● 保时捷911 GT3 Touring Package
保时捷911 GT3 Touring Package相比普通版GT3车型最大的变化在于取消了大型后扰流板，取而代之的是一款尺寸更低调的电动升降扰流板，风格与911 R车型相似。值得一提的是，与提供6MT和7DCT变速箱可选的普通版911 GT3不同，911 GT3 Touring Package车型或仅提供6速手动变速箱。
外观方面，新车相比普通版911 GT3车型最大的变化便是在于车尾处取消了原有的大尺寸扰流板。相比之下，新车的造型更加收敛、文雅。其余部分，新车则基本保留了普通版车型的造型。
内饰部分，新车相比于强调运动感和赛道化气氛营造的911 GT3普通版车型而言，减少了Alcantara材料和碳纤维纹路饰板的采用，更加注重豪华感的营造。可以看到，中控台上方原有的秒表也被取消了。
动力方面，新车有望继续搭载最大功率500马力的4.0L水平对置六缸自然吸气发动机。但在传动系统方面，新车或将仅匹配6速手动变速箱。据悉，新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达316km/h。
● 保时捷全新Cayenne Turbo
保时捷正式发布了全新Cayenne Turbo，新车搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，百公里加速仅需3.9秒。
全新Cayenne Turbo相比于此前发布的Cayenne和Cayenne S拥有更加凶悍的外观设计，其中前保险杠格栅采用熏黑装饰，同时前大灯组也采用了熏黑底色。尾部设计上，新车同样采用了熏黑尾灯组，同时夸张的双边共四出排气布局，彰显其独特的魅力。此外，该车还可选装陶瓷刹车系统。
内饰风格上，新款延续了全新Cayenne设计风格，内部很难看出Turbo版与普通版的差别，依然采用大量皮革进行包裹，同时中控台配备有12.3英寸高清触摸屏，下方空调控制区也大面积采用了触控按钮。
动力方面，新车将搭载一台4.0T发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。传动方面，匹配的将是一台8速自动变速箱。性能方面，该车0-100km/h加速时间仅需3.9秒，最高时速286km/h。
本届车展上，本田正式发布了欧洲规格的飞度中期改款车型（当地称Jazz）。与此前发布的东南亚版/日规版车型一样，新车主要针对前脸和后保险杠部分进行了修改，而并未针对内饰进行调整。
新款飞度最主要的变化在于车头，其前格栅轮廓与现款车型相仿，但增加了上下双镀铬条设计。在保险杠部分，新车采用了与东南亚版/日规版新款飞度RS车型相同的设计，两侧进气口造型更加立体，同时搭配有带镀铬环的圆形雾灯，以及动感的红黑双色前扰流板，运动气息更加浓厚。
车尾部分，新车最主要变化在于换装了全新样式的后保险杠，其取消了现款车型两侧的黑色多边形仿散热口设计，显得更加简洁、干练。
内饰部分，欧规新款飞度并未针对内饰进行修改，中控台等布局与现款车型无异。配置方面，多功能方向盘、中控大屏、一键启动等现有配置依然沿用，座椅则采用了织物材质。
动力方面，欧规新款飞度搭载1.3L/1.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为102马力和131马力，传动系统均匹配6速手动或CVT无级变速箱。
本届车展本田正式发布了Urban EV概念车，新车造型可爱，采用纯电动驱动，其量产版将会在2019年正式在欧洲推出。
本田Urban EV基于全新平台打造，采用本田最新的科技，其造型方正，整体造型和大众高尔夫MK2有些神似。新车前格栅采用了液晶屏，能够投射出本田的车标以及更多信息，
『本田Urban EV概念车实车图』
其侧面车顶线条平直，车身长度比飞度短了10cm。这款概念车还采用了双门设计。新车车内也采用了极简的设计风格，可以乘坐4位乘客，其中控顶部采用了一个联通式的非常夸张的大屏，底部是木纹饰板，单辐方向盘看上去也是非常有特点。
『本田Urban EV概念车官图』
动力方面，我们仅知道其采用纯电动系统，但详细参数还不清楚，其还采用了本田Power Manager管理系统，并还配备有智能车载互联系统。
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