纯电动力有着“零排放”（仅从单车角度而言）的魅力，这种魅力也成了各大厂商的源动力。对于开发一款纯电车型，目前看来已经不是什么难题，几乎国内外任何一个主流厂商都有着自己的产品。所以我们无需逐一列举，只针对有特点的车型来介绍一下。
Smart forvision concept概念车
以太阳能作为输入能量
Smart forvision concept概念车拜托了纯电车型的外界能源，借助车顶的太阳能电池板，晒一晒太阳就可以为自己提供并储存用来行走的能量。
该款smart有着无法言喻的设计感，仿生学式的动感造型中又融入了钻石切割的元素，编辑手头尚无设计师对其理念的解读，但从实际视觉效果来看，还是有一定的美感。车顶多处六角形空洞下方为太阳能电池的夹层，只需电池来负责储存电能，无需内燃机或外接电源的介入，除却制造工序的能量消耗，之后的用车环节可是千真万确的“零排放”！假如对续航里程没有太高要求的话，假如一年四季都有阳光普照，作为车主的你（大胆假设吧）完全可以和爱车每天一起晒晒更健康。
内饰的部分不必多说，似乎每辆并不急于放入量产议程的概念车都有极为梦幻的一面。此辆smart除了方向盘中央的标志之外，看不出有任何一处与现款smart相关的地方。这种塑料感极强的内部也许不会有太好的用户体验，但谁也不能保证在人类演化多年之后，会有怎样的身体特征。
编辑点评：太阳能这种电力解决方案在整体上摆脱了很多外部负担，不过现阶段的光伏电池板的能效问题和电池储能问题尚未有效解决。因此这种设计在实际生活中实用性较差，但这两个问题一旦突破，并降低生产成本，太阳能电池车势必会形成一种趋势，来应对能源危机。
BRABUS版纯电四驱奔驰E级
一向打造高性能车的改装部门，居然玩起了电动
了解改装的读者都会知道BRABUS，这个品牌以打造高性能奔驰量产车为宗旨，将轰鸣的动力传达于世界各地。不过BRABUS近日推出的一款E级则一反常态，告别了燃油动力，而转为纯电动力。不过BRABUS终究是BRABUS，即便是电力驱动，性能依然威猛，而且还是四驱的。
这款改装E级将传统发动机变速器等动力系统全然不顾，使用四只位于车轮中的轮毂电机提供动力，最大总功率达到了320千瓦，而峰值扭矩则达到了吓人的3200牛米（受限于电力输出的形式，该数值意义与燃油动力汽车相比有些浮夸），仅需6.9秒就可以加速到100公里的时速，值得一提的是，由于使用了电力系统，整车质量达到了2190公斤。为了合理利用能源，四只轮毂电机通过改变电流方向以形成制动器，并且可以280千瓦的输出功率回收动能并提供制动力。
在经济模式下（最大输出功率被限制在200千瓦），56千瓦时的锂离子电池组可以最多350公里的续航里程。专用的充电机可以在1.5小时内充入50千瓦时的电能。而自带的充电器则能力有限，5个小时仅可充满12.4千瓦时，在市电的环境下有些欠缺。
编辑点评：该款电动E级在短期内还不会量产上市，BRABUS推出此重磅产品似乎有些玩儿票的嫌疑，不过电动车始终是各大厂商努力的一个方向，在经济环保之余，出色的运动性能也是关键的一笔，如此看来，BRABUS在改装领域算是先行了一步，即便是通常被认为“缺乏激情”的电动汽车，也会拥有“热血”的一面。
总结：
能源对于人来来说至关重要，世界上的经济，或者说世界上的金钱、货币从源头上来说都是由能源转化而成的。节能，从另外一种意义来讲就是在造钱。虽然当前还有很多技术问题尚待解决，不过相信在能源枯竭那一天之前，会有解决之道，而在彻底解决之前，利用现有的节能技术，延缓能源的枯竭，是现阶段的重点，希望一款款概念产品，能真正转变成街头巷尾的实物。（文/汽车之家 任飞）
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