底盘亮点:能越野的超跑?
既然兰博基尼在30多年前能制造出将公路性能和越野性能平衡到接近完美的LM002,那么对于现在拥有雄厚资金和资源支持的兰博基尼而言,再造一台这样的车子似乎要比那个时候容易得多了。但是,即便每个人都有心理准备,Urus的出现还是让所有人吃了一惊。那从骨子里透出的强悍,实在不是一般品牌能营造出的气场。
我们先不去管那每一处棱角所透出的杀气有多么让人畏怯,来看看更实在的事情--比如,那24英寸的超级大脚?或者看看那紧凑到不行的车尾想象一下Urus的离去角?还是琢磨一下那个大尺寸的扩散器究竟会不会派上用场?
只要稍稍俯下身,你就会明白这些杀气不是来自表面的锋利,而是来自这辆概念车内力的那份野蛮,它的底盘已经相当完整,似乎已经完全具备行走的能力,这也意味着,这家伙离进入我们的现实世界已经不久了。
采用空气悬架无疑将赋予Urus更好的适应性,前双叉臂、后多连杆悬架也应用了不少轻合金,但是那么粗壮的横向稳定杆没有问题吗?难不成这台车没有打算翻山越岭,而是只准备在公路上用高高在上的另类姿态和别的超跑一争高下?
点评:概念车的意义是什么?别说什么“遥不可及”,眼前的这辆Urus之所以叫做“概念车”,那是因为只要还有一秒钟是概念车的身份,就仍然有变化的余地!所以,Urus的量产版本有无数种变化的可能,它最终会选择做一辆高底盘超跑?还是打算续写LM002的辉煌,成为另一座里程碑?我们能做的,只有等待。
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