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设计师传记(7)汽车设计之父哈利·厄尔

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  [汽车之家 设计殿堂]  德国人卡尔·奔驰发明了汽车,被誉为“汽车之父”。然而真正把汽车带进艺术殿堂的是一位美国人。在这座以智慧为穹顶、以创新为支柱的汽车殿堂里,哈利·厄尔(Harley Earl)是当之无愧的红衣主教,他常被后人称作“汽车设计之父”。还记得美国老电影或者“猫王”埃尔维斯·普雷斯利发旧的录像带吗?那些招摇过市的大尾鳍敞篷车,抑或是“火箭”式的尾灯的想象之作,它们都是哈利·厄尔献给一个时代的杰作。

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■ 时代背景

  从二战结束到20世纪60年代,美国跃居为世界最富裕的国家,一个新的群体变得重要了--美国的青少年。随着艾伦·金斯堡的一声“嚎叫”,60年代的美国是思想开放的年轻人的世界,他们需要能够与先锋的思想行为擦出火花的座驾。哈利·厄尔凭借直觉敏锐,带领通用设计团队出品了一批现今看来极为浮夸的车型。在通用汽车任职期间,哈利·厄尔设计的车型销售量约达3500万辆。从某种层面上来说,是他,真正让通用占据世界第一多年的位置。

■ 出生在好莱坞的设计师

  哈利·厄尔的父亲老厄尔年轻时曾建立了厄尔马车厂。在1908年,它更名为厄尔汽车厂,开始生产汽车所用的玻璃和其他零部件。3年后,厄尔汽车厂开始提供车身定制服务,那些修长、低平、风格活泼的车身受到大批电影明星和富人的喜爱,因此老厄尔拥有了很多在好莱坞工作的客户。定制服务的车身也给后来哈利·厄尔留下深刻印象,并在以后应用通用的车型上提供了可能性。

  而哈利·厄尔于1893年11月22日出生在洛杉矶的好莱坞,早年的哈利·厄尔极富运动细胞,在南加州大学读书期间曾在马术项目中创下校纪录。

  后来,老厄尔把哈利·厄尔送到斯坦福大学学习,希望他将注意力转移到法律领域。由于哈利·厄尔在运动时受伤,被迫暂时回家修养。用现在的眼光来看,这又是父愿不可违,如果不是那场意外,现在,写在史册上的不会是名垂汽车史的“汽车设计之父”了。哈利·厄尔在家中休养,暂时替老厄尔在汽车厂工作,并逐渐喜欢上汽车这个“会跑”的钢铁机器。

  老厄尔晚年时将厄尔汽车厂卖给凯迪拉克经销商唐·李,在唐·李买下了他的工厂作为合伙人加入定制车厂的20多年内,工厂一直处于赢利的状态。因为在当时,哈利·厄尔以其独特的展示方式,用黏土做成车身模型,视车型效果而决定是否制造这款车型,用黏土制作车模再生产这个新奇的做法引起了凯迪拉克总裁佛列得·费舍尔(Fred Fisher)的注意。通过唐·李,佛列得·费舍尔结识了厄尔,在看过他在汽车设计方面的才华后,费舍尔决定专程到加利福尼亚邀请厄尔为通用汽车的凯迪拉克做设计工作。

文章标签: 设计师传记
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