2.0T/3.0T+8AT
动力方面，路虎将为销往中国市场的星脉提供三款不同的动力总成，其中2.0T是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，由英国伍尔弗汉普顿发动机工厂生产，该发动机分低/高功率两款，最大功率分别为250马力和300马力，对应车型尾标为P250和P300（P300车型将延后上市）。另一款动力系统则是3.0升V6机械增压发动机，最大功率380马力，尾标P380。全系车型均标配8速手自一体变速箱。我们此前实测星脉3.0T车型的0-100km/h加速成绩为6.43秒，表现一般。
● 试驾回顾：
舒适性是主旋律
此前我的同事曹昊旻已经对星脉P380 HSE进行了详细试驾，他在试驾文章中写道：“将星脉开上路，略显慵懒的油门在加速初段似乎在可以隐藏着发动机的实力，随着右脚持续的加大力度，真正到了中后段你才能体会出它的能力，那种源源不断的加速感会告诉你我有的是力气，可以帮你面对任何挑衅。并且从转向到底盘再到外部的隔音，每一项都是本着舒适主旨来调校。电子转向机会隔绝掉大部分的路感，空气悬架会将大部分路面的振动吸收，扎实的底盘能够给你在路上的信心。所以开这台车最好的方式，就是调整到舒适模式，打开音乐享受在路上的感觉。”
● 新车背景：
作为路虎揽胜家族中的第四款车型，新车于今年3月2日在英国全球首发，并于今年4月的上海车展国内首发。新车推出便是瞄准了揽胜极光与揽胜运动版之间市场空白。这款车与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，同时保留了源于F-PACE的大量铝合金材质悬架组件。不同于F-PACE运动化取向，舒适性则是星脉更追求的。
● 竞争对手
虽然揽胜星脉定位中型SUV，但从售价方面来看，该车与宝马X5/奔驰GLE/奥迪Q7/沃尔沃XC90等豪华品牌中大型SUV存在一定的竞争，相比这些级别更高的对手，回头率十足的外观及科技感十足的内饰是星脉的一代亮点。
同时，保时捷Macan也将是新车强有力的竞争对手，在品牌、价位覆盖区间、口碑等方面，Macan都要有一定优势。并且在同等配置水平下，Macan的价位也要更有竞争力。此外，星脉也要与其同平台的捷豹F-PACE产生一定的竞争关系。
● 全文总结：
作为路虎揽胜家族的全新成员，并且号称史上最美的路虎车型，星脉身兼无数光环。全新的外观内饰设计以及上下两块10英寸触摸屏的应用更使这款车的科技感有了巨大的提升，为揽胜家族注入了一股年轻而阳光的新鲜血液。当然揽胜星脉的售价相比同级别车型确实处于较高水平。不过超前的设计，加上路虎本身的品牌属性，仍旧会吸引一些消费者的关注。据了解这款车前期在中国市场将的配额并不算很多，所以销量对于这款车来说可能并不是十分担忧的事情。（文/汽车之家 李长宁）
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