[汽车之家 人物对话] 汽车之家的网友大家好，在本届上海车展上我们很荣幸邀请到了长安马自达汽车销售分公司市场总监祝总接受我们的对话，以下内容是对话记录。
汽车之家：长安马自达在过去的2016年里，并没有发布什么新产品，但是销量表现确实给市场带来很大惊喜。2017年，长马上市了新款昂克赛拉，而今年还会带来哪些新款车型给消费者？
祝振宇：实际上，去年长安马自达凭借着搭载着魂动设计理念和创驰蓝天技术的Mazda3 昂克赛拉，以及Mazda CX-5这两款车，实现了整个零售销量突破19万台，也创造了新的历史销量记录。（当然也因1.6L以下小排量的补贴购置税减免政策。）
今年我们在2月14号，投放发布了Mazda3昂克赛拉的改款车型。今年下半年，还有两款车型会上市，一款是全新的CX-5将要投放到国内市场。还有一款是在本次车展5.1展馆的马自达展台，展出的小型SUV马自达CX-3车型，当然这款车是以进口方式投放市场当中。
汽车之家：听您刚才介绍完之后，感觉重量级产品还是挺多的，CX-3也好，CX-5也好，都是市场上特别受关注的SUV车型。另外一个情况，去年长安马自达做了系列的粉丝营销，这种粉丝营销，是不是对于我们销量也有很大的帮助？今年有没有一些新的想法和计划？
祝振宇：实际上，您这边可能也有所了解，马自达品牌，实际上它是一个很小众的汽车品牌，所以相对来说它收获的用户也和其他品牌用户不太一样。用户可能真的是非常喜欢这个品牌，非常喜欢这个产品，而且是对于产品认可了之后，他才会购买相同品牌的产品。
所以说对于长安马自达来说，或者马自达来讲，我们要去珍惜这一部分用户。通过给他们提供好的产品，通过给他们提供好的服务，通过一系列的粉丝的营销活动，拉近长安马自达厂家以及经销商以及我们用户之间的距离。这样的话能够创造更好的口碑，通过已经有的用户粉丝，能够把我们产品好的地方，品牌好的地方传递给他的朋友，让更多的人了解长安马自达，购买马自达昂克赛拉以及CX-5这两款车型。
实际上，今年我们除了新品投放之外，我们更重视跟用户之间的互动以及跟粉丝之间的互动。比如说有一个例子就是“驭马自由行”这个活动，这个活动开展了两三年。核心活动就是与当地经销商，以及我们的车友会开展相应的自驾游活动，包括一些公益，以及寻找匠人的这方面的活动，拉近与用户之间的距离。这些活动都会在今年陆陆续续进行开展。当然更核心的，还是给用户提供更好的产品。包括CX-5、昂克赛拉改款车型，主要是基于用户不满的地方，不断进行改善和提升，从而给用户提供真正能够让他们享受，驾与乘两方面愉悦的好产品。
汽车之家：对于马自达车主来讲，确实驾驶起来的感受非常棒。通过粉丝营销也能拉近用户和车型之间的距离。随着我们车型逐渐的热销，以及在2016年突出的表现。长安马自达在营销方面，是不是也有一些独到的做法？在目前我们网络方面经销商的数量是怎样的？在今年，是不是也有一些做法？
祝振宇：实际上长安马自达销售网络，基本上在一二三线城市，主要城市基本上都有我们的销售网络。接下来的话，关于如何补充四、五线城市的经销商网络，我们跟其他的厂家也会不一样。因为我们是小众品牌，同时我们和经销商之间的关系，也是双赢互惠的关系；所以在四五线城市的网络开发方面，我们更多的可能是利用我们已有的经销商的集团，由他们去四、五线的城市去设立。
比如像2S店，具备销售和服务功能的2S店，或者一些小型的4S店，去为四、五线城市的用户，提供更好的销售和服务。因为这样可以避免恶性竞争，同时也可以使长安马自达品牌，不管在二三线城市还是四五线城市都有统一性。因为一些大的经销商集团，或者做马自达很长久的经销商集团，他们对于马自达，对于长安马自达的了解，是非常深入的。基于此，可以交给他们去负责一定的区域，这样的话既保证在区域当中避免恶性竞争，同时也能够维持品牌形象，最终让经销商每开一家长安马自达店就能够赚到钱，也就能够把品牌做好。
汽车之家：这种做法确实比较独到，而且避免了经销商之间的竞争，对于一二三线城市比较成熟的经销商来讲，他也可以利用现在成熟的销售经验，为四五线城市用户提供更好的服务，确实非常棒。目前，各大厂商也在2020和2025的节能减排上，做一些汽车方面的储备，或者已经发布一些新的亮点技术。在长马方面，对于近期提到的新能源汽车，长马会不会在未来的布局里面也有这样的考虑？
祝振宇：现在没有这样情况。实际上从过去五六年以前开始，在全球或者在国内也好，陆陆续续有比如小排量的涡轮发动机，或者一些混合动力的发动机出现。这些东西，每个厂家都在逐步研发，投放市场。但马自达跟其他的企业是走不同的道路，所以才会开发出来创驰蓝天的的技术。实际上创驰蓝天的这个技术也是基于马自达，它要提供给用户的这种驾乘愉悦，正是它的核心理念和梦想，并在这个基础上，增加了环保和安全。
刚才说到的不管是小排量涡轮发动机，还是混合动力，大家无非是为了更多的减少排放。但是有一点，实际上大家应该了解:不管是小排量涡轮发动机也好，还是混合动力也好，它仍然是离不开传统内燃发动机的技术。因为现在传统内然发动机的效力效率仅仅只有30%，所以马自达在这方面不断提高它的使用效率，把传统内燃发动机的技术做到极致，从而降低油耗。而且最核心是因为是在传统技术上的进化，相对小排量涡轮发动机，包括混合动力也好，它的成本会降低。这样的话，能够让更多的不同的老百姓使用环保的车型。
汽车之家：马自达在发展发动机的研发和新技术的推广上，确实在行业里面处于领先地位。我们看到，利用传统的内燃机就能够达到混动，或者是新能源这种车型的发动机油耗。今天非常感谢祝总接受我们的对话，关于CX-3这款车型也很受网友关注，请大家可以去5.1馆去看一下这款新车型，今天的对话就到此结束。
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