[汽车之家 拆解] 广汽丰田汉兰达是当下最为热销的中型SUV车型,它以舒适而宽裕的空间赢得了不少消费者的青睐,而它的底盘是不是也有独到之处呢?还是很寻常的设计?下面就让我们来寻找这些问题的答案。
汉兰达和凯美瑞在悬挂形式上非常近似,均采用前麦弗逊后双连杆的悬挂形式。麦弗逊前悬在现在的轿车和城市SUV上面是非常常见的悬挂结构,它的结构简单、成本低,占用空间小,当然也存在抗侧倾能力差、承载能力一般的缺点,不过对于汉兰达这样虽然块头不小,但是主打城市用途的车型来说,麦弗逊结构还算是可以胜任的。
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麦弗逊前悬挂
双连杆后悬挂
双连杆悬挂实际是连杆支柱的一个变种,它与麦弗逊结构有很多异曲同工之处,比如相对简单的结构和悬挂参数设定,占用不大的空间,舒适性尚可,同时也存在不适合激烈驾驶等缺陷,从汉兰达的后悬挂来看,其结构也较为简单,同时并不显粗壮,还是主要定位于城市使用,要去越野就实在有些为难它了。
此外,由于汉兰达以前驱为主,车重也更偏向车头,在制动时后轴的压力较小,因此它的后刹车盘为实心盘,卡钳也为单活塞结构。