[汽车之家 行业] 日前，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示，公司计划在2020年将产能规模提升至28GWh，到2023年达到80GWh，2025年达到100GWh。目前，国轩高科在国内合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通、柳州共建有8大生产基地；在国外，该企业正考虑在德国、美国、印度等国家建厂，优化全球产能布局。
在大众集团入股，并成为国轩高科大股东后，二者间的未来就已深度绑定在一起。大众集团要求旗下供应商必须要达到“责任采购”和“低碳化”两大目标。在电池供应领域，大众集团要求旗下供应商必须实现100%使用可再生能源。而据黄章喜表示，国轩高科目前正在与大众集团共同分析能耗数据，讨论各项减碳措施的可行性。
此前，国轩高科曾发布2020年三季度业绩预告，其中显示报告期内该企业归母净利润预计为7000-9000万元，同比下降84.44%-87.9%；其中，第三季度的归母净利润预计为3386.24-5386.24万元，同比下降76.25%-85.07%。面向未来，该公司的目标是在2022年实现磷酸铁锂电池260Wh/kg、三元电池350Wh/kg的能量密度目标，并在2023年实现超过400亿元年收入。
编辑点评：
2020年前三季度，国轩高科的动力电池装机量在国内排名第五。目前，国轩高科的几大客户分别是上汽通用五菱、奇瑞汽车、北汽集团、江淮汽车、长安汽车。但面向未来，这家企业“更上一层楼”的最大倚仗还是大众集团。此前，后者曾公开表示2025年在华新增动力电池需求将达到100Gwh，而这与国轩高科的产能扩张计划颇为吻合，不知道凭借大众集团的市场号召力，能不能把国轩高科送上国内动力电池供应商的冠军宝座？（文/汽车之家 陈灿）
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