当前位置:首页 车闻中心 人物对话 正文

2017成都车展对话:东城安邦经理唐晓燕

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 人物对话]  车评人:首先请您介绍一下今年马自达门店的一个情况?

  唐晓燕:我们店是长安马自达在成都开业最早的店,从开业到现在将近九年时间,走过了长马的起起落落,今年也是我在长马的第五届国际车展,应该说今年的整体车市来讲,成都是属于一个下滑的状态,所以我们今年车展前准备了很多的工作,希望在今年车展上能够把这个销量冲一下。

汽车之家

  车评人:说到销量的情况,今年我们带来了哪些展车面向消费者进行销售呢?有没有一些促销的政策或者刺激销售的措施?

  唐晓燕:这些肯定有,我们现在常卖的,卖得最好的是魂动双子,一个是昂克赛拉,一个是CX-5,这两款车从2013年上市到现在卖了三四年,也经历了市场的考验,现在也是市场上非常热销的两款车型,昂克赛拉平时的优惠是1.1万,今天车展上我们的长安马自达厂家也给出了额外的补贴,现金的优惠可以达到1.3万,可能关注过这个车型的朋友应该了解这个价格是有史以来最低的价格,我们CX—5价格是超乎想象的,平时优惠能做到2.6万,今年车展厂家也给出额外的补贴,可以做到3万的现金优惠,这个现金优惠是史上最低价了,所以要买车的客户,趁着成都国际车展真的可以过来好好看一看。

  车评人:因为9月份进入到第四季度了,您对第四季度的新车销售销量有怎样的展望呢?

  唐晓燕:就如我刚说的,成都整体今年上半年都呈现下滑的趋势,包括我们长马也是,但是从7、8月份反而跟往年有点不一样,感觉淡季也没有那么淡,旺季也不旺的感觉,7、8月反而呈现一个持续上升的趋势,所以我个人觉得,从成都来讲,今年下半年会有一些利好的消息,一个是我们8月刚刚出台的川G的牌照,对我们一些消费者有一些刺激的作用,包括我们车展前就出现了一个小高峰,这是一方面利好的消息。第二是购置税,我们昂克赛拉有1.5的排量,也是我们的主打车型,我相信购置税的政策如果是在明年取消的话,今年下半年还会迎来一个小高峰。第三是刚刚讲的CX—5,我们现在在9月底的时候会有第二代的马自达CX-9,这款车也是一个集马自达的全新设计,还有人马一体的设计理念为一体的集大成的全观感的SUV,可以说让整体消费者可以眼前一亮。

  车评人:其实相对于比较平淡的销售市场来讲,现在成都的车市4S店是越来越多了,对这样一个同行之间的竞争,你们店有哪些独特的优势,从服务方面也好,还是从品牌文化也好,这些方面有哪些独特的优势能和其他同行竞争呢?

  唐晓燕:刚刚讲我们店是2008年开业,到现在积累的客户数是成都最多的,我们在客户的用车服务环节也是提出了很多增值的服务,包括我们现在有专门的二手车部,针对客户,比如说他的车辆进行一个销售的话,我们也可以高于市场价进行收购。第二我们也开展的一些自驾游活动,还有针对家庭的亲子活动,现在大家对小孩教育是很重视的,我们经常会跟一些教育机构联合举办的亲子的一些DIY的活动,比如说画画之类的,这样去丰富我们车主的生活。另外还有我们现在集团公司有自己的商户中心,只要在我们店购车的客户,可以一条龙给他把所有的手续都办完,不需要客户自己跑什么手续之类的,都是可以处理的。

汽车之家

  车评人:说到服务,二手车方面的东西,唐总您认为以后4S店的经营模式会不会有一些变化,因为对于一二线城市来讲新车的销售几乎到一个瓶颈了,尤其像成都,现在私家车已经400多万辆,像以后这种模式上,会不会有变化,比如说二手车,然后还有刚刚您说的客户关怀的活动,甚至包括汽车的租赁,以租代售的模式,在新模式上以后会不会有一些变化?

  唐晓燕:这个应该会在市场上有一些跟以前不一样的东西,因为目前来讲像以租代购这样的模式很多品牌也都在做,但是可能目前接受这个模式的客户群体相对比较少,因为我们的车辆面对的大部分是我们的家用型的车辆,自己用的。像以租代购的用户大部分是租来开滴滴快车的。我也了解过,通过我们进行两种方式的比对,客户在4S店买车的成本远远低于以租代购的成本,因为以租代购走的是金融的形式,而且里面还有一些强制的条款。如果说两年、三年了,如果你没有用两年、三年你就要付一定的违约金,这个加起来是大于4S店的购车成本。如果我们的客户买这个的用途是用作长时间,三到五年的使用期的话,肯定选择4S店是最明智的,而且是最实在的。现在很多网络,包括一些实体经济,比如说苏宁,还有一些网站媒体也在想进入这个汽车销售环节当中,其实我个人觉得汽车其实是一个大件的消费品,它不属于快销品。虽然说现在一个家庭来讲,可能是一个必需品了,但是从家庭支出来讲,还是属于一个比较大件的,慎重的,以及汽车厂商为什么在中国是选择4S店授权的模式,因为他考虑到我们不仅仅是销售环节,还有后面的维修环节、服务环节。如果说单纯是销售环节的话,谁来保证我们客户用车环节的满意度,还有一些车辆的维修等等这些,比如说苏宁,马云也在打造这样的一个超市,但是他解决不了后续的一些问题,所以我觉得厂商可能是想在这个行业里面去涉足,或者是现在还在尝试吧,我觉得要打破厂家和经销商的传统的模式,目前中国来看还是有点困难的。

  车评人:好的,谢谢接受我们汽车之家的对话,谢谢!


文章标签: 人物专访
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中