉求这一小细节。值得一提的是作为奥迪S3的普通版本，奥迪A3并未进入质量排名前五，虽然新车也出现在紧凑型车质量平均水平之上，但是我们仍能够看出其与进口S3的差距。

★ TOP2：奔驰CLA级

　　奔驰CLA级同样是一款采用进口方式销售的紧凑型车，得益于动感的外观设计，其在进入中国市场之后受到了众多年轻消费者的追捧，从而为奔驰打开了在中国的豪华紧凑型车市场。其PPH值为123，与奥迪S3非常接近。

　　从CLA级新车质量主要问题分布来看，大部分车主在行驶过程当中出现了质量问题，此外内饰、功能操作、车身外观、座椅等方面也有着相对较多的质量反馈，分别占到28%、19%、14%、9%和9%。而像发动机、空调系统、电子设备和变速系统则相对较好。

★ 奔驰CLA级行驶过程部分主要质量表现：

　　从CLA级质量问题最多的行驶过程来看，刹车力度不够大是部分车主认为主要问题，经过编辑查询有三位车主在质量问题上勾选了这一问题，但并未提出实际使用当中的感受，相反在论坛和其他车主口碑当中，大部分车主对于刹车的表现都是满意的，其中uobonny谈到：“动力有，提速快，刹车轻盈有力，点一下也有，狠踩也有力。”

　　除此之外，在刹车有噪音、胎噪声音过大、轮胎有其他缺陷问题上，CLA级的PPH值均为5.7。其中车主sHAdowtIAnye在口碑中就提到关于胎噪问题，是其认为的缺点之一，这与新车采用的轮胎尺寸和品牌有着很大的关系。

★ 奔驰CLA级内饰部分主要质量表现：

　　看过了问题最多的行驶部分，我们再来看一下CLA级内饰部分的质量反馈，其中车主反映新车点烟器/电源插头故障，PPH值为5.7。虽然我们并未查到车主的具体反馈问题，但新车出现这种质量问题确实不应该。

　　此外，CLA级在车内异响问题上做的还有待提升，包括仪表板、车顶内饰板、车门内饰板、遮阳板或化妆镜等位置，同时论坛当中也有车主发帖进行反应该问题，希望未来奔驰能够进一步提升工艺，解决异响问题。

★ 奔驰CLA级功能操作部分主要质量表现：

　　在功能操作部分，奔驰CLA级整体表现还是非常不错的，虽然在车主反馈当中有6种问题，但是PPH值均为2.9，这证明新车在这一方面的质量问题多为个案。其中像前雨刷器操作不易使用，也与奔驰的整体设计有关。

★ 奔驰CLA级车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观上，CLA级的车主只反馈了四个问题，并且PPH值仅为2.9，其中像前保险杠有瑕疵、车身表明有磕碰痕迹，很有可能是这位车主在提车时发现的问题，这就要追溯到4S店再为车主交车时是否针对新车进行了例行检查，保证车主的利益。

　　★ 奔驰CLA级座椅部分主要质量表现：

　　最后，在CLA级的座椅问题上，车主反映新车座椅椅背靠背斜度调整操作不易理解/使用。这一点与奔驰的独特设计有关，相比于大多数车将座椅调整按键设计在座椅之上，奔驰则将其设计在门板上，并且分为头枕、靠背和坐垫三个按钮。同时这一设计在使用上也是受到了各级别奔驰车主的吐槽，按键小，调解不便利，希望任性的奔驰未来能够优化这一设计。

　　此外，也有车主抱怨电动记忆座椅和座椅通风/加热上使用不易，不过PPH值均为2.9，可以判断为个案。总体来看奔驰CLA级在座椅质量上仅仅出现3个问题，表现还是非常不错的。

★ 车型小结：

　　奔驰的质量曾经是中国人心中绝对的标杆，而CLA级在豪华紧凑型车市场当中的表现也正映了这句话，我们可以看出，除了一些操作不易之外，CLA级在质量表现上可以说是非常出色，尤其是发动机和变速系统这两项之上并没有出现太多问题，这也体现出作为进口车型的质量优势。相比于同级别其他豪华紧凑型车，CLA级的表现可谓出色。

★ TOP3：东风日产LANNIA 蓝鸟

　　东风日产LANNIA 蓝鸟是针对中国年轻消费者打造而来的一款紧凑型轿车，新车标志性的尾部造型，虽然不是所有消费者都能够接受，但从销量上来看2016年销量为78976辆的成绩，仍获得了不少车主的信赖。其新车PPH值为143，在同级别中还是非常具有优势的。

　　从主要质量问题分布来看，LANNIA 蓝鸟主要在行驶过程、空调系统、发动机、车身外观和内饰方面被车主提及的质量问题较多，其中行驶过程超过28%，空调系统也达到了21%，接下来我们就逐一进行分析。

★ LANNIA 蓝鸟行驶过程部分主要质量表现：

　　LANNIA 蓝鸟的车主们在评价其行驶过程中的质量问题共提出了10项，其中行驶中车辆跑偏最高，PPH值为7.8。车主随心_随性曾在论坛帖子中表示：“方向盘扶正车子向左偏的特厉害，方向盘都要向右5度才能不像左偏，这是怎么回事？”同时也有其他车主跟帖表示存在该问题。希望厂家未来能够重视这一问题，及时进行修正。

　　此外，LANNIA 蓝鸟在刹车有噪声、刹车力度不够大和怠速时车身明显抖动方面的PPH值也较高，分别为6.3、4.9和4.2。其中刹车力度不够大这一方面，车主的反馈也较多，这个问题是日产车型调校方式的问题，与刹车距离并无关系。

★ LANNIA 蓝鸟空调系统部分主要质量表现：

　　在空调系统部分的，LANNIA 蓝鸟的主要问题集中在空调风噪声过大、窗户易起雾/未能完全消除雾气这两项，其PPH值分别为9.9和9.2。而这两项问题跟车主操作有很大关系，例如在车内温度高时，自动空调开启后会自动开启最大风量，这时的噪音会比较大。同时车窗起雾也是北方冬季常出现的问题，其并不会直接影响新车的质量。

　　此外，像空调冷气不冷-冷的不够快、出风口有霉味等也是车主提出的问题，但PPH值均不高，所以从总体来看，LANNIA 蓝鸟在这一方面的表现还是非常值得认可的。

★ LANNIA 蓝鸟发动机部分主要质量表现：

　　在发动机问题上，车主反映最多的是空调开启之后发动机无力，经过我们查询车主口碑发现，大部分车主对于蓝鸟1.6L+CVT这套动力系统表现评价是“肉”，如果车主再行驶中开启空调，126马力的1.6L发动机除了驱动车子之外还需要带动空调压缩机，所以发动机无力属于正产现象。

　　除此之外，车主还提出了其他8项问题，包括堵车时发动机耗油量过大、发动机怠速不稳、电瓶故障、排气系统异响等问题，但整体PPH值均不高，大部分属于个例，整体来看在发动机这个重要部分上LANNIA 蓝鸟的表现还是不错的。

★ LANNIA 蓝鸟车身外观部分主要质量表现：

　　在车身方面，新车问题最突出的是车身饰板有缝隙/无法密合歪掉，不过PPH值也仅为3.5。这与厂家车身制造工艺有很大的关系，希望东风日产能够提升自己的车身制造工艺水平。此外，在车身表面有磕碰、风噪过大、漆面不平坦、漆面有脱落等问题上PPH值仅为1.4，在口碑和论坛当中也出现了车主反映，但整体表现还是不错的。

★ LANNIA 蓝鸟内饰部分主要质量表现：

　　接下来我们来看一下LANNIA 蓝鸟的内饰质量表现，虽然车主指出了9项问题，但其中最高的内装材质易磨损的PPH值也仅有2.8，这一表现在同级别可谓出色，除了手套箱之外，其他PPH值均为2以下。

★ 新车小结：

　　作为针对中国年轻消费者打造的一款紧凑型轿车，LANNIA 蓝鸟在质量上的表现可谓出色，虽然各个项目当中的问题分布相比前两位进口车更多，但是总体出现的频谱并不高，同时他也是2016年中国生产紧凑型轿车当中新车质量最好的一款，如果您是一位想要购买一台省心车型的年轻消费者，LANNIA 蓝鸟是一款值得推荐的车型。

★  TOP4：广汽丰田雷凌

　　在本年度入围的车型中，排在第四位的为广汽丰田雷凌。该车的PPH值为168，相比第三名东风日产LANNIA  蓝鸟的PPH值143高出25，不过总体来看，雷凌的PPH值还是远低于行业总体质量PPH值289和紧凑型车市场质量PPH值298的，说明这款车的整体质量还是比较不错的。

　　具体细分来看，雷凌在功能操作、座椅、发动机以及电子设备方面的质量表现较好，分别占比6%、5%、5%和3%。在行驶过程、内饰、空调系统、车身外观以及变速系统五大问题中，雷凌的行驶过程、内饰和空调系统这3项的PPH值略高于紧凑型车总体平均水平，其余则表现较为良好，用户反馈质量问题的比例也低于紧凑型车总体表现水平。

★ 雷凌行驶过程主要质量表现：

　　我们首先从雷凌质量问题反馈比例最高的行驶过程来看，该车行驶过程质量问题占比31%，高于紧凑型车总体平均水平（21%）。继续细分来看，用户反馈的车辆异常主要是“刹车力不够大”、“轮胎胎噪声大”以及“方向盘有异响”这三项。其中，“轮胎胎噪声大”和方向盘异响的PPH值为9.6和8.0  ，高于紧凑型车的平均PPH值7.0和3.8。而“刹车力不够大”问题PPH为9.9，虽然成为了雷凌行驶过程中的首要问题，不过还是低于紧凑型车的平均PPH值12.5。

　　关于刹车力不够大，车主命运的阳光评价道：“刹车的感觉不太好，刹车阻尼分两段，第一段制动力偏弱，第二段有很大加强，但第二段的结合点有点生硬，用力小了踩不到第二段，用力大了又不小心就会踩过头”。而对于“轮胎胎噪声大”和“方向盘有异响”这两项噪声问题，车主贴地狂追说道：“风噪比较大，在高速上速度100km/h以后胎噪也不小，底盘下面小石子蹦的声音也能听的很清楚”，车主一夜梨花压海棠说道：“方向盘打死的时候会有声音，让人有点不舒服”。

★ 雷凌内饰主要质量表现：

　　上文我们说道，雷凌内饰PPH值略高于紧凑型车总体平均水平，相对而言表现较差。而我们在这里从图中细分来看，雷凌的“中控台有异响”、“仪表盘有异响”、“车门内饰板有异响”这三项问题比较突出，并且均高于紧凑型车的平均PPH值。其中，“中控台有异响”的PPH值达到了13.2，要明显高于紧凑型车的平均PPH值（3.4）。从这里我们也可以看出，异响是雷凌这款车最大的内饰质量问题。而在“杯架不易操作”、“内装材质易磨损”以及“地毯有间隙”等问题上，雷凌的PPH值较低，表现还算不错。

　　对于内饰异响问题，车主菠萝油条虾E说道：“内饰异味感觉不大，不过高速行驶时中控台会有异响”；车主命运的阳光吐槽道：“最不满意的就是副驾驶座的储物格右边和右前门音响上方的塑料件会相互干涉产生异响，路面稍微有点不平，就会产生很烦人的哒哒哒响声”；同时他还谈道：“新车3个月后仪表盘就开始有点异响，主要原因是双擎仪表盘中控附近全部用了卡扣连接，没有螺丝，一旦松动就会产生异响”。针对这些问题，我们也希望厂家能够进一步的提升内饰做工，在异响等问题上拥有更好的质量表现。

★ 雷凌空调系统主要质量表现：

　　在雷凌的前五类主要质量问题中，空调系统问题排在了第三位，占比12%。而反观紧凑型车总体平均水平，空调系统问题排在了第六位，占比9%，并没有进入前五类主要质量问题，由此可以看出雷凌在空调系统质量表现方面相比紧凑型车整体行业要略差一些。

　　具体来看，车主反馈较多的空调质量问题主要表现在“送出的风有霉味”与“窗户易起雾”，PPH值分别为5.4和4.6。其中，针对“窗户易起雾”问题，车主yz7294346评论到：“新车下雨看不清，窗户容易起雾，而且灯不太亮”。而对于“送出的风有霉味”问题，我们猜测这可能与不同地区的环境有关系。

★ 雷凌外观主要质量表现：

　　从图中来看，雷凌在外观部分的PPH值较低，并且均低于紧凑型车平均水平，表现十分不错。在这其中，相对而言最高的便是“风噪声过大”问题，PPH值为4.4。从车主的评价来看，车主闵二二说道：“新车的风噪比较大，车前大灯不够亮”；车主战神满说道：“速度超过60km/h后，新车风噪、胎噪有点大，和之前的安静对比差别太明显”。不过放眼紧凑型车整体市场来看，雷凌在外观质量方面表现要高于总体平均水平，值得肯定。

★ 雷凌变速系统主要质量表现：

　　在雷凌变速系统质量表现方面，车主反馈的质量问题主要集中在变速箱换挡有异响问题上。针对这个现象，我们在雷凌论坛中发现有一部1.2T车型的车主有所提及，不过在汽车之家车主认证口碑中我们并没有发现车主吐槽这个现象，这可能与不同驾驶者的敏感程度有一定的关系。不过从变速系统的其他方面来看，这款车PPH值都比较低，相比同级别其他车型表现还是不错的。
　　
★ 车型小结：

　　广汽丰田雷凌在2016年一共销售159,071辆。而在2016新车质量调研排名上，这款车的PPH值为168，取得了第四名的成绩，并且领先于一汽丰田卡罗拉（卡罗拉PPH值为211，排在第15位）。通过对于雷凌的质量分析来看，这款车在其它紧凑型车表现一般的发动机方面表现出色，多数车主都对其油耗表现以及平顺性给予好评。

　　不过这款车也拥有一些较为突出的问题，例如车主们都提到的内饰异响问题，包括中控台、仪表盘等异响让很多消费者对其做工产生了抱怨。据了解，这款车将在今年进行中期改款，如果厂家能够针对这些问题进一步加强做工，尽可能的消除车内异响，相信雷凌能更加赢得消费者的肯定，取得更高的销量。

★ TOP5：奔驰B级

　　翻看以前的紧凑型车新车质量排行榜单可以发现，奔驰B级在2016年首次入围，位列2016年紧凑型车新车质量排行第五位，总体PPH值为172，低于紧凑型车整体PPH值155，表现较为抢眼。

　　奔驰B级车主们反馈的主要问题集中于行驶过程、功能操作、座椅、变速系统和电子设备，占比均在5%以上。不过在外观和内饰部分，以及其最核心的发动机系统方面，奔驰B级的质量表现是十分可靠的，用户反馈问题的比例也较低。下面我们来一起看看比例较高的前五项都涵盖哪些具体问题。

★ 奔驰B级行驶过程部分主要质量表现：

　　首先我们从奔驰B级质量问题反馈占比最高的行驶过程部分来看，其中胎噪声过大首当其冲，PPH值达到18.8，在同级别车型当中表现不够理想（该级别整体PPH=7）。此外，轮圈里刹车粉尘过多和行驶中车身抖动亮相的PPH值也较高，其中盘式刹车由于工作原理所限，在制动过程中易产生粉尘，并会附着在轮圈之上，这个现象普遍存在于很多车型中。

　　车主天将暮说：“高速的胎噪也是没谁了，时速80km/h以下没问题，听个广播听个歌so easy，80km/h到120km/h就醉了，说话比较费嗓子，但过了120km/h又没多大感觉了；大部分噪音来自防爆胎，风噪没有太大感觉。”除此之外，奔驰B级在行驶过程中并没有出现太明显的问题，车子底部的异响、轮胎其他缺陷、车跑偏等分项PPH值远低于行业总体水平，整体表现符合豪华紧凑型车的应有水准。

★ 奔驰B级功能操作主要质量表现：

　　与小型车不同，豪华紧凑型车的内部科技配置丰富，因此在功能性方面出现问题的几率也要更大一些。以奔驰B级为例，车主们反馈的问题五花八门，胎压监测、定速巡航系统、天窗、停车辅助系统等等都受到部分车主的吐槽和抱怨。

　　车主干树杈说：“车内阅读灯就有些反人类了！前排竟然只能照主副驾，中间照不到！”还有车主猩清说：“自动泊车有时候不能触发，明明是标准的车位，不给我按OK键的机会，不过我也就是玩玩，停车没这个（配置）也完全没问题。”

　　当然，这些功能操作问题的整体PPH值较低，用户的反馈并不普遍，因此奔驰B级在功能操作方面的表现可以让人接受，车主干树杈还补充：“奔驰的造车理念决定奔驰B 200绝不是简单的一辆高级面包车；各种主动、被动安全措施，使你感受到很强的科技感；奔驰的内饰完爆同级别的BA几条街！”

★ 奔驰B级座椅部分主要质量表现：

　　座椅部分在质量问题调查中极少被用户提及，我们来看看奔驰B级的用户们怎么说。车主天将暮认为：“最崩溃的一点是座椅调节方式，旋钮位置不顺手，调节度小，平时不换人开、或是不放倒座椅休息没问题，一旦要动座椅，呵呵哒，急死人了……”

　　他的意见基本可以作为奔驰B级座椅问题的代表，腰部支撑、靠背斜度调整操作难以理解成为用户反映较多的两项内容，PPH值为6.3。编辑认为，舒适性对于奔驰车型来说无异于立身之本，而座椅又是体现驾乘舒适性的重要硬件指标，奔驰B级身上出现的问题虽然多数涉及座椅易用性，但是对于用户来说整体用车感受潜在打了折扣，厂家应当予以重视。

★ 奔驰B级变速系统主要质量表现：

　　第四部分是奔驰B级的变速系统问题，细化的具体项目，部分用户认为奔驰B级自动挡换挡有延迟。现款奔驰B级提供1.6T和2.0T两种动力形式，全系匹配7速双离合变速箱，B 200动感型车主ass3259236表示：“C模式的换挡逻辑有点捉急，平时都是1500+rpm松油门就会换挡，但是不知道什么时候就会变成2000+rpm甚至2300+rpm才能换挡。可能设计者为了保护双离合或者为了保证动力有所考虑，但是对驾驶者来说就像女生心思一样摸不着头脑。”

★ 奔驰B级电子设备部分主要质量表现：

　　下面我们来看看奔驰B级在电子设备部分的表现，用户在这部分主要有4项问题反馈，其中导航系统故障的PPH值最高为6.3，相比紧凑型车在该项目上的平均PPH值低了5（整体平均PPH值为11.3），成绩还是能够令人满意的。关于这个问题，车主DanaWang061在口碑评价中说道：“小屏幕导航输入法太不智能 ，必须输入拼音全拼才行，又不支持语音导航，建议奔驰可以提升这方面，毕竟细节考量品质。有些鸡肋。”由此可以看出，豪华紧凑型车主对于车内电子设备、科技配置的要求还是比较高的，毕竟购车价位摆在那里。

★ 车型小结：

　　作为一款豪华品牌的紧凑型车，奔驰B级的基础功夫比较扎实，外观、内饰、动力方面出现的异常情况较少，即使是在2016紧凑型车新车质量排行中位列第五名，与行业总体水平相比还是领先了不少，可见其在新车质量方面的表现还是相当不错的。

　　不过必须承认的是，奔驰B级诞生于2005年，最近一次改款也要追溯至2014年，在新车型更新节奏上与当下新车迭出的行业背景有点不太搭调，因此诸多车主们反映出它在功能操作和电子设备易用性方面存在的短板。希望厂家在看到以上问题后能够引起足够的重视，并针对用户所提出的问题对车辆加以优化和改进，相信奔驰B级在未来的新车质量排行榜中会取得更加出色的成绩。

★ 紧凑型车新车总体质量表现情况：

　　总体来看，紧凑型车的新车质量表现略高于行业平均水平，PPH值相差2（PPH数值越小，代表质量越好），同时该级别也优于此前的小型车质量水平。相比2015年紧凑型车新车质量表现有不小的好转。下面我们来看一看紧凑型车质量问题Top 10。

● 紧凑型车新车主要质量问题（总体）

　　总体来看，紧凑型车级别最大的问题暴露在刹车有噪音，同时刹车力度不够大也有着不小的PPH值。其次是导航系统问题以及手动挡入挡不易和风噪问题。相比之下，紧凑型车的问题主要出现在刹车系统之上。

● 紧凑型车新车在行驶过程中的主要质量问题：

　　在行驶过程部分，刹车有噪音、刹车力度不够大是紧凑级别最大的问题，这与厂家在选择刹车材质与成本问题上有着很大的关系。此外我们也发现像异响、胎噪较大等问题也是比较突出的。

● 紧凑型车新车在车身外观的主要质量问题：

　　而在车身方面，车身饰板有缝隙和风噪过大是车主抱怨最多的问题，这与厂家在设计之初已经后期制造上的工艺水平有很大关系，希望未来厂家能够从设计之初考虑到更多因素，并且逐步提升工艺制造水平。

● 紧凑型车新车发动机的主要质量问题：

　　在发动机方面，质量反馈最大的是发动机耗油量过大，同时开空调无力也是反映较大的问题之一，这反映出紧凑型车产品大部分车型的发动机技术可能采用新技术，从而降低油耗，同时这一级别车型的动力水平有限，所以在开启空调后动力表现并不尽如人意。

● 紧凑型车新车内饰的主要质量问题：

　　在内饰部分，紧凑型车的PPH值整体并不高，像内饰装饰易磨损、中控台异响两项的PPH值超过了3，其余问题的PPH值均不高，可以说紧凑型车在内饰质量上的表现还是不错的。

● 紧凑型车新车变速系统的主要质量问题：

　　最后，在变速系统问题上，手动挡入挡不易的PPH值最高达到10.1，同时手动挡换挡杆不易操作也有着3.6的PPH值，这一现象除了车主在手动挡操作上不熟练之外，也说明大部分厂家在针对手动挡调校时可能因需求量较小而转向主要调校自动变速箱，从而忽略了手动挡的驾驶感受问题。

● 全文总结：

　　到此，本期2016年紧凑型车新车质量Top5解析就结束了，文章中我们仅展示了作为质量问题最少的5款车型，作为中国汽车市场当中产品种类最多的级别，在紧凑型车PPH平均水平线之上共有38款车型。整体来看中国紧凑型车市场上的产品在质量方面相比去年是有所进步的，我们也希望未来厂家能够进一步在质量上严格把关，提升产品的品质。

　　下期内容，我们将会为大家带来中型车新车质量报告和TOP5解析，作为中国市场当中不可或缺的一大级别，中型车的新车质量如何、哪些车型能够入围TOP5，敬请期待。（文/汽车之家 耿源）

　　[汽车之家 新闻]  在我们发布了《汽车之家2016年新车质量报告：中型车篇》后，今天我们将带您来详细解读一下新车质量排名当中前五位的中型车，他们分别是广汽本田歌诗图、宝马3系GT、广汽丰田凯美瑞、一汽丰田锐志以及沃尔沃S60L。那么在中型车市场中，上述5款车型究竟拥有怎样的实力来占据该级别质量榜的前五名呢，接下来我们就一起逐一进行分析。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

　　此前的报告篇中我们就曾提到过，中型车的新车质量表现高于行业平均水平，PPH值相差49（PPH数值越小，代表质量越好），同时该级别车型的整体质量表现也明显高于此前的小型车和紧凑型车质量水平。此外，中型车相比去年也有所进步，PPH值降低了23，表明中型车质量正在持续提升。

　　在中国中型车市场当中，中国品牌车型相对较少，主流海外品牌和豪华品牌车型较多，占据了主导地位。所以进入本次排行榜前五的车型分别为：广汽本田歌诗图、宝马3系GT、广汽丰田凯美瑞、一汽丰田锐志以及沃尔沃S60L。首先我们先从该级别质量最佳的广汽本田歌诗图进行解析。

★ TOP1：广汽本田歌诗图

　　在本次中型车质量报告调查中，广汽本田歌诗图以PPH值146的总成绩排名第一，远低于行业总体质量PPH值289和中型车市场质量PPH均值240，（PPH值越小，说明这款车的质量表现越好）说明这款车的整体质量还是相当过硬的。

　　从各分项评价来看，歌诗图在的电子设备、功能操作、座椅以及发动机方面相对表现良好，分别占比4%、9%、9%和9%，用户在日常用车过程中反馈的问题较少。而在行驶过程、空调系统、车身外观以及内饰方面出现故障的比例均超过了10%，其中最突出的问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比35%。

★ 歌诗图行驶过程主要质量表现：

　　歌诗图的新车质量问题中占比最高的一项是“行驶问题”，我们从图中可以看到，用户反馈最多的行驶问题是歌诗图的“刹车力不够大”，其PPH值为21.6，而该问题在整体中型车级别中普遍都有所存在；另一项问题是“刹车有噪声”，PPH值为13.5。而对于其它方面，歌诗图的PPH值都比较低，用户反馈的问题较少，表现不错。

　　对于“刹车力不够大”这一问题，车主banpengfei123说道：“最不满意的一点是刹车太软，有刹不住的感觉”。车主烂梨儿LG同样说道：“新车刹车偏软，好像是日系车的通病吧”。通过分析发现，此次进入前五名的车型中，三款日系车型（歌诗图、凯美瑞和锐志）在行驶过程中都拥有“刹车力不够大”这一现象，表明了日系车在刹车调校上相比同级别其他车型确实偏软一些。

★ 歌诗图空调系统主要质量表现：

　　从结果统计来看，车主们对于歌诗图在空调系统方面只反馈了三项问题，其中PPH值相对最高的是“送出的风有霉味/异味”问题，其值为8.1。这项问题在此前的小型车篇、紧凑型车篇以及本期中型车篇中的其他车型均有出现。我们考虑到这可能与车主的用车环境有一定关系，此外，新车的清洁状况也会引起车主对这一问题的反馈。

★ 歌诗图车身外观主要质量表现：

　　从车主口碑的反馈来看，歌诗图在车身外观上拥有5项质量问题，不过PPH值都比较偏低。这其中相对较高的为“前门有异响”问题，PPH值为5.4。通过我们查询发现，车主反馈的异响问题并不多，大部分也均为个案。车主唐山老沈说道：“故障也就是异响，其他的毛病没有，异响主要就是左前门有响声，前阵子去4S店换过左前门胶条，暂时异响没有了。主驾驶位的椅子靠上去有时也有一些异响，已经在4S登记索赔更换新的座椅骨架了，异响也消失了。暂时就这些，没有其他的异响了”。

★ 歌诗图内饰主要质量表现：

　　在内饰质量方面，歌诗图共拥有6项问题，包括杯架设计不合理/不易操作、车顶内饰板有间隙、点烟器/电源插头故障、内装材质易磨损、中控台设计不合理以及中控台有异响。不过每一项的PPH值都很低，都为2.7，所以可以基本说明以上问题属于个例现象，其中像杯架以及中控台设计不合理问题与车主的使用习惯也存在一定的关系。

★ 歌诗图发动机主要质量表现：

　　发动机问题占歌诗图总问题的比例为9%，占比较低。具体来看，虽然新车拥有10项问题反馈，不过每一项的PPH值都非常低，这也证明了歌诗图在发动机这一方面的质量问题多为个案。

★ 车型小结：

　　从新车的PPH值来看，广汽本田歌诗图的PPH值为146，相比同级别其他车型车型在质量表现上确实处于领先。具体来看发现歌诗图主要存在的问题就是刹车力不够大和刹车有噪声，其中刹车力不够大主要是由于歌诗图刹车调校的偏软，对于一部分车主来说有些不适应。而对于刹车有噪声，也希望厂家能够针对刹车系统进行升级，从而进一步提高车主在行驶过程中的行驶感受。

★ TOP2：宝马3系GT

　　宝马3系GT是一款采用进口方式销售的中型车，得益于时尚运动的外观设计和宝马的“金字号”品牌招牌，这款车在进入中国市场后受到了许多年轻消费者的喜爱。从图中来看，这款车质量表现排名位居第二名，其PPH值为146，远低于行业总体质量表现PPH值（289）和中型车PPH值（240），由此可以看出宝马3系GT的质量表现十分不错。

　　不过再好的车，也会随着使用出现一些质量问题。宝马3系GT的主要问题则集中在行驶过程、内饰、电子设备、空调系统以及车身外观这五个方面，而新车在功能操作、座椅、发动机以及变速系统等方面问题数较少，尤其是变速系统质量问题为0，表现十分出色。

★ 宝马3系GT行驶过程部分主要质量表现：

　　从质量问题反馈最多的行驶过程来看， 宝马3系GT在行驶过程中，用户主要的吐槽集中在了刹车力不够大和轮圈里面的刹车粉尘过多这两项问题上，PPH值分别为15.8和13.2。对于这两项问题，我们通过查询分别发现有1位车主和5位车主在质量问题上勾选了这两项问题，但都并未在口碑中提出实际使用感受。除了以上两项问题外，宝马3系GT在行驶过程中的其他方面PPH值相对较小，表现不错。

★ 宝马3系GT内饰主要质量表现：

　　在内饰方面，宝马3系GT内饰质量问题主要表现在内装材质易磨损和中控台有异响这两方面，PPH值都为10.5。其中通过车主口碑来看，大多数车主对宝马3系GT内饰评价一般，认为勉强适用；不过也有一部分车主吐槽了新车内饰的廉价感和异响问题。车主没有钱有情怀说道：“不满意新车车内有轻微异响，不过不经常出现”；车主千寻牵你说道：“新车内饰塑料感太强，显得十分廉价”。宝马许多级别车上的内饰设计风格一直是大家吐槽的一个点，对此我们也希望作为豪华品牌的宝马可以在未来的新车上进一步提升内饰整体质感，同时对于异响等问题进一步加强控制。

★ 宝马3系GT电子系统方面质量表现：

　　宝马3系GT的第三项问题是在电子系统方面，不过电子系统方面问题占总问题的比例为8%，占比相对较小。具体来看，车主仅在导航系统、音响以及娱乐设备这三方面反馈了一些问题，其中在导航系统方面的PPH值为7.9，要高于其他两方面PPH值。车主mizuna对于新车导航吐槽道：“最不满意的就是导航系统，真的醉了，老给我往省道上进行导航，长途还是手机导航最靠谱”。

★ 宝马3系GT空调系统方面质量表现：

　　在空调系统方面，宝马3系GT的车主只反馈了两个问题，“冷气冷的不够快”和“送出的风有异味”，PPH值分别为7.9和5.3，都比较偏低，表现是非常好的。其中，经过查询发现有三位车主在质量问题上勾选了“冷气冷的不够快”这一问题，但同样未在口碑中提到实际感受。而对于“送出的风有异味”这一问题，我们考虑这可能是与不同地区的环境因素有关系。

★ 宝马3系GT在外观方面质量表现：

　　最后，在外观方面，宝马3系GT的车主反馈了四个问题，包括车身侧面油箱门不易开启/关闭、车身外观生锈、风噪声过大以及漆面有污点，不过每项的PPH值都仅为2.9，非常低，这也说明了这款车在外观质量上整体表现不错。

★ 车型小结：

　　作为一款进口中型车，宝马3系GT最终以155的PPH值位列2016年新车质量报告中型车级别的第二名。总体来看，这款车在变速箱和发动机方面表现比较好，这也符合我们对宝马的普遍认识。不过在内饰方面，内饰材质易磨损和中控台有异响是这款车被车主们吐槽的地方，对于一款豪华品牌来说确实不应该出现，再此也希望厂家可以在未来上进一步提升新车整体质感，最大程度的消除异响现象，提升用户的驾驶乘坐体验。

★ TOP3：广汽丰田凯美瑞

　　在本年度入围的中车型中，排名第三的为广汽丰田凯美瑞，这款车在2016年全年共计销售100,611辆。从图片来看，凯美瑞的PPH值为162，相比第二名宝马3系GT的PPH值（146）高16。不过凯美瑞的数据样本数量更多，并且其PPH值同样远低于行业总体质量表现PPH值（289）和中型车PPH值（240），这也表明了这款车的整体质量表现在同级别车型中还是十分不错的。

　　具体来看，凯美瑞存在的质量问题主要集中在行驶过程、车身外观、内饰、功能操作以及空调系统这五个方面，其中行驶过程问题占比最高，达到了29%。这一问题也是在三期文章中（小型车篇、紧凑型车篇、中型车篇）所有车辆表现出来的一个共同问题。

★ 凯美瑞行驶过程部分主要质量表现：

　　在行驶过程这一项中，凯美瑞拥有10项问题，其中刹车力不够大和刹车有噪声这两项问题的PPH值分别为11.8和7.4，相对较高，而在其它8项问题中，凯美瑞的PPH值都没有超过5，表现还是不错的。

　　我们通过查询发现有13位车主在质量问题上勾选了刹车力不够大这一问题，这可能与凯美瑞刹车调校的偏软，空余量较大有一定关系。车主Jason123456789说道：“刹车有踩空的感觉，不线性，需要一定的时间来适应”；而车主浩哥的车车同样说道：“踩刹车车前半没什么感觉，后半才有点紧，需要适应过程”。

　　对于“刹车有噪声”这一问题，车主临戈道艺破妄评论道：“天冷时启动车子，踩着刹车倒车有咔咔咔的声音，不过天热了就没了”；车主骆先生2012也说道：“刚提车那会儿，倒车时候踩刹车会咯噔响，不过现在磨合期过了就正常了”。

★ 凯美瑞车身外观主要质量表现：

　　车身外观方面的问题是凯美瑞占比第二高的质量问题，不过从图中我们可以看到，虽然凯美瑞在外观方面有10项质量问题，但每一项的PPH值都不算很高，最高的当属“车身风噪声过大”和“前门不易开启/关闭”，PPH值都为2.7，也没有超过3。

　　对于“车身风噪声过大”这一问题，车主飞子520说道：“时速在120km/h时车内还算安静，时速超过160km/h后，发动机噪音和A柱附近的风噪，胎噪就都明显偏大了”。而对于“前门不易开启/关闭”这一问题，我们通过查询发现有1位车主反映了新车前门开/观阻力设置的过大，使用起来不太顺手。

★ 凯美瑞内饰主要质量表现：

　　在内饰方面，凯美瑞同样拥有10项问题反馈，不过每项的PPH值都不算很高，整体表现还是比较不错的。具体来看，中控台有异响、内装材质易磨损以及车门内饰板有异响三项问题的PPH值分别为4.4、3.3和3.3，相比其他7项问题偏多一些。

　　车主FreedomZhang肖远吐槽道：“最不满意的一点就是异响、异响、异响！希望厂家能提高用料及装配质量”车主flowergold同样表达道：“车内有异响，我可以很肯定说，有异响的问题很愁人啊，影响情绪”。针对这些问题，我们也希望厂家能够进一步的提升内饰做工，在异响等问题上拥有更好的质量表现。

★ 凯美瑞功能操作主要质量表现：

　　从车主口碑的反馈来看， 凯美瑞在功能操作方面同样拥有10项问题，不过每项PPH均很低，考虑到这可能是不同车主的驾驶习惯感受以及个别车型所出现的个例质量问题。

★ 凯美瑞空调系统主要质量表现：

　　在最后的空调系统问题上，凯美瑞共拥有7项问题反馈，其中“送出的风有霉味/异味”问题PPH值为8.2，相比其它问题PPH值偏高。经过查询，我们同样发现有9位车主勾选了这一质量问题，但并没有针对这一问题进行展开说明。而这一问题在此前小型车篇、紧凑型车篇以及本期中型车篇中的其他车型均有出现。我们考虑到这可能与车主的用车环境有一定关系，此外，新车的清洁状况都会引起车主对这一问题的反馈。

★ 车型小结：

　　虽然凯美瑞这款车2016年总销量为100,611辆，低于其竞争对手帕萨特（188,215辆）迈腾（171,283辆）以及雅阁（143,416辆）车型，但其在2016新车质量调研排名上，凯美瑞这款车的PPH值为162，取得了第三名的成绩，领先于其竞争对手。综合来看，凯美瑞在变速系统和发动机方面表现较为不错，不过在车内异响上的控制还有待进一步加强。此外，从车主口碑评价来看，这款车的刹车调校偏软，对于一些车主可能还需要一定的适应过程。

★ TOP4：一汽丰田锐志

　　排在第四位的同样是一款丰田汽车，其为一汽丰田锐志。从图片来看，锐志的整体PPH值为169，同样远低于行业总体质量PPH值289和中型车整体质量PPH值240。相比第三名的凯美瑞车型，锐志的PPH值则高了7。

　　具体来看，锐志的问题主要集中在行驶过程、车身外观、内饰、功能操作以及空调系统方面，其中同样是行驶过程质量问题占比最高，达到了44%。而在座椅、电子设备、发动机以及变速箱方面的质量问题数占比较低，表现不错。

　　首先来看一下占比最高的行驶过程质量问题。车主对于锐志主要的质量问题反馈集中在了刹车力不够大、轮胎胎噪声过大以及新车行驶中容易跑偏这3方面，其PPH值分别为17.2、14.1以及12.5。

★ 锐志行驶过程主要质量表现：

　　刹车力不够大是大部分日系车普遍存在的一项问题，这一点在排名较前的歌诗图和凯美瑞都有所提到。车主Alex_cccc说道：“最不满意的一点是刹车太软，踩下去感觉车子刹不住，我觉得这点有些致命”；车主孙孙孙孙小华同样说道：“锐志的刹车，不知道是我没有习惯还是锐志通病，刹车前段比较软”。

　　对于胎噪大这项问题，车主孙孙孙孙小华再次评论道：“轮胎胎噪还是有点大的，没有想象中安静”；车主zendewang也表达道：“新车胎噪大，隔音降噪水平有待提高”。锐志胎噪大除了在隔音上的控制外，还有原因是由于锐志的一些车型选用了18英寸轮胎，虽然更美观，但大尺寸轮胎在一定程度上也会加剧了新车胎噪。

　　除此之外，也有一部分车主提到了锐志在行驶中易跑偏，不够精准，不过大部分车主还是对于锐志的驾驶精准度给予了好评。比如车主一口盐汽水喷死你妹说道：“我真心没觉得它到底有什么运动基因，方向指向不够精准，有旷量，过弯侧倾抑制的不够坚挺”；而车主AkonMoon却表达了不同的观点：“方向盘指向精准，80km/h的速度过弯很稳”。

★ 锐志内饰主要质量表现：

　　锐志在内饰方面共拥有8项问题反馈，有4项是异响问题，包括车门内饰板异响、车顶内饰板异响、仪表盘异响以及副驾驶侧有异响，其中车门内饰板有异响的PPH值相比较高，为4.7，其余问题PPH值都比较偏低。对于车门内饰板异响问题，车主孙孙孙孙小华说道：“在水泥路面开车时，车门处会有一些异响”。

★ 锐志车身外观主要质量表现：

　　在车身外观方面，锐志共拥有10项问题反馈，其中PPH值相对较高的为风噪声过大。从车主口碑来看，车主鹿象鸡说道：“隔音不好，时速80km/h以上就开始有风噪了，高速就更吵了，如果晕车的人，坐了这个车绝对是可以吐的”。车主Y澤出品也说道：“高速上，风噪和胎噪此起彼伏，交相呼应，简直太感人”。对此，未来厂商也需要进一步加强新车的隔音性，让乘客和驾驶员拥有更好的行驶体验。

★ 锐志空调系统主要质量表现：

　　锐志在空调系统方面共拥有4项问题反馈，除了送出的风有霉味/异味之一问题PPH值为10.9以外，其余三项问题的PPH值都比较低。而送出的风有霉味/异味这项问题也是在同级别车型中均有所出现的问题，我们分析这可能与所处环境、车内清洁状况有一定关系，还有可能是空滤太脏了，或者进入了一些其他东西，建议可以去4S店检查一下。

★ 锐志发动机主要质量表现：

　　在发动机方面，锐志共拥有5项问题反馈，其中发动机耗油量过大的PPH值为10.9，而其他4项问题的PPH值很低，均为1.6。这也表明了锐志耗油量有些大外，在发动机的其它方面表现还是值得肯定的。

　　车主小虎情人说道：“纯市区油耗14.7L/100km，高速11.7L/100km左右，一直加95的油，油耗还是比较高的”；车主KevinQIAN同样说道：“油耗还是比较大的，综合平均10L/100km以上，短途和堵车基本在12L/100km或13L/100km，甚至更高”。锐志是一款更偏向驾驶操控性能的中型车，其提供了2.5L和3.0L两款V6发动机供选，不过现款锐志还是2013款车型，这两台V6发动机技术也有些落后，相比其他搭载全新四缸发动机的中型车来说，锐志在油耗方面就显得不占优势了。

★ 车型小结：

　　作为一款更加偏向驾驶性能的中型车，锐志的基础功夫还是比较扎实的。新车在电子设备、变速系统、座椅以及功能操作等方面表现较好，即使是在2016中型车新车质量排行中位列第四名，但与行业总体水平相比还是领先了不少。

　　不过车主在使用中也还是发现了锐志存在的一些问题，主要集中在刹车调校的太软、风噪和胎噪声音较大等。此外，目前在售的锐志仍为2013款车型，面对现在突飞猛进的汽车发展，锐志要想取得更好的销量，就很有必要考虑引入新款车型了。

★ TOP5：沃尔沃S60L

　　在本年度入围的车型中，排名第五位的为沃尔沃S60L。从图中来看，该车的PPH值为170，相比第四名一汽丰田锐志的PPH值169只高了1，并且远低于行业总体质量表现PPH值（289）和中型车PPH值（240），表明了这款车在同级别车型中也拥有较为不错的质量表现。

　　细分来看，沃尔沃S60L主要的问题集中在了行驶过程方面，占比为47%，同时也明显超过了中型车总体平均水平（26%），由此可以看出这款车在行驶过程中确实存在较多质量问题。不过对于其它8个方面，沃尔沃S60L的问题占比相对较低，表现还算不错。

★ 沃尔沃S60L行驶过程主要质量表现：

　　行驶过程是沃尔沃S60L表现出的主要问题，比例占到了47%。具体来看，刹车有噪声和轮圈里面的刹车粉尘过多两项问题是车主们吐槽最严重的，其PPH值分别为31.3和27.4。通过查询发现，有27个车主在质量问题上勾选了刹车有噪声，另外有23个车主在质量问题上勾选了轮圈里面的刹车粉尘过多。

　　车主凌云壮志396吐槽道：“刹车停住瞬间有点咯咯的异响，貌似这点是通病，很多S60L车主都有这毛病，不知道多跑跑异响能否消失”，车主Save_Elu同样说道：“最不满意的一点是刹车有一点异响，深踩刹车就会有那种铁片的声音”。

　　对于“轮圈里面的刹车粉尘过多”这项问题，车主磊子8351吐槽道：“最不满意的一点是刹车偏软，后刹车掉粉严重”；而车主追求如一也同样提出了这一问题：“刹车灵敏，但刹车灰有点多”。而对于这两项问题，主要原因是一部分沃尔沃S60L使用的刹车片有质量问题，我们也通过论坛车主的了解，使用了问题刹车片的S60L车主可以免费更换新的刹车片，更换后异响和粉尘便得到了很好的控制。

★ 沃尔沃S60L空调系统主要质量表现：

　　空调系统问题是沃尔沃S60L占比第二高的质量问题，从统计结果来看，“空调风噪声过大”这一问题的PPH值相比最高，为8.74，而其他6项问题PPH值相对较小，表现不错。

　　通过我们查询发现，有6位车主在沃尔沃S60L质量问题上勾选了“风扇或鼓风机噪音过大”，不过在实际体验中一小部分车主只是笼统的提到了车内噪音偏大这一问题，并未展开细说。

★ 沃尔沃S60L车身外观主要质量表现：

　　从统计结果来看，车身外观问题是沃尔沃S60L排在第三位的主要问题，不过占比很小，仅为9%。同时，细分来看，该车拥有的10项车身外观质量问题中，每一项的PPH值都是比较低的，这也表明了这款车总体在车身外观方面的质量表现还是不错的。车主熊子爱猫子就对沃尔沃S60L赞美道：“新车越看越好看，属于买了不会后悔的车型，车漆很精致”。

★ 沃尔沃S60L功能操作主要质量表现：

　　与车身外观方面相同，沃尔沃S60L在功能操作上虽然拥有10项问题反馈，不过每一项的PPH致都比较低。相比较而言，“胎压监控系统不易使用”这一问题的PPH值偏高一些，为3.9。车主佛龛fl针对这一问题说道：“胎压监测属被动监测，无法知道具体胎压数值，心里挺没底的”。

★ 沃尔沃S60L内饰主要质量表现：

　　从统计结果来看，沃尔沃S60L在内饰上虽然拥有4项异响问题（包括车门内饰板、仪表板、中控台以及车顶内饰板），不过其PPH值都比较低，在一定程度上表明了这些质量问题多为个例现象。

★ 车型小结：

　　虽然沃尔沃S60L排在了本次TOP5的最后一名，不过其PPH值（170）还是远低于行业总体PPH值和中型车总体PPH值，其质量表现领先于同级别众多车型。总体来看，沃尔沃S60L主要拥有的问题就是刹车有噪声和轮圈里面的刹车粉尘过多，这两项问题主要是由于该车使用的刹车片有质量问题，更换后便能有很好控制。而在其他方面，沃尔沃S60L还是拥有不错的质量表现。

★ 中型车新车总体质量表现情况：

　　最后，我们再一起看看中型车级别的新车质量总体表现。2016年度中型车总体PPH值为240，低于行业总体PPH值（289），差值为49（PPH数值越小，代表质量越好）。相比此前两期的小型车（PPH值为295）和紧凑型车（PPH值为298）来说，中型车总体PPH值明显偏低。由此可见中型车在质量把控上相比小型车和紧凑型车有了明显提升。

　　从中型车新车主要质量问题分布来看，占比较高的前五项分别为行驶过程、车身外观、内饰、发动机和空调系统，这些问题在此前五款车型的解析中均有体现。而座椅、电子设备变速系统以及功能操作方面在中型车的故障反馈率较低，这与其较高级别车型定位，相比小型车和紧凑型车更加丰富的配置有一定关系。

　　继续细分来看，Top10项目如上图所示，刹车有噪声、轮胎噪声大、刹车软/刹车力不够大这几项成为中型车新车比较容易被车主吐槽的问题。下面我们从占比最高的前五项内容进行展开，看看该级别车型具体存在的具体问题。

★ 中型车新车行驶过程的主要质量问题情况：

　　首先我们从总PPH值占比最高的行驶过程部分来看，刹车有噪声以PPH值9.9居于首位，由此可见，刹车有噪声是中型车级别当中比较容易出现的问题。接下来依次是胎噪声过大、刹车力不够大、怠速时车身有明显抖动等问题。而问题反馈相对较少的是行驶中车身抖动、方向盘异响以及刹车震动等。

★ 中型车新车在车身外观上的主要质量问题：

　　接下来，我们来看看位列行驶过程之后的车身外观部分（占比16%），其中风噪声过大的PPH值最高为5.5，而车身饰板有缝隙以及前门有异响也是用户反馈相对较多的新车问题，PPH值分别为4.8和3.8。而漆面有划痕、后门异响、前门不易开闭等则是车主们反馈较少的问题。

● 中型车新车在内饰方面的主要质量问题：

　　从内饰方面的问题我们看到，中型车问题主要集中在中控台有异响，其次是内饰材质易磨损，其PPH值分别为5.5和4.9。而在中控台有间隙、电源插头有故障以及杯架设计不合理等问题上，中型车整体的PPH值偏低，质量表现较为不错。

● 中型车新车在发动机方面的主要质量问题：

　　在发动机方面，质量问题反馈最多的是发动机耗油量过大，其PPH值为6.0.主要是由于相比紧凑型车和小型车，中型车车身尺寸以及整车整备质量更大，发动机排量功率也更大，所以相比较而言油耗也会偏大。对于紧凑型车和小型车较多存在的空调开启后发动机无力问题，中型车在这方面PPH值仅为1.9，表现不错。

● 中型车新车在空调系统方面的主要质量问题：

　　最后一部分是中型车在空调系统方面的质量表现，在用户所反馈的问题中，送出的风有霉味和空调风噪声过大PPH值相对较高，分别为6.8和6.1。而空调系统的其他方面问题PPH值都比较偏低，存在一些个例和车主体验习惯的差异。整体来看，中型车在空调系统方面的表现相比此前两个级别车型（小型车和紧凑型车）还是十分不错的。

● 全文总结：

　　好了，到这里我们本期的2016年中型车新车质量Top5解析就结束了，文章中我们仅展示了作为质量问题最少的5款车型，以它们作为代表反映出该级别车型在新车质量方面的问题所在。中型车虽然不如紧凑型车市场如此庞大，但依然是各大汽车厂商非常重视的重要级别市场，并且整体相比小型车和紧凑型车在质量方面有了明显提升，此外，相比2015年中型车PPH值下降了23（2015年中型车PPH值为263），这也表明了中型车质量在持续进步，我们也希望未来厂家能够继续在质量上严格把关，进一步提高新车品质。

　　下期，我们将会为大家带来小型SUV的新车质量报告和TOP5解析，想知道小型SUV市场上新车质量如何、又会有哪些车型能够入围TOP5呢，敬请期待吧。（文/汽车之家 吴昱晨）

　　[汽车之家 新闻]  在我们发布了《汽车之家2016年新车质量报告：小型SUV篇》后，今天我们将带您来详细解读一下新车质量排名当中前五位的小型SUV，他们分别是广汽本田缤智、东风本田XR-V、东风悦达起亚KX3、长安铃木维特拉以及东风雪铁龙C3-XR。那么在小型SUV市场中，上述5款车型究竟拥有怎样的实力来占据该级别质量榜的前五名呢？接下来我们就一起逐一进行分析。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

　　此前的报告篇中我们就曾提到过，小型SUV的新车质量表现略低于行业平均水平，PPH值相差16（PPH数值越小，代表质量越好），同时该级别车型的整体质量表现也略差于此前的小型车质量水平。不过这个成绩相比2015年小型SUV新车质量的调研结果还是有一定的提升。而PPH值在小型SUV整体水平之下的车型共有12款，排名前五名的依次为本田缤智、本田XR-V、起亚KX3、铃木维特拉和雪铁龙C3-XR。接下来我们将逐一为您带来质量解析。

★ TOP1：广汽本田缤智

　　本年度入围小型SUV新车质量排行前5名的车型中有两款来自本田家族，其中广汽本田缤智位列汽车之家小型SUV新车质量排行榜榜首，该车PPH值为157，远低于行业总体质量PPH值289和小型SUV市场质量PPH值305（PPH值越小，说明这款车的质量表现越好），说明这款车的整体质量还是相当过硬的。

　　从各分项评价来看，缤智在变速系统、电子设备、座椅以及发动机方面相当表现出色，质量问题数量分别占比1%、4%、4%和6%，车主在日常用车过程中反馈的问题较少。而在行驶过程、车身外观、空调系统以及内饰等方面出现故障的比例均超过10%，其中最突出的质量问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比26%。

★ 缤智在行驶过程主要质量表现：

　　缤智在新车质量问题中占比最高的一项是行驶问题，从图中我们可以看到，在行驶过程中用户反馈最多的质量问题是“轮胎-胎噪声过大”，其PPH值为13.3，高于同级别整体PPH值10.0。受车型级别和生产成本的限制，很多小型SUV在车内隔音工程方面难以做到像更高级别车型那样优秀，同时大部分小型SUV多采用价位不高的轮胎，静音性难以得到保障。

　　对于“轮胎-胎噪声过大”这一问题，车主龙将临风说道：“缤智的胎噪有点大，没办法，这是这款车的通病，等有钱了自己去换轮胎或者加隔音去吧。”同时，车主机械PK涡轮还谈道：“本田的通病在缤智身上也没能避免，这款车的隔音不是很好，胎噪大。日常驾驶中速度稍微快一点，大约速度90km/h左右胎噪就比较大了，坐在车内感觉嗖嗖嗖的。”并且车随心一起旅行等车主也都反馈了这一问题。

　　除此之外，缤智在刹车力度不够大等方面虽然也存在部分问题，但PPH值普遍低于同级别平均水平，这足以证明缤智在行驶过程方面的整体表现值得称赞。

★ 缤智在车身外观主要质量表现

　　缤智在车身外观部分反映出来的主要问题同样是小型SUV车型的通病，例如“风噪声过大”、“前门有异响”等等。我们从用户口碑中可以看到，车主若岁月无痕表示“最不满意的就是缤智的隔音了，买车之前看到论坛里的车友都说风噪和胎噪比较大我还不信，感觉一个合资车的车内噪音再大都不会大到哪去吧！直到去提车试驾的时候我才相信。”并且zhangshd等车主也认为“缤智的隔音差，风噪、路噪都非常明显。”

　　噪音控制一直是小型SUV车型的弱项，即便是小型SUV新车质量排名第一的缤智，在胎噪、风噪等分项的PPH值均表现不佳。不过在车身外观其他方面，缤智的PPH值普遍低于同级别整体水平，质量表现较好。

★ 缤智在空调系统主要质量表现：

　　缤智空调系统呈现出最大的问题依旧是风噪声过大，PPH值达到7.9。此外，制冷不够迅速、送出的风有霉味/异味这两个问题的PPH值也达到了5.7和4.5，而这三项问题在小型SUV级别中的PPH表现为10.9、4.4和5.0，说明缤智的空调系统基本处于行业的总体水平之上。

　　车主yangaoya说：“缤智的空调实在是有点坑，甚至和我以前的陆风都不能比，夏天空调开2挡行驶在高速上居然还是热的不行，开3挡的话空调风噪又太大，非常吵。”对于空调有异味，车主李小小新仔还说道：“我的缤智现在开空调感觉有异味，去4S店保养一直反应，也没能给我解决！”此外，在空调系统方面的其他质量问题，缤智的PPH值都处于较低水平，可见该车在空调系统方面质量的整体表现较好。

★ 缤智在内饰部分主要质量表现：

　　在内饰部分，缤智主要存在内饰材质容易磨损和脚垫易滑动/污损两个主要的问题，PPH值分别达到了4.5和3.0，而其他内饰问题的PPH值均在1.2及以下，并且低于同级别平均水平，整体质量表现较好。

　　关于内饰材料易磨损的问题，车主周德志1972说道：“缤智这门上的布面材质不好，特别怕刮、怕磨。”同时，车主若岁月无痕还表示：“缤智车内的钢琴烤漆特别不可靠，容易刮花。”

★ 缤智在功能操作部分主要质量表现：

　　在功能操作部分，缤智被反馈最多的便是车窗故障问题，PPH值达到了3.6，而其他功能操作部分的PPH值均处在2.0之下，整体质量表现较为不错。关于车窗故障的问题车主天才皇阿玛说道：“都说本田的车小毛病少，但是我却没有那么幸运。刚买回来第8天，前排的两个车窗居然失灵了，降下来升不上去。而且主驾驶的一键升降更是可笑，升上去自己又下来。”除车窗故障外，还有一部分车主在口碑中反映缤智的车窗在升降过程中的噪声较大。

★ 车型小结：

　　在汽车之家2015小型SUV新车质量报告中，广汽本田缤智的PPH值为156。而今年缤智的PPH值仅为157，可见该车的质量较为稳定，并且相比同级别其他车型缤智的质量表现确实处于领先位置。具体来看缤智在行驶过程、车身外观、空调系统等方面存在的主要问题都与噪声控制有一定关系。而在发动机、座椅、电子设备和变速系统上则表现十分优异，这也是缤智能够获得小型SUV质量排行第一名的一个重要原因。

★ TOP2：东风本田XR-V

　　东风本田XR-V可以看做是广汽本田缤智的姊妹车型，这款车相比缤智在外观方面显得更加硬派，这也使得部分消费者更加青睐这款车型。同时，XR-V也是汽车之家2016小型SUV新车质量中排名第二名的车型。从我们的调查来看，本田XR-V的新车总体质量表现PPH值为172，相比“同门兄弟”缤智还是有一些差距，不过相比小型SUV的平均质量表现（PPH值为305），本田XR-V在质量上还是非常值得肯定的。

　　从各分项评价来看，XR-V在变速系统、电子设备、发动机以及座椅方面相当表现较好，质量问题数占比分别为1%、4%、5%和7%，用户在日常用车过程中反馈的问题较少。而在行驶过程、车身外观、空调系统以及内饰等方面出现故障的比例均超过10%，其中最突出的问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比23%。接下来我们就先从行驶过程来看看其具体表现。

★ 本田在XR-V在行驶过程部分主要质量表现：

　　和上文的缤智车型一样，XR-V在行驶过程中反映最多的问题依然是“轮胎-胎噪声过大”，其PPH值为12.8，高于同级别平均PPH值10.0。在调查了车主口碑之后我们发现，许多车主都提到了新车胎噪过大、隔音处理比较一般的问题。车主我与祖国蓝在口碑中评价：“本田XR-V的隔音不好，胎噪太大！尤其是路况不太好的时候！”同时，车主易勇哥也评价到：“本田XR-V的胎噪大，可能和其配备的横滨轮胎有关吧！如果开着窗户，开到速度达到80km/h的时候胎噪更明显。”

　　不过除胎噪声过大外，XR-V在刹车有噪音、刹车力度不够大、车子底部异响等问题的PPH值均低于同级别平均PPH值，这说明这款车在行驶过程中的整体质量表现还是非常不错的。

★ 本田XR-V在车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观部分，本田XR-V在风噪声过大、车身饰板有缝隙/无法密合歪掉这两项有较多的质量问题，PPH值分别为8.1和5.9，略高于同级别的7.5和5.7。在风噪声过大这一问题上，不少车主都提出了抱怨。车主吴先生20150605谈到：“本田XR-V的隔音真的不行，简直就是没有隔音。风噪、胎噪都很大，为了舒服只能开音响来掩盖它。”同时，车主车行天下SUV越野还表示：“我觉得本田XR-V不好的就是风噪有点大。”一般情况下，风噪声过大的问题与造型设计、车身空气动力学处理、隔音材质等方面也均有一定的关系，这一点需要厂家整体来解决。

　　此外，在前门/后门/后备厢门异响、车身外观生锈/腐蚀等其余的八项质量问题上，本田XR-V虽有故障反馈，但PPH值并不高，大部分为个案，证明该车在车身外观部分的质量还是值得肯定的。

★ 本田XR-V在空调系统主要质量表现：

　　本田XR-V在空调系统方面反映的主要问题与缤智基本相同，依旧是风噪声过大、冷气不行-冷的不够快、送出的风有霉味/异味，这三个问题的PPH值也达到了8.1、5.9和5.3，而这三项问题在小型SUV级别中的PPH表现为10.9、4.4和5.0，说明缤智的空调系统基本处于行业的总体水平。

　　在调查车主口碑时我们发现有部分车主反映XR-V的空调风噪声过大，像车主陈生9948说道：“XR-V的空调风速调到3以上就很吵，建议空调别调到3以上。”此外，还有部分车主反映该车的空调系统冷气不行-冷的不够快，车主超人起飞2015谈到：“XR-V的空调让我有点儿不满意，制冷太慢，而且不冷。”

★ 本田XR-V在内饰部分主要质量表现：

　　在内饰部分，缤智主要存在内饰材质容易磨损和脚垫易滑动/污损两个主要的问题，PPH值分别达到了5.9和3.1。关于内饰采用易磨损的问题，个别车主在口碑中反馈XR-V车门上的布面材质不是特别好，容易脏且怕刮。

　　除上述两个问题外，XR-V内饰其他问题的PPH值均不高，质量表现虽不及“同门兄弟”缤智，但相比小型SUV其他车型，内饰质量还是可圈可点的。

★ 本田XR-V在功能操作部分主要质量表现：

　　在功能操作部分，本田XR-V被反映最多的便是前雨刷器不易使用的问题，PPH值达到了3.1。关于雨刷不易使用的问题，车主bonjourbonsoir认为：“XR-V的前雨刷频率有些不好。”而其他功能操作部分的PPH值均处在2.2之下，整体质量表现较为不错。

★ 车型小结：

　　作为广汽本田缤智的“姊妹车”，XR-V的质量问题都与缤智高度相似。具体看XR-V在行驶过程、车身外观、空调系统等方面存在的主要质量问题也都与噪声控制有一定关系。不过，车主反映缤智的车窗问题，在XR-V上发生的较少。而在发动机、座椅、电子设备和变速系统上XR-V的质量表现较为优异，这也是该车能够获得小型SUV质量排行第二名的一个重要原因。所以整体来看本田XR-V在质量上是相当值得肯定的。

★ TOP3：东风悦达起亚KX3

　　相比缤智、XR-V，起亚KX3并不是一款火爆的小型SUV，在2017年前两个月，该车的月均销量仅为1300辆左右，远低于缤智、XR-V 10000辆左右的月均销量。不过这并不妨碍KX3拥有较好的质量表现，该车新车总体质量表现PPH值为198，低于同级别平均PPH值（PPH值为305），从整体的质量上来看，这款小型SUV的质量表现还是不错的。

　　从主要质量分布来看，起亚KX3在座椅、变速系统和电子设备上的问题相对较少，而主要质量问题多发生在行驶过程、车身外观、内饰等方面。其中行驶过程的问题占总问题的24%，接下来我们就先从行驶过程来看看其具体表现。

★ 起亚KX3在行驶过程中主要质量表现：

　　与大部分小型SUV一样，起亚KX3在行驶过程中最主要的质量问题依旧是“轮胎-胎噪声过大”，该项目的PPH值为10.3，略高于同级别平均PPH值10.0。此外，刹车有噪声、刹车力度不够大的PPH值分别为9.1和6.7，低于该级别平均PPH值11.7和11.9，整体质量表现较好。

　　对于胎噪过大这一问题，车主那时候的呆萌在口碑说道：“起亚KX3这款车整体上还是比较舒适的，不过就是胎噪比较大，在高速公路上驾驶的时候，即便是关着窗户，车内的噪音还是比较大！”并且车主a兽人汪也说道：“目前我对KX3还比较满意，如果非要说不满意，就是胎噪比较大。”

　　除胎噪大外，我们还在汽车之家起亚KX3的质量评价体系中看到了6条关于该车“刹车有噪声”的质量问题反馈，不过在这些车主在实际用车的口碑当中并没有表达关于刹车有噪音的抱怨，我们猜测这可能是个别车主在用车过程中制动盘与刹车片之间有杂质，进而在刹车过程中存在异响。除上述问题之外，起亚KX3在行驶过程其他问题的PPH值均不高，质量值得肯定。

★ 起亚KX3在车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观方面，起亚KX3最大的质量问题和大多数小型SUV一样——风噪声过大，PPH值为8.5，略高于该级别平均PHH值（7.5）。在汽车之家起亚KX3的质量评价体系中，我们看到有5条关于“车身-风噪声过大”的质量问题反馈，例如gangqihao谈到：“起亚KX3只要车速一高，胎噪和风噪就有些大。”

　　此外，这款车在前门/后门/后备厢门有异响、漆面-易划痕等方面的PPH值均为1.2，并低于同级别整体水平，整体质量表现较好。

★ 起亚KX3在内饰部分主要质量表现：

　　与上文的缤智、XR-V一样，起亚KX3内饰部分反馈最高的质量问题同样是“内装材质易磨损”，PPH值为4.2，略高于同级别平均水平PPH值3.8。在口碑中大部分用户对内饰的不满主要集中在中控台及门板的材质方面，该车所采用的硬塑料在实际使用时，与硬质物体发生接触后较易产生划痕。除此之外，起亚KX3在内饰质量其他分项的PPH值均处于较低水平，整体质量表现值得认可。

★ 起亚KX3在发动机部分主要质量表现：

　　不同于本田缤智和XR-V，在我们的质量调查中，起亚KX3在发动机方面存在一定的质量问题反馈，而反馈的多数问题是发动机耗油量过大、空调开启后-发动机无力，这两项的PPH值达到了8.5和5.5，不过相比该级别平均PPH值9.4和12.4，其发动机质量问题并不大。

　　1.6L自动傲雅版车主慕容双子说道：“起亚KX3在城市行驶的油耗超过10L/100km，经常堵车油耗自然高，特别是起步，最耗油，穷人就怕油耗高啊！”并且同款车的车主卖糕的哈哈说道：“起亚KX3的油耗偏高，一个1.6L车型的平均油耗竟然达到12L/100km，不知道过了磨合期能不能好一些。”

　　在汽车之家车主口碑中，缤智和XR-V的1.8L自动挡车型平均油耗分别为8.0L/100km和8.1L/100km，并且这两款车1.5L手动挡车型的平均油耗更是能低至6.5L/100km。而起亚KX3 1.6L自动挡车型的平均油耗已经达到8.9L/100km，相比该级别的标杆确实有一定差距。此外，起亚KX3的发动机分项PPH绝大部分都低于同级别整体水平，可见该车发动机整体表现并不差。

★ 起亚KX3在空调系统主要质量表现：

　　从结果统计来看，车主们对于起亚KX3在空调系统方面反馈最主要质量问题为“送出的风有霉味/异味”问题，其值为5.5，略高于同级别平均PPH值5.0。这项问题在此前的小型车篇、紧凑型车篇和中型车篇中的其他车型也都有出现。我们考虑到这可能与车主的用车环境有一定关系，此外，新车的清洁状况也会引起车主对这一问题的反馈。

★ 车型小结

　　从整体看，起亚KX3的问题多集中在行驶过程中和车身外观方面，并且这两方面的主要问题主要还是噪声控制，这也是小型SUV的一个共性问题。此外，部分车主觉得起亚KX3在油耗方面表现一般。不过从其他的问题来看，起亚KX3的PPH值相比同级别车型还是比较低的，这也意味着这款车的质量在同级别车型当中还是非常不错的。

★ TOP4：长安铃木维特拉

　　维特拉是长安铃木生产的一款偏向于城市的小型SUV车型，该车相比此前进口的超级维特拉在车身尺寸上有所缩水，但更加符合城市用车需求。这款车的新车总体质量表现PPH值为217，低于同级别平均PPH值305，所以这款小型SUV的质量表现还是不错的。

　　从主要质量分布来看，铃木维特拉在发动机、变速系统、座椅和功能操作上的问题相对较少，而主要质量问题多发生在车身外观、行驶过程、内饰、电子设备和空调系统方面，其中车身外观的问题占总问题的31%，接下来我们就先从车身外观来看看其具体表现。

★ 维特拉车身外观部分主要质量表现：

　　在车身外观部分，铃木维特拉最主要的问题是前门-不易开启/关闭，PPH值为10.6，而同级别平均PPH值为2.0，质量表现较差。通过调查车主口碑我们发现，有部分车主反映维特拉前门需要很大力量才能关好的问题，车主wellmen138在口碑中写到：“维特拉在内饰便利性及舒适性方便还是欠细致，这款车的驾驶席及副驾驶席的车门要很大力才能关严，让人觉得心里不踏实。”从车主的反馈来看，这个问题确实存才，希望厂家能够对维特拉车门开关不易的问题给予解决办法。

　　除此之外，新车在车身-风噪声过大方面的PPH值也相对较高，达到了10.1。我们在调查车主口碑之后发现，车主普遍反映维特拉的高速行驶时风噪过大，例如车主西兰花小王子说道：“维特拉的风噪对比同级别略大，这个缺点比较明显。噪音问题需要车主自己购买隔音材料进行处理。隔音条，发动机隔音棉，如果想提升舒适度，这些是必须的，必须的，必须的，否则高速行驶噪音真的有点大。 ”从这个方面看出维特拉还需在风噪控制上再下一些功夫。

★ 维特拉行驶过程部分主要质量表现：

　　从调查结果来看，维特拉车主认为自己的爱车在行驶过程中最大的质量问题是轮胎-胎噪声过大，该项目的PPH值为10.6，明显高于这一级别的平均PPH值（7.5），由此看来该车在行驶中的胎噪偏大问题确实偏多。车主Temoking在口碑中提到：“速度在60km/h以上时，风噪、胎噪明显，反而发动机噪音不明显”，这一类问题多与车辆轮胎的质地/档次和车辆底部隔音材质有关，希望未来该问题可以得到解决。

　　该车底部有异响问题的PPH值为4.6，相对低于同级别平均PPH值6.9。此外，像上图列举出的问题可能会存在一些个案，并非是整体质量问题。所以总体来看，维特拉在行驶过程中的整体表现是可以肯定的。

★ 维特拉内饰部分主要质量表现：

　　维特拉在内饰方面最主要的质量问题是脚垫滑动/污损，通过调查我们看出，维特拉在原厂脚垫的材质选择上不尽如人意，非常容易集灰。车主xuxtc在口碑种写道：“维特拉原装的内饰不管是脚垫、门、扶手箱什么的都特别容易被弄脏。”不过编辑认为这个问题解决起来也非常的容易，相信很多地方都可以买到维特拉适用的脚垫。

　　同时还有车主提到了维特拉的内饰材质容易磨损，从车主口碑来看，多数用户反馈这一点问题的原因是维特拉的中控台和门板位置多以硬塑料装饰材料为主，如果碰到稍微坚硬一些的物体，非常容易留下划痕。除上述两个问题外，维特拉在车门内饰板存在一定异响，PPH值为5.1，高于同级别平均PPH值2.3。不过从整体来看，维特拉的内饰方面还有一定的提升空间。

★ 维特拉电子设备部分主要质量表现：

　　在电子设备方面，新车导航系统无地图信息缺失/错误路线指示/屏幕位置不佳这一项的问题最多，PPH值达到10.6，而这一质量问题在其他小型SUV很少出现。在口碑中我们看到，车主新屋边说：“维特拉的导航真不好用，比起凯立德来说差太多了。而且导航的语言提示听着也非常别扭，普通话都说不连贯。不知厂家在选择时是如何通过的，使用上人性化不足。”导航的问题也是很多车型在电子设备上的最大问题，希望厂家能够在后期针对原厂车载导航进行更新，方便车主继续使用。

　　除导航系统外的其他车载电子设备上，维特拉的PPH值并不高，绝大部分可能是个案，所以总体来看维特拉在电子设备部分的质量还算及格。

★ 维特拉空调系统部分主要质量表现：

　　在空调系统部分，车主认为维特拉的主要质量问题在于冷气不冷-冷的不够快这一项，该项的PPH值为5.1，略高于同级别平均PPH值（PPH值为4.4）。不过在调查车主口碑当中我们并没有发现有关这个问题的直接描述。而空调风噪声过大这一项的PPH值为4.6，该项的同级别平均PPH值为10.9，远远低于平均值，所以我们认为大部分情况属于个案。由此可见，维特拉在空调系统方面的整体质量表现还是不错的。

★ 车型小结

　　不同于前面三款小型SUV，铃木维特拉的质量问题多集中在车身外观方面，部分车主觉得新车在整体做工方面还可以加强，此外车门日常开关的便利性也有待加强。不过从其他的问题来看，维特拉的PPH值相比同级别车型还是较低的，其新车质量在同级别车型当中还是非常不错的。

★ TOP5：雪铁龙C3-XR

　　与2015汽车之家小型SUV新车质量排名相同，今年雪铁龙C3-XR依旧位列排行榜第5位，该车的PPH值为218，相比第4名的维特拉PPH值仅高出1，并且低于小型SUV行业整体水平达87，整体质量表现较为不错。

　　在雪铁龙C3-XR新车主要质量问题分布中，座椅、功能操作和电子设备部分的质量问题反馈较少，质量问题数占比均在10%以下。不过在行驶过程，该车的质量问题数占比达到了23%，下面我们将针对占比较高的几个方面展开，看看都包含哪些具体问题。

★ 雪铁龙C3-XR行驶过程主要质量表现：

　　首先，我们从雪铁龙C3-XR PPH值占比最高的行驶过程来看，在10项具体问题中，“刹车有噪音”以9.7的PPH值位列首位，并且“轮胎-胎噪声过大”和“刹车力度不够大”的两个问题以7.7的PPH值并列第二，而同级别整体PPH值分别为11.7、10.0和11.9，由此来看，雪铁龙C3-XR的在刹车及胎噪控制部分的质量表现还是可以接受的。

　　对于“刹车有噪音”这一质量问题，部分车主在口碑中有所吐槽。例如车主海上五月花说道：“C3-XR的速度一旦超过50km/h，刹车时便会发出尖锐的异响。”并且车主幸福的花朵ever也说道：“C3-XR在刹车时会发出咯咯的声音，不知道是不是新车刹车还没磨合好的缘故。”

　　除此之外，雪铁龙C3-XR在行驶过程还存在有其他质量问题，表现虽然不及前文的4款小型SUV，但各项PPH值也普遍低于小型SUV级别的平均水平，整体来看，雪铁龙C3-XR在行驶过程中的表现还是可以接受。

★ 雪铁龙C3-XR空调系统主要质量表现：

　　在空调系统部分，用户对雪铁龙C3-XR的问题反馈种类仍为10项，其中空调系统风噪声过大位列首位，其PPH值为12.1，高于小型SUV在该问题上的平均PPH值10.9。并且在汽车之家雪铁龙C3-XR质量评价体系中有11条关于“空调-风噪声过大”的质量反馈。

　　不过，我们并未在用户的口碑评价中得到进一步的印证，根据以往其他车型的空调系统风噪声过大的问题来判断，这种现象主要与空调开启后冷却风扇运转的噪声有着很大的关系，不过这并不影响空调系统的正常使用。

　　此外，“窗户易起雾/未能完全消除雾气”以5.7的PPH值排在空调系统质量问题的第二位，并且该项目的PPH值恰好处于小型SUV的平均水平。通过用户口碑评价来看，该问题确实存在于部分C3-XR上。我们猜测，该问题主要与车内外温度及湿度相差较大有着很大的关系，并且在南方用户中较为容易出现，编辑认为这并非车辆的质量问题，并且在其他品牌车型中也会存在。整体来看，雪铁龙C3-XR在空调部分的整体质量表现较为不错。

★ 雪铁龙C3-XR内饰部分主要质量表现：

　　在内饰部分，用户共反馈最大的问题为“杯架设计不合理/不易操作”，PPH值达到了9.7，远高于小型SUV在该项目上的平均PPH值（平均PPH值3.1），可见雪铁龙C3-XR在杯架的设计上存在一定的不足。

　　从用户的反馈来看，一些车主对于雪铁龙C3-XR的前排水杯架设计感到不太满意，用户此人2015在口碑评价中表示：“主驾驶和副驾驶中间没有可以放水杯的地方，中控屏幕下的那个水杯架比较矮。”编辑认为，这一问题主要与该车水杯架设计的位置有着一定关系，并不属于质量问题范畴，同时也表明，在杯架设计上雪铁龙C3-XR还有改进的空间。

　　而对于内饰部分PPH值位列第二位的内饰材质易磨损的问题，大部分用户的不满主要集中在中控台及门板的材质方面，该车所采用的硬塑料在实际使用时，与硬质物体发生接触后较易产生划痕。除以上提到的两点外，用户所反馈的其余问题PPH值均不是很高，在用户中也仅是个例存在，因此雪铁龙C3-XR在内饰部分的表现较为出色。

★ 雪铁龙C3-XR变速系统主要质量表现：

　　接下来我们来一起看看雪铁龙C3-XR在变速系统的质量表现，从用户反馈的具体问题来看，“手动挡-入挡不易”和“自动挡-换挡有延迟”是反映最多的两个质量问题，PPH值分别为8.1和5.2。从同级别整体水平看，质量表现欠佳、

　　关于“手动挡-入挡不易”这一问题，手动挡车型车主福萱说道：“以前开大众品牌手动挡的车型有大约两年的时间，感觉C3-XR的手动变速箱跟大众的手动变速箱相比在操纵灵活性和吸入感等方面还是有点儿差距。其实买C3-XR之前我认为手动挡车型都应该很好开，但是C3-XR在二挡、三挡之间切换时还是有些不太稳，会出现顿挫的情况，少数情况下会出现三挡一次挂不进的现象。”

　　此外部分自动挡车型的车主也对C3-XR的换挡速度表示不满，例如车主王拉金说道：“C3-XR有时候非要等到2100-2200转的时候才能换挡，升档非常不积极，很别扭。”并且，还有个别还车主反映这款车的换挡顿挫感较强，影响一定舒适型。可见相比前面四款日韩系小型SUV，C3-XR在变速系统上的表现并不好，有一定的提升空间。

★ 雪铁龙C3-XR外观部分主要质量表现：

　　最后，我们再看看C3-XR在车身外观方面的质量表现，不同于上文的四款日韩系小型SUV，这款车在车身外观方面的质量表现十分均衡，即便是反馈数量排名第一的“车身-风噪声过大”PPH值也仅为4.0，远低于同级别整体水平7.5。并且这款车的其他分项PPH值普遍在同级别平均水平之下，整体质量表现十分优异。

★ 车型小结：

　　作为东风雪铁龙推出的首款小型SUV，雪铁龙C3-XR凭借自身较为不错的质量表现再次入围了小型SUV新车质量排行，并获得了第五名的成绩。其中该车在座椅、操作功能及电子设备等方面的表现较为出色。

　　不过，该车在胎噪、杯架以及内饰材质等方面存在着用户的抱怨，希望这些问题可以得到厂家的重视，在后续推出的车型中，能够针对国内消费者的使用习惯、材质要求等进行一定的改进。此外，除细节部分，包括手动/自动变速箱的换挡品质和刹车系统的调校等方面也希望厂家能够有所优化，以获得更多国内消费者的青睐，相信雪铁龙C3-XR未来能够取得更加出色的新车质量表现。

★ 小型SUV新车总体质量表现情况：

　　最后，我们来一起看看小型SUV级别的整体质量表现，小型SUV总体质量表现的PPH值为305，略高于行业整体PPH值289（PPH数值越小，代表质量越好），也就是说小型SUV整体故障率略高于行业整体故障率，总体来看，小型SUV的质量相比其他级别车型来讲相对还有一定的提升空间。

　　细分到具体质量问题，小型SUV新车整体在座椅、电子设备、功能操作三个方面的质量表现较好，与此同时，在行驶过程和车身外观部分的问题反馈相对较多。

★ 小型SUV新车主要质量问题（总体）

　　从小型SUV新车主要质量问题来看，如Top10项目所示，手动挡-入挡不易、空调开启后-发动机无力、刹车力不够大为PPH最高的前三项。除此以外，刹车有噪声、空调系统风噪声过大和轮胎噪声过大的PPH值也均在10以上，下面我们将针对质量问题分布占比最高的前五项展开，看看这些项目包括有哪些具体问题。

★ 小型SUV行驶过程质量表现情况：

　　首先从行驶部分来看，刹车力不够大是反馈最多的问题,其PPH值达到了11.9，其次是刹车有噪声、轮胎-胎噪声过大和行驶中-车跑偏等不同的质量问题，而反馈相对较少的是行驶中-车身会明显抖动。

★ 小型SUV车身外观质量表现情况：

　　在车身外观方面，风噪声过大是最为主要的问题，此外，在车身饰板缝隙、前门-有异响和后门/后备厢门开启的容易性等方面的质量问题也受到了用户的反馈。不过在后门有异响及漆面有污点项目上的问题反馈较少，其PPH值均在2.0以下。

★ 小型SUV发动机质量表现情况：

　　在发动机部分，小型SUV整体问题反馈最多的是空调开启后发动机无力，其PPH值达到了12.4，可见这个问题在该级别中还是较为普遍的。不过这主要与小型SUV车型普遍的发动机排量不大有关，在空调开启后势必会对动力造成一定的影响。此外，诸如发动机耗油量过大、发动机有异响、发动机怠速不稳等问题在该级别车型中也有所发生，不过不高的PPH值表明这些问题的出现并不普遍。

★ 小型SUV内饰部分质量表现情况：

　　在用户所反馈的内饰质量问题中，各单项的PPH值均不是很高，其中中控台有异响是用户反馈较多的问题。同时内装材质易磨损的质量问题也有一些反馈，因此在内饰部分厂家在未来的产品质量上还有着一些提高的空间。

★ 小型SUV空调系统质量表现情况：

　　最后来看看空调部分的质量表现，其中空调系统风噪声过大以10.9的PPH值成为了空调系统质量问题反馈最多的项目，其次是窗户易起雾/未能完全消除雾气。除此以外，其余各项目的PPH值均在5以下，由此可以看出这些项目上用户反馈的问题数量并不多，该级别车型在空调系统部分的表现值得肯定。

★ 全文总结：

　　看到这里，本期的2016小型SUV新车质量TOP5解析也将画上句号，相信您对本篇文章中所带来的五款车型质量表现也有了一定了解。同时从整体来看，小型SUV市场上的产品在质量方面相比去年虽有提升，但提升的步伐却落后于行业整体上升水平，因此我们也希望未来厂家能够进一步在质量上严格把关，提升产品的品质。

　　下期内容，我们将会为大家带来紧凑型SUV新车质量报告和TOP5解析，作为SUV细分市场的黄金地带，紧凑型SUV的新车质量如何、哪些车型能够入围TOP5，请大家保持关注。（文/汽车之家 李长宁）

　　[汽车之家 新闻]  不久前，我们发布了《汽车之家2016年新车质量报告：紧凑型SUV篇》，简单预告了2016年度紧凑型SUV新车的质量总体情况。今天，我们将会给您详细解读紧凑型SUV新车质量排名当中前五名，它们分别是观致5、进口三菱欧蓝德、一汽马自达CX-4、长安标致雪铁龙DS 6和东风雷诺科雷嘉。紧凑型SUV领域仍是当今最为热门的细分市场之一，那么，上述5款车型究竟是凭着怎样的优异表现从中脱颖而出的呢？接下来，我们将为您逐一分析。

　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

★ 紧凑型SUV新车质量表现排名：

　　根据此前发布的报告篇来看，紧凑型SUV的新车质量表现虽然相较于小型SUV稍好，但依然劣于行业平均水平，PPH值相差9（PPH数值越小，代表质量越好）。不过，相比去年同期紧凑型SUV的309也有所进步。从主要质量问题分布来看，紧凑型SUV车型用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、车身外观、发动机、内饰和传动系统。

　　值得一提的是，不同于此前几期文章中海外品牌（含合资/进口）独霸排行榜前五名的情况，在中国紧凑型SUV细分市场中，观致5代表中国品牌首次跻身质量排行TOP5，且表现优于进口欧蓝德、马自达CX-4、DS 6及科雷嘉，拔得头筹。下面，我们就首先从这款表现最佳的观致5入手，展开解析。

★ TOP1：观致5

　　观致5是观致汽车首款SUV车型，于2016年3月上市，距今已有一年时间。您可以点击此处回顾该车的试驾文章。在质量表现方面，观致5的质量PPH值仅为93，相比该级别平均水平298，优势达到了205，成为了无可争议的第一名。下面我们就来看看质量报告中，观致5暴露出的主要问题都是哪些。

　　从各项评价来看，观致5的质量问题出现在9个大项目当中。其中，主要质量问题是传动系统、行驶过程、电子设备、座椅、空调系统这5项，其中传动系统占比达24%、行驶过程达到22%，座椅和空调系统方面也达到了10%。此外，外观、内饰、发动机等方面虽然也有一定的问题，但是占比并未超过10%。整体而言，相比于紧凑型SUV的整体水平，观致5的表现要出色不少。

★ 观致5传动系统主要质量表现：

　　在传动系统方面，观致5包含有5项问题，主要集中在了双离合变速箱车型的换挡逻辑问题，如换挡延迟、在错误时间换挡、换挡不顺等，其中换挡有延迟一项的PPH达到了10.9。车主蛋定的传说就表示：“变速箱换挡逻辑很傻，新车用D档跑会有焦糊味，出现两次换挡打齿，D档市区顿挫很大，基本不用D档开车。这个车的动力是没问题的，关键是得自己用手动模式，这傻变速箱怎会有老司机的经验丰富（5年手动挡），这变速箱的标定真的是很傻，明明我只是想挂高档巡航，可它偏偏要降档加速，莫名其妙的标定。400公里全是手动模式开的，而且这个手动模式也是被厂家的标定限制死了的。”

　　从车主口碑来看，观致5的6速双离合变速箱似乎包揽了双离合变速箱常被人诟病的大多数问题，同时换挡逻辑也是观致5需要升级的地方，作为整车PPH最高的部分，观致5的传动系统（特指6速双离合变速箱）可以说也是此车需要着重加强的弱项。

★ 观致5行驶过程主要质量表现：

　　从车主口碑的反馈来看，刹车噪声和轮圈刹车粉尘多是观致5行驶过程中遭反馈较多的问题。尽管车主们在口碑中对于观致5的制动表现（制动脚感、刹车距离等）以表扬为主，但仍有部分车主点出了异响问题，如车主邓行洋说：“刹车始终会发出咔咔声，影响心情！”；而车主观致汽车5精英自动也表示：“最近又发现左侧刹车有兹兹的异响，到现在还有，等5000首保时再解决。”虽然制动效果并不会因此受到影响，但噪音异响问题在驾驶过程中也确实恼人。

★ 观致5电子设备主要质量表现：

　　在电子设备一项中，观致5主要出现了导航系统的各项问题，其PPH值高达9.1。车主第一部车买奇瑞说：“多媒体一般，没有光驱不介意，但是连MP4都不能播放不能理解。导航不好用，麻烦。不如手机导航快捷，方便。”此外，车主christ0799说：“多媒体一般，车载导航基本用不上，界面繁复，不易使用。”可见，观致5的中控导航系统操作逻辑还需要一定程度的简化。另外，该车音响系统和免提通讯设备（如蓝牙通话）仅有少量的故障反馈，相比紧凑型SUV整体水平而言较为领先。

★ 观致5座椅部分主要质量表现：

　　在座椅部分，观致5所有5项问题的PPH值均为1.8，在车主口碑中均仅被提及1次，基本可以判断是个案。值得注意的是，观致5低配车型的手动调节座椅采用了颇具大众风格的旋钮式靠背调节方式，对于习惯了拨杆式靠背调节的消费者来说可能会显得更加费时费力，而靠背调整操作不易使用的问题也基本可以判定是源自这一设计。

★ 观致5空调系统部分主要质量表现：

　　在空调系统质量问题方面，空调风噪、空调控制不易操作等问题的PPH分别达到3.6、1.8，车主christ0799在针对这些空调方面问题也发表了自己的体验：“驾驶座右腿风量较足，开热风时一会儿就暖和了，左腿处要缓慢的多，两边感觉差异大；自动空调每次一启动风量太大，很吵，必须要手动减档；按钮式的调节不如旋钮式的好用，真没必要跟这个风，传统的东西挺好。”可见，按钮式空调控制体验不佳、空调出风噪音大及风量左右不均等问题是观致5的空调系统主要面临的，不过相应的PPH并不高，整体表现尚可。

★ 车型小结：

　　低至93的PPH值使得观致5成为了紧凑型SUV质量榜中的第一名，整体来看，观致5面前最大的“障碍”就是双离合变速箱的换挡逻辑和体验不佳，传动系统高达24%的问题分布占比值得厂家的重视。其它方面，观致5发生的一些问题更多像是个案，多与车主个人习惯和心理预期的衡量标准有关，当然这也与观致5的保有量过少也有一定的关系。参照交强险统计数据来看，2016年内观致共售出了7812辆观致5车型，就销量来看，观致5是一款名副其实的小众车。而作为一款小众车，观致5并不存在生产压力，相对轻松的生产节拍一定程度上也是观致5出色装配工艺的一项重要保证。

★ TOP2：进口三菱欧蓝德

　　三菱第三代欧蓝德车型自2012年起便一直以进口形式在国内市场销售，2015年8月其推出了换用Dynamic Shield设计语言的中期改款车型，风格大幅改变。多年来，欧蓝德的终端售价虽然谈不上昂贵，但作为一款进口车型，其相比其它竞品在价格方面难有优势，因此该车也于2016年实现了国产，指导售价大幅降低，而本次质量排行榜的第二名——进口三菱欧蓝德也已经停售了。不过，我们还是希望本文能够对于您选购国产欧蓝德或二手进口欧蓝德提供一定的参考意义。

　　在质量表现方面，进口欧蓝德的质量PPH值为129，相比该级别平均水平298，优势幅度达到了169，落后观致5获得第二名。下面，我们就来看看这款车的详细质量表现。

　　从9项评价来看，进口欧蓝德主要的质量问题是行驶过程、电子设备、内饰、外观及功能操作5项，其中行驶过程和电子设备占比分别达26%和24%，内饰和外观两方面也达到了13%和12%。此外，座椅、发动机、空调及传动系统等方面虽然也有少量问题反馈，但是占比并未超过10%。

★ 进口欧蓝德行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程方面，进口欧蓝德涉及了诸多项目，其中PPH最高的一项为刹车有噪声。车主shen糖表示：“踩刹车的时候会有一点响声，这个是真的有的。就是每次停车的时候，速度很慢的时候，你如果去踩刹车的话，刹车会伴随两声吱吱响。”在其它方面，进口欧蓝德也有一些零星的问题，PPH值在1.1-3.3之间，如制动力不够大、跑偏、抖动、胎噪大等。

★ 进口欧蓝德电子设备主要质量表现：

　　从车主口碑的反馈来看，导航系统可以说是进口欧蓝德最遭车主诟病的项目，其中地图缺失/错误路线提示等问题的PPH值高达14.3，同时无法使用/死机问题的PPH也高达7.7。车主zq5588气愤地表示：“**的中控多媒体电阻屏、**的导航软件、弱爆了的音质、莫名其妙的操作逻辑，据说还会死机、死机、死机！需要想办法换掉。”同时车主Loser丶张也称：“原车导航不好用，不过有手机导航就够了！倒车影像渣的不行，而且启动慢，刚打着火就倒车的话，不会显示辅助线！U盘插口设计不合理，插上最小的U盘也盖不上盖子！”

★ 进口欧蓝德内饰主要质量表现：

　　内饰部分，进口欧蓝德虽然看似“槽点密布”，但PPH值均在1.1-3.3范围内，表现实际上还算不错，而且其中也包括了一些设计问题。车主雨夜一阵风的口碑很好地概括了这些问题：“内饰各种设计不合理，各种反人类设计——1、左脚休息踏板设计不合理，有点内倾。跑长途左脚有点累；2、坑爹的右舵车设计的手刹位置；3、前排杯架设计极度不合理，放了大点的杯子，驾驶位唯一的储物格，连手都伸不进去；4、驾驶舱空调口设计反人类。中间位置空调出风口直对驾驶位，而正中间的空调出风口却只有一个，最右边却有两个，而且又很接近；5、内饰装饰板用料太软。左右A柱的内部装饰板用手一捏就可以捏变形。顶棚装饰板用手指一顶就能凹进去，太软就容易导致变形。我的左右A柱内装饰板已经鼓了出来，左右缝隙已经有点不均匀了。”想必这番言论能够代表一部分进口欧蓝德车主的感受。

★ 进口欧蓝德外观部分主要质量表现：

　　在车身外观方面，进口欧蓝德有后门开关不易、车门异响、尾门异响、门锁故障等多项问题，但这些细分问题相应的PPH均在2.2以下，更像是“个案”，但问题覆盖面较广，在一定程度上也反映出了进口欧蓝德在车门装配方面的不足。车主281795036说，“右车门有异响，比较闹心”，而与之类似的异响问题反馈还有不少。

★ 进口欧蓝德功能操作主要质量表现：

　　在功能操作方面，进口欧蓝德同样存在着许多PPH在2.2以下的细分项目，包括时钟显示位置不佳、胎压监测（缺失）、后雨刷不易使用、喇叭不易使用等问题。许多车主都对于该车全系未配备胎压监测表达了不满，即便是指导价高达28.48万的顶配车型，也没有配备胎压监测。

★ 车型小结：

　　虽然进口欧蓝德在国内市场已经停售，被广汽三菱的国产版车型替代，但上文中的介绍仍旧对于国产欧蓝德准车主和二手进口欧蓝德准车主们有着一定的参考意义。国产后的欧蓝德凭借着“2047”——即“20万内四驱7座SUV”的宣传口号，获得了众多消费者的青睐，也成为了时下热销的7座紧凑型SUV车型之一，可以说广汽三菱国产欧蓝德这一步虽然走得有些晚，但足够稳固、扎实。

★ TOP3：一汽马自达CX-4

　　一汽马自达CX-4与CX-5车型共享底盘打造，其定位于一款紧凑型轿跑SUV，动力方面与CX-5车型一致，搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，该车目前仅供国内市场销售。凭借着广受消费者认可的高颜值，以及出色的底盘和动力基础，CX-4俘获了大批年轻消费者的心。同时相比于CX-5更低的指导售价也令其拥有了更好的市场表现。

　　在质量表现方面，马自达CX-4的质量PPH值为148，相比该级别平均水平298，优势幅度达到了150，落后于观致5和进口欧蓝德，获得第三。下面我们就来看看这款车的主要质量问题都是哪些。

　　从各项评价来看，CX-4的质量问题依然出现在9个大项目当中。其中，主要的质量问题是车身外观、行驶过程、内饰、电子设备及座椅这5项，其中车身外观和行驶过程占比高达27%和23%，内饰和电子设备两方面也达到了13%和11%。此外，功能操作、空调与动力总成等方面也有少量的问题反馈，但是占比相对较低。

★ CX-4车身外观主要质量表现：

　　在车身方面，CX-4共涉及了多达10项问题，其中PPH最高的一项为车身饰板缝隙，PPH值为6.6。车主asdwww2017表示：“尾灯亮条那里的缝子也未免太大点了，一马就不能用点心啊。”车主Ocn27也表达了相同的观点：“最不满意的是一汽的装配工艺，后备厢镀铬条那么大个口子简直没法再帮你强行洗地了好嘛？我真的不相信钢丝（CX-4的爱称）出厂设计就是这样的一个大缝子来存灰接水的。”

　　此外，风噪大、前门异响等问题也以4.1和3.3的PPH值紧随其后。车主鱼鹰2017说，“噪音一直是马自达的一大问题，虽然钢丝（CX-4的爱称）号称是马自达车系里隔音效果最好的，可是就怕货比货啊，和其它品牌的车一对比，只能对这句话笑笑了，行驶过程中的胎噪风噪都是有的，特别是在跑高速的时候，我一般这个时候就是默默地把音乐声音开大一点”。

★ CX-4行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程方面，CX-4面临的主要质量问题是刹车力不够大、刹车有噪声、胎噪过大这三项，PPH值分别达到了9.8、8.2和5.7，相比方向盘异响、怠速抖动等低提及率问题更加值得重视。车主我是222先生表示：“CX-4的方向盘指向精准，车身也稳，是这个价位是我开过最棒的了。但刹车感觉是比较软的，要踩到一定程度才会刹紧，算是比较舒适吧，当然，你肯踩是肯定能刹稳的。”事实上，CX-4所谓的“制动力不够大”事实上只是刹车踏板的脚感较“软”，与多数日系品牌车型的调校比较相似，但实际制动效果是可以接受的。

　　关于刹车噪音和胎噪等问题，车主GJ好学的疯子在购车4个月后的追加口碑中补充道，自己CX-4的“刹车盘有些异响，车内开在颠簸路段有些咯咯的声音”；车主风云纵1990则表示：“高速风噪胎噪太大，尤其是过了100km/h，听个嗨曲，音量得整的大大的，开个5个小时，整个人都处于疲惫状态，不是很满意。”结合上文展示的其它口碑来看，CX-4的高速隔音表现的确是个令大多数车主头疼的问题。

★ CX-4电子设备主要质量表现：

　　电子设备部分，CX-4出现了6项问题，其中导航死机、导航地图缺失/路线提示错误问题是其中较为突出的，PPH分别达到了8.2和3.3。事实上，CX-4除了顶配车型外，其余车型并未配备原厂导航系统，而顶配车主们对于这项独享配备也并不满意，无情炽殇表示，“导航还得激活，很麻烦，导航本来就要经常更新”；车主毛毛010说，“导航不如高德智能。每次用手机连接蓝牙后就自动播放手机里的歌，不知道是啥原因。用手机连接蓝牙导航，语音说的不完整”。可见，CX-4不仅原厂导航的表现无法令车主满意，就连蓝牙连接手机进行导航也会出现有兼容性问题。

★ CX-4内饰部分主要质量表现：

　　在内饰方面，CX-4有内装材料易磨损、中控台/门内饰板异响、车顶饰板有间隙等诸多细分项目，不过大多数问题相应的PPH均在1.6以下，可以判断系个案，但问题覆盖面较广，与上文的欧蓝德较为相似。我们注意到，CX-4的车门处采用了镀铬面板，较易留下划痕，或许这也是部分车主选择内装材料易磨损的原因。而车主追逐的路上表示：“120km/h以上，我的车顶棚有异响。”当然，相比紧凑型SUV平均水平而言，CX-4大面积软性包裹的内饰在质感和质量方面的表现已经相当出色了。

★ CX-4座椅主要质量表现：

　　在座椅方面，CX-4的座椅异响单项PPH达到了4.9，从口碑和论坛等处来看，该车的“座椅异响”基本均来源于后排座椅。例如车主Smoke儿在论坛发布帖子称：“听了好多次，每次过减速带或者走烂路的时候，右后面会有咯噔的金属撞击声，（不知道）是右后门卡扣响还是右后座卡扣异响。我车提回来的时候就发现右后座放倒再拉起的时候卡扣不好合上，每次都要用力合几次才能扣住。”

★ 车型小结：

　　2016年上市的马自达CX-4凭借着高颜值、低矮而流线的车身线条、精致的内饰以及出色的驾驶感受火了一把，其独特的轿跑SUV定位也为千篇一律的紧凑型SUV车型带来了新鲜感，而相较于CX-5更低的价格区间换来的也是消费者的青睐。从上文来看，CX-4的质量问题基本集中在车身装饰材料缝隙大、风噪大、制动脚感差、座椅异响等，不过这些问题实际上无伤大雅，对于日常使用来说也并无太多影响。当然，厂家也需要在车主提出的问题里寻找突破口，使得CX-4更加完善、更具竞争力。

★ TOP4：长安标致雪铁龙DS 6

　　由长安标致雪铁龙国产的DS 6定位于一款紧凑型SUV，其精致的外观和内饰是最为人称道的地方，充分展现着法式浪漫风格的豪华感。

　　那么在质量表现方面，DS 6的质量总体PPH值为157，相比该级别平均水平298的优势幅度为157，稍逊于CX-4，获得了第四名。下面，我们就一起来看一看这款车的主要质量问题都是哪些。

　　从9项分布领域来看，DS 6的质量问题主要集中在行驶过程，其分布占比达到了43%，其次是电子设备和内饰方面，两项占比均为11%，在数值上相比行驶过程要低了许多。另外，DS 6的空调、车身外观、发动机等方面问题占比均在11%及以下的水平，问题不大。

★ DS 6行驶过程主要质量表现：

　　与前几款车型不同，DS 6的质量表现中出现了细分项目PPH值超过50的情况。在行驶过程质量表现中，DS 6存在刹车噪声问题，其PPH值达到了55.2。可见刹车噪声问题在DS 6车型中的“发病率”是很高的。翻阅DS 6口碑，有不少车主也都在其中指出自己的爱车存在着冷车启动后刹车异响的问题，并称之为“通病”。而如此大规模的刹车异响问题，我们也希望厂家能够重视这一问题，尽快改进。

★ DS 6电子设备主要质量表现：

　　在电子设备方面，DS 6导航系统的PPH达到了10.3，问题较为突出。车主suncf1976表示：“导航一般，手写输入不灵敏，识别率不高，要有手机或平板的灵敏度就好了。USB接口太少，只有一个，设置在储物盒内，里面放点东西就不好用了。”其它包括导航死机、音响抖动等问题PPH值较低，多为个案。

★ DS 6内饰主要质量表现：

　　内饰设计和做工用料是DS 6的一大优势和亮点，但从上图我们看到，DS 6的内饰也存在着一些问题，其中最为突出的就是杯架设计不合理、内装材质磨损和门板异响等，PPH值为5.2及3.5。在口碑当中，多位车主反馈DS 6前排仅有一个杯架，使用起来不太方便。对于车内异响问题，车主wyx3622表示：“新车3000公里后出现异响，不固定的，有时候在中控下方，有时候在有后侧车门，还有天窗，声音都不大时有时无，但是很烦人。”不过车内部分异响问题在DS 6上并不算多见，相关PPH均在1.7-3.5之间，表现较为优异。

★ DS 6空调系统主要质量表现：

　　在空调方面，DS 6主要问题表现在空调风机噪声大、“冷的不够快”、窗户易起雾等，其PPH分别为6.9、3.5及3.5。口碑中几乎没有车主针对此事进行任何批评，因此可以判断其为个案，也与部分车主的个人评判标准有关。

★ DS 6车身外观主要质量表现：

　　在外观方面，有小部分车主认为DS 6的车身饰板缝隙及密合性表现不佳，同时也有车身风噪大、前门异响、饰条脱落等方面问题，不过相应PPH均在3.5以下，并非大面积故障。

★ 车型小结：

　　2016年在华售出1万余辆的DS 6也是一款较为小众的紧凑型SUV车型，凭借着“野性豪华”风格下精致的外观设计及出色内饰做工，DS 6有着自身的独到之处。从上文来看，PPH高达55.2的冷车刹车异响问题严重地拖了DS 6质量的后腿，而如果厂家能够解决这个比较影响驾乘体验的问题，想必DS 6将会获得更加出色的成绩，毕竟除了冷车刹车异响之外，DS 6的其它质量问题PPH值都较低，且多是一些无伤大雅的问题。

★ TOP5：东风雷诺科雷嘉

　　科雷嘉是东风雷诺成立后推出的首款产品，该车定位于一款尺寸稍小的入门紧凑型SUV，与日产逍客互为姊妹车型。当然，在相同的基础之上，科雷嘉有着与逍客截然不同的内外设计，且在配置水平上更高一些，对于喜爱法系品牌设计风格、同时追求更佳内饰质感的消费者来说，科雷嘉很好地满足了他们的需求。

　　那么在质量表现方面，科雷嘉的质量总体PPH值为164，相比该级别平均水平298的优势幅度为134，成为了紧凑型SUV中新车质量表现排名第五的车型。下面，我们就一起来看一看这款车的主要质量问题都是哪些。

　　从共计9项的问题分布领域来看，科雷嘉的质量问题最多出现在行驶过程和功能操作两方面，二者分别占比达到了19%和14%。其次在发动机、内饰及座椅方面，三者占比均达到12%。另外，科雷嘉的空调、车身外观等方面问题占比均在10%及以下的水平，相对较低。

★ 科雷嘉行驶过程主要质量表现：

　　前几款车型中出现的刹车噪声问题在科雷嘉身上的案例并不多，而科雷嘉车主们投诉最多的问题在于其轮胎胎噪声音过大。车主13312502280q明确表示，他对科雷嘉最不满意的就是胎噪问题：“胎噪太明显，声音很大，这点应想办法改进，在高速跑的时候一度怀疑是不是车子哪里有问题，回到家查了下汽车之家，发现很多人都有这个问题，才放心了，对于受不了噪音的朋友应该仔细考虑一下了。”相较之下，其它如车底部异响、刹车噪声和车身抖动问题的PPH要更低一些。

★ 科雷嘉功能操作主要质量表现：

　　在功能操作方面，科雷嘉的雨刷、车窗、定速巡航、里程表等方面均出现了“操控不易使用”或“显示位置不佳”的问题，一定程度上也表明了法系品牌独特的内饰设计布局和基础功能操作逻辑并不能被大多数很可能是首次接触法系品牌的消费者很快适应。具体来看，雨刷、车窗不易使用的PPH达到了7.1，问题较为突出。

★ 科雷嘉发动机主要质量表现：

　　发动机部分，科雷嘉面临的是发动机不易启动、怠速不稳及油耗高。从9.5的PPH值来看，科雷嘉所搭载的2.0L发动机面临着一定概率的发动机启动困难现象，的确有部分用户在论坛帖子当中描述了科雷嘉在凉车状态下点火（冷启动）时会偶发启动困难的情况。不过，要知道这台M5R型2.0L自然吸气发动机是一台直喷机，因积碳造成的点火困难或怠速不稳也属于情理之中。

★ 科雷嘉内饰主要质量表现：

　　在内饰方面，科雷嘉的主要质量问题包括内饰材料易磨损、仪表板/中控台异响等，其中仪表板异响和内装材料易损两项的PPH达到了4.8，整体而言不高，但依旧表明该车的内饰部分设计有着容易磨损的特点，比如部分车主抱怨的仪表盘透明面板易形成划痕等。

★ 科雷嘉座椅主要质量表现：

　　科雷嘉在座椅方面发生的问题与上文中关于功能操作方面的问题相类似，均是来源于法系品牌独特的设计理念和功能操作逻辑。在座椅方面，PPH较高的座椅加热不易使用、腰部支撑不易使用和靠背角度调节不易使用等，均是源于上述原因。其中，科雷嘉的座椅加热开关位于中央扶手箱前部，驾驶过程中更多依靠盲操作，且操作起来也较为费力；不过，对于科雷嘉的座椅腰部支撑及靠背角度调节，无论是手动还是电动，其操作方式与大多数车型均无差异，4.8的PPH值可能是源于部分车主的个人问题导致。

★ 车型小结：

　　作为东风雷诺首款产品，科雷嘉是雷诺在华销量的一大有力保障，自2016年3月上市至2016年末约9个月的时间内，科雷嘉在华共销售约2.12万辆，月销量也呈现逐渐攀升的走势。在品牌在华知名度不高、且销售网络规模较小的情况下，科雷嘉取得这样的成绩已属不易。在质量方面，得益于雷诺-日产联盟内部的技术共享，科雷嘉融合了日产的高可靠性优势，其在本次紧凑型SUV质量排名当中领先其姊妹车型逍客，获得了第五名。具体来看，科雷嘉的主要问题除了PPH值达16.7的胎噪大及PPH值为9.5的发动机启动困难外，还包含了相当比例的使用层面问题，而这些使用层面的不适应多是由于法系品牌设计理念与国内车主使用习惯之间的差异所导致。

★ 紧凑型SUV新车总体质量表现情况

　　总体来看，紧凑型SUV的新车质量表现相比于上期的小型SUV稍好，但依然劣于行业平均水平（即紧凑型SUV整体故障率依然高于行业整体故障率），PPH值相差9。不过，298的PPH相比2015年紧凑型SUV新车质量的调研结果（309）还是有着一定的长进的。

　　那么从主要质量问题分布来看，紧凑型SUV新车整体在座椅、电子设备、功能操作方面的质量表现较好，而用户反馈最多的五项内容则分别是行驶过程、车身外观、发动机、内饰和传动系统。

★ 紧凑型SUV新车主要质量问题（总体）

　　从紧凑型SUV洗车主要质量问题来看，刹车有噪声、刹车力不够大、导航地图/路线/屏幕位置问题、手动挡入挡不易和风噪声大是受到反馈最多的几项内容，相应的PPH值均达到了10以上。而油耗高、车底异响、胎噪大等问题则以8.0及以下的PPH值水平排在后面。下面，我们将针对质量问题分布占比最高的前五项进行展开，看看这些项目中都分别有哪些具体的问题。

★ 紧凑型SUV行驶过程质量表现情况：

　　在行驶过程部分，紧凑型SUV的刹车噪声大和刹车力不够大是反馈最多的问题，PPH分别达到了13.7和12.5，其次车底异响、胎噪、跑偏则紧随其后；行驶抖动、刹车振动及轮圈刹车粉尘多等问题反馈相对少了许多。

★ 紧凑型SUV新车车身外观质量表现情况：

　　外观质量方面，紧凑型SUV整体在车身钣金/饰板缝隙及密合度、风噪方面受到的反馈较多，PPH在5.8-6.0之间；车门开闭不易、车门异响等反馈稍少，PPH水平在3.0左右；至于漆面相关问题，紧凑型SUV整体控制地较为不错，PPH值均在2.0及以下。

★ 紧凑型SUV发动机质量表现情况：

　　各工况下油耗高及空调压缩机启动后发动机无力两项问题是紧凑型SUV车主反馈较多的，二者的PPH值分别达到了8.0和6.9；其次发动机异响、怠速不稳问题的PPH稍低，为3.5和2.9；而明显的质量问题在紧凑型SUV上也已经不多见，相关内容的PPH均在2.0以下，基本可以判定为个案。

★ 紧凑型SUV内饰部分质量表现情况：

　　在内饰部分，紧凑型SUV反馈较多的问题是内装材质易磨损、中控台异响和脚垫滑动/污损，三者的PPH值在2.9-3.8的范围内，并不算高。而车内饰板/仪表台异响反馈相对更少，PPH在2.2及以下，整体表现不错。

★ 紧凑型SUV传动系统质量表现情况：

　　传动系统部分，紧凑型SUV受到反馈最多的一项是手动挡入挡困难的问题，其PPH高达10.1，远超于手动挡换挡杆不易操作、变速箱异响、自动变速箱换挡延迟等问题。而离合器沉重、离合器异响等问题的反馈量较少，PPH值均在1.0以下。

★ 全文总结：

　　本期的《2016紧凑型SUV新车质量TOP5解析》就到此结束了，希望本文详解的五款车型和紧凑型SUV整体质量表现能对您在购车、用车、养车方面有一定的帮助。那么从产品质量整体水平来看，紧凑型SUV产品的质量相比于去年同期有所提升，不过其依然落后于行业整体水平。此外，我们也希望所有汽车生产厂家在注重提高产品质量的同时，也更多地关注驾乘人员在使用便利性层面的需求。

　　随着国民消费水平升级和“二孩”政策的放开，空间表现更佳的中型SUV也在国内逐渐打开了市场，下期，我们就将为大家带来2016新车质量报告及TOP5解析的中型SUV篇。那么，中型SUV新车的整体质量表现如何？又有哪些车型能够入围质量排行TOP5？谜底即将揭晓，敬请期待！（文/汽车之家 刁昊）

　　[汽车之家 新闻]  不久前，我们发布了《汽车之家2016年新车质量报告：中型SUV篇》，简单预告了2016年度中型SUV新车的质量总体情况。今天，我们将会给您详细解读中型SUV新车质量排名当中前五名，它们分别是林肯MKC、奔驰GLK级、宝马X3、日产楼兰和雷克萨斯NX。中型SUV领域是当今最为热门的细分市场之一，那么，上述5款车型究竟是凭着怎样的优异表现从中脱颖而出的呢？接下来，我们将为您逐一分析。

 　　在您阅读本文之前，可以先>>>点击我<<<查看《汽车之家2016年乘用车新车质量报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

　　关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：

　　新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。

★ 中型SUV新车质量表现排名：

　　根据此前发布的报告篇来看，中型SUV的新车质量表现相较于紧凑型SUV质量表现已经有了明显进步，整体质量已经优于行业平均水平，PPH值相差16（PPH数值越小，代表质量越好）。不过，相比去年同期中型SUV的264有小幅度上涨。从主要质量问题分布来看，中型SUV车型用户反馈最多的五项内容分别是行驶过程、车身外观、功能操作、内饰和发动机。

　　在中国中型SUV市场当中，中国品牌车型相对较少，主流海外品牌和豪华品牌车型较多，占据了主导地位。所以进入本次排行榜前五的车型分别为：林肯MKC、奔驰GLK级、宝马X3、日产楼兰和雷克萨斯NX。首先我们先从该级别质量最佳的林肯MKC进行解析。

★ TOP1：林肯MKC

　　在本次中型SUV质量报告调查中，林肯MKC以PPH值106的总成绩排名第一，远低于行业总体质量PPH值289和中型SUV市场质量PPH均值273，（PPH值越小，说明这款车的质量表现越好）说明这款车的整体质量还是相当过硬的。

　　从各分项评价来看，林肯MKC在座椅、内饰、空调系统以及车身外观方面相对表现良好，分别占比3%、6%、6%和6%，用户在日常用车过程中反馈的问题较少。而在功能操作、发动机、电子设备以及行驶过程出现故障的比例均超过了10%，其中最突出的问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比39%。

★ 林肯MKC行驶过程主要质量表现：

　　林肯MKC的新车质量问题中占比最高的一项是“行驶问题”，我们从图中可以看到，用户反馈最多的行驶问题“刹车力不够大”，其PPH值为8.8，而该问题在整体中型SUV车型中普遍都有所存在；另一项问题是“车子底部有异响”，PPH值为8.8。而对于其它方面，林肯MKC的PPH值都比较低，用户反馈的问题较少，表现不错。

　　对于“刹车力不够大”这一问题，回看整个中型SUV车型行驶过程主要问题，该问题排在了第二位，这也从侧面说明，这个级别的用户群体普遍对于刹车有着很高的期望，而反观林肯MKC，其8.8的PPH值甚至还要低于该级别车型的平均值，这样看来，对于刹车需求的不同也造成了车主最直观的反馈。

★ 林肯MKC电子设备主要质量表现：

　　林肯MKC在电子系统方面的问题主要集中在导航系统、音响以及娱乐设备方面，其中在导航系统方面的PPH值为11.8，是主要问题。对于如今智能手机飞速发展的时代来说，手机导航APP已经几乎完全取代了车载导航的用途，由于我们本次统计的林肯MKC车型还未配备最新的第三代SYNC系统，并不支持苹果CarPlay功能，所以在车载导航方面可能并不令人满意。

★ 林肯MKC发动机主要质量表现：

　　发动机问题占林肯MKC总问题的比例为14%，占比相对较低。具体来看，反馈最多的问题集中在电瓶故障以及耗油量过大，虽然新车拥这样的问题反馈，不过每一项的PPH值都很低，这也证明了林肯MKC在发动机这一方面的质量问题多为个案。

　　在功能操作方面，林肯MKC共拥有5项问题反馈，包括后雨刷不易使用、鸣笛喇叭故障、胎压监控不易使用、停车辅助不易使用以及停车辅助设备故障。不过，这5项问题的PPH值都很低，均为2.9。关于胎压监测系统，车主我是SUV车迷说“不满意就是胎压监测竟然是被动式的，不是主动式的，是被动，在轮胎出现问题的时，仪表盘上面会显示胎压监测的标准，也就是说，自己需要买个胎压监测表来自己测了”

★ 林肯MKC车身外观主要质量表现：

　　林肯MKC第五项问题来自于身外观方面，不过从图中我们可以看到，林肯MKC在外观方面仅有2项质量问题，为车身饰板有缝隙以及饰条松动，但每一项的PPH值都非常低，这也说明该问题确实存在个别现象，但并非主要问题。在车身饰板有缝隙这一点上，车主凌乱chuck说道“装配工艺，老美的做工不敢恭维啊，连我这么随性的人都要快接受不了了。”

★ 车型小结：

　　从新车的PPH值来看，林肯MKC的PPH值为106，相比同级别其他车型在质量表现上确实处于领先。具体来看发现林肯MKC主要存在的问题就是刹车力不够大和导航系统不易使用，其中刹车力不够大主要是由于林肯MKC刹车调校的偏软，对于部分车主来说有些不适应。而对于导航系统不易使用这一点上，新款林肯MKC中已经采用了第三代SYNC系统，并且支持苹果CarPlay功能，相信已经解决了这一问题。

★ TOP2：奔驰GLK级

　　奔驰GLK级是一款已经完成换代的中型SUV车型，该车虽然已经于2015年年底停产，但在2016年还是取得了过千台的销量，所以这台车也进入了本次新车质量报告的名单中。从图中来看，这款车质量表现排名位居第二名，其PPH值为131，远低于行业总体质量表现PPH值（289）和中型车PPH值（273），由此可以看出奔驰GLK级的质量表现十分不错。

　　不过奔驰GLK级在车主心中也并不是十全十美的，也会随着使用出现一些质量问题。奔驰GLK级的主要问题则集中在行驶过程、功能操作、传动系统、电子设备以及车身外观这五个方面，而新车在内饰、座椅、发动机以及空调系统等方面问题数较少。

★ 奔驰GLK级行驶过程部分主要质量表现：

　　从质量问题反馈最多的行驶过程来看， 奔驰GLK级在行驶过程中，用户主要的问题集中在了刹车有噪声和行驶中车跑偏这两项问题上，PPH值均为9.5。对于刹车有噪声的问题车主wqmcl123说道：“刹车盘异响，只在冬天天冷时候出现，现在天气热了，没有异响了，自愈了，无解，也没有去检查，貌似奔驰通病。”由此看来，该问题的响声可能主要与刹车片的材质偏硬有关。

★ 奔驰GLK级功能操作部分主要质量表现：

　　在功能操作方面，奔驰GLK级拥有10项问题反馈，不过每项的PPH值都不算很高，整体表现还是比较不错的。具体来看，胎压监控不易用、停车辅助设备不易用以及后视镜位置不佳三项问题的PPH值分别为4.1、4.1和2.7，相比其他7项问题偏多一些。

　　从统计结果来看，传动系统问题是奔驰GLK级排在第三位的主要问题，不过占比很小，仅为8%。同时，细分来看，该车拥有的2项传动系统质量问题中，换挡有延迟这一项PPH值较高，达到了8.1，这也表明了这款车在换挡速度上存在一定问题。车主风雅gg就说道：“操控效果比较好，但低速换挡时有顿挫感，尤其是2、3档降档时尤为明显”。

★ 奔驰GLK级电子设备部分主要质量表现：

　　奔驰GLK级的第三项问题是在电子系统方面，不过电子系统方面问题占总问题的比例为8%，占比相对较小。具体来看，车主仅在导航系统、音响以及免提通讯这三方面反馈了一些问题，其中在导航系统方面的PPH值为6.8，要高于其他两方面PPH值。车主C親愛对于新车导航吐槽道：“导航太差劲，被我骂千万次的不为过，走错了路也经常会被老婆责怪”。不过就这一点来讲，目前手机导航的普及已经完全可以取代车载导航了。

★ 奔驰GLK级车身外观部分主要质量表现：

　　最后，在外观方面，奔驰GLK级的车主反馈了几个问题，车身饰板有缝隙、风噪声音过大，后备箱不易开启等等，不过每项的PPH值都低于2.7，已经达到了非常低的水平，这也说明了这款车在外观质量上整体实际表现还不错。

★ 车型小结：

　　作为一款豪华品牌中型SUV车型，奔驰GLK级最终以131的PPH值位列2016年新车质量报告中型SUV级别的第二名。总体来看，这款车在发动机和空调系统方面表现比较好，这也符合我们对奔驰这个品牌车型的普遍认识。不过在行驶过程，换挡迟缓也是被车主们吐槽的地方，对于一款豪华品牌来说确实不应该出现，但好在其换代车型奔驰GLC已经解决了该问题。

★ TOP3：宝马X3

　　相比直接竞争对手奥迪Q5和奔驰GLC，目前宝马X3依旧以进口的方式进行销售。从上表中我们看出，宝马X3的新车总体质量表现PPH值为135，远低于同级别平均PPH值273和行业整体质量PPH值289，可见这款车的质量表现相当好。

　　从主要质量分布来看，宝马X3在传动系统、发动机、座椅和电子设备方面质量表现较好，发生问题的占比分别为2%、5%、6%和8%。而主要质量问题多发生在行驶过程、车身外观等方面。其中行驶过程的问题占总问题的32%，接下来我们就先从行驶过程来看看其具体表现。

★ 宝马X3行驶过程主要质量表现：

　　在行驶过程中车主反馈最多的质量问题是“轮圈里面的刹车风尘过多”，PPH值为12.2。不过，我们并没有在用户的使用口碑中发现这一质量问题的具体描述。而不少用户反映宝马X3的刹车磨损过快，例如车主殇计日程功说道：“其实我觉得宝马X3总体上都是可以的，要说不满意的，那就是在刹车和轮胎磨损比别的车要快的多。”对此我们猜测，刹车磨损过快可能是由于刹车盘过软造成，而磨损过快进而产生了较多的粉尘。

　　而行驶过程中的第二大问题是“轮胎-胎噪声过大”，PPH值为8.2，这一问题也广泛存在于各个级别车型。对于宝马X3的胎噪问题，车主一尊江月说道：“原车的防爆胎高速行驶时胎噪惊人，速度达到120km/h时真让人受不了，风噪加上胎噪，这还是60万级别的车么？不过风噪相比胎噪还是要逊色些。希望以后X3国产能解决这个问题。”并且车主ziwen0109也说道：“宝马X3的车内隔音还行，不过胎噪有点大，可能是由于防爆胎的原因吧。”除了上述两个问题外，宝马X3在行驶过程中其他质量问题的PPH值均不高，整体质量值得肯定。

★ 宝马X3车身外观主要质量表现：

　　宝马X3在车身外观一共反映了9项质量问题，其中“前门-有异响”反馈数量最多，PPH值为4.1，除此之外，其余8项质量问题的PPH值均为2.0，整体质量表现较好，对于“前门-有异响”这一问题，车主曲吗多说道：“提车几天左前门车窗就出现了异响，并且开关也有失灵的时候，弄不清楚怎么回事。”同时，车主mao840713也说道：“我的X3目前行驶15000公里左右，发现驾驶员侧侧窗关闭后升到上止点，有摩擦异响，还未处理！”通过车主口碑我们发现，对于宝马X3车内异响的吐槽确实不少，在此也希望未来能优化装配工艺。

★ 宝马X3功能操作主要质量表现：

　　在功能操作部分，宝马X3一共反馈了5项质量问题，其中“鸣笛喇叭-操控不用理解/使用”和“停车辅助设备-故障”反馈最多的两个质量问题，PPH值分别为6.1和4.1。而其余3项故障的PPH值分别为2.0，整体质量表现优异。对于喇叭不易按的问题，车主狙击杀2011认为“宝马X3的喇叭不是特别好按。”并且车主hzqhwh也说道：“宝马X3请按喇叭的回馈声音小，搞得我以为喇叭是不是有问题了。”在口碑中确实有一些车主反馈了喇叭不易使用的问题，希望宝马未来对此进行优化。

★ 宝马X3空调系统主要质量表现：

　　在空调系统方面，宝马X3被反馈的质量问题只有三项，问题种类较少。反馈数量最多的依旧是“冷气不行-冷的不够快”，PPH值为8.2。在质量反馈区我们发现了两条关于该质量问题的投诉，不过在实际口碑中车主并没有车主对这一质量问题做出单独的描述。除此之外，宝马X3在空调系统问题的PPH值不高，整体质量表现较好。

★ 宝马X3内饰主要质量表现：

　　在内饰方面，宝马X3反馈的质量问题共有4种，问题种类较少。反馈数量最多的“内装材质易磨损”和“中控台-有异响”，PPH值分别为6.1和4.1。“内装材质易磨损”这一问题存在于各个级别的车型中，我们猜测由于宝马X3内部使用的真皮材料较多。与硬质物体发生接触后较易产生划痕。对于中控台异响问题车主普希今说道：“空调还是中控台经常发生异响，咔咔咔的。”不过，除了这两个问题外，宝马X3在内饰部分的质量整体表现较好。

★ 车型小结：

　　宝马X3在豪华品牌中型SUV车型中确实属于异类，同级别竞争对手早早的完成国产化，甚至都已经迎来了换代产品，但宝马X3一直采用进口的方式在国内进行销售。虽然在价格方面竞争力略显不足，但是在产品质量方面，通过这次质量调查，综合来看，宝马X3的质量表现还是非常出色的，主要问题都集中在一些行驶过程以及功能操作部分，发动机以及传动系统的故障率非常低，这也非常符合我们对于宝马品牌车型的一贯认知，相信未来国产后的全新宝马X3可以延续其良好的做工品质。

★ TOP4：日产楼兰

　　在本年度入围的中车SUV中，排名第四的为日产楼兰，这款车在2016年全年共计销售20537辆。从图片来看，日产楼兰的PPH值为144，相比第3名宝马X3的PPH值（135）高9。不过楼兰的数据样本数量相对较少，所以其PPH值低于行业总体质量表现PPH值（289）和中型车PPH值（273），这也表明了这款车的整体质量表现在同级别车型中还是十分不错的。

　　具体来看，日产楼兰存在的质量问题主要集中在行驶过程、车身外观、内饰、座椅以及功能操作这五个方面，其中行驶过程问题占比最高，达到了24%。这一问题也是质量报告系列文章中所有车辆表现出来的一个共同问题。

★ 日产楼兰行驶过程部分主要质量表现：

　　在行驶过程这一项中，日产楼兰拥有10项问题，其中刹车有噪声和车子底部异响这两项问题的PPH值分别为8.1和6.9，相对较高，而在其它8项问题中，日产楼兰的PPH值都没有超过5，表现还是不错的。

　　我们通过查询发现有车主在刹车噪声质量问题上抱怨较多，车主农民爱吃KFC说道：“新车味道实在太大，刹车回弹有异响，好像是通病。”对于这一问题，我们猜测这可能与日产楼兰的刹车片材质有关。

★ 日产楼兰车身外观部分主要质量表现：

　　车身外观方面的问题是日产楼兰占比第二高的质量问题，不过从图中我们可以看到，虽然日产楼兰在外观方面有10项质量问题，但每一项的PPH值都不算很高，最高的当属“饰条松动”和“车身有缝隙”，PPH值为5.8和4.6。其余各项都在3.5以下。

★ 日产楼兰内饰部分主要质量表现：

　　在内饰方面，日产楼兰同样拥有10项问题反馈，不过每项的PPH值都非常低，全部都在3.5以下，整体表现还是非常不错的。具体来看，内装材质易磨损问题的PPH值为3.5，相比其他7项问题偏多一些，可能是因为日产楼兰采用了大量的皮质包裹部件。

★ 日产楼兰座椅部分主要质量表现：

　　在座椅部分，日产楼兰座椅有异响的问题在车主口碑中被提到了4次，该项问题的PPH值也为6.9，远高于其他5项。而车主塞外风雪夜说道：“倒车无力，座椅异响，启停无法关闭。”虽然有车主确实存在座椅异响问题，但总体来看，该现象也并没有普遍出现。不但如此，在日产楼兰的车主口碑中，宽大舒适的座椅也广泛受到了车主好评。

★ 日产楼兰功能操作部分主要质量表现：

　　在功能操作方面，日产楼兰同样存在着许多PPH在3.5以下的细分项目，包括车窗操控不易使用、胎压监测不易使用、内后视镜不易使用、车窗故障使用等问题。通过我们对于车型的分析，日产楼兰的主驾驶位置车窗控制按键相对靠前，这可能也是造成车窗操控不易使用的主要原因。

★ 车型小结：

　　从上一代日产楼兰开始，该款车型就有东风日产引入国内生产，作为一款有着个性外观的车型，此前老款车型在国内的接受度并不高，但随着新一代楼兰的问世，凭借着空间和舒适度的优势，楼兰也在销量上有了起色。作为中型SUV榜单前五名中唯一非豪华品牌的车型，相信该车在质量方面还是可以让人放心的。

★ TOP5：雷克萨斯NX

　　在本年度入围的中型SUV车型中，排名第五位的为雷克萨斯NX。该车是一款采用进口方式销售的中型SUV，从图中来看，该车的PPH值为148，相比第四名日产楼兰的PPH值144只高了4，并且远低于行业总体质量表现PPH值（289）和中型车PPH值（273），表明了这款车在同级别车型中也拥有较为不错的质量表现。

　　从共计9项的问题分布领域来看，雷克萨斯NX的质量问题最多出现在行驶过程方面，占比达到了23%。其次在电子设备、车身外观，功能操作以及内饰方面占比均低于15%。另外，该车的座椅、传动系统等方面问题占比均在10%及以下的水平，相对较低。

★ 雷克萨斯NX行驶过程部分主要质量表现：

　　此前车型中频繁出现的刹车噪声问题在雷克萨斯NX身上的案例并不多，而雷克萨斯NX车主们投诉最多的问题在于其刹车力度不够大和胎噪过大。车主Wo33050明确表示，他对雷克萨斯NX最不满意的就是刹车力度不够大的问题：“刹车没有那种灵敏度，感觉速度60km/h以后，突然刹车刹不住的感觉。”相较之下，其它如车底部异响、刹车噪声和车身抖动问题的PPH要更低一些。

★ 雷克萨斯NX电子设备部分主要质量表现：

　　我们来看看排在雷克萨斯NX主要问题第二位的电子设备部分的表现，用户在这部分主要有2项问题反馈，全部是关于车载导航问题的。关于这个问题，车主张家斌在口碑评价中说道：“导航真的很难用，搞了个“高科技”的手写？还不如直接来个触摸屏的好，导航不用车载的，直接用手机方便快捷！”除此之外，很多用户都提到了导航不易操作等问题，由此可见该车导航问题是普遍存在的现象，也希望未来厂家可能拿出一个合理的解决办法。

　★ 雷克萨斯外观部分主要质量表现：

　　从车主口碑的反馈来看，雷克萨斯NX在车身外观上拥有10项质量问题，不过除了风噪声音过大意外，其他类别PPH值都比较偏低。通过我们查询发现，风噪较大并不是个案，车主熊爪丶说道：“整体风噪因为造型原因还是比较大，隔音效果不算特别好，也不是很差。不得不吐槽，这款普利司通为雷克萨斯定制的轮胎胎噪太大了。”由此看来，车辆行驶中噪音的形成原因由很多方面组成，但一直以来营造静谧舒适空间的雷克萨斯品牌，在NX车型上似乎并没有令用户满意。

　★ 雷克萨斯功能操作部分主要质量表现：

　　在功能操作部分，雷克萨斯NX被反馈最多的便是胎压监测问题，PPH值达到了5.3，而其他功能操作部分的PPH值均处在2.6之下，整体质量表现较为不错。关于胎压监测的问题车主自由龙1说道：“胎压监测不是数字显示。”根据车主反馈，希望厂家可以考虑在这方面进行升级。

　★ 雷克萨斯内饰部分主要质量表现：

　　在内饰部分，雷克萨斯NX主要存在内装材质容易磨损的问题，PPH值达到了6.1。关于内装材质易磨损的问题，我们认为，这可能与新车内部采用了大部分皮质装饰材质有关，除了该问题以外，关于内饰部分其他问题的PPH值均在1.8以下，达到了一个不错的成绩。

★ 车型小结：

　　作为一款进口中型SUV，雷克萨斯NX最终以148的PPH值位列2016年新车质量报告中型SUV级别的第五名。总体来看，这款车在发动机和传动系统方面表现比较好，这也符合我们对雷克萨斯品牌的普遍认识。而车主的主要问题点基本也都集中在刹车力度与导航操作方面，相信该问题是完全可以通过后期升级来达到用户满意的标准的。

★ 中型SUV新车总体质量表现情况：

　　最后，我们再一起看看中型SUV级别的新车质量总体表现。2016年度中型SUV总体PPH值为273，低于行业总体PPH值（289），差值为-16（PPH数值越小，代表质量越好）。相比此前两期的小型SUV（PPH值为305）和紧凑型SUV（PPH值为298）来说，中型SUV总体PPH值明显偏低。由此可见中型SUV在质量把控上相比小型SUV和紧凑型SUV有了明显提升。

　　从中型SUV新车主要质量问题分布来看，占比较高的前五项分别为行驶过程、车身外观、功能操作、内饰和发动机，这些问题在此前五款车型的解析中均有体现。而变速系统、空调系统、电子设备以及座椅方面在中型SUV的故障反馈率较低，这与其较高级别车型定位，相比小型SUV和紧凑型SUV更加丰富的配置有一定关系。

★ 中型SUV新车主要质量问题（总体）

　　从中型SUV新车主要质量问题来看，刹车有噪声、刹车力不够大、导航地图/路线/屏幕位置问题、车子底部有异响和高速行驶发动机耗油量过大是受到反馈最多的几项内容，相应的PPH值均达到了6.9以上。而刹车粉尘多、入档不易、出风有异味等问题则以6.9及以下的PPH值水平排在后面。下面，我们将针对质量问题分布占比最高的前五项进行展开，看看这些项目中都分别有哪些具体的问题。

★ 中型SUV行驶过程质量表现情况：

　　在行驶过程部分，中型SUV的刹车噪声大和刹车力不够大是反馈最多的问题，PPH分别达到了13.8和10.1，其次车底异响、粉尘大、怠速抖动则紧随其后；行驶抖动、刹车振动及行驶中车跑偏等问题反馈相对少了许多。

★ 中型SUV车身外观质量表现情况：

★ 中型SUV功能操作表现情况：

　　胎压监控系统不易用和停车辅助设备不易用这两项问题是中型SUV车主反馈较多的，二者的PPH值分别达到了2.4和2.0，由PPH值和车主反馈来看，新车确实存在这两项不易使用的问题，但在其它功能操作方面，还是保证了这个级别车型应有的质量水平。

★ 中型SUV内饰表现情况：

　　在内饰部分，中型SUV反馈较多的问题是内装材质易磨损，PPH值达到了5.2，通过分析车主反馈，这可能与该级别车型内饰皮质包裹相对较多有关。而中控异响、脚垫滑动污损的反馈相对更少，PPH在3.1及以下，整体表现不错。

★ 中型SUV发动机表现情况：

　　各工况下油耗高及发动机怠速不稳两项问题是中型SUV车主反馈较多的，二者的PPH值分别达到了6.9和3.7；其次空调开启后无力、发动机异响问题的PPH稍低，为3.7和3.2；而明显的质量问题在中型SUV上也已经不多见，相关内容的PPH均在2.0以下，基本可以判定为个案。

 ★ 全文总结：

　　随着中型SUV车型TOP5质量报告解析完毕，我们的《汽车之家2016年新车质量报告》也将迎来结尾，历经了近2个月的更新，我们从小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV六大类别车型的新车质量进行了结果展示以及分析，不知道各位网友是否能从中得到一些帮助，如果有任何问题的话，可以进入到我们的编辑博客进行提问，我们将尽力给您解答问题。最后，我们将为各位网友奉上历期《汽车之家2016年新车质量报告》的回顾，感谢您一直以来的关注，让我们相约2017年。（文/汽车之家 王梓冰）