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2017成都车展:广汽讴歌TLX-L正式亮相

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  [汽车之家 新车首发]  2017成都车展刚刚开幕,在本届车展上,广汽讴歌TLX-L量产版正式亮相。新车基本沿用概念车的设计语言,不过在细节方面处理的更加低调。根据此前消息,该车计划于11月广州车展正式上市。

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  广汽讴歌TLX-L量产版基本沿用了概念车的设计语言,其前脸部分采用了讴歌最新的家族式设计风格,如同钻石般闪耀的多边形进气格栅内部融入了大量菱形颗粒装饰。值得一提的是,新车还配备有全LED大灯,内部包含五颗矩形LED灯,颇具未来感。此外,新车下方保险杠及两侧进气口的设计都与此前发布的海外普通版车型保持一致,视觉效果相比上海车展发布的概念车更加保守。

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  从侧面来看,新车相比海外版车型有着更加修长的车身,其中轴距尺寸加长至2900mm,相比进口版加长125mm。配合多辐轮圈,整体效果十分稳重。而该车车尾部分也基本保持了海外普通版车型的设计,其后备厢盖上的扰流板、双边共两出排气布局等都展现出一丝运动感。

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  内饰方面,新车的整体布局和细节与现款进口TLX几乎相同,换挡机构也依然为传统机械挡把,而非海外版9AT车型的按钮式设计。不过我们获悉,最终量产版的内饰还会有一定的调整。

  目前,官方还未公布这款新车的动力信息,海外版新款TLX提供了2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机,最大功率分别为209马力和294马力,传动系统匹配8速双离合变速箱(2.4L)或9速手自一体变速箱(3.5L),预计国产版车型将会搭载2.4L+8DCT的动力组合。(文/汽车之家 李长宁)

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  • 讴歌TLX-L 2018款 2.4L 钻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.91 42.43 9.30
    测试文章:矛盾综合体 全面测试广汽讴歌TLX-L
    评测编辑-:

    其实我感觉这台车还挺有逼格的,开讴歌的人可能根本不需要用车来向别人证明什么,他们有足够的自信,他们为自己而活。如果有这类车的需求,我还真有可能买辆TLX-L,但我不会向别人推荐它,因为买它是需要代价的,就比如开了几年你想卖它的时候。

    评测编辑-张可:

    说实话,我很喜欢它的驾驶感受,自然吸气的平顺感很舒服,高转速下的发动机声音也足够诱人,空间大、开着好。站在消费者的角度上,面对雷克萨斯ES、优惠巨大的英菲尼迪Q70L和皇冠,我可能很难投讴歌一票。

    评测编辑-周宇轩:

    这是一台开起来有些运动,但整体运动又不够彻底的车。后排加长收获了极大的空间,可惜座椅座垫没有对应加长,后排舒适度不佳。总之是一个比较非主流的选择。

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讴歌TLX-L

指导价:27.98-37.98万
级别:中型车
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