● 试驾感受
此前，我们的编辑试驾了老款2.0T汽油自动四驱版车型（点击进入试驾文章）。在试驾中，2.0T发动机的低扭表现不错，动力响应很快。但是6速手自一体变速箱在山路行驶中存在降挡缓慢的现象。而对于刹车系统，因为这款车的调校偏向于越野，刹车有些软绵绵的感觉。
在转向方面，我们的编辑认为：“撼路者的方向盘采用电动助力，低速时比较轻盈，城市之中显得易于操作，车速提升之后力度有所加强，但风格没有改变。出于越野考虑，方向盘的转向比很大，至于路感和指向性则不是这类SUV所能提供的。”
● 四驱系统及越野性能
作为一款有着非承载式车身的硬派SUV，四驱系统相信是新款撼路者潜在消费者关注的重中之重。撼路者配备的是一套更偏向适时结构的四驱系统，由于电控多片离合器始终会给前桥分配或多或少的动力，因此归为了全时四驱。它也带有扭矩放大挡，在拥有电子辅助的同时，后桥轮间还有一把电控的牙嵌锁，因此脱困能力不俗。
对于交叉轴项目，撼路者在选择低速四驱、锁定后桥差速锁之后能够非常轻松的通过，一气呵成。即便是对于单前轮及单后轮有附着力的时候，撼路者在依靠电子系统制动或锁止后桥差速锁后，都可以十分从容的面对。
● 竞争车型：
『哈弗H9』
目前国内市上，与撼路者价格接近的“硬派”SUV并不算多，其中三菱帕杰罗·劲畅和哈弗H9算是撼路者的直接竞争对手。并且车三款车都提供三排7座的布局。并且在我们此前的《全新标准启用 9款50万内越野车集中测试》中，这三款车型的整体性能也比较接近。
● 全文总结：
新款撼路者保持了现款的造型，同时新车内配备了福特最新的SYNC 3多媒体系统，豪华版车型还增加了全景天窗，产品力相对现款车型有一定提升。此外，新增的5座版车型也为消费者提供了更多的选择。现款撼路者自2015年11月上市以来的月均销量仅为700辆左右，表现并不理想。归根结底，在当下城市SUV十分火爆的大环境下，硬派SUV的受众面相对较窄。所以，摆在撼路者面前的依旧是一条很难走的路，希望这次升级能给撼路者带来更好的表现。（文/汽车之家 李长宁）
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