注重安全质量理想汽车回应追尾事故

张文浩

2020年10月14日 18:43 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新能源]　　9月22日晚，青岛地区的一辆理想ONE(参数|询价)在G18高速公路与货车发生了严重的追尾事故，经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。日前，理想汽车发出声明，对事故中车辆A柱变形、安全气囊以及辅助驾驶等方面问题予以回应。

　　在此次事故中，由于大货车尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接与货箱接触并成为主要受力点，发生变形。理想ONE的A柱使用的是1500MPA的超高强度钢，与宝马X7等豪华车型保持一致，设计安全级别较高。从以往的试验及实际事故中分析，乘用车在发生钻撞货车的情况时，若货车后防护装置不达标，乘用车A柱无法承受货箱的直接碰撞或挤压。

　　事故中，车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形，气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启。另外，在此次事故中驾驶员使用了理想ONE辅助驾驶系统，由于该系统对于旁边车道车辆变入车道内的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身时采取应急措施，L2级辅助驾驶并不能完全替代驾驶员做决策。下图为官方完整声明：

编辑点评：

　　L2辅助驾驶并不是自动驾驶，虽然在此次事故中货车变道承担事故全责，但车辆辅助驾驶系统对变道车辆的感知和响应存在局限性，所以现阶段在使用辅助驾驶功能时，驾驶员还需保持注意力高度集中，随时准备接管车辆。关于本次事故的最新进展，我们会持续关注。（文/汽车之家张文浩）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
测试文章：远大的理想冬季测试理想ONE 增程6座版
评测编辑-：	当电动化真正来临，传统燃油车逐步走出舞台，这个过程注定是痛苦的，但我们的观念要与时俱进，汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务，智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受，增程器的加入又解决了里程焦虑，至于增程器的噪音，我觉得在可接受范围内。
评测编辑-洪冰清：	综合来看，理想ONE是一款比较全面的车，大空间、高配置，除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策，如果家里有充电条件，那购买这台车就很合适，日常行驶的成本也会下降。
评测编辑-李乔辰：	理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻，但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具，更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职，手势操作方便简单。至于驾驶方面，你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖，没有任何“存在感”的把你带到目的地，可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点，理想one是一台不错的车。