这台1.5L自然吸气式发动机隶属于马自达SKYACTIV（创驰蓝天）系列发动机，主要搭载了缸内直喷技术、进排气门可变气门正时技术等，其国产版本相比搭载在马自达3星骋（以下简称‘星骋’）上的1.6L发动机，其最大功率提高了10Ps，最大扭矩增大了2N·m，而来自日本马自达的参数显示，该发动机在新一代自动挡马自达3 Axela昂克赛拉（以下简称‘昂克赛拉’）上的百公里油耗仅为5.15L。
『将搭载1.5L发动机的马自达3 Axela昂克赛拉』
| 发动机参数对比 | ||
| 发动机 | 功率 | 扭矩 |
| 1.5L发动机（昂克赛拉） | 117Ps/6100rpm | 148N·m/3500rpm |
| 1.6L发动机（星骋） | 107Ps/6000rpm | 146N·m/4000rpm |
与传统可变气门正时不同的是，这台1.5L发动机的进气门侧采用了电动的相位调节器，排气门侧则使用了普通的液压相位调节器。而电动调节的好处是控制精度高且动作迅速，之前我们也对这种电动相位调节器做过技术解读，有兴趣的朋友可以点击查看。
创驰蓝天技术中很重要的一点就是发动机的高压缩比（通常在12:1—14:1之间），而为了减小高压缩比可能带来的爆震问题，设计人员在排气系统上特别设计了这种4-2-1的排气形式（点击查看该技术详情）。
小结：
作为昂克赛拉的入门级动力，这台创驰蓝天1.5L发动机凭借经济省油的特性可以令车主们在日常使用中进一步降低用车成本。同时，作为此次车展中为数不多的坚持自然吸气路线的厂家，马自达也针对动力输出进行了特殊的调校，相信也会带给驾驶者一定的驾驶乐趣。
● 自主品牌篇
- 华泰2.4L发动机
看过了马自达的创驰蓝天技术，我们将目光拉回至国内的自主品牌阵营。为了使自然吸气的马自达发动机不那么孤单，我们首先为您介绍一款国内的自然吸气发动机。相比早先推出的那些造型十分浮夸的车型，华泰在发动机的设定上以今天的眼光来看倒是显得有点传统，在这次盘点中，华泰的这款发动机也和马自达创驰蓝天技术的1.5L发动机一起，成为了自然吸气阵营最后的坚守者。不过尽管没有涡轮增压系统，但华泰这款2.4L发动机还是在其它技术的运用上显示出了诚意。
小结：
华泰这台2.4L发动机从技术含量上看，在自主品牌中并不算低，而较大的排量也保证了其在众多采用增压技术的对手中留有一些底气。至于其所搭载的车型我们目前还不得而知，所以它的表现究竟如何，还是一起等待未来的试驾吧。
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