2017上海车展：广汽三菱祺智PHEV首发

刁昊

2017年04月19日 13:04 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家新车首发] 本届上海车展上，广汽三菱旗下全新的合资中国品牌“祺智”旗下首款车型——祺智PHEV车型正式发布。新车是一款基于GS4 PHEV（插电混动版）打造的新车，其采用了全新的前脸设计，同时悬挂的是广汽乘用车品牌LOGO及“广汽三菱”字样尾标。

　　整体而言，祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4，不过其前脸造型采用了由横向镀铬饰条组成的格栅，以及经过修改的前保险杠造型。由于仅仅是“换脸”，新车的侧身和传祺GS4车型基本相同，而尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识则展示了其身份。

　　动力方面，参考GS4 PHEV车型来看，新车将搭载一套由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为96马力。（文/汽车之家刁昊）

文章标签：新车首次发布电动车车闻

+1 赞

+1 踩

祺智PHEV 2018款 1.5L 智联尊贵版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.19秒	40.27米	--升
测试文章：熟悉的“陌生人” 测试2018款祺智PHEV
评测编辑-何家荣：	通过这次测试，我认为祺智PHEV没有鲜明的特点，综合性能表现一般，虽然充电时间及纯电续航里程与官方公布的数据基本相符，但都是一般的水平而已。以它目前的产品力来分析，若跟同级插电混合动力车型对比，它没有任何的优势可言；若跟燃油车对比，除了政策带来的福利，它也不见得有什么出色之处，而且价格还相对高了不少。
评测编辑-陈海佣：	祺智PHEV其实就是基于传祺GS4 PHEV打造而来，所以整个造型、内饰雷同度都比较高。从实测的成绩来看，它的纯电续航里程实测超过了50公里，日常上下班通勤没问题。更重要的是，作为一款新能源车，它能享受一些政策的“福利”，而跟电动车相比，它又不会让人患上充电焦虑症，属于当下更为务实稳妥的选择。
评测编辑-王子平：	我觉得祺智PHEV这款车的竞争力一般，配置和性能方面比较平庸。不过纯电续航里程方面表现还能接受，而且充电时间也短，最后就是它的“特权”了，在很多城市它都不受限牌和限行的困扰，这样一台车应付市区出行代步的需求还是没压力的。