[汽车之家 新闻] 2019东京车展今天正式开幕，在这个缺席了众多欧洲品牌地东京车展上，确实少了一丝“德味”，但是却能让人看到未来的一些东西。在本届东京车展上，许多概念车纷纷亮相，吸引无数人的眼球，让人对于未来有着无穷的幻想。同时也不缺少全新飞度、丰田雅力士、日产Skyline这样的更加贴近我们的车型。在这次开幕的东京车展上，40余款新车纷纷亮相，所以我们将本届车展当中首发新车进行汇总，给你们带来一场精彩绝伦的视觉盛宴。
● 丰田Mirai概念车
全新的Mirai(参数|询价)概念车已经非常接近于量产化，采用基于丰田的后驱平台所打造，并且新车抛弃了第一代车型的外观设计，首次采用了轿跑风格的外观设计，焕然一新。同时据官方表示，新车将于2020年末开始销售。值得注意的是，这次发布的新车为右舵版本车型。
在外观设计上，第二代Mirai的变化可谓说是翻天覆地，由于其采用后驱平台所打造，所以相较于第一代车型，新车的整体造型变得更长更宽更低，第一代车型那种浓厚的电气化的造型设计消失不见，从另一方面说就是变得更加“平易近人”。同时类似亚洲龙的“大嘴”造型的前格栅加上独立LED日间行车灯与细长造型的前大灯组合也增加了一丝优雅感。
从侧面看上去，新车低矮的车身造型既优雅又不失时尚。同时新车采用的20英寸多辐轮圈也很好地映衬了新车的全新风格设计，应用在车身上的蓝色车漆也使用了多层涂漆工艺，进一步增加了新车的豪华感。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。
尾部方面，新车使用的溜背造型使得新车外观看上去更加贴近于轿跑风格，此外采用的细长造型的尾灯也拉宽了新车的视觉宽度，内部造型也较为复杂。此外梯形的轮廓线条也与车头的前格栅造型相呼应。
与外观设计语言一样，第二代Mirai的内饰也采用了全新的设计，使用了丰田最新的设计语言。这次发布的新车内饰多采用黑色/白色双色皮质包裹，提升了新车内饰的豪华氛围感，此外，未来新车量产后还将提供纯黑色内饰可供选择。而全新设计的内饰布局也融合了未来主义的气息。但是我们可以看到，新车还将提供全黑内饰供消费者选择。
此外，新车采用了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，造型更加独特。在配置上，现在已知新车配有HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统。
在动力方面，丰田目前还没有提供概念车动力总成的详细信息。但是官方表示，新车通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可实现30%续航里程的增加，所以新车的续航里程或将达到644公里。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
● 丰田LQ概念车
2019东京车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间，丰田发布了LQ概念车，这款车展示了丰田对未来车型的畅想，同时这款车也将成为东京奥运会工作用车之一。同时官方还正式对外展示了完整的超小型EV产品阵容。
LQ概念车可以说是丰田CONCEPT-爱i的延续版本，无论是车身线条、大面积的玻璃化、独特的造型都展示出了很强的未来感。相比于此前的CONCEPT-爱i概念车，这款车要更加的收敛，相对更加接近量产化。尺寸方面，这款车的长宽高为4530/1840/1480mm，轴距为2700mm，整备质量1680kg，车内为4座布局。
这款概念车的内饰依旧延续了简洁的风格，车内以白色为主打色，通过金色、黑色的拼接以及蓝色的氛围灯，营造出更多的未来感。该车车内并未出现大量的物理式按键，仪表也是一块狭长的液晶显示屏。新车的中控台依托3D打印和拓扑优化技术制成，可以将支撑性的骨架结构尽可能减少，使驾驶员周围的环境更加简洁、空间更加开阔。
丰田LQ概念车搭载了SAE L4级驾驶辅助系统，其由丰田自主开发。而所谓的“与人建立情感纽带”，则依靠的是车载人工智能助手“Yui”。在丰田LQ概念车的前身丰田CONCEPT-爱i概念车上，Yui就已经露面，它可以从与驾乘人员的沟通交互过程中不断进行自我学习，根据每位客户不同的出行需求和性格，为其提供个性化的智能化出行体验。比如说，在驾乘人员赶到疲惫前，Yui会主动与其聊起感兴趣的体育类话题，并引导驾乘人员抵达服务区。
动力上，丰田LQ概念车搭载一套纯电动系统，动力参数未知，但官方公布的续航里程约为300km。丰田LQ概念车的研发过程坚守“学习、成长、爱”的核心理念，Yui人工智能助手与自动驾驶技术均由丰田研究院（TRI）研发。
● 丰田超小型EV产品线展示
丰田此次进一步完善了超小型EV的产品线，这条产品线的“科技树”从几年前就开始布局，到今年总共发布了6款各式产品，以满足不同的使用场景。这其中包含有超小型EV、商务用途超小型EV概念车、i-ROAD、以及站立式/乘坐式/连接轮椅式的步行领域EV。可以看出，丰田并非仅仅在汽车领域进行布局，泛出行已经成为品牌重要的发力点之一。
外观方面，Ultra-compact BEV造型十分方正，看上去也特别的紧凑。车头配备了狭长的横置头灯，中央的LOGO位于充电口盖上，看上去较为科幻。而车头下方配备的多边形的“大嘴”造型前格栅，其面积占比较大。超小型EV预计在2020年冬季上市，这款产品的定位是购物等日常短途出行以及短距离移动/外出拜访等公务用途。它可以载客2名，最高时速为60km/h，最小转弯半径仅仅为3.9米，一次充电可以行使约100km。
作为一款概念车，Ultra-compact BEV business Concept外观显得十分科幻。Ultra-compact BEV business Concept看上去更像是一个独立的座舱，黑色车身搭配大量深色玻璃材质让它看上去充满神秘感。而作为面对日常多场景实用的概念车，新车的内饰设计则更一个移动的办公区间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2490/1290/1550mm。此外，其内饰还可调整Drive Mode（驾驶模式）、Office Mode（办公模式）以及Relax Mode（休闲模式）等三种不同模式。
i-ROAD主要用途为短途出行，它拥有摩托车尺寸，但是相比之下更不容易翻车，主要用于解决城市出行的“最后一公里”。这款产品载客2名，最高时速60km/h，一次充电行驶里程约为50km。同时我们了解到，这款车未来也将引入中国市场，不过价格并不会便宜。
三款步行领域EV预计2020年冬季-2021年投放日本市场，用语机场/工厂等大规模设施内的巡视/安保，携带行李时的移动。最高时速根据产品不同在2-10km/h之内，1次充电行驶里程约14km，充电时间为2.5小时。
● 丰田Gran Ace
2019东京车展上，丰田旗下MPV车型——全新丰田Gran Ace正式首发。丰田Gran Ace即是此前报道的丰田Granvia的日本本土版车型。新车基于丰田HIACE打造，相较于厢式货车取向的HIACE，丰田Gran Ace拥有更加豪华的配置和内饰设计。
外观方面，丰田Gran Ace采用了“大嘴式”的前格栅，并加入了更多镀铬饰条，以此体现豪华感。同时，新车的头灯也采用了全LED式的设计，相比HIACE更具科技感。
丰田Gran Ace在车身侧面和车尾部分均保持了HIACE方正的线条，并采用了全新造型的尾灯，其内部灯带呈L形，搭配镀铬饰条显得更加豪华。车身尺寸方面，丰田Gran Ace的长宽高分别为5300/1970/1990mm，轴距为3210mm。
内饰方面，丰田Gran Ace的内饰整体造型依旧来自丰田HIACE，但更多真皮、木质以及烤漆饰板的加入使得新车的内饰更具豪华度，同时新车配置也更高，根据官图显示新车还配备了内饰氛围灯。在空间方面，新车同样提供2+2+2六座和2+2+2+3九座两种形式的座椅布局，其中六座Premium Package顶配车型的第二排和第三排均配备了两个Ottoman航空座椅，凸显豪华感。
动力方面，丰田Gran Ace同样搭载2.8L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率177马力，峰值扭矩450牛·米，变速箱匹配六速自动变速箱。底盘悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架的设计。
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