“聆风LEAF”让我们见识到了日产汽车在电动汽车领域的技术力量，现在，这项技术正在大力的向旗下产品阵营推广。不过，如果你觉得再把聆风拿到北京车展上来讲故事过于乏味，那你还真有必要到日产的展台再来看看它，它所展示出的理念还真带有些前瞻性，它把电动汽车和家庭生活密切的联系了起来。
一提及电动车，我们习惯性的要问续航里程、最高时速、充电时间等，这些“肤浅”问题不是Zero Emission要解决的。它的理念看上去更加生活化，把一台电动车融入到你的日常生活中，这，你此前想到过吗？我们以展台上的这辆聆风LEAF为例，但从所展示的内容来看，这一系列的过程是发生在一个理想的环境中，这个理想的环境就是你要有个相对私人的空间。
首先，我们要解决它的充电问题，通常的解决方案是在停车场或车库中安装充电桩以供这些电动车补充能量，聆风LEAF也不列外，日产的工程师把这个充电过程安排在夜间，他们认为夜间家庭用电量较少（大概只有冰箱会运转），此时给车辆充电不会为家庭的供电系统带来过大的负担；而在用电量较多的白天，这辆聆风则会扮演供电机的角色，同时，太阳能光伏板还会在烈日下进行发电，当然，聆风也会实时监测自己的电能储备情况，有选择的进行充放电的转换。就是这样一种电动汽车的电能与家庭用电相互间的转化，得以提高了电动汽车的工作效率，它不再是单纯为了跑的更远而生。
● 最灵动的电动车 日产PIVO的新奇理念
在日产的Zero Emission阵营中，我们还发现了一辆颇具玩味的小家伙。与“聆风LEAF”一样，它采用了纯电能驱动，而且它的体积更小，更能适应越来越拥挤的城市道路，车轮以超乎寻常的转动幅度让小巧的车身更加灵活，它的名字叫“PIVO”。
与普通轿车的车轮不同，“PIVO”采用了轮毂电机，因没有了传动轴的束缚，车轮便能以更大的旋转角度进行转动，此外，两个后轮也可进行转向的辅助，所以，“PIVO”的转弯半径非常小，只需4米的道路宽度就可完成180度的转弯，为了方便驾驶者判断转弯半径，在车内的功能显示屏上还模拟出了周围的环境并将转弯的轨迹路线标出，真正实现了随意而动的驾驶。
在“PIVO”上还展示了“智能城市”的理念，这个理念主要是为了解决城市停车问题，它将汽车融合到“智能城市”之中，机器人助理通过及时整理从云计算IT中心传送来的街道信息并提供给驾驶者，这样，驾驶者便可轻易找到一条相对畅通的道路，找车位也是它的功能之一，行车道路的优化对于节能来说也是有着直接的作用的。
“PIVO”的另一个本领是“无人驾驶”，别误会，我说的不是你所想的那种无人驾驶，但这个功能确实给你的用车行了个方便。当你想将车辆从停车位上驶出来时，可通过手机向车辆发出指令，车辆依靠分布于车身周围的传感器来计算出周围的空间，由控制器向转向系统发出指令，就这样，在你走到停车场时，“PIVO”已经在恭候你的大驾了。
电动汽车的充电问题一直被大家所关注，插电式的充电桩在某种程度上有着一定的制约性，现在，日产为我们带来了更为方便的充电装置，只需要将车辆停放在相应的位置上，该装置可通过非接触式充电系统对电池进行充电。
虽然“PIVO”这款车离走进我们的生活还有着相当长的一段时间，但它所展示给我们的理念确实可以提早被实现的，例如“智能城市”就是个很好的想法，此前，谷歌做过类似的事情，它们向谷歌地图的手机软件植入了这个想法，通过人与人之间的互动来得到空闲车位的信息并显示在地图上，有贡献用户会获得相应的积分奖励，但由于受众面较窄，它并没有被推广开来，现在，云计算技术的运用让找车位的功能变得更方便了。
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